Verfügbare Informationen zu "Öl - Viskosität und Sorte im AYGO"
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Alle Beiträge und Antworten zu "Öl - Viskosität und Sorte im AYGO"
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 21.03.2006, 21:41Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
In der AYGO Service-Anleitung, (auch in der Avensis) empfielt Toyota ein 5W-30 und Vollsynthetik.
Die Garagen verwenden jedoch meist ein Teil-Synthetisches und 10 W-40 Oele !
Wie ist Eure Erfahrung ?? :?: :?: :idea:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 21.03.2006, 21:53
Das 5W-30 ist meistens ein Hydrocrack-Öl. Also ein aufbereitetes Mineralöl. Die Qualität ist -trotzdem es mineralischem Ursprungs ist- sehr gut. Ich selbst habe das Liqui Moly Longtime High-Tech 5W-30 drin. Das wäre selbst für Wechselintervalle von bis zu 40.000 km geeignet. Und der Motor läuft damit deutlich leiser als mit der Werksfüllung! Und mit ca. 10 €/Liter ist das auch nicht zu teuer. Ich bin der Meinung, dass man sich ein 20 € Synthetik-Öl sparen kann. :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 21.03.2006, 22:20
Hab noch 4 Liter Vollsynthetisches MOTUL 10W-40 im Keller.
Da Toyota ja 5W ... empfiehlt (Kaltstarteigenschaften / Verbrauch )
was meist Du ??
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 21.03.2006, 23:04
Wenn das Öl API-SL erfüllt kannst Du das auch nehmen. Bei den Kaltstarteigenschaften und im Verbrauch ist das auch nicht so ein großer Unterschied.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 31.03.2006, 21:54
Habe heute meinen ersten Öl und Filter wechsel in der Garage gemacht. (War dabei)
Habe meine restlichen 4 Liter (genau 3.3 Liter mit Filter) Vollsynthetisches MOTUL 10W-40 "reingekippt" :P :P
Ja, ich weiss. ... etwas unvernünftig schon nach 1000 Km, aber so bin ich halt :D :D
Am AYGO "schmeckt" auf jeden fall der neue "Honig" :shock: :shock:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 02.04.2006, 11:45
Beat hat folgendes geschrieben: Habe heute meinen ersten Öl und Filter wechsel in der Garage gemacht. (War dabei)
Habe meine restlichen 4 Liter (genau 3.3 Liter mit Filter) Vollsynthetisches MOTUL 10W-40 "reingekippt" :P :P
Ja, ich weiss. ... etwas unvernünftig schon nach 1000 Km, aber so bin ich halt :D :D
Am AYGO "schmeckt" auf jeden fall der neue "Honig" :shock: :shock:
KEIN APRIL-SCHERZ !!!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
divx81 - 12.04.2006, 07:34
We viel Liter Öl gehen den in den Aygo Motor? (Beim Ölwechsel)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
blueaygo - 12.04.2006, 08:16
Morgen,
3,3l inkl. Filter. (zum Vergleich: PicNic 2,0l: 2,6l mit Filter).
Olli
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
divx81 - 12.04.2006, 10:02
Danke Oli
Gruß Peer
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 17.05.2006, 16:24
Wer hat eigentlich schon das Öl gewechselt, bis auf "Beat" und ich? Welches Öl habt ihr genommen? Habt ihr auch Unterschiede gegenüber der Werksfüllung festgestellt (Geräusch, Verbrauch etc.)?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
divx81 - 17.05.2006, 17:32
HI Aygo Club,
ich hab den Öl Wechsel bei 15tkm gemacht. Hab mich für das Castrol blaX Magnetics 5W30 entschieden. Bis jetzt habe ich noch nichts besonderes Festgestellt.
Er läuft.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
blueaygo - 17.05.2006, 21:58
Ich bin wie Beat und habs auch gleich bei 1500km gewechselt...
Hat meine Garage gemacht und gekostet hats auch nix...
Olli
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Freggel86 - 02.10.2006, 20:09
was haltet ihr vom Castrol GTX9 Magnatec 5W-30?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
kessi - 02.10.2006, 21:25
Hab mein Öl mit Filter bei der 2000 Inspektion wechseln lassen, die haben 10w40 reingekippt... ich weiß nicht genau welches aber die hatten überall Moly-Werbung und daher denke ich, dass es das sein könnte. Ich hatte das Gefühl, dass er danach ruhiger lief... das Öl was vom Werk aus drin war hatte eine komische Farbe ... Pipigelb war es... das neue ist mehr honigfarben... ich weiß nicht warum, aber mir ist das honigfarbene sympatischer und jaaaa... ich habe einen Knall 8)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 05.10.2006, 11:05
@ kessi
Die Liqui Moly Öle (hergestellt von Meguin in Saarlouis) sind grunsätzlich sehr gut! Du hast dann vermutlich das "Leichtlauf 10W-40" bekommen (das gleiche Öl wie "megol Syntech Premium"). Das ist eins der besten 10W-40 Öle! :wink:
Wieviel musstest du für nen Liter zahlen? Der 5-Liter Kanister vom o.g. megol kostet 15 €.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 26.01.2007, 22:48
Am Montag 29.01.07 fahre ich in die Garage für meinen zweiten Oel-wechsel.
Der Erste hatte ich ja nach ca. 1000 Km gemacht. (siehe Beiträge oben)
Nun kommt dieses Oel rein:
MOTUL:
SAE 5W-30, VOLLSYNTHETISCH
Vollsynthetisches Ganzjahresöl, verwendbar für Pkw-Otto- und Dieselmotoren. Besonders empfohlen für Fahrzeuge, bei denen der Hersteller (Ford, Rover, Jaguar, PSA, Renault, ...) die Verwendung eines Motorenöles mit einer abgesenkten HTHS-Viskosität (High Temperature High Shear) mit den Standards ACEA A1 / B1 bzw. A5 / B5 vorschreibt. Eine spezielle Formulierung in Verbindung mit einer abgesenkten HTHS-Viskosität ermöglicht in der Kaltstartphase und im Kurzstreckenverkehr Kraftstoffeinsparungen von bis zu 10% im Vergleich zu einem mineralischen Motorenöl in der Viskosität SAE 15W-40. Hervorragender Verschleißschutz bereits in der Kaltstartphase. Bis zu 15% weniger Verschleiß an der Nockenwelle im Vergleich zu einem synthetischen Motorenöl in der Viskosität SAE 5W-40 (lt. TUM3S-Test). Schutz vor Motorüberhitzung durch sehr gute Wärmeaustauschfähigkeit. Hohe Schmiersicherheit auch bei extremen Belastungen. Saubere Verbrennung, kein Schwarzschlamm, hervorragender Korrosionsschutz; dadurch perfekte Sauberkeit des Motors.
Spezifikationen/Standards
Normen: ACEA A5 / B5; API SL / CF
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
crass - 27.01.2007, 01:26
Beat hat folgendes geschrieben: Am Montag 29.01.07 fahre ich in die Garage für meinen zweiten Oel-wechsel.
Daran tust Du gut!!:wink:
Habe heute beim Aygo den 1. Ölwechsel gemacht (Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30) bei 2800 km.
Ölwechsel machen lassen? Nix da, habe schliesslich früher in meiner ganzen Freizeit an Autos geschraubt und geschweißt, Auto- und Motorradmotoren bis zur letzten Lagerschale zerlegt und wieder zusammengebaut, Käfer von Bremstrommeln auf Bremsscheiben und von 6 auf 12 Volt umgebaut, Kurbelwellen, Steuerketten, Kolben, Achsen gewechselt.........
So weit, so gut.:)
Heute sollte es also sein. Auto war nach der Arbeit warmgefahren, also bot sich ein Ölwechsel an.
Leider ist die Garage inzwischen so vollgestellt, dass der Aygo gerade eben reinpaßt, aber was soll´s, dann hängen die Beine eben draußen im Schnee. Ölwechsel geht ja schnell. Aufbocken braucht man(n) auch nicht.
17er und 19er Ringschlüssel rausgesucht, und mich unter - nein, vor den Aygo gelegt. Unter geht nicht, weil er so tief liegt (Serienfahrwerk). Mann, ist die Ablaßschraube weit hinten. Trotz langer Arme (bin 1,90 m) schwer zu erreichen. Mist, Schraube ist 14. Also wieder hoch, 14er Schlüssel holen.
Ölauffangwanne drunterschieben. Ölauffangwanne ist zu hoch für den Aygo. Andere Ölauffangwanne suchen. Öl ablassen! Öl macht immer BLUBB und spritzt hoch, weil man für die kleine Ölmenge ja nicht extra den Entlüftungsverschluß am Auffangbehälter öffnen muß.
Jetzt Ölfilter losdrehen. Komme mit meinem Ölfilterschlüssel nicht dran. Große Zange nehmen. Große Zange macht Ölfilter kaputt, Öl läuft schon raus, aber Ölfilter ist nicht lose. Irgendwann schafft die große ölverschmierte Zange es. Juhu!!
Ölablassschraube festdrehen. 30 Nm. Wo ist die blöde 14er Nuss? Nach einigem Suchen gefunden.
Ölfilter festdrehen. Toyota sagt: Festdrehen, bis Dichtung anliegt, dann 3/4 Umdrehung weiter. Schaffe mit bloßen Händen nur etwas mehr als 1/2, dann kann ich ihn kaum noch packen. Die große Zange will ich nicht nehmen....
So ist der Stand heute abend. Werde morgen nach ATU fahren, freundlich nach dem Ölfilterschlüssel fragen, mich auf dem Parkplatz vor den Aygo legen und dem Ölfilter die restliche 1/4 Umdrehung geben.
Und den nächsten Ölwechsel lasse ich machen! :roll:
In diesem Sinne....:wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Siw - 27.01.2007, 11:03
crass hat folgendes geschrieben:
Ölwechsel machen lassen?
Ölwechsel geht ja schnell. Aufbocken braucht man(n) auch nicht.
viel spass beim prozessieren!
zwar ist es erlaubt den ölwechsel auch in einer freien werkstatt machen zu lassen, aber nehmen wir den schlimmsten fall, den motorschaden, dann wirst du um einen prozess nicht drum herum kommen!
http://www.gva.de/upload/FIGIEFA_Warranty_Brochure_de_221.pdf
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 27.01.2007, 11:40
Zitat: viel spass beim prozessieren, damit ist deine garantie erloschen!
Warum denn das? Ich mach das auch selbst und hab trotzdem den Stempel ins Serviceheft bekommen. Der Händler hat auch nichts dergleichen gesagt. Man muss nicht alle Arbeiten bei Toyota machen lassen. Das steht selbst in den Garantiebedingungen uns außerdem gibt's da schon eine Reihe von Gerichtsurteilen zu.
Wenns trotzdem zum Streitfall kommen sollte, kann man letztendlich noch durch eine Öluntersuchung nachweisen lassen, dass das verwendete Öl in Ordnung ist.
@ crass
Das geht doch eigentlich ganz einfach. Du brauchst sicher nur noch ein bisschen mehr Routine dabei. :wink: Für den Filterschlüssel nimmste einfach ein 10-15 cm Verlängerungsstück für die Knarre und schon hast du den Filter in der Hand. Damit nichts auf den Boden tropft, lege ich nen aufgeschnittenen "Gelben Sack" drunter. Und Gummihandschuhe können dabei nicht schaden. :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 27.01.2007, 13:16
Habe ja 3-Jahre Gratis-Service. Da lass ich den Oel-wechsel machen :P
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 27.01.2007, 14:22
@ Beat
Ok, wenn du das gratis bekommst lohnt es sich natürlich nicht, sich selbst die Mühe zu machen. :wink:
Aber vorsicht mit dem Motul 8100 Eco-nergy 5W-30! Das Öl hat eine abgesenkte HTHS <3,5 mPas (Hochtemperatur-Scherstabilität) :!: Solche Öle sollte man nur in speziell dafür konstruierten Motoren verwenden.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
crass - 27.01.2007, 16:13
Aygo Club hat folgendes geschrieben: @ crass
Das geht doch eigentlich ganz einfach. Du brauchst sicher nur noch ein bisschen mehr Routine dabei. :wink: Für den Filterschlüssel nimmste einfach ein 10-15 cm Verlängerungsstück für die Knarre und schon hast du den Filter in der Hand. Damit nichts auf den Boden tropft, lege ich nen aufgeschnittenen "Gelben Sack" drunter. Und Gummihandschuhe können dabei nicht schaden. :wink:
Nun, dafür hätte mein Können schon gelangt :wink:
Hatte nur eben keinen passenden Ölfilterschlüssel zur Hand, sondern nur diesen "allgemeingültigen", der wie ein Gürtel um den Filter gelegt wird. Dafür langt der Platz aber nicht.
Ein Tuch hatte ich auch druntergelegt. Nur die Zange war nachher ölverschmiert, da es aus dem Ölfilter auf die Zange tropfte.
Hätte mich auch weniger schwer damit getan, wenn der Wagen aufgebockt oder auf einer Grube gewesen wäre....
War heute morgen bei ATU: Die hatten auch keinen passenden Ölfilterschlüssel für den kleinen Aygo-Ölfilter. Aber einer der Mitarbeiter hatte einen solchen in seinem Privatbesitz, da seine Schwester einen Yaris fährt. Den hat er mir geliehen, damit konnte ich den Filter dann nach Toyota-Vorschrift anziehen. :)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 27.01.2007, 16:25
@ crass
Den Filterschlüssel hab ich bei "Hein Gericke" gekauft. Das ist eigentlich ein Schlüssel für japanische Motorräder. Passt aber 100%-ig. :D
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
crass - 27.01.2007, 16:25
Aygo Club hat folgendes geschrieben: Zitat: viel spass beim prozessieren, damit ist deine garantie erloschen!
Warum denn das? Ich mach das auch selbst und hab trotzdem den Stempel ins Serviceheft bekommen. Der Händler hat auch nichts dergleichen gesagt. Man muss nicht alle Arbeiten bei Toyota machen lassen. Das steht selbst in den Garantiebedingungen uns außerdem gibt's da schon eine Reihe von Gerichtsurteilen zu.
Wenns trotzdem zum Streitfall kommen sollte, kann man letztendlich noch durch eine Öluntersuchung nachweisen lassen, dass das verwendete Öl in Ordnung ist.
Sehe ich genauso.
Das Öl ist ein Markenöl, das genau so von meinem Toyota-Händler verkauft wird, Filter und Dichtung der Ablaßschraube sind "Toyota Genuine Parts", und Schraube und Filter wurden exakt nach Vorschrift (Drehmomentschlüssel 30 Nm bzw. winkelabhängiger Anzug des Ölfilters) montiert.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 27.01.2007, 16:51
Zitat: Das Öl ist ein Markenöl, das genau so von meinem Toyota-Händler verkauft wird, Filter und Dichtung der Ablaßschraube sind "Toyota Genuine Parts", und Schraube und Filter wurden exakt nach Vorschrift (Drehmomentschlüssel 30 Nm bzw. winkelabhängiger Anzug des Ölfilters) montiert.
Genau. Da kann einem keiner nen Vorwurf draus machen. Ich hab übrigens noch keine Werkstatt gesehen, die den Filter und die Ablassschraube mit nem Drehmomentschlüssel anzieht. :wink: Ich drehe die Schraube mit der Hand fest und ziehe dann noch nen kleinen Tick mit der Knarre nach und der Filter kriegt noch ne viertel Umdrehung mit dem Schlüssel.
Die Werkstatt nimmt alleine für den Ölwechsel schon ca. 80 € (inkl. Öl). Wenn ich's selbst mache kostet es mich komplett 39 €. Schneller kann man keine 41 € sparen. :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 27.01.2007, 17:48
Aygo Club hat folgendes geschrieben: @ Beat
Ok, wenn du das gratis bekommst lohnt es sich natürlich nicht, sich selbst die Mühe zu machen. :wink:
Aber vorsicht mit dem Motul 8100 Eco-nergy 5W-30! Das Öl hat eine abgesenkte HTHS <3,5 mPas (Hochtemperatur-Scherstabilität) :!: Solche Öle sollte man nur in speziell dafür konstruierten Motoren verwenden.
Wird aber empfolen von PSA :?:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Siw - 27.01.2007, 20:09
ich bin zwar wirklich jemand der spart, aber den stress wenn es doch zu nem motorschaden kommt und du hast den ölwechsel selber gemacht, nein danke.
klar gibt es gerichtsurteile, aber ich hab kein bock wegen paar gesparten euros, ewig auf nen gerichtsurteil und mein geld zu warten!
nur wenn du 100% das originale öl nimmst, kann dir erst mal keiner was nachweisen, aber meistens nehmt ihr ja "besseres" als das was toyota einfüllt!
das öl prüft toyota als erstes im falle das motorschadens!
auch wenn ihr recht habt und vor gericht recht bekommt, der stress ist es nicht wert!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Peter H - 27.01.2007, 21:04
Also wegen eines selbst gemachten Ölwechsels wird hier kaum ein Hersteller, auch im Schadensfall, Ärger machen.
Es gibt auch kein "Original"-Öl, sondern nur Vorgaben, welche Api und Viskositätsklasse das Öl aufweisen muß und gegebenenfalls noch Marken-EMPFEHLUNGEN. Hält man sich an diese Empfehlungen und arbeitet ganz normal sauber (also nicht die Ablaßschraube oder Filter zu locker und dann "Blub - Öl weg")
Ich hatte bisher nie Probleme mit den Händlern, wenn ich an meinen bisherigen Fahrzeugen, ob nun Motorrad oder Auto, den Ölwechsel selber durchgeführt habe.
Manche übertreibens hier mit der Panik ala' "Ja nix selber machen, sonst ist die Garantie futsch!"
Wer so ängstlich ist, der sollte auch zum Tanken zur Werkstatt fahren und das vom "Fachpersonal" durchführen lassen, nicht daß es im Schadensfall heißt: "Tja: was haben sie denn getankt und haben sie das auch richtig gemacht?!?" :lol:
Wenn man natürlich zwei linke Daumen hat, dann sollte man schon die Finger von Schraub- und Reperraturarbeiten lassen - nix ist schlimmer als ein Stümper, der meint alles zu können!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 27.01.2007, 21:52
@ Beat
PSA schreibt ein Öl nach ACEA A5 für den HDI-Motor vor. Das ist richtig. Du hast aber -wie du weißt- einen Toyota Motor. Und für den solltest du ein Öl nach ACEA A3 und API SL/SM nehmen.
Ich würd dir dann besser zum Motul 8100 X-max 5W-30 oder zum 8100 X-lite 0W-30 raten. :wink:
@ Siw
Auch die Toyota Händler nehmen nicht alle das "Toyota-Öl". Der Eine hat Castrol, der andere Esso, der nächste Aral usw..
Von mir aus könnten die ruhig das Öl prüfen. Ich weiß ja mit absoluter Sicherheit, dass mein Öl die geforderten Normen übertrifft. :wink:
Man darf sich nicht von den Händlern einschüchtern lassen. Wenn das Öl die Normen erfüllt und man Original- oder Markenteile verwendet, kann einem da keiner nen Strick raus drehen. Da käme kein Hersteller vor Gericht mit durch.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 27.01.2007, 22:56
Habs schon im Keller stehen. Normen: ACEA A5 / B5 ; API SL / CF
soll ichs also nicht verwenden ? (Stimmt nur API SL überein)
:?: :?: :?:
..... und wieso hättest Du Bedenken :?: :?: :?:
Steht doch: "Vollsynthetisches Ganzjahresöl, verwendbar für Pkw-Otto- und Dieselmotoren"........
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 27.01.2007, 23:36
@ Beat
Ein Öl nach ACEA A5 ist bei Betriebstemperatur besonders dünnflüssig um noch mehr Sprit zu sparen (HTHS unter 3,5). Wenn Motoren ein solches Öl vertragen, ist dies normalerweise in der Bedienungsanleitung angegeben (wie es beim HDI-Motor der Fall ist). Noch "dünner" sind übrigens Öle nach ACEA A1.
Der Toyota Motor benötigt dagegen ein "herkömmliches" Öl nach API SL oder SM bzw. ACEA A3.
Der Motor wird dir von dem Öl wohl nicht gleich kaputt gehen. :wink: Aber das X-max 5W-30 oder das X-lite 0W-30 wären besser, da diese einen deutlich höheren Verschleissschutz haben. Ich würde kein Öl mit abgesenkter HTHS nehmen :!: Dein Motor wär dir dankbar. :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Siw - 27.01.2007, 23:45
Aygo Club hat folgendes geschrieben: Da käme kein Hersteller vor Gericht mit durch.
das bestreitet auch niemand, aber erst mal hast du den ärger!
wer meint das ich überempfindlich bin kann das gerne glauben, ich habe meine eigenen erfahrungswerte.
ich kann jedem nur abraten selber hand an zu legen, auch wenn er vor gericht sicher immer gewinnen würde!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 27.01.2007, 23:46
Danke!! (bin noch nicht so der Oel-Experte).. :oops:
Mal schauen, da muss ich mir noch ein anderes Vollsnth. auftreiben.
Gruss: Beat
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
olivetti - 28.01.2007, 03:05
Hallo ,
ich mache meine Ölwechsel in der Regel auch selber , bei C1 werde ich es innerhalb der Garantiefrist garantiert nicht machen .
Ansonsten nehme ich immer Mobil -Öle . Mein HDI hat vom Händler
TOTAL Quarz 9000 5W-40 bekommen .
Gruß
Olivetti
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 28.01.2007, 11:25
@ Siw
Schon möglich, dass es zu Diskussionen kommen würde wenn im unwahrscheinlichen Fall eines Motorschadens festgestellt würde, dass bei den Inspektionen kein Ölwechsel vom Händler gemacht wurde.
Aber ich hab mir jetzt seit den Streitereien wegen den Startproblemen eine Advocard zugelegt. Daher seh ich das Ganze jetzt gelassener, falls nochmal irgendwann neue Unstimmigkeiten auftreten sollten. :wink:
@ Beat
Wie gesagt, der Motor würde wohl keinen Schaden nehmen von dem Öl. Aber wenn du ihm wirklich was gutes tun möchtest, dann tausch es gegen ein Öl nach API SL/SM und ACEA A3 um. Bei der ACEA-Norm solltest du zusätzlich auf die Jahresangabe hinter dem A3 achten. Da steht entweder 98, 02 oder 04. Am besten ist demnach ein Öl mit der Norm ACEA A3-04. Zusätzlich könnte z.B. auch noch MB 229.5 oder BMW Longlife 01/oder 04 dabei stehen. Diese beiden Normen garantieren ebenfalls höchste Ölqualität. :wink:
@ olivetti
Dann hat dein Händler dir aber nicht das Öl eingefüllt, welches PSA für den HDI emphielt! Da soll nämlich ein vollsynthetisches 5W-30 nach ACEA A5 rein. :wink: Das Total Quartz 9000 5W-40 ist ein Hydrocrack-Öl (Mineralöl) nach ACEA A3, welches lt. Bedienungsanleitung für den HDI nicht verwendet werden soll.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
olivetti - 28.01.2007, 16:03
Aygo Club hat folgendes geschrieben: @
@ olivetti
Dann hat dein Händler dir aber nicht das Öl eingefüllt, welches PSA für den HDI emphielt! Da soll nämlich ein vollsynthetisches 5W-30 nach ACEA A5 rein. :wink: Das Total Quartz 9000 5W-40 ist ein Hydrocrack-Öl (Mineralöl) nach ACEA A3, welches lt. Bedienungsanleitung für den HDI nicht verwendet werden soll.
Hallo Aygo Club ,
uff , vielen Dank für den Hinweis , dass werde ich jetzt mal abchecken , wenn Du Recht hast , dann stehe ich nächste Woche bei Händler vor der Tür ! Danke für den Hinweis !!
Gruß
Olivetti
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
olivetti - 28.01.2007, 16:43
:?: :(
Hallo Aygo Club ,
ich habe gerade mal ein Blick in das Wartungsheft geworfen , hier steht
genau das Öl drin , welches mein Händler verwendet hat .
Quarz 9000 .
Nun bin ich doch ein wenig verunsichert , der kann sich natürlich darauf berufen was die Hersteller reinschreiben .
Tja wie soll ich mich jetzt verhalten ?
Ich recherchiere jetzt mal weiter .
Gruß
Oliver
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 28.01.2007, 17:17
@ olivetti
In der Aygo-Bedienungsanleitung stehen für den Diesel folgende Angaben:
-ACEA A5/B5 (5W-30 oder 5W-40)
-nur vollsynthetisches Öl verwenden
-kein Mineralöl verwenden
Deine Kopie der C1 Anleitung zeigt dagegen, dass ein 5W-30 nach ACEA A5/B5 nicht für den 1.4 HDI 16V genommen werden soll. :roll: Für den C1 Benziner wird dort ein ganz einfaches 15W-40 Mineralöl empfohlen. Toyota schreibt dagegen, dass man ein 5W-30 nach API SL/SM nehmen soll. Versteh ich nicht. Soll man etwa in jeden der Drei ein anderes Öl einfüllen? :D :roll:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 28.01.2007, 17:31
@ AygoClup
Nun hab ich folgendes Oel besorgt:
CASTROL TXT Softec Plus
Fully Synthetic (advanced engines)
SAE 5W-30 API SL / CF, ACEA A3 / B3 / B4 , MB 229-3
VW 502 00 / 505 00
.... ist dies Gut ?? :?:
Gruss: Beat
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
olivetti - 28.01.2007, 17:44
@Aygo Club ,
ich steig da auch nicht mehr ganz durch !
Hier der Link zu den unterschiedlichen TOTAL -Ölen :
http://www.ch.total.com/ch/chcorporate.nsf/VS_OPM/11EEF48BAF59EC9DC1256FDC0036DEC5?OpenDocument
Im Heft steht das , dass Future ( A5 / B5 ) nicht für den 1.4HDI
zu verwenden sei . ( Meine Kopie ist leider schlecht zu lesen für Dich )
Für mich bedeutet das dann wohl , die ACEA A3/ B3 / B4 API SL/ CF
Freigabe .
Warum steht bei Toyota eigentlich was über HDI Öle, wo sie den Aygo gar
nicht als Diesel bauen ?
Wenn man auf andere ÖL-Hersteller-Seiten geht und als Angabe den C1 HDI
angibt ( Castrol/ Fuchs / TITAN etc) werden die unterschiedlichsten Öle
empfohlen . von vollsynth. 0-40 bis 10W-40 Öle , da soll einer durchsteigen .Der Hammer ist ja noch, dass ein Wechselintervall zwischen 20.000 und 30.000km im Wartungsheft angegeben wird . Motto : Bei erschwerten Bedingungen 20.000km ansonsten Normal 30.000km .
Mein Öl fliegt garantiert bei spätestens 20.000km raus.
mfg
Olivetti
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 28.01.2007, 17:55
@ Beat
Das TXT Softec Plus ist genau richtig. Das kannste guten Gewissens einfüllen. :wink:
@ olivetti
Doch ich konnte es erkennen, dass Citroen schreibt man soll es nicht für den 1.4 HDI verwenden. Den Aygo gibts in einigen anderen Ländern auch als HDI zu kaufen. Deswegen stehts mit drin. :wink: Aber weshalb jetzt wiedersprüchliche Empfehlungen gegeben werden versteh ich auch nicht.
Laut der C1-Anleitung hast du also doch das richtige Öl. :D
Wo steht das denn mit 30.000-er Intervallen? Und das mit dem Total Quartz 9000 5W-40?? Komisch... Vielleicht haben die da was durcheinander gebracht. :D
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 28.01.2007, 18:14
@ AygoClup
Vielen Dank
Du bist ein kompetenter Mann :!: :wink: :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
olivetti - 28.01.2007, 18:18
@Aygo_Club ,
tja maches ist irgendwie ein Widerspruch , also Wechselintervalle von
30.000km benötigen eigentlich ein Long-life -Öl , das kenne ich so vom Sharan . Warum Citröen das auch einem TOTAL -Öl zutraut , weiß ich nicht.
Jedenfalls wird für diesen langen Intervall kein spezielles Öl vorgeschrieben .
Vieleicht interpretiere ich das auch falsch , aber Bedienungshefte sollten
eigentlich eine verbindliche Aussagekraft haben .
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Die*Löwenbändigerin - 28.01.2007, 20:49
Ich werde beim Ölwechsel zwar darauf vertrauen, daß mir die Peugeot-Werkstatt das richtige Öl einfüllt :wink: , aber für alle die es interessiert - hier sind die Öl-Empfehlungen für den 107 aus der Peugeot-Anleitung (sorry wegen der Qualität, hab's nur schnell abfotografiert):
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 28.01.2007, 21:36
@ Beat
Danke! :D :wink:
@ olivetti
Normalerweise braucht man bei 30.000-er Intervallen schon ein Longlife-Öl. Ich bezweifele aber, dass das genannte Total Quartz 9000 diese Voraussetzungen erfüllt.
@ Löwenbändigerin
Danke für's Einstellen der Anleitung. :wink: Peugeot sagt also noch was anders. Laut der Anleitung kann man für den Benziner alle Öle verwenden. Einschließlich der "dünnen" Öle nach ACEA A5. Der HDI darf ebenfalls das dünne ACEA A5/B5 Öl fahren (welches Citroen für den HDI verbietet), aber genauso gut auch ein herkömmliches 10W-40 Mineralöl. :roll: Alle drei Hersteller haben demnach ihre eigenen Angaben, obwohl die Motoren völlig gleich sind. :D
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
olivetti - 28.01.2007, 22:34
@ Löwenbändigerin ,
auch von mir vielen Dank für deine Übersichtskopie aus dem Inspektionsheft. Sehr aufschlussreich.
Auf jeden Fall sind hier klare verständliche Aussagen zum Öl gemacht worden . 1 zu 0 für die Löwen !
@Aygo Club ,
dass ist schon verwunderlich das die Angaben der Hersteller so differieren .
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Siw - 28.01.2007, 23:55
Aygo Club hat folgendes geschrieben: Alle drei Hersteller haben demnach ihre eigenen Angaben, obwohl die Motoren völlig gleich sind. :D
und citroen und peugeot sind genau genommen 1 hersteller (psa)! :lol:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Die*Löwenbändigerin - 29.01.2007, 00:36
Ich finde es auch ziemlich merkwürdig, daß es da für absolut identische Motoren offensichtlich unterschiedliche Empfehlungen gibt, anscheinend hat die Gemeinschaftsentwicklung bei Bedienungsanleitung und Wartungsheft aufgehört :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 29.01.2007, 16:50
Zitat: und citroen und peugeot sind genau genommen 1 hersteller (psa)!
Ja, aber trotzdem preist Peugeot genau das Öl als besonders umweltfreundlich und kraftstoffsparend an, welches Citroen für den HDI verbietet. Das kanns ja irgendwie nicht sein... :roll:
Und Toyota sagt dann noch für den Aygo Diesel nur vollsynthetisches Öl nach A5/B5 nehmen und keinesfalls Mineralöl, welches Citroen wiederum emphielt. :D
Am besten ich schreib mal ne E-mail an Toyota und frage nach, wieso man für jeden der Drei ein anderes Öl nehmen soll. :lol:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Die*Löwenbändigerin - 29.01.2007, 19:51
Aygo Club hat folgendes geschrieben: Am besten ich schreib mal ne E-mail an Toyota und frage nach, wieso man für jeden der Drei ein anderes Öl nehmen soll. :lol:
Ja, mach das mal, die Erklärung würde mich auch interessieren :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 30.01.2007, 15:22
@ Löwenbändigerin
Ich weiß nur nicht, ob sich die Mühe lohnt, bei Toyota deswegen anzufragen. :D Ich hatte damals schonmal angefragt, welches 5W-30 Öl sie denn eigentlich in der Bedienungsanleitung meinen. Weil 5W-30 ist nicht gleich 5W-30. Es gibt einmal das "normale", dickflüssigere nach ACEA A3 und eben das "dünne" nach ACEA A5 mit abgesenkter Hochtemperaturstabilität. :wink: Offensichtlich wusste man aber bei der Kundenbetreuung nicht wovon ich rede bzw. schreibe. :roll: Zur Antwort bekam ich, dass ich auch besseres Öl als das in der Anleitung empfohlene nehmen könne. Das war eigentlich schon vorher klar... :D
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Citruskraft - 30.01.2007, 15:46
Public relations und Tribologie sind auch keine sich ergänzende Studienbereiche... :roll: :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Die*Löwenbändigerin - 30.01.2007, 16:29
Aygo Club hat folgendes geschrieben: @ Löwenbändigerin
Ich weiß nur nicht, ob sich die Mühe lohnt, bei Toyota deswegen anzufragen. :D
Wahrscheinlich nicht wirklich, ich vermute auch, daß Du wohl leider nur wieder irgendeine Standard-blablabla Antwort bekommen würdest :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 30.01.2007, 21:35
@ Aygo Clup
Hab Dir eine PN gesandt. Hast Du sie nicht erhalten ??
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 30.01.2007, 22:30
@ Beat
Doch, ich hab grad geantwortet. :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Anonymous - 28.04.2007, 23:41
Ich hatte gestern bei KM 3.900 auch einen vorzeitigen Ölwechsel in der Toyota-Werkstatt machen lassen.
Kostenpunkt 72 Euro, wie teuer war es bei euch?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
olivetti - 29.04.2007, 06:29
So richtig preiswert finde ich das nicht , da hat der Händler schönes Geld
verdient .
für 3.3l Öl incl. Filter und Dichtung ist das ein stolzer Preis .
Ich habe um die 45€ bezahlt .
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 29.04.2007, 10:00
@ fisi
Welches Öl wurde denn eingefüllt? Filter und Dichtring kosten etwa 11 € und für die Arbeit sollten es nicht mehr als 25 € sein. Das ist aber eigentlich auch schon viel, da der Ölwechsel in 10 Minuten erledigt ist. :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Anonymous - 29.04.2007, 11:53
Ich habe den ölwechsel beim anderen Toyota-Händler machen lassen als wo ich ihn gekauft hatte!
Deshalb wahrscheinlich die 72€
Auf der Rechnung steht nur 10W40 Sythektiköl.
Schätze mal auf halbsynthetisches Öl.
Wieso beim anderen Händler?
Weil ich mit meinem bisherigen total unzufrieden war!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
olivetti - 29.04.2007, 16:09
Also ich habe gerade meine Rechnung vom Ölwechsel rausgekramt :
ÖL TOTAL Vollsynth-Öl Quartz 9000 5W40 3,3 l 39,00€
Filter incl. Dichtring 6,70€
incl. Märchensteuer 19%
Gesamtkosten : 45,70€
Arbeitskosten waren wohl incl. jedenfalls wurde bei mir nichts mehr
weiter berechnet . ( Der Öl-Wechsel war im Rahmen der ersten kostenlosen Inspektion )
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Tobias - 29.04.2007, 22:53
Hab meine rechnung grade nicht parat, waren aber 45,20 €.
War die 2500, der Services ist ja kostenlos und wenn man nen Ölwechsel machen lässt muß man nur das Material bezahlen.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Siw - 30.04.2007, 00:36
man kann es glaube nicht oft genug sagen, immer vorher nach dem preis fragen und schriftlich geben lassen!
ohne absprache und ohne was schriftliches, verleidet ihr die händler gerade zu dazu euch zu bescheißen!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Rolf - 01.05.2007, 17:28
Interessant, was man da so an Infos findet.
Einerseits finde ich folgende Info:
Unteres Niveau ACEA A1
Mittleres Niveau ACEA A3
Höchstes Niveau ACEA A5
- mit der Aussage: "Besseres Öl geht immer!"
Andererseits:
A1: Standardqualität, abgesenkte HTHS-Viskosität, nachgewiesene Kraftstoffersparnis
A3: hohe Qualität, besonders scherstabil, hoher Verschleißschutz
A5: Performance wie A3, jedoch abgesenkte HTHS-Viskosität, für verlängerte Intervalle, nachgewiesene Kraftstoffersparnis
- was bedeutet, dass ein A3 Öl höheren Schutz bietet als ein A5 Öl!
Mir hat man ein TOTAL Quartz Öl 5W-30 mit der Spezifikation A5 eingefüllt. Laut Händler das Beste von Total und von Citroen extra empfohlen. Nach dem was ich nun gelesen habe, bietet es bei hohen Temperaturen jedoch weniger Verschleißschutz, als ein billigeres Öl der Spezifikation A3.
Da soll man sich noch zurechtfinden. Wenn es echt heiß wird (über 35 Grad) werde ich es wohl gegen ein 5W-40 mit Spezifikation A3 wechseln.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 03.05.2007, 02:14
ACEA A5 bedeutet nur, dass die HTHS angesenkt ist und nicht das es sich um ein höherwertiges Öl als ACEA A3 handelt. :wink:
ACEA A1 oder A5 Öle würde ich nicht nehmen, da diese schlechter vor Verschleiss schützen. Es gibt auch 5W-30 Öle nach ACEA A3. Die sind viel besser als die dünnen A1/A5.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Rolf - 05.05.2007, 23:23
Klingt plausibel. Die „Motul Deutschland GmbH“ z.B. stellt die Qualität jedoch vereinfacht wie folgt dar:
Unteres Niveau ACEA A1, ACEA A2
Mittleres Niveau ACEA A3, ACEA A4
Höchstes Niveau ACEA A5
siehe: http://www.motul.de/i/prd/ccmc.htm
Für den Motorschutz bei hohen Temperaturen ist zunächst die Viskosität maßgebend (5W-40 besser als 5W-30), nicht die Scherstabilität. Eine geringe Scherstabilität kann jedoch dazu führen, dass ein Mehrbereichsöl nach längerer Nutzung seine Viskosität zumindest teilweise einbüßt und dann wird’s bei hohen Temperaturen und hoher Beanspruchung gefährlich.
Ein 5W-30 Öl ist bei Temperaturen bis ca. 35 Grad unkritisch. Wenn es heißer wird, werde ich auf ein 5W-40 Öl wechseln und hierbei darauf achten, dass es der Spezifikation ACEA A3 entspricht.
Ich hätte mich vorher informieren sollen, statt meinem Händler zu vertrauen. Jetzt werde ich wohl im Sommer einen zusätzlichen Ölwechsel vornehmen.
Ohne Aygo Club hätte ich vermutlich nie über die Scherstabilität eines Öls nachgelesen, sondern nur die Viskosität und die API Norm (mind. SL) beachtet. Man lernt nie aus.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 06.05.2007, 09:11
Die 5W-30 Öle sind aber auch nicht alle gleich dünn- oder dickflüssig. Da gibt's auch recht deutliche Unterschiede. Die Viskosität bei 40°C liegt beim 5W-30 nach ACEA A3 bei etwa 70 mm²/s, bei 100°C bei etwa 12 mm²/s. Ein 5W-30 nach ACEA A1/A5 hat hier nur ca. 55 mm²/s bei 40°C und 10 mm²/s bei 100°C.
Aber ein 30-er Öl nach ACEA A3 kann man auch im Sommer bei 35-40 Grad noch fahren. Beim A1/A5-er könnte es dann evtl. etwas brenzelig werden. Vor allem, wenn man dann bei 35 Grad auf der Autobahn unterwegs ist.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 06.05.2007, 17:23
Ich verwende beim nächsten Oel-wechsel dieses hier:
Motul 8100 X-max 5W-30
SAE 5W-30
MOTUL 8100 X-MAX ist ein vollsynthetisches auf Esterbasis formuliertes Motorenöl der neuen Generation. Seine hohe Qualität macht es besonders geeignet für High-Tech-Motoren wie Mehrventiler, Einspritzer oder Motoren mit Turbolader.
Standards: ACEA: A3/B4; API: SL/CF
Freigaben: 502 00(2005-07), 505 00; MB 229.5, MB 229.5; BMW LL-01
..... hat mir Aygo Club empfohlen :idea:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 06.05.2007, 17:23
Ich verwende beim nächsten Oel-wechsel dieses hier:
Motul 8100 X-max 5W-30
SAE 5W-30
MOTUL 8100 X-MAX ist ein vollsynthetisches auf Esterbasis formuliertes Motorenöl der neuen Generation. Seine hohe Qualität macht es besonders geeignet für High-Tech-Motoren wie Mehrventiler, Einspritzer oder Motoren mit Turbolader.
Standards: ACEA: A3/B4; API: SL/CF
Freigaben: 502 00(2005-07), 505 00; MB 229.5, MB 229.5; BMW LL-01
..... hat mir Aygo Club empfohlen :idea:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
cdet - 06.05.2007, 19:57
Ok.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
cdet - 06.05.2007, 19:58
Ok.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Beat - 06.05.2007, 20:45
War nicht Absicht :oops: :oops:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 13.05.2007, 10:48
Bei Praktiker gibt's jetzt wieder das "High Star"-Öl im Angebot. Es ist ein 5W-40 HC-Synthese-Öl und wird von Addinol/Leuna hergestellt. Freigaben: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, VW 502.00/505.00, BMW Longlife 98, MB 229.3 und Porsche. Der 5 l Kanister kostet unglaubliche 12,98 € :!:
Hat schon jemand Erfahrung damit? Mein Vater bekommt das am Mittwoch in seinen Sonata V6 eingefüllt. Bisher hatte er das Liqui Moly Leichtlauf 10W-40 drin. Ich werd dann mal berichten, wie der sich mit dem High Star fährt. :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
johanna_von_orleans - 20.06.2007, 19:26
Mein Händler hat folgendes Öl in meinen C1 HDi eingefüllt: Aral High-Tronic 5W-40
Zitat: High-Performance-Motoröl der Hochleistungsklasse in Aral Synth-Technology mit dem Potential für verlängerte Ölwechselintervalle. Geeignet für fast alle im Markt befindlichen Pkw - 4-Takt-Otto- und Dieselmotoren (auch Turbo- und direkteinspritzende Motoren).Spezifikationen / FreigabenACEA A3, B3, B4 ; API SL / CF; VW-Norm 502 00 und 505 00; Mercedes-Benz Betriebsstoff-Vorschrift Blatt 229.3 ; BMW Longlife-98; Opel GM-LL-B-025; Porsche
War das OK?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 22.06.2007, 16:01
Ja das war OK. :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 03.07.2007, 23:44
wieso tut ihr nicht das rein, was Toyota sagt??? da steht was drin im Service-heft... und wenn nachher was passiert, schieben sie es sicher immer gern aufs Öl... nehmt einfach das empfohlene!!! kostet auch nich besonders mehr oder weniger...
und bitte ne Marke und NICHT aus dem Baumarkt...
ich finde, seit dem Ölwechsel verbraucht er weniger, aber bei erst 2x volltanken, kann das auch täuschen...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 04.07.2007, 17:13
Im Serviceheft steht nur "Öl nach API SL oder SM". :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 04.07.2007, 17:19
in meinem steht das richtig drin, mit Temperaturbereichen etc.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 05.07.2007, 10:09
Die Temperaturtabelle zeigt ja nur Richtwerte der einzelnen Viskositäten. Empfohlen wird ein 5W-30, welches ich auch verwende. :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 05.07.2007, 10:11
sag ich ja, da steht im Service-Heft bei 5W-30 (empfohlen) oder so... aber andere darf man auch verwenden, wenn man im Winter Probleme haben will :-D
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 05.07.2007, 10:20
Naja.. Bei unseren milden Wintern kommt man theoretisch auch mit einem 15W-40 klar. :wink: Aber ein 5W-30 ist für moderne Motoren immer eine gute Wahl.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Paul - 22.07.2007, 20:41
Zitat: Bei Praktiker gibt's jetzt wieder das "High Star"-Öl im Angebot. Es ist ein 5W-40 HC-Synthese-Öl und wird von Addinol/Leuna hergestellt. Freigaben: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, VW 502.00/505.00, BMW Longlife 98, MB 229.3 und Porsche. Der 5 l Kanister kostet unglaubliche 12,98 €
Mich würd wirklich sehr interessieren, was ihr von dem Öl haltet. Im alten Punto, der jetzt durch einen C1 ersetzt wurde, habe ich genau dieses Öl in den letzten Jahren immer verwendet. Probleme hat es dabei nicht gegeben.
Es scheint ja auch alle Spezifikationen für den C1 mehr als zu erfüllen.
Wenn man mal so auf verschiedenen Foren zum Thema und diesem Öl stöbert, findet man eigentlich niemanden, der das Öl benutzt hat und schlechte Erfahrungen gemacht hat.
Das Preis-/Leistungsverhältnis scheint ja auch unschlagbar zu sein.
MfG
Paul
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 22.07.2007, 20:44
eigentlich wird für den AYGO/C1 ja was anderes empfohlen, oder? steht doch im Service-Heft... das 40er Öl hat sicher einen anderen Temperaturbereich???
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
hans - 22.07.2007, 21:33
ohbear hat folgendes geschrieben: eigentlich wird für den AYGO/C1 ja was anderes empfohlen, oder? steht doch im Service-Heft... das 40er Öl hat sicher einen anderen Temperaturbereich???
Jup ein 5W30er empfiehlt Toyota
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 22.07.2007, 21:40
Man kann auch 40-er Öle nehmen. Nur mit 30-ern ist das Sparpotential etwas größer, da diese Öle dünnflüssiger sind als 40-er.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 22.07.2007, 21:42
lest in der Bedienungsanleitung nach... ein 15W-40 taucht da nirgends auf, mein ich... aber die anderen wird man wohl verwenden dürfen, nur werden sie bei kälteren Temperaturen mehr Probleme machen
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Paul - 22.07.2007, 22:16
ohbear hat folgendes geschrieben: eigentlich wird für den AYGO/C1 ja was anderes empfohlen, oder? steht doch im Service-Heft... das 40er Öl hat sicher einen anderen Temperaturbereich???
Naja, wenn ich mir diese Grafik anschaue, dürfte es bei 5W30 ja nicht so richtig warm werden.
Quelle: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/f/f2/Viskositaetsbereiche_motoroel.png
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 22.07.2007, 22:25
wo hast du denn diese Grafik her? die ist nicht aus dem Service-Heft!!!! zumindest nicht von Toyota...
außerdem wird es bei über 0° nicht sofort verdampfen, schließlich muss es auch ne viel höhere Betriebstemperatur aushalten...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Paul - 22.07.2007, 22:39
ohbear hat folgendes geschrieben: wo hast du denn diese Grafik her? die ist nicht aus dem Service-Heft!!!! zumindest nicht von Toyota...
außerdem wird es bei über 0° nicht sofort verdampfen, schließlich muss es auch ne viel höhere Betriebstemperatur aushalten...
wikipedia, siehe Link!
Im Serviceheft zum C1 steht:
Für den C1 1.0L mit Benzinmotor wird die Verwendung des Öls TOTAL ACTIVA/QUARTZ 5000 15W40, Norm API SL, empfohlen.
Beim C4 2.0i 180 PS ist AUSSCHLIEßLICH das Öl 5W40 zu verwenden.
Insofern kann das 5W40 für den C1 nicht so falsch sein. Es erhöht meines Erachtens die Tauglichkeit bei höheren Temperaturen.
MfG
Paul
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 23.07.2007, 00:06
sehr seltsam... denn auch im C1 ist der Toyota-Motor vom AYGO...
15W-40 ist das absolute Standard-Öl... aber wer weiß, was es bringt... bei uns bringt das 5W-30 jedenfalls ne Spritersparniss... wer weiß, was das Einlauföl für eins war???
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 23.07.2007, 08:55
Die Grafik oben ist völlig falsch. Wikipedia eben. :D
Alle 40-er Öle kann man bis ca. 45 Grad fahren. Egal ob 5W-40 oder 15W-40. Die 30-er Öle kann man bis etwa 35 Grad völlig problemlos fahren. Heißer wirds ja bei uns eh nicht. Ich hab mal bei einem Ölhersteller deswegen angefragt, welcher mir ebenfalls versicherte, dass man das 5W-30 bei allen bei uns vorkommenden Temperaturen verwenden kann.
Und ja, man kann auch für den Aygo 15W-40 nehmen (solange es API SL erfüllt)! Das Werksöl scheint aufjedenfall mineralisch zu sein. Vielleicht ist es sogar nur ein 15W-40.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 23.07.2007, 08:59
und warum empfiehlt Citroen 15W-40 und Toyota 5W-30??? für den GLEICHEN Motor!!!
was soll eigentlich dieses Gerede über Temperaturen??? das Öl wird im Motor doch eh heißer als 35°/45° wenn man fährt...
Wikipedia hat auch oft Recht...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 23.07.2007, 09:17
Weshalb Citroen ein 15W-40 empfhielt, versteh ich auch nicht. 5W-30 ist aufjedenfall die bessere Wahl.
Anders als das Kühlwasser (welches durch den Kühler konstant auf 90 Grad gehalten wird) reagiert das Öl auf die Außentemperatur. Im Winter bei -10 Grad hat man vllt eine Öltemperatur von 80 Grad. Wenn man im Sommer bei 35 Grad fährt, liegt sie sicherlich schon über 90 Grad.
Noch größer wird der Unterschied auf der Autobahn. Bei gleichen Temperaturen wie o.g. kommt man wohl höchstens auf 100 Grad im Winter und immer Sommer auf bis zu 120-130 Grad. Daher ist die Außentemperatur nicht ganz unwichtig.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
js600 - 02.01.2008, 19:40
Ich habe gerade mal in mein Wartungsheftchen wegen den zugelassenen Ölen geschaut...
Das Öl
"TOTAL QUARTZ INEO ECS"
Viskosität S.A.E. 5W-30
ACEA Normen C2
ist als "energiesparendes Öl" markiert.
Hat das jemand von euch genommen?
Lohnen sich die Mehrkosten?
Ich habe noch nie von der ACEA Norm C2 gehört, welche Unterschiede gibts verglichen mit den A/B Normen?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Letz Fetz - 02.01.2008, 22:30
Huhu, ich hab grad gesehen, dass ich das drin hab. hat 41€ gekostet und soll vollsynthetisch sein.
Allerdings habe ich seitdem einmal 8,23l/100km verbraucht und einmal 6,8l/100km. War aber auch rappelkalt und ich bin nicht wirklich spritsparend gefahren.
Mal abwarten, was die nächsten Wochen so passiert, weil ich ja jetzt wieder meine Standartstrecken fahr.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
olivetti - 03.01.2008, 18:18
Ich habe jetzt dieses Öl drin :
Fuchs Produktname: TITAN GT1 PRO C-2 SAE 5W-30
Gruß
Olivetti
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 03.01.2008, 19:27
js600 hat folgendes geschrieben: Ich habe gerade mal in mein Wartungsheftchen wegen den zugelassenen Ölen geschaut...
Das Öl
"TOTAL QUARTZ INEO ECS"
Viskosität S.A.E. 5W-30
ACEA Normen C2
ist als "energiesparendes Öl" markiert.
Wie sieht denn bei Citroen so eine Markierung als energiesparendes Öl aus? kannste das mal einscannen und hier hochladen, bitte.
Bei Toyota gibt es nur ein Diagramm, welche Viskositäten welche Temperaturen abdecken, und bei einem steht "empfohlen" dran, das ist das 5W-30.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Citruskraft - 04.01.2008, 09:30
js600 hat folgendes geschrieben: Ich habe noch nie von der ACEA Norm C2 gehört, welche Unterschiede gibts verglichen mit den A/B Normen?
C ist für Dieselmotoren mit Partikelfilter
http://www.adac.de/images/Motor%C3%B6l-Fachinformation_tcm8-128114.pdf
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Aygo Club - 12.01.2008, 16:11
Es gibt verschiedene 5W-30 Öle. Einmal das dickflüssigere nach ACEA-A3 (HTHS >3,5) und dann die dünneren (Energy-Conserving) nach A1/A5 (HTHS <3,5). Verwenden könnt ihr für den Aygo-Benziner alle drei Öle.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
DEFCON - 17.02.2008, 00:08
Nach den vielen positiven Berichten (über den Ölwechsel bei 1500/2000 km) habe ich heute bei Mr. Wash in Frankfurt/Main und 2060km,
den Wechsel inkl. Öl/Filter/Dichtung für 49,95€ vornehmen lassen.
Verwendet wurde Shell Helix Plus SAE 5W-40.
Eigentlich wollte ich das 5W30 haben. Der Mechaniker meinte aber zu mir, sofern ich nicht vorhabe 30 Tsd./Km im Jahr zu fahren, wäre das eine nicht notwendige Ausgabe (hätte über 80€ gekostet).
Er meinte da ich ohnehin den ersten Service bei 15 Tsd. habe wäre das auch Verschwendung, jetzt so ein Öl einfühlen zu lassen und dieses dann nach 13Tsd./Km. wieder weg zuwerfen. Solle stattdessen zu dem 5W40 greifen und das gesparte für Benzin aufheben.
Diesen Ausführungen konnte ich folgen und stimmte ihm auch zu.
Sofern ich die anderen Beiträge richtig verstanden habe, hat das 40er Öl einen nach oben hin besseren Temperaturschutz und durch die "Dicke" nur einen geringfügigeren Mehrverbrauch :oops:
Hoffe das die Ausführungen des Mechs korrekt sind und ich mir keine Sorgen machen muss.
Spezifikationen laut Shell :
Übertrifft ACEA A3/B3 und API SL/CF sowie die Anforderungen der Pkw-Motorenhersteller. Namentlich freigegeben von: BMW ( Longlife-98 ) , Mercedes-Benz (Blatt 229.1) und VW (502 00 und 505 00).
Abendliche Grüsse
DEF
:wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 17.02.2008, 12:37
Moin,
dass jemand mal zu was Billigerem rät, womit er weniger Umsatz machen kann, ist schon mal ne positive Überraschung. Allerdings kosten auch 5W30 Öle nicht wirklich mehr als 50€. Da steht dann allerdings auch nicht SHELL drauf, die haben aber die gleichen Spezifikationen.
Also: lieber No-Name 5W30 als Marke 5W40 ;-)
und wir sind in einem Jahr fast 45000km gefahren, wenn dein Mechaniker Recht hat, hat sich das bei uns gelohnt. Übrigens kann ich die Äußerungen nicht nachvollziehen, da ja nach allen 15000km das Öl gewechselt wird, also ist es doch wohl egal, wieviel mal pro Jahr fährt...
Schönen Sonntag
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 17.02.2008, 13:27
wie ist es wenn man 0w30 reinmacht und im sommer bei bsp 35 grad temperatur immer tempo 160 auf der autobahn fährt? hält der aus? oder ist es schon an der grenze?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 17.02.2008, 14:06
Wikipedia sagt dazu:
Im Prinzip lässt sich jedes Öl verwenden, das den vorgeschriebenen Bereich überstreicht. Wenn also ein 20W-40-Öl vorgeschrieben ist, wird der Motor auch problemlos mit einem 10W-40 oder einem 20W-50-Öl laufen, ohne Schaden zu erleiden. [...] Außerdem empfehlen sie, keine dünnflüssigen Öle (also solche mit kleineren SAE-Werten als 5W-yy) zu verwenden, weil ein viskoseres Grundöl langzeitstabiler ist. Speziell die im Getriebe auftretenden extrem hohen Drücke und Scherbelastungen brechen die oben erwähnten Polymere (die bei Ölen mit einem großen Viskositätsbereich in größerem Anteil enthalten sein müssen) mit der Zeit auf. Unter anderem deshalb verliert das Öl mit der Zeit an Viskosität.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
DEFCON - 17.02.2008, 15:03
@ohbear
Stimmt das mit dem Ratschlag von dem Mech nenne ich auch eine positive Überraschung. Er trug auch zum Vertrauen in seine Aussagen bei.
Aber warum sollte ein No-Name 5w30 besser sein als ein Marken 5W40 ?
Finde Shell & Mobil1 sind mit die besten Hersteller und bei denen ist auch darin was draufsteht.
Bei Castrol zb. sieht das schon ganz anders aus.
Deshalb würde ich bei No-Name Ölen nicht darauf vertrauen , das die Spezifikationen auch stimmen. Man kann bei denen doch gar nicht sicher sein , von wem das genau hergestellt wurden ist :wink:
Abgesehen davon wenn ich richtig verstanden habe, dünnt sich ein 30er Öl mit steigender Temperatur mehr aus als ein 40er Öl somit erhöht sich der ölverbrauch durch Verdampfungsverluste. Im kalten Zustand sind beide gleich. Also kann demzufolge das 40er doch nicht schlechter sein, sofern die Specs. bei beiden gleich sind.
Sprich: Das 5W40-Öl ist im Sommer dickflüssiger (im Winter gleich) und somit in heißeren Gebieten dem 5W30-Öl vorzuziehen. In kalten Gebieten ist das 5W30-Öl geeigneter.
Ist eine Absicherung nach oben nicht deshalb wichtiger als nach unten, wenn man die hiesigen Temperaturen nicht unbedingt einem "kalten Gebiet" zuordnet.
Vielleicht ist das aber auch nur eine Frage der Definition
:oops: :?:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 17.02.2008, 15:12
Moin,
ich habe bisher aber noch nicht gemerkt, dass der Klimawandel bereits vollzogen ist. Im Sommer haben wir keine 40° im Schatten sondern vielleicht MAL 30°. Sollte man deiner Meinung nach auch ein "Winteröl" und ein "Sommeröl" verwenden, parallel zu den Reifen immer wechseln? Wenn Toyota schreibt, 5W30 ist das beste, dann nehm ich das, und dann eben nicht das teuerste sondern eins der billigeren.
und da ich z.B. dieses Jahr 2x Ölwechsel hatte, fällt es preislich eher ins Gewicht als bei anderen, die vielleicht 10000km pro Jahr machen. Ein Öl-Verbrauch/-Verlust durch Verdunstung war bei beiden Wechseln nicht wirklich festzustellen, der Peilstab zeigte Öl im oberen Drittel zwischen max und min an. Also war das No-Name-Öl (Valvoline 5W30) wohl nicht das schlechteste
So viel weniger Verbrauch kann es außerdem nicht ausmachen, dass ich das doppelte für ein Marken-Öl ausgebe.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 19.02.2008, 21:55
hm, hab heute auch mal am motoröl gerochen, riecht anders als 0W30 Longlife bei bmw 320d, irgendwie riecht es mehr öliger...
hm, 5W40 müsste auch reichen oder?
gruss
rookiekiller
hab heute bei citroen händler angerufen, mein verkäufer war nicht da, habe mit andere leute geredet, man, die wollen mich bescheissen, die sagen geht nur TOTAL, andere geht nicht, sonst garantieverlust, aber laut handbuch steht, empfohlen Total, aber anderes gleichwertig geht auch?
die wollen doch nur Geld abzocken? weil es ne kostenlose inspektion ist? was habt ihr für erfahrung gemacht? ist bei aygo auch bei 1500-2500km ne kostenlose inspektion?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 19.02.2008, 22:04
Du kannst alle Öle nehmen, die im Handbuch stehen. Bei Toyota stehen da einige, bei 5W30 steht "empfohlen" dran... das heißt aber nichts für die Garantie.
Und wenn du anhand des Kaufbelegs nachweisen kannst, dass du 5W30 drin hast, dann ist die Marke völlig egal... 5W30 ist 5W30, ob Shell oder TOTAL oder Valvoline oder real,- Hausmarke is TOTAL EGAL!!!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Fred - 19.02.2008, 22:04
Du solltest dich schnellstens bei Wetten-dass? bewerben. Eine Öl-Riech-Wette gab es meines Wissens nach bisher noch nicht. ;)
Wen es eine kostenlose Inspektion ist, wie soll die Werkstatt dann Geld abzocken?
Wenn du unbedingt neues Öl kaufen willst, dann mach das doch. Nötig und vorgeschrieben ist es nicht.
Wenn du gerne in ein teureres Öl als das vorgeschriebene 10W40 investieren möchtest, mach das.
Ich kann jetzt keine Abzocke erkennen.
Wichtig ist die Öl-Spezifikation, nicht die Marke.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 20.02.2008, 11:02
hm, aber dauert echt 2einhalb std? die meinen min. dauert das so lange und ich sollte öl von die nehmen...
gruss
rookiekiller
ich werde wahrscheinlich nur 10w40 holen, bin doch nur ein armer student.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 20.02.2008, 13:54
1. wie lange Citroen für einen Ölwechsel braucht, weiß ich nicht.
2. ATU braucht für die kompletten Inspektionen ca. 2h!!!
3. Kannst du auch von Citroen Öl bekommen, was billiger ist. Wenn sie nur TOTAL verkaufen, kannst du ja immer noch 10W40 nehmen, wenn du das besser findest.
4. Irgendeinen Grund wird es wohl haben, dass sie den Ölwechsel kostenlos nennen. Wenn Sie dafür am Öl mehr verdienen, weil sie teures nehmen, dann ist das nicht so kostenlos. Versuch mal, ob ATU dir vielleicht billiges 10W40 einfüllt und das insgesamt weniger kostet als das teure Öl bei Citroen.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Fred - 20.02.2008, 18:09
ohbear hat folgendes geschrieben: Versuch mal, ob ATU dir vielleicht billiges 10W40 einfüllt und das insgesamt weniger kostet als das teure Öl bei Citroen.
Hä? ;)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 20.02.2008, 18:23
Fred hat folgendes geschrieben: ohbear hat folgendes geschrieben: Versuch mal, ob ATU dir vielleicht billiges 10W40 einfüllt und das insgesamt weniger kostet als das teure Öl bei Citroen.
Hä? ;)
wo ist das Problem? Citroen wechselt ihm das Öl "kostenlos", will aber vielleicht 80€ für das teure TOTAL-5W30-Öl. ATU macht nen Ölwechsel für 10-20€, das billiger 10W40-Öl dazu kostet vielleicht 30€, also ist es insgesamt billiger als bei Citroen. Wenn die sich quer stellen, würde ich damit drohen...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
DEFCON - 20.02.2008, 18:24
Also ich hab mir mal eben den Spaß gemacht und bei einen großen Toyota Autohaus in Frankfurt angerufen :wink:
Der Meister war sehr freundlich und hat auch geduldig alle Fragen beantwortet.
Er hat die Aussage des Mr. Wash Mechanikers bestätigt, das ein 5W40 bei weniger als 30Tsd. Kilometern im Jahr eine gute Wahl ist. Er füllt das auch in die Aygos sehr oft ab.
Zu meiner Frage hin, ob man auch das edle 0W40 nehmen könnte meinte er, das ich keinen Unterschied beim Kaltstart & Verbrauch (im Vergleich zum 5W40 / 5W30er) bemerken würde.
Ein 0W40er wäre deshalb eine unnötige Mehrausgabe (so seine Aussage).
Aber solange man die Spezifikationen einhält beim Öl, sei dieses am Ende die Entscheidung des Kunden. Der Motor würde bei dieser Wahl keinen Schaden davon tragen.
Das mal am Rande
Ps. Ölwechsel würde dort 90€ kosten.
Grüsse
DEF
:wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 20.02.2008, 18:26
für 90€ bekomme ich bei ATU ne Inspektion MIT Ölwechsel!!!!
aber Recht hat der Toyota-Meister, das billigere Öl geht da sicherlich auch... wir fahren nen AYGO, keinen Ferrari!!!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
DEFCON - 20.02.2008, 18:34
Stimmt. Er meinte der Aygo Motor ist kein Hochleistungsmotor und bedarf deshalb auch kein 0W40er Öl.
Bisschen schwer hat er sich getan zum Thema "Ölwechsel woanders" :D
Ich musste die Fragen stellen, denn ich wollte testen inwieweit er da von der Gesetzeslage abweicht und mir nen Bärchen aufbinden will. Aber auch diese Frage hat er meisterlich bestanden.
Denn am Ende bestätigte er mir, wenn ich mit Beleg nachweisen kann , das ich das richtige Öl einfüllen hab lassen, dann ist alles im grünen Bereich.
Alledings glaube ich manchmal, dass die denken ihre Preise sind günstiger als beim Mitbewerb :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 20.02.2008, 18:36
DEFCON hat folgendes geschrieben: Stimmt. Er meinte der Aygo Motor ist kein Hochleistungsmotor und bedarf deshalb auch kein 0W40er Öl.
Bisschen schwer hat er sich getan zum Thema "Ölwechsel woanders" :D
Ich musste die Fragen stellen, denn ich wollte testen inwieweit er da von der Gesetzeslage abweicht und mir nen Bärchen aufbinden will. Aber auch diese Frage hat er meisterlich bestanden.
Denn am Ende bestätigte er mir, wenn ich mit Beleg nachweisen kann , das ich das richtige Öl einfüllen hab lassen, dann ist alles im grünen Bereich.
Alledings glaube ich manchmal, dass die denken ihre Preise sind günstiger als beim Mitbewerb :wink:
und was sagte er zum Thema "richtiges" Öl? wahrscheinlich kann man wirklich alles nehmen, was im Handbuch aufgeführt ist, oder? also 0W40, 5W30, 5W40, 10W40 oder was auch immer noch "schlechter" ist???
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
DEFCON - 20.02.2008, 18:46
Zu dem Thema meinte er "Hauptsache die Spezifikationen stimmen" und solange es die Herstellervorgaben einhält spielt die Marke keine Rolle.
Je nach Geldbeutel sollte man das entscheiden meinte er.
Hauptsache man hat ein Auge auf die Specs.
Ich denke deshalb auch man kann alles nehmen, selbst wenn ein 10w40er von den Kaltstarteigenschaften schlechter ist. Doch darauf kommt es mir u.a. bei der Auswahl schon sehr an und deshalb würde ich mich nicht für ein 10w40er entscheiden.
Muss wohl jeder selbst entscheiden was ihm wichtig ist (Geldbeutel/Kaltstarteigenschaft usw.) :)
Bin jedenfalls sehr froh darüber nun mehr Klarheit gewonnen zu haben :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 20.02.2008, 19:10
So, und um es abschließend zu klären, habe ich einfacherweise mal die Seite aus der Bedienungsanleitung meines AYGO eingescannt:
alles von 20W-50 über 15W-40, 10W-30 bis 5W-30 kann man nehmen, wobei auf verschiedene Probleme hingewiesen wird.
Da wir aber eher selten weniger als -18°C in Deutschland haben, halte ich das 5W-30 echt für übertrieben. Wahrscheinlich werd ich jetzt mal zu 10W-30 greifen...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
cdet - 20.02.2008, 19:49
Diese Öltabelle in der Anleitung ist doch ein Witz.
Such mal im Laden nach (PKW-Motor-) Ölen mit den Viskositäten 20W50,
15W40 oder auch 10W30.
Diese Viskositäten sind wohl sehr exotisch. Die gibts bei Getriebeölen und Industriemaschinen...
Gängig sind doch eher 10W40, 5W40, 5W30 und 0W30.
Und alle diese Klassen sagen nichts( oder kaum etwas) über die Qualität des Öls aus.
Ich habe übrigens nach Absprache mit Toyota ein vollsynthetisches 0W30 eines namhaften Herstellers verwendet.
Auch die Stoffe, die dem Öl beigemischt sind, haben ihre Aufgabe (Lösen von Verkrustungen, Bindung von Schmutz etc.)
Letztlich sind die Markenöle wohl alle nicht schlecht,
aber ein baumarkt 10W40 Mineralöl werde ich meinem Motor ganz sicher nicht "zumuten".
Kostenmäßig ist es auch nicht so dramatisch: das 0W30 ist definitiv sparsamer als ein 10W40.
Ist die Ersparnis nur 1% , liegen die Mehrkosten auf 15.000km gerechnet bei gerade mal 20,- Euro.
Das ist mir der saubere Motor wert.
Außerdem meine ich, daß der Motor mit dem Öl ruhiger "schnurrt".
Das kann aber auch reine Einbildung sein.
Christian
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 20.02.2008, 23:40
cdet hat folgendes geschrieben: Diese Öltabelle in der Anleitung ist doch ein Witz.
Such mal im Laden nach (PKW-Motor-) Ölen mit den Viskositäten 20W50,
15W40 oder auch 10W30.
Und alle diese Klassen sagen nichts( oder kaum etwas) über die Qualität des Öls aus.
Kostenmäßig ist es auch nicht so dramatisch: das 0W30 ist definitiv sparsamer als ein 10W40.
Ist die Ersparnis nur 1% , liegen die Mehrkosten auf 15.000km gerechnet bei gerade mal 20,- Euro.
Das ist mir der saubere Motor wert.
Christian
Naja, schau mal bei www.atu.de, die bieten 15W-40, 10W-60, 10W-40, 5W-50 u.a. an... natürlich auch NORMALES 5W-30 oder 0W-30
natürlich sagen sie nicht über die Qualität des Öls, aber darum gings ja auch nicht, sondren um den Verlust der Garantie, wenn man ein anderes als 5W-30 einfüllt, oder eben nicht... diese Tabelle sollte nur zeigen, was Toyota empfiehlt und was erlaubt ist... da der Motor bei Citroen auch von Toyota ist, wird das wohl für alle 3 Marken gelten...
Hast du den Verbrauch wirklich getestet? fährst du jeden Tag gleich? ist das Wetter immer gleich? sind die Reifen immer auf dem gleichen Stand? gibt es sonst keine Einflüsse, die den Verbrauch beeinflussen können? dann wird es ganz sicher am besseren Öl liegen, wenn du weniger verbrauchst... :-D
Wenn mein AYGO bisher 6l/100km verbraucht, die Einsparung liegt bei 1% durch besseres Öl, also bei 5,94l/100km, dann braucht er auf 15000km 891l statt 900l, das sind 19l Super, also 26,6€ bei einem angenommenen Preis von 1,40€/l, ob ich wirklich nur 26€ mehr zahle für das teurere Öl? ich weiß nicht recht...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 21.02.2008, 00:30
also nochmal =o)
im handbuch von c1 steht 15w40 als empfehlung,
ich überleg noch ob ich es bei der einfahrinspektion machen werde oder nicht, schließlich spare ich mehr geld wenn ich erst bei 15000km wechsel mache, aber das öl was jetzt drin ist ist wahrscheinlich 15w40, weil wenn die das im handbuch als empfehlung reinschreiben? und nicht 0w30 wie hier jemand gesagt hat.
bin student, hab nicht so viel kohle, will jetzt nicht bei der einfahrinspektion viel geld zahlen, deshalb frag ich rum und denke rum... weil wenn ich mir öl selber hole, bekomm ich 20% zusätzlich, also bei 0W30 Castrol Edge zahl ich ca 65 euro bei 5 Liter, das geht oder?
gruss
rookiekiller
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 21.02.2008, 00:37
rookiekiller2008 hat folgendes geschrieben: also nochmal =o)
im handbuch von c1 steht 15w40 als empfehlung,
rookiekiller
wie kann Citroen was anderes empfehlen als Toyota? da ist der gleiche Motor drin!!!
oder hab ich grad nicht mitbekommen, dass du vielleicht nen Diesel hast?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 21.02.2008, 00:50
http://img84.imageshack.us/my.php?image=dsc00417hn1.jpg
hab mal ein stück aus handbuch mit handy foto gemacht.
ok, ich denke immer noch nach =o)
kann mich noch nicht entscheiden, vorgestern am telefon hat der werkstattmeister so geredet als ob er geld abzocken möchte, also dass es unbedingt total sein muss sonst keine garantie und die inspektion total wichtig ist sonst auch keine garantie... hat mich voll eingeschüchtert, ich wollte eigentlich mit mein verkäufer reden, aber der war leider nicht da, werde nochmal da anrufen...
gruss
rookiekiller
hab dann bei telegespräch gedacht ölwechsel pauschal 85 euro für 15W40 wäre doch Total abzocke... ok und bei einfahrinspektion? bestimmt um die hälfte, wäre immer noch zu viel
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
DEFCON - 21.02.2008, 00:51
65€ für 5 Liter von dem Castrol Zeugs ist zu teuer :!:
Schau mal hier :
http://cgi.ebay.de/Motoroel-0W40-Mobil1-0W-40-1Liter-Mobil-1-Motorenoel_W0QQitemZ320219447996QQihZ011QQcategoryZ30892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Mobil 1 0W40. 5 Liter für knapp 46€ (inkl. Versand)
Das nenne ich günstig und gut :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 21.02.2008, 00:59
@rookie
hast du nun nen Benziner oder nen Diesel?
Mich würde ja mehr interessieren, was auf dieser Seite oben in der Tabelle sonst noch so alles steht...
Ich hab keine "Einfahrinspektion" gemacht, die war nich im Preis drin, hat auch keiner gesagt, dass man sowas machen muss... bei 15.000 wurde das erste Öl gewechselt und der Motor läuft immer noch ;-)
Ich hab Valvoline 5W-30 jetzt schon zum 2.mal drin... is nich übel
und der AYGO/C1 braucht nur 3l, auch wenn die Werkstatt gern 3,1l einfüllen will... du kannst ja mal zwischendurch den Ölstand kontrollieren, aber ich hab kaum was verbraucht. D.h. 5 Liter braucht man nicht zu kaufen, 3 Liter reichen auch...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 21.02.2008, 01:07
ich fahr ein benziner, auto ist jetzt 1 monat alt und hat 1900km runter
http://img45.imageshack.us/my.php?image=dsc00418jp1.jpg
ok guck dir an und gib mir rat :D
@defcon, danke dir für tips!
gruss
rookiekiller
ps, ausserdem versteh ich mein c1 noch nicht, bin diesmal sehr sehr sparsam gefahren, also immer gas gestreichelt aber bei 125 km ist schon 1. strich weg, bzw 227km 2. strich weg, wäre laut tabelle von hier im forum weit über 6 liter =o(((
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 21.02.2008, 01:12
naja, da stehts doch, alle Öle von 10W-40 bis 0W-30 kannste nehmen, und dazu noch das 15W-40, was sie extra erwähnen...
das sagt Toyota ja auch, nur dass sie was anderes empfehlen (natürlich was teureres)... kannst ja mal testen und jetzt nen 15W-40 kaufen, dann sehen, was der Verbrauch macht, und wenns mehr wird, dann bei 15.000 auf nen Leichtlauföl (0W-30 oder 5W-30) umsteigen...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 21.02.2008, 01:15
hm, ich vermute mal dass jetzt 15W40 drin ist =o) mein verbrauch ist sowieso nicht so gering wie bei die anderen hier, obwohl ich gar nicht so trete...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 21.02.2008, 01:17
ich hab auch 6,2l !!!! und ich hab 5W-30 drin
das Öl macht da nicht so viel aus, eher die Reifen, die Fahrweise, Gegenwind etc.
allerdings hatte ich auch das gefühl, dass kurz nach der ersten Inspektion der Verbrauch runter ging
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 21.02.2008, 01:19
ok, dann drück mir die daumen dass ich nicht viel zahlen muss bei der kostenlosen einfahrinspektion, irgendwie werden die sich das geld schon irgendwie nehmen und bekommen... nix ist umsonst... =o)
ich werde morgen nochmal da anrufen und nachfragen was für öl und preis, auch endpreis bei der inspektion, werde auch scheibenreiniger randvoll einfüllen.
gruss
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 21.02.2008, 01:21
sie können dich nicht zu einer bestimmten Marke zwingen, oder zu einer bestimmten Viskosität, wenn du 15W-40 willst, dann sollen sie es dir geben, weil es ja so im handbuch steht...
ansonsten hilft immer, dass man sonst gern mal die Konkurrenz aufsucht
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Fred - 21.02.2008, 01:29
Du bist Student und hast wenig Geld. Warum willst du denn auf Teufel komm raus einen Ölwechsel machen lassen, wenn der nicht nötig ist?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 21.02.2008, 01:31
hm, alle meine autos davor habe ich mit 15W40 gewechselt für 7 euro die 5 liter.. aber halt ca alle 7000km gewechselt, aber diesmal kann ich nicht zuhause machen wegen der garantie.
ok ich gib feedback sobald ich was gewechselt habe und ob verbrauch mehr oder weniger geworden ist...
ich merke momentan nur dass das auto bei kalt ziemlich vibriert und ruckelt, aber nach 5 min fahrt hört sich der motor sehr leichtgängig an und fährt sich auch so, also sehr großer unterschied und nicht wie bei die anderen autos die ich hatte, bei bmw e90 320d war es sogar umgekehrt, dass der bei kalt sich ruhiger anhört...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 21.02.2008, 01:35
Fred hat folgendes geschrieben: Du bist Student und hast wenig Geld. Warum willst du denn auf Teufel komm raus einen Ölwechsel machen lassen, wenn der nicht nötig ist?
weil ein paar hier haben mich so überzeugt =o) und motor wird dadurch besser geschont und hält länger und besser...
vielleicht lass ich es auch sein, bei bmw kam der erste wechsel erst nach 26000km, der bmw händler meinte bei 15000km wäre es geldverschwendung...
hm, ich weiss nicht, denke jetzt dumm rum, morgen werde ich anrufen und nachfragen, dann entscheiden.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 21.02.2008, 01:41
@fred, dein spritverbrauch finde ich auch krass, hast ja nie 6 liter erreicht obwohl du auch mal 160 gefahren bist?
wie machst du das? =o)
krasso
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 21.02.2008, 10:45
rookiekiller2008 hat folgendes geschrieben: @fred, dein spritverbrauch finde ich auch krass, hast ja nie 6 liter erreicht obwohl du auch mal 160 gefahren bist?
wie machst du das? =o)
krasso
das frag ich mich allerdings auch, ich bin schon froh, wenn ich mal unter 6l bleibe, obwohl wir selten nur 120 fahren... aber 500km bei "Full Throttle bis 170", da kann ich kaum verstehen, warum es nur 5,8l bei dir sind, Fred, wir haben bei 150 Dauerfahrt schon fast 8 Liter
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 21.02.2008, 10:47
rookiekiller2008 hat folgendes geschrieben: hm, alle meine autos davor habe ich mit 15W40 gewechselt für 7 euro die 5 liter.. aber halt ca alle 7000km gewechselt, aber diesmal kann ich nicht zuhause machen wegen der garantie.
ok ich gib feedback sobald ich was gewechselt habe und ob verbrauch mehr oder weniger geworden ist...
ich merke momentan nur dass das auto bei kalt ziemlich vibriert und ruckelt, aber nach 5 min fahrt hört sich der motor sehr leichtgängig an und fährt sich auch so, also sehr großer unterschied und nicht wie bei die anderen autos die ich hatte, bei bmw e90 320d war es sogar umgekehrt, dass der bei kalt sich ruhiger anhört...
also: wegen der Garantie musst du bei 2000km jedenfalls keinen Wechsel machen
und dass ein Auto vibriert und ruckelt, wenn es kalt ist, ist klar... der wagen wiegt nicht mal ne Tonne, dein 3er BMW war außerdem nen Diesel und VIEL schwerer. Ich hab das bei meinem AYGO auch, aber das ist zumindest bei kleinen Motoren völlig normal, dass er "kalt" klingt...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Fred - 21.02.2008, 17:19
rookiekiller2008 hat folgendes geschrieben: @fred, dein spritverbrauch finde ich auch krass, hast ja nie 6 liter erreicht obwohl du auch mal 160 gefahren bist?
Das führe ich in erster Linie darauf zurück, dass ich bei der Erstinspektion keinen Ölwechsel machen lassen habe und danach im Rahmen der 15tkm-Inspektion das billige 10W40 eingefüllt wurde. (Dadurch hat sich der Motor perfekt eingearbeitet). ;)
Nein, die Werte stimmen schon, der ein oder andere Tankfehler wird dabei sein, manchmal offensichtlich (wenn ich zB an einer fremden Tanksäule tanken musste, die den Tank voller/nicht so voll gemacht hat).
Interessant beim Spritmonitor ist der Gesamtverbrauch, der sagt die Wahrheit. (Mir ist es widerum schleierhaft, wie man auf einen Verbrauch von über 6 Litern kommen kann, wenn man das Gaspedal "nur streichelt". ;) )
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 21.02.2008, 18:46
Fred hat folgendes geschrieben: rookiekiller2008 hat folgendes geschrieben: @fred, dein spritverbrauch finde ich auch krass, hast ja nie 6 liter erreicht obwohl du auch mal 160 gefahren bist?
Das führe ich in erster Linie darauf zurück, dass ich bei der Erstinspektion keinen Ölwechsel machen lassen habe und danach im Rahmen der 15tkm-Inspektion das billige 10W40 eingefüllt wurde. (Dadurch hat sich der Motor perfekt eingearbeitet). ;)
ist das Ironie?
Fred hat folgendes geschrieben: Nein, die Werte stimmen schon, der ein oder andere Tankfehler wird dabei sein, manchmal offensichtlich (wenn ich zB an einer fremden Tanksäule tanken musste, die den Tank voller/nicht so voll gemacht hat).
Interessant beim Spritmonitor ist der Gesamtverbrauch, der sagt die Wahrheit. (Mir ist es widerum schleierhaft, wie man auf einen Verbrauch von über 6 Litern kommen kann, wenn man das Gaspedal "nur streichelt". ;) )
wer redet von "Gaspedal streicheln"??? wir fahren an sich immer 130, da muss man schon ganz schön reintreten... trotzdem versteh ich es nicht, es ist das gleiche Auto mit dem gleichen Motor... Vielleicht haben wir doch nen Fehler in der Einspritzung oder der Luftfilter muss gewechselt werden?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 21.02.2008, 19:24
mein verkäufer ist erst nächste woche da, ich habe mich entschieden, werde öl nicht wechseln, punkt aus ende. =o)
gruss
rookiekiller
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Fred - 21.02.2008, 21:05
ohbear hat folgendes geschrieben: wer redet von "Gaspedal streicheln"???
Ich bezog mich auf die Aussage vom Rookiekiller.
Der obere Teil war tatsächlich ironisch gemeint, nichts für ungut.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 21.02.2008, 21:07
Die Ironie zieht nur nicht, weil wir außer der Einfahrinspektion alle gemahct haben und immer 5W-30 drin hatten ;-)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
107 Tobi - 30.03.2008, 23:01
Demnächst kippe ich die Brühe mit dem "Einfahrabrieb" mal raus. Dürften so 2500km bisher sein.
Ich werde Fuchs Titan Supersyn 0W30 nehmen.
Die unterste Zahl so niedrig wie möglich schadet nie (ausser dem Geldbeutel), oben muss man halt aufpassen, dass es bei Betriebstemperatur nicht zu dünn wird. Es gäbe auch noch 0W20 Öl, dürfte nochmal etwas Sprit sparen, aber in Sachen Motorhaltbarkeit uiuiuiui. Deshalb auch keine Freigaben dafür. 8)
(Im Polo G40 nehme ich 5W50 Mobil 1. Jedem Auto SEIN Öl. ;))
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 10.04.2008, 00:05
hallo,
ich hab nochmal ne blöde fragen,
reichen echt 3 liter öl oder muss es 3.2 liter sein?
weil dann müsste ich ja 4 liter kaufen?
gruss
rookiekiller
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 10.04.2008, 00:09
wir haben beim 2. Wechsel nur den Rest eingefüllt, der noch da war, also 0.8l und dazu 2l zugekauft, glaub ich... da der Ölverlust nach 15.000km extrem gering ist (der Peilstab war noch 2/3 bedeckt zwischen max und min) war das auch ok. Wieviel Öl beim 3. Wechsel noch drin war, weiß ich aber nicht...
allerdings haben wir auch 3 Wechsel in 12 Monaten gemacht, vielleicht ist das anders, wenn man nur 1x pro Jahr wechselt?!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
107 Tobi - 10.04.2008, 17:13
Also ich hab 3 Liter reingekippt. Dann geschaut und mit dem neuen Öl, trotz ein paar vorheriger Umdrehungen, auf dem beschissen geknickten Ölstab nicht wirklich viel erkennen können. Habe mir eingebildet, dass da noch ein Tick zum Maximum fehlte. Und wider besseren Wissens halte ich mich da mal an die OEM-Angabe und hab noch 0,2 Liter nachgekippt.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 11.04.2008, 16:05
107 Tobi hat folgendes geschrieben: Also ich hab 3 Liter reingekippt. Dann geschaut und mit dem neuen Öl, trotz ein paar vorheriger Umdrehungen, auf dem beschissen geknickten Ölstab nicht wirklich viel erkennen können. Habe mir eingebildet, dass da noch ein Tick zum Maximum fehlte. Und wider besseren Wissens halte ich mich da mal an die OEM-Angabe und hab noch 0,2 Liter nachgekippt.
hihi, ja, ölstab ist ja echt behindert gemacht...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 11.04.2008, 16:14
ist der anders beim C1 als beim AYGO?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 23.04.2008, 23:21
ohbear hat folgendes geschrieben: ist der anders beim C1 als beim AYGO?
ich glaub nicht, ist doch der gleiche motor...
gruss
rookiekiller
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 23.04.2008, 23:23
wieso ist der Ölstab dann behindert? ich find den beim AYGO ganz normal...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Fred - 23.04.2008, 23:33
ohbear hat folgendes geschrieben: wieso ist der Ölstab dann behindert? ich find den beim AYGO ganz normal...
Eventuell weil er so kompliziert und nicht exakt abzulesen ist?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 23.04.2008, 23:35
wie kann das sein? ich hab da kein problem
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Fred - 23.04.2008, 23:43
ohbear hat folgendes geschrieben: wie kann das sein? ich hab da kein problem
Wer ernsthaft behauptet, dass der Ölpeilstab beim C1/Aygo/107 unproblematisch zu benutzen ist, der hat auch sonst weniger Probleme (oder noch nichts anderes kennen gelernt).
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
rookiekiller2008 - 24.04.2008, 16:58
@ohbear
irgendwie liegt der ölstab quer, man erkennt nicht so richtig wo man ablesen muss... mit der öldeckel von motor kann man besser checken, aufdrehen, reingucken... =o)
gruss
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
hansimglück - 05.01.2009, 16:34
Mahlzeit!
Wie im Reifenbereich bereits erwähnt, kann ich in den nächsten Tagen/Wochen meinen C1 in Elsterwerda abholen.
Ich habe zusätzlich zu euren Beiträgen auch von einem befreundeten C1 Fahrer gehört, dass ein gutes Motoröl dem Motor noch ein kleines bisschen zusätzliche Kraft verleihen kann.
Da ich durch die geringen generellen Unterhaltskosten beim Fahren nicht unbedingt auf jeden Cent schauen muss und dort, wo das Risiko überschaubar ist, gerne sportlich unterwegs bin, würde ich dem Motor dieses kleine Extra gerne entlocken und ihm beim Kühlenkopfbewahren gerne mit einem vollsynthetisches Öl unterstützen.
Könntet ihr mir an dieser Stelle nochmal euren klaren Favoriten an Motoröl nennen?
Liebe Grüße
hansimglück
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
hansimglück - 06.01.2009, 15:31
Ich möchte hier nochmal anstupsen, wäre für eure Hilfe sehr dankbar.
Liebe Grüße
hansimglück
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
hansimglück - 15.01.2009, 00:24
Abend!
Ich möchte nochmal an eure Hilfsbereitschaft appellieren, ich würde mich wirklich sehr über die Empfehlung eines Öls freuen.
Liebe Grüße
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
DEFCON - 15.01.2009, 00:48
Du appelierst an Hilfsbereitschaft ? Hast Dich ja nicht einmal für die PN die ich Dir geschrieben habe bedankt. LOL das ist köstlich.
Antworten auf Deine Fragen findest Du wenn Du auf Seite 1 dieses Beitrags gehts :!: :arrow: http://www.iphpbb.com/board/viewtopic.php?nxu=41641860nx17322&t=160&highlight=sorte
In diesem Beitrag findest Du dann beim durchlesen genügend Antworten , die etvl. zu noch mehr Fragen führen und evlt. bei weiteren recherchieren woanders beantwortet werden.
Auf jedenfall steckt in dem Thread (von Seite 1 an) genug Input um nicht unwissend schlafend gehen zu müssen.
Aber vielleicht willst Du einfach nur von jedem eine Empfehlung hören , doch die nützt Dir gar nichts, wenn Du Dich nicht selbst mit dem Thema auseinandersetzt und Wissen aneignest, damit Du auf Basis der gewonnen Infos eine Entscheidung treffen kannst.
Am Ende hast Du mit dutzenden Empfehlungen eine noch größere Ratlosigkeit.
Abendlicher Gruß
DEF
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Fred - 15.01.2009, 01:37
DEFCON hat folgendes geschrieben: Am Ende hast Du mit dutzenden Empfehlungen eine noch größere Ratlosigkeit.
...und immer noch die längst fällige, alte Plörre im Motor. ;)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
hansimglück - 17.03.2009, 15:45
Morgen!
Habe nun bezüglich der ersten Sichtkontrolle zwischen 1500 und 2500km mal mit dem Cit-Händler meiner Wahl telefoniert und gleich bezüglich eines Ölwechsels nachgefragt.
Haltet ihr 50€ für die Arbeitszeit und den Ölfilterwechsel, Mobil1 0W40 bring ich mit, für angemessen?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Peter - 18.03.2009, 12:21
Naja, hab auch eigenes Öl mitgebracht und es wurde nur der Filter berechnet, kein Arbeitslohn oder so...
Ich würde ein gutes xW-40 nehmen, welches genau ist ich nicht sooo wichtig. Besondere Anforderungen an das Öl stellt der Motor nicht. Ich hatte nach dem ersten ÖW das Praktiker 5W-40 drinnen...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
traxx123 - 18.03.2009, 15:40
Eigentlich will ich ja nicht mehr auf irgendwelche Öl-Threads antworten......aber nun gut.
50€ ist ein super Preis.......für den Händler! Wucher!
Es kommt im Grunde nicht so auf die Viscosität des Öls an, sondern auch auf das beigemengte Additivpaket. In unseren Breitengraden würde schon ein mineralisches 15w-40 langen. Alles was besser ist, ist nicht schädlich, aber lasst die Kirche im Dorf. Der kleine Motor ist kein Hochleistungstriebwerk und auch mit "wenig" zufrieden.
Ein 5er oder 0er Öl ist kalt sehr dünnflüssig und reduziert die Reibung in Kaltstartphase. Für Kurzstreckenfahrer würd´s was bringen. Aber wie gesagt, wichtiger sind die Additive. Das sind dann solche Sachen, wie Alterungsbeständig das Öl ist, Wie gut Pertikel in der Schwebe gehalten werden, wie stark das Öl schäumt, usw.
Was bringt mir eine billige 5w-"irgendwas" Plörre, wenn das Öl schäumt wie´n Schaumbad und die Pumpe dann nur noch Ölschaum ansaugt....:shock:
Ich achte daruf, dass das Öl Freigaben des großen Autohersteller hat. Hab mich auf die Norm MB229.3x eingeschossen.
Das von Dir favorisierte Mobil1 ist ein spitzen Öl und zudem in der Bucht recht günstig zu bekommen.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
tomac - 18.03.2009, 16:37
Apropos Öl...
im Facelift Aygo ist ab Werk 0W20,
laut technischer Abteilung Toyota Deutschland.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
hansimglück - 18.03.2009, 19:21
traxx123 hat folgendes geschrieben: Eigentlich will ich ja nicht mehr auf irgendwelche Öl-Threads antworten......aber nun gut.
50€ ist ein super Preis.......für den Händler! Wucher!
Es kommt im Grunde nicht so auf die Viscosität des Öls an, sondern auch auf das beigemengte Additivpaket. In unseren Breitengraden würde schon ein mineralisches 15w-40 langen. Alles was besser ist, ist nicht schädlich, aber lasst die Kirche im Dorf. Der kleine Motor ist kein Hochleistungstriebwerk und auch mit "wenig" zufrieden.
Ein 5er oder 0er Öl ist kalt sehr dünnflüssig und reduziert die Reibung in Kaltstartphase. Für Kurzstreckenfahrer würd´s was bringen. Aber wie gesagt, wichtiger sind die Additive. Das sind dann solche Sachen, wie Alterungsbeständig das Öl ist, Wie gut Pertikel in der Schwebe gehalten werden, wie stark das Öl schäumt, usw.
Was bringt mir eine billige 5w-"irgendwas" Plörre, wenn das Öl schäumt wie´n Schaumbad und die Pumpe dann nur noch Ölschaum ansaugt....:shock:
Ich achte daruf, dass das Öl Freigaben des großen Autohersteller hat. Hab mich auf die Norm MB229.3x eingeschossen.
Das von Dir favorisierte Mobil1 ist ein spitzen Öl und zudem in der Bucht recht günstig zu bekommen.
Da meine Mutter und ich unsere Wagen zu 90% im Stadtbetrieb, also kalt, betreiben, habe ich 8l des Mobil1 bei ebay für unter 60€ inklusive Versand geschossen, bin mit dem Preis auch sehr zufrieden.
Was wäre für einen Ölwechsel (inklusive Ölfilter) bei mitgebrachtem Öl ein angebrachter Preis? Kann ich das in der Garage auch selbst machen oder brauche ich dafür tatsächlich einen speziellen Schlüssel, wie ich neulich irgendwo gelesen habe?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ch!ll@ - 19.03.2009, 10:20
tomac hat folgendes geschrieben: Apropos Öl...
im Facelift Aygo ist ab Werk 0W20,
laut technischer Abteilung Toyota Deutschland.
is das nun gut? oder eher schlecht?
bin ´n totaler öl-noob 8)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
traxx123 - 19.03.2009, 12:10
@ Hans i.G.: ich mache seit dem ich Auto fahre (das sind jetzt schon 18 Jahre) meine Ölwechsel immer selber. Ok, einen gewisse Grundausstattung sollte schon vorhaden sein. Ein Knarrenkasten und ein Ölfiterlösewerkzeug sollte vorhanden. Statt des Ölfilterdingenszeug kann man alternativ auch einen Schraubendreher durch den Filter schlagen und als Hebel nehmen.
Dauer des ganzen (ohne Rüstzeiten) ~ 20min.
@ chill:
Motorenöl ist in verschidene Viscositätsklassen eingeteilt.
Gehen wir mal von einem Einbereichsöl aus.
Da wäre am Anfang ein SAE 0 ÖL. Dieses ist so dünn wie Buttermilch und auch unter extremen Minusgeraden noch gut fließfähig. Das Problem ist, es wird mit zunehmender Erwärmung so dünn wie Wasser und büßt seine Schmierfähigkeit ein. Der Ölfilm reist ab und es reibt Metall auf Metall.
Am anderen Ende steht , na sagen wir mal, ein SAE 60 ÖL. Dieses ist kalt sehr zähflüssig. In etwas so wie Langnese Honig in der Dosierflasche :P
Da wirst Du beim Starten ehr einen Kolbenfresser haben, als das die Pampe durch die Pumpe geht. Wirds aber heiß...sehr heiß.... ist das Öl in seinem Element und schmiert hervorragend.
Das was wir in die Motoren kippen, sind Mehrbereichsöle. Die Bezeichnung 5W30 würde bedeuten, das Öl verhält sich bei kälte wie ein 5er Einbereichsöl und bei Hitze wie ein 30er. DAs "W" steht für Wintertauglich.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
hansimglück - 19.03.2009, 14:27
Morgen traxx123,
hört sich für mich leider doch so an, als dass ich dabei als Laie, "Heraushebeln des Ölfilters mit einem Schraubenzieher", mehr, sprich teurer, Schaden anrichten kann, als mir damit ohne spezielles Werkzeug geholfen ist.
Ich vertrete aber die gleiche Ansicht wie du, man muss nicht alles vom Fachmann machen lassen, wenn es sich nur um eine halbe Stunde handelt, so kann man sich die 40€, die bei einem 10€ Ölfilter wohl als Arbeitszeit abgerechnet werden auch leicht sparen, einzig muss ich noch einen Fachmann in meinem Bekanntenkreis auftreiben, der mir das erste mal dabei über die Schulter guckt und gegebenenfalls eingreift.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Cypher2Kill - 19.03.2009, 16:15
hansimglück hat folgendes geschrieben: Heraushebeln des Ölfilters mit einem Schraubenzieher.
Stell ich mir grad vor wie ne Cola-Dose wo man n SchraubenDREHER (man dreht schließlich an der Schraube und zieht nicht! ;) ) durchrammt und dann durch drehen gegen den Uhrzeigersinn den Ölfilter (die Colsa-Dose) losdreht oder?!^^
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
traxx123 - 19.03.2009, 16:28
Ja, so in etwa.
Du machst das natürlich von der Seite. Schlägst das Teil durch, bis er auf der anderen raus guckt und löst den Filter.
Vorteil: Billig und mist verfügbar.
Nachteil: Riesen Sauerei.
Deshalb lieber so was:
oder sowas:
oder sowas:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
cazzo999 - 26.03.2009, 14:30
Falls ein bisschen Eigenwerbung erlaubt ist, kann ich euch folgendes Oel nur empfehlen.
Top Spezifikationen zum Top Preis.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=280326952041
Entspricht dem im Wartungsheft des neuen C1 empfohlenen Total 5W30.
Nur zum halben Preis.
Es handelt sich um Öl eines grossen Markenherstellers, welche die Fa. DBV nur in ihrer eigenen Abfüllanlage umfüllt.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
nicorino - 08.06.2009, 18:46
Mal sonne kleine Frage am Rande:
Hat hier schon mal jemand das 0W20 (vorzugsweise im alten Motor) verwendet? Und wenn nicht, was würde denn dagegen sprechen? Der Motor im Facelift ist ja nun auch nur ein wenig modifiziert worden.. Nen Ölkühler oder so hat der ja nun nicht bekommen, oder? Würd mich mal interessieren!
Gruß
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Fred - 08.06.2009, 19:04
nicorino hat folgendes geschrieben: Hat hier schon mal jemand das 0W20 (vorzugsweise im alten Motor) verwendet? Und wenn nicht, was würde denn dagegen sprechen?
Mal ne andere Frage: Was würde dafür sprechen?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
nicorino - 08.06.2009, 19:09
Mal ne andere Frage: Was würde dafür sprechen?
Ein geringerer Spritverbrauch?!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
igor28 - 12.08.2009, 12:00
Welches Öl ist für Aygo (Benzin) aus diese 2 Sorte besser?
Motorenöl Motul 8100 Xcess SAE 5W40 Standards: ACEA A3 B4 API SL CF Freigaben: VW 502 00 505 00 BMW LL 98 PORSCHE Mercedes Benz 229.3 OPEL GM LL B 025 Diesel
Motorenöl Motul Specific LL AB 025 SAE 5W30 Standards: ACEA A3 B4 API SL CF
Freigaben: OPEL GM LL B 025 Benzin OPEL GM LL B 025 Diesel
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 09.09.2009, 22:49
ich würd 5W-30 nehmen, hab ich auch bisher immer wieder rein getan, da das für den AYGO laut Serviceheft empfohlen ist
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Loki - 09.09.2009, 23:31
Guck dir die Temperatur Bereich der verschiedenen Viskositäten an und schau ob du dich in denen bewegen wirst.
Btw. Ich hab 5W40 drinnen. Wobei es mich ankotzt das hochwertiges API SL bzw. Longlife verlangt wird, aber ich es nach 6 Monaten wieder raus kippen darf. Das mach ich aber auch nur die Garantie über :roll:
@nicorino: Gegen 0W spricht nichts, aber die 20 am Ende ist ne bisschen wenig. Das Temperaturfenster ist ziemlich klein -> nicht zu empfehlen.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
ohbear - 10.09.2009, 10:57
Naja, der Temperaturbereich nach oben ist ziemlich gleich bei allen genannten Ölen, nur nach unten ist es eben anders ob man 0W, 5W oder 10W nimmt...
aber mit dem "klassischen" 10W-40 sollte man auch hinkommen...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Korsakoff - 10.10.2009, 16:20
Ölwechsel is bei mir jetzt auch fällig
ich nehme Castrol MAGNATEC 5W-40 A3/B4
den 5 ltr Bembel knappe 33 euro :)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
majo - 12.10.2009, 22:52Ölsorte... Ölfilterschlüssel... Coladose...
Hi,
Ich denke, solange Garantie ist,
sollte vielleicht das "teuerste" (???) eingefüllt werden?
(Ein Golf II Diesel lief mit Baumarkt-Öl für 5 Euro für 5 Liter 300.000km. Ohne Probleme).
Im "Jetzt helf ich mir selbst" von Korp wird der Ölfilterschlüssel genommen,
der so aussieht wie eine plattgedrückte Stecknuss mit einem vierkant-Loch in der Mitte.
Er meint, die anderen Schlüssel würden aus Platzgründen nicht passen.
Der Coladose...- Trick ist gut, wenn er funzt.
FALLS das Blech einreißt und der Filter sich NICHT dreht,
sich dafür aber der Schraubendreger einen Schlitz macht und
der Filter sich NICHT dreht...
Dann kannst du noch nicht einmal mehr mit deinem Aygo zur Werkstatt fahren,
um einen ANDEREN Schlüssel zu holen...
(Ich glaub ich bin ein Schisser...)
Denn dann hast du eine Riesensauerei... Oder?
VG - jo.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
katarakt - 10.11.2009, 23:07
Irgendwie ist das schon ein witz. Ich war gerade auf der Mobil 1 seite und habe zuerst meinen C1 anzeigen lassen und dann den aygo, resultat mit der empfehlung:
C1:
Mobil Super 2000 X1 10W-40
Aygo:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
http://www.mobil.com/Germany-German/Lubes/PDS/GLDEDEPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.asp
Was haltet ihr von dem Mobil 1 ESP Formula 5W-30 und welche 2 marken sind denn was öl angeht die besten (Mobil 1, Castrol, Liqui Moly ect...)?
Was ich ganz schlecht finde, oftmals steht überhaupt nicht dabei ob vollsynthese öl oder nicht? Was heißt "Synthese-Technologie" ...vollsynthese oder teilsynthese? Ich möchte gerne ein top vollsynthese öl.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
aygockin2u - 10.11.2009, 23:12
hallo also ich nutze das Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ist vollsynthetic und bei ebay günstig zu bekommen :)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 11.11.2009, 01:19
Ehrlich gesagt, es ist egal welchen namhaften Hersteller du nimmst, da kannst du dir deinen Liebling aussuchen. Die sind alle für den Aygomotor mehr als ausreichend.
Ich würde 5W-30 nehmen, ist dünnflüssiger und sollte den Motor beim Kaltstart ein wenig besser schützen.
Und ein 30er reicht für unseren Sommer vollkommen aus.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
katarakt - 11.11.2009, 13:15
aygockin2u hat folgendes geschrieben: hallo also ich nutze das Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ist vollsynthetic und bei ebay günstig zu bekommen :)
Wo steht daß es vollsynthetic ist? Ich kann auf der homepage nichts finden.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
aygockin2u - 11.11.2009, 15:54
ist teilsynthetic sorry
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
katarakt - 12.11.2009, 21:04
Was haltet ihr von dem hier?
Castrol EDGE FORMULA RS SAE 0W-40
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9013944&contentId=7026991
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 12.11.2009, 21:22
Fast schon zu gut für den Aygo :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
LSirion - 12.11.2009, 23:34
Ich nehme bei meinem - nicht Aygo - seit dem letzten Ölwechsel das "megol Motorenoel Super Leichtlauf DRIVER SAE 0W-40 (vollsynthetisch)".
Könnte man auch einmal mit dem "Liqui Moly Synthoil Energy 0 W-40" vergleichen.
Bitte nicht wundern... :wink:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_domb7e2e23.html
Folgende Links sind auch ganz interessant:
ADAC Fachinformation Motoröl (PDF)
ADAC Fragen und Antworten rund um Motoröle
Ich hoffe die stehen nicht schon 10 mal hier drin, ich habe nicht alles gelesen. :oops:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
katarakt - 13.11.2009, 00:25
waynemao hat folgendes geschrieben: Fast schon zu gut für den Aygo :wink:
Ja dann passt das, das beste ist gerade gut genug. Auch wenns nur ein aygo-motor ist ist es nur ein 1.0l und wird entsprechend hoch belastet. Yop, ich denke daß ich mir das Castrol EDGE FORMULA RS SAE 0W-40 dann vermutlich antun werde oder gleichwertiges.
Frage: Wenn ich mir das öl kaufe und die 1. inspektion fällig ist, kann ich meinem händler das öl in die hand drücken und sagen "bitte mein öl nehmen und vom inspektions-betrag entsprechend abziehen was normal fürs händler-öl verrechnet wird" ? Anscheinend wird bei der 1. inspektion nur ein ölwechsel gemacht, sonst nix laut meinem händler.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
LSirion - 13.11.2009, 00:46
katarakt hat folgendes geschrieben: waynemao hat folgendes geschrieben: Fast schon zu gut für den Aygo :wink:
Ja dann passt das, das beste ist gerade gut genug. Auch wenns nur ein aygo-motor ist ist es nur ein 1.0l und wird entsprechend hoch belastet. Yop, ich denke daß ich mir das Castrol EDGE FORMULA RS SAE 0W-40 dann vermutlich antun werde oder gleichwertiges.
Frage: Wenn ich mir das öl kaufe und die 1. inspektion fällig ist, kann ich meinem händler das öl in die hand drücken und sagen "bitte mein öl nehmen und vom inspektions-betrag entsprechend abziehen was normal fürs händler-öl verrechnet wird" ? Anscheinend wird bei der 1. inspektion nur ein ölwechsel gemacht, sonst nix laut meinem händler. Wenn es denn in der Garantiezeit eigenes Öl sein muss... lass vermerken welches Öl du dem Händler gegeben hast.
Mein Händler schreibt da nämlich nur "selbst mitgebrachtes Öl" (oder ähnlichen Wortlaut mit selber Bedeutung) in das Serviceheft, gerade so als wenn das die letzte Pampe wäre. :shock:
Wenn im Falle des Falles der Hersteller nachfragt, weiß natüüürlich keiner mehr was das damals für ein Öl war (wie auch, wenn dort nichts zur Spezifikation vermerkt ist).
Und von wegen abziehen... Der Händler macht einen ganz normalen Service, je nachdem wie lange das eben dauert, schreibt eine ganz normale Rechnung (Arbeitszeit...), nur fehlt eben der Posten "Motoröl".
Es sei denn du willst das rückverrechnen und offiziell so aussehen lassen, als hätte er sein eigenes Öl eingefüllt. Wie auch immer... sind wir dein Händler?
Ab ans Telefon (heute nicht mehr) und fragen... :lol: :wink:
PS:
Soviel ich weiß verdient man am Öl gar nicht schlecht. Könnte gut sein, dass der Händler da nicht unbedingt begeistert ist, wenn du dein eigenes Öl mitbringst.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
aygockin2u - 13.11.2009, 08:34
bringe immer eigenes Öl mit, hatte da weder schwierigkeiten noch böse Blicke geerntet
hab nochmal geschaut, ich hab bislang immer dieses Öl genommen
Mobil 1 0W-40 5 Liter Mobil 1
http://cgi.ebay.de/Motoroel-Mobil-1-0W-40-5Liter-1x5L_W0QQitemZ390108715523QQcmdZViewItemQQptZAutopflege_Wartung?hash=item5ad44a9a03
ist übrigens vollsynthetisch, steht zwar nicht dabei aber hier
http://www.limitdriver.de/oel.php
kann man nachsehen das 0w Öl immer vollsynth ist :)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
katarakt - 13.11.2009, 21:52
Klar wird der nicht begeistert sein wenn ich mit meinem eigenen öl daherkomme, mir aber total wurschd :lol:
Wegen der garantie habe ich wegen des öls sowieso keine bedenken, das wäre dann eh ein herstellungsfehler am motor wenn dieser in der garantiezeit verrecken würde. Habe auch nur 2 jahre garantie.
Ich bleib dann nach dem ölwechsel beim vollsynthetic :)
Danke für die links!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
katarakt - 13.11.2009, 23:26
Hm...es gibt ja auch das Mobil 1 supersyn 0w 40 ?! Ja wie...ist das etwa das gleiche wie das Mobil 1 New Life 0W-40 ??
Übrigens wird das Castrol EDGE FORMULA RS SAE 0W-40 auch vom produktuscher für den aygo vorgeschlagen und wenn man die techn. daten/freigaben jedenfalls so anschaut besser als das mobil 1.
Ich denke wir brauchen daraus jetzt kein drama mehr zu machen denn klar ist ein vollsynthetic 0W-40 scheint wohl die beste wahl zu sein :)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
aygockin2u - 14.11.2009, 00:43
kein plan ich nehm das mobil 1 new life und fahre gut damit :)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 14.11.2009, 02:01
aygockin2u hat folgendes geschrieben: kein plan ich nehm das mobil 1 new life und fahre gut damit :)
Wahrscheinlich würde es auch die 5L für 7.99€ Plörre aus dem Baumarkt für ne Zeit lang tun.
Ausprobieren will ich es aber nicht.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Loki - 05.02.2010, 22:45
Mir fällt gerade auf das viele gar keinen Wert auf die empfohlene API Norm (SL) gelegt haben.
Denn gerade das macht das ÖL so rar und teuer.
Wobei mir auch meine Werkstatt keine genaue Auskunft geben konnte und mich eher fragend anschaute, als ich auf die API Norm zu sprechen kam.
Denn im Handbuch steht nur was von empfohlen, nicht vorgeschrieben.
Zu mal bei mir alle 1/2 Jahr das Öl rausfliegt und ich fast keine Kurzstrecken fahre, da halte ich ein so hochwertiges Longlife Öl, was für Einsätze in BMW und Co mit dynamischen Inspektionsintervallen ausgelegt wurde, für Perlen vor die Säue.
Hab nämlich noch ein 0W40 von Nobal hier, im neuen Corsa verrichtet es seinen Dienst wunderbar und der wird deutlich mehr gequält. Hat aber eben keine API SL, sonder eine Klasse niedriger (SJ).
Dabei auch noch günstiger als ein NoName 5W40 mit SL Norm.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 06.02.2010, 03:37
Früher habe ich mir den Kopf zerbrochen über das Öl, vor allem beim Motorrad. Heute fahre ich zur Inspektion und gut ist. Einzig das sie mir kein 10W-40 reinkippen, da achte ich drauf. Aber kontrollieren kann ich es eh nicht wirklich.
Der Dreizylinder sollte aber auch ohne High-End Öl keine Probleme bekommen.
Wird schon passen, was sie einem da reinfüllen. Ansonsten, vor Ablauf der 5 Jahres Garantie soll er eh wieder weg :dontknow:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Humppa Aygo - 09.10.2010, 16:10
Ich hab mir gerade in der Bucht einen Sixpack Mobil 1 0W-20 geschossen und werde daß bei der ersten anstehen Inspektion einfüllen lassen. Mal schauen wie daß so ist, Toyota empfiehlt wohl das 0W-20 von Motul, aber Mobil 1 sollte ja auch kein schlechtes Öl haben :wink:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
morinistruppi - 09.10.2010, 18:23
Die Empfehlung von Toyo lautet 5W30.
Qualitätsempfehlung: API -SJ,SL,EC oder ILSAC, keine mineralischen Öle
So steht es zumindest im Reperaturhandbuch.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Anonymous - 15.10.2010, 06:40
rookiekiller2008 hat folgendes geschrieben: hallo,
ich hab nochmal ne blöde fragen,
reichen echt 3 liter öl oder muss es 3.2 liter sein?
weil dann müsste ich ja 4 liter kaufen?
gruss
rookiekiller
Ich finde es in der Tat eine blöde Frage und sparen am völlig falschen Ende.
Mit dem Lebenssaft zu sparen macht man nicht.
Der beste Ölstand ist IMMER ein voller Ölstand.
Je mehr Öl (bis zum Maximum) desto besser.
Mehr öl kühlt besser, schmiert besser, z.B. in schnell gefahrenen Kurven usw.
Ich halte alle meine Ölstände immer am Maximum!
Bei meinem letzten Auto ist von min bis max ein ganze Liter nachfüllen möglich, bei 5 Liter sind das 20% des Ölvolumen welches fehlen darf...sowas macht man einfach nicht.
Gruß
Holger
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 15.10.2010, 11:12
Ich fülle auch immer bis max. (oder beim Aygo lasse füllen).
Im Winter gibts aber eine Sache, die theoretisch für weniger Öl (aber noch über min.) spricht: Es wird schneller warm :P
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Nulight - 10.11.2010, 00:02
Hallo ich habe hier im Forum schon viel gelesen und habe meinen Aygo vor einer Woche abgeholt :)
Nun habe ich mir die Frage gestellt welches Öl bekommt er denn bald ?
2000 km wechsel ( ich weiß muss man nicht aber ich will :) )
Nun wunder ich mich warum in meiner Betriebsanleitung eine andere Viskositätenempfehlung angegeben ist ?
Aber seht selbst ?!
Ich hatte an Mobil 1 gedacht und der *Finder* schlägt mir Mobil 1 ESP Formula 5W-30 vor.
Bis jetzt hatte ich immer auf meinen vorherigen Autos Mobil1 0w40 drauf.
Gebt mir bitte nen Tipp 0W20 / 5W30 oder 0W40 , dank euch ^^
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 10.11.2010, 00:53
Ich fahre 5W-30, das kippt mein Händler rein.
Ich denke dein Mobil Formula klingt doch schon ziemlich gut. Im Winter kannst du sicher auch ein OW-irgendwas fahren, aber musst du nicht.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
leonardo2 - 17.11.2010, 08:53C1 und Pitstop Öl Castrol GTX 10w 40 a3/b4 HC-Synthese
Hallo Gemeinde !
Ich bin Besitzer eines C1.
Auto ist für mich in erster Linie ein Nutzfahrzeug um von A nach B zu kommen.
Das möglichst billig.
Wir hatten 7 Jahre gar kein Auto mehr, weil wir sehr zentral wohnen und alles mit dem Rad oder ÖPNV erreichbar war.
Aber hätte ich kein Auto nach 7 Jahren angemeldet, wäre mein Kaskorabatt 30% vollends getilgt worden.
Nun zum Öl.
Ich habe von Anfang an auf die kostspieligen Wartungen in der Vertragswerkstatt verzichtet.
Das Risiko ist beim C1 Style, der mich mit 6000 Km, 5 Monate alt 6500 Euro gekostet hat überschaubar.
Nachedem der Wagen ein Jahr alt war habe ich bei Pitstop den Ölwechsel für 20 Euro machen lassen, inkl Filter und Castrol GTX 10w 40 a3/b4 HC-Synthese.
Erst danach, habe ich mich überhaupt mal mit dem Thema Öl auseinandergesetzt.
Puuuuuuh......... das ist eine Wissenschaft für sich und total verwirrend das ganze.
Synthetic ???? HC-Synthese ????????
Um das zu beantworten habe ich mich direkt an Castrol gewendet und mir das erklären lassen.
Hier das Ergebnis:
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Sehr geehrter Herr Leonardo,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Allein an der Viskositätslage kann man die Herstellungsart eines Schmierstoffes nicht ableiten. Im Allgemeinen unterscheidet man vollsynthetische, Hydrocrack (HC) und mineralölbasische Öle.
Bei mineralölbasischen Schmierstoffen verwendet man fast ausschließlich Rohöl, welches destilliert, chemisch gereinigt und durch Zugabe von Additiven auf die gewünschten Eigenschaften eingestellt wird.
Bei den HC-Synthese-Ölen, verwendet man ebenfalls Rohöl, welches allerdings durch verschiedene Cracking-/ Aufspaltungsverfahren in kleinere Kohlenstoffketten zerlegt wird. Hier kommt das so genannte Hydrocracking-Verfahren zum Einsatz, wo unter Zugabe von Wasserstoff und unter Verwendung von Katalysatoren unter vordefinierten Bedingungen (Temperatur, Druck, etc) besondere Schmierstoffe entstehen, die schlussendlich auch mit Additiven auf die gewünschten Eigenschaften und Einsatzgebiete eingestellt werden.
Von vollsynthetischen Schmierstoffen spricht man bei Produkten, die aus Polyalphaolefinen (PAO) und/ oder synthetischen Estern bestehen. Diese werden in einem Designverfahren, unter anderem in der Ethylensynthese, maßgeschneidert hergestellt, und können so als Grundöle direkt auf die Anwendungsbedürfnisse zugeschnitten werden. Auch hier werden zum Schluss Additive verwendet, um die Produkte abzurunden.
Des weiteren gibt es noch Mischformen die als teilsynthetischen Schmierstoffe bezeichnet werden. Diese teilsynthetischen Öle bestehen aus Mineralölen oder HC-Ölen mit mehr oder weniger großen Anteilen von PAO. Unter mineralischen Ölen mit HC-Synthese versteht man mineralölbasische Schmierstoffe mit einem mehr oder weniger großen Anteil HC-Synthese Ölen. Um genau so ein Öl handelt es sich bei dem von Ihnen angesprochenen CASTROL GTX 10W-40 A3/ B4.
Mit freundlichen Grüßen
Deutsche Castrol
Internet Service Center
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Also ist das ein rein mineralisches Öl.
Jedoch als gleichwertig mit den Qualitätsmerkmalen von Total Quartz 10w 40 zu berachten.
Frech wie ich bin, bin ich dann mal bei der Vertragswerkstatt vorbei, weil ich das original Frostschutzmittel (rot) in jedem Fall verwende, und habe gefragt, was sie von dem Castrol halten.
Kein Problem meinte der Werkstattmeister, sie würden das auch verwenden, wenn sie von Citoen nicht zu Total verpflichtet wären.
Hoffe ich konnte etwas mehr Licht in die Ölwirren bringen. :D
Gruß
Leonardo
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
aygockin2u - 17.11.2010, 10:43
Interessant, vorallem das sich Castrol echt so detailiert zurückgemeldet hat, sehr kundenfreundlich
http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033468&contentId=7061486
da kann man super nachschauen welches Öl man nehmen kann, Castrol Formula RS zum Beispiel ,)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 17.11.2010, 14:15
Jetzt weiß ich endlich, was HC heißt. Letztens im Baumarkt hab ich mich das noch gefragt :D .
Ich denke, das GTX 10W-40 tut dem C1 nicht weh. Lassen wir die Kirche mal im Dorf, das ist kein Rennmotor. Mein Motorrad, was eine Verdichtung von 11:1 hat, Nenndrehzahl 12.000UPM, bekommt von Yamaha ein mineralisches 10W-40 vorgeschrieben :wink: .
Da tuts für den C1/Aygo auch ein gecracktes Mineralöl :P .
Theoretisch besser ist natürlich das Formula RS, aber auch mehr als doppelt so teuer wahrscheinlich.
Das hier ist ein guter Kompromiss zwischen GTX und Formula RS:
http://www.amazon.de/Motor%C3%B6l-Castrol-Edge-5W-30-EUROPA/dp/B001AXMWHU
Diese Viskosität nimmt auch Toyota beim Ölwechsel. Und ich denke, dieses Castrol Öl ist sicher nicht schlechter als die Toyota-Fass-Plörre.
Edit:
Ich muss nochmal gucken, was Toyota sich für´s Öl fragt. Sonst bekommen die beim nächsten Mal das hier vorgesetzt :D .
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
morinistruppi - 17.11.2010, 18:33
@waynemao
Das Castrol Edge 5W-30 ist ein Longlife speziell für FSI Motoren von VW erfüllt nach meinen Unterlagen VW Normen 50400,50700 aber keine API Normen der Klassen wie sie Toyota empfiehlt.
Im Castrol Schmierindex Handbuch wird es nicht für den Aygo aufgeführt.
Castrol Magnatec C3 5W-40 mit API Norm SL/CF,A3,A4,B4,C3 würde ich nehmen.
Der Vergleich mit dem Motorrad hinkt,da absolut nicht vergleichbar.
Der übliche Motorradmotor japanischer Bauart benötigt spezielles Motorradöl geeignet für Nasskupplung und Getriebe im gleichen Schmierkreislauf.
Einzig die Normen der Hersteller(API,ACEA,JASO,ILSAC) sind entscheident für die Wahl des richtigen Öls nicht nur die Viskositätsklasse.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 17.11.2010, 19:04
Du hast Recht mit dem Edge. Da war ich was zu schnell. Das von dir angegebene wäre korrekt für den Aygo.
Natürlich kann man Motorräder und Autos nicht 1:1 vergleichen, aber es sind schließlich beides Ottomotoren. Dass das Öl im Motorrad noch das Getriebe und andere Teile mitschmieren muss, ist ja für den PKW Vergleich egal. Aber ein mineralisches Öl reicht für den Motorradmotor. Jetzt müsste man noch die Kolbengeschwindigkeit kennen, um das wirklich exakt zu vergleichen.
Achja:
Ich habe im besagten Baumarkt ein 5W-40 HC Öl gesehen. 5 Liter für 17.99€. Eben ein typisches Baumarkt No-Name Öl. So wie ich es generell nie kaufen würde. Vorweg: Ich habs auch nicht vor.
Aber es hatte auch die API SL/CF Norm.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Ciran - 17.11.2010, 21:45
waynemao hat folgendes geschrieben: Du hast Recht mit dem Edge. Da war ich was zu schnell. Das von dir angegebene wäre korrekt für den Aygo.
Natürlich kann man Motorräder und Autos nicht 1:1 vergleichen, aber es sind schließlich beides Ottomotoren. Dass das Öl im Motorrad noch das Getriebe und andere Teile mitschmieren muss, ist ja für den PKW Vergleich egal. Aber ein mineralisches Öl reicht für den Motorradmotor. Jetzt müsste man noch die Kolbengeschwindigkeit kennen, um das wirklich exakt zu vergleichen.
Achja:
Ich habe im besagten Baumarkt ein 5W-40 HC Öl gesehen. 5 Liter für 17.99€. Eben ein typisches Baumarkt No-Name Öl. So wie ich es generell nie kaufen würde. Vorweg: Ich habs auch nicht vor.
Aber es hatte auch die API SL/CF Norm.
Wenn das bei den Motorölen so läuft, wie bei Lebensmitteln, steckt hinter den no-names auch eine große und bekannte Marke, wobei das no-name dann genauso gut sein wird.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 18.11.2010, 00:03
http://www.addinol.de/
Sogar ein dt. Hersteller.
Übrigens heute im Praktiker Prospekt: 5L 5W-40 HC-Synthese Öl von Addinol für 12,99€.
Vom 19. bis 22. November.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 24.01.2011, 15:10
Was haltet ihr vom Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W-40 - ist ein vollsynthetisches Öl - und laut vielen Foren ein sehr gutes.
Leider weiß ich nicht, ob ich dies gefahrlos einfüllen kann bzgl Garantie etc?! 0W20 erscheint mir dennoch nicht als passendes Öl fürs Auto - haben zumindest meine Nachforschungen ergeben.
Im Handbuch sind sowhl 5 W 30 als auch 15 W 40 und noch viele anderen angegeben - somit sollte zumindest von dem her auch 5 W 40 möglich sein?
Gruß
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
morinistruppi - 24.01.2011, 16:05
Ein gutes Öl entspricht den Vorgaben der
SAE-Klassen=Viskosität bei verschiedenen Temperaturen,Wintertauglichkeit und
API,ACEA Klassen=Qualitätsklassen
wie sie der Motorenhersteller festlegt bzw.höher.
Diese sind dem Handbuch zu entnehmen,da für jeden Motor u.U.sehr unterschiedlich festgelegt.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 24.01.2011, 16:09
Kann ich nun in den Aygo das 5W40 von Liqui Moly reinkippen oder nicht?
Gruß Lukas
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
morinistruppi - 24.01.2011, 16:26
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/1CE0C581A7ADAB5AC125762C0052DEE6/$file/5635.pdf
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 24.01.2011, 16:40
Was soll das PDF nun? mein Öl ist nicht aufgeführt!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 24.01.2011, 16:47
Welche API/ACEA gibt Toyota denn vor?
Wenn das Liqui Moly Öl diese erfüllt oder übertrifft, kann man es nehmen.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
morinistruppi - 24.01.2011, 16:53
Wenn der TE nur etwas von der Materie versuchen würde zu verstehen wäre es um Einiges einfacher.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_oelwegweiser.html
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 24.01.2011, 17:16
Toyota gibt vor: API SL, oder?und? SM jeweils "Energy Conserving" eine ACEA Klasse wird gar nicht vorgegeben. Das von mir gepostete Öl hat API SM / CF
weiß der Geier wie das nun zusammenpasst oder nicht - das war bei meinem alten Auto um einiges einfacher ;)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
morinistruppi - 24.01.2011, 17:54
Viskosität würde ich 5W-30 bevorzugen.
API-SM ist schon mal besser als gefordert.(5W-30 API-SJ,SL,oder höher)
in den neueren Baujahren ist sogar 0W-20 ab Werk drin+empfohlen)
API= Normungsinstitut American Petrol Intitut
S=Benzinmotor
C=Dieselmotor
J,L,M=Qualitätsstufen Einstufung ist alphabetisch geordnet je höher umso besser das Öl
ACEA=neuere Norm der europäischen Hersteller
IlSAC=spezielle Fordnorm
Weiterhin gibt es spezielle Werksnormen.zb.VW,BMW,Benz,Porsche
sowie spezielle Anforderungen an Pumpe-Düse, Partikelfiltern (sog.Low Ash Öle) usw.die unbedingt eingehalten werden müssen.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 24.01.2011, 18:50
Ok, das mit den API Buchstaben ist schonmal nett.
Bleibt die Frage, wenn ich das von mir genannte Öl verwende, habe ich probleme mit der Garantie?
Als Alternative hat man mir z.B.: noch ein 0W40 von Mobil 1 empfohlen.
In meinen alten Aygo wurde immer 5W30 eingefüllt - ich gehe davon aus, dass man das Öl auf 0W20 gewechselt hat bzw empfiehlt um die entsprechenden Verbrauchs/Schadstoff-Angaben erfüllen zu können.
Dieser Umstand ist aber kontra der Motorhaltbarkeit. Ist das 0W20 ein vollsynthetik? falls nicht, sollte der Wechsel auf ein vollsynthetik ja problemlos machbar sein.
Korrigier mich wenn ich da was falsches reininterpretiert habe ;)
Achso als kleiner Edit, damit der Hintergrund klarer wird - mir ist vollkommen klar, dass ich wohl beide Öle ohne Probleme benutzen kann - die Preisfrage ist eigentlich nur, was passiert in einem Garantiefall....
und wenn wir gerade dabei sind ;) was würdest du empfehlen von den beiden? Deine Empfehlung der Vorseite mit dem 5W30 mal außen vor.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 18.02.2011, 22:14
Ich fahre seit ca. 3.000 km ein A5/B5 Öl mit abgesenkter Visko. In dieser Zeit habe ich eine Reduzierung des Krafstoffverbrauchs festgestelt. Nun höre ich aber immer mehr kritische Stimmen zu diesen A5/B5 Ölen. Ich werde wohl im Frühjahr das Öl durch ein B3/A4 Öl ersetzen.
Meine Frage: wer hat Erfahrungen mit einem A5/B5 Öl im C1/Aygo/107?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 19.02.2011, 17:34
Catch22 hat folgendes geschrieben: Ich fahre seit ca. 3.000 km ein A5/B5 Öl mit abgesenkter Visko. In dieser Zeit habe ich eine Reduzierung des Krafstoffverbrauchs festgestelt. Nun höre ich aber immer mehr kritische Stimmen zu diesen A5/B5 Ölen. Ich werde wohl im Frühjahr das Öl durch ein B3/A4 Öl ersetzen.
Meine Frage: wer hat Erfahrungen mit einem A5/B5 Öl im C1/Aygo/107?
Hallo nochmal Catch ;)
ich kann dir leider nur von meinen bis jetzt ca. 5.000 km größtenteils Autobahn berichten mit A3/B4 - wie gesagt habe ich mir das Mobil 1 0W40 eingefüllt :) bzw einfüllen lassen.
Einen Mehrverbrauch im Vergleich zum vorher eingefüllten Werksöl ( was auch immer da drin war) konnte ich nicht feststellen. Verbrauch könnte im Vergleich zu vorher ein wenig niedriger sein, ist aber vielleicht nur gefült.
Zum Öl und der Viskosität habe ich noch einen Beitrag den man mir mal per PN geschickt hat im Kopf, dass gerade kleine Motoren relativ gesehen höher Beansprucht werden als große bzw starke Motoren. Auch soll der Unterschied eher den Werksangaben der Hersteller dienen, da die ja für jedes Gramm CO2 blechen müssen. Der Grundtenor den ich zu hören bekommen habe ist der dass den Autoherstellern egal ist, wie sich der Motor verschleißt da die Garantie ja "Endlich" ist und die Strafen bei höheren Flottenausstößen etc erheblich mehr weh tut.
Gutes Beispiel ist Volvo. Ich habe in der Familie einen Volvo V40 - der bekommt 5W40 vom Werk aus mit A3/B4. Ist auch noch ein "altes" Auto von 1998 und rennt und rennt ;)
Ein anderer Volvo in der Familie , Volvo V50 bekommt 0W30 oder 5W30 ebenfalls A3/B4 ist aus dem Jahr 2007 - inzwischen ist man allerdings auf A5/B5 bewechselt, bei gleichzeitigem Absenken des Normverbrauchs und der CO2 Ausstöße natürlich nur minimal, aber das Zählt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es sich positiv auf die Haltbarkeit des Motors auswirkt - und das ist irgendwie sogar schlüssig, das sich die Hersteller en Dreck darum scheren, ob das Auto nach 150.000 KM noch gut läuft oder am Ende ist (motor-technisch).
Falls du mal VIEL Zeit hast, musst du mal Motor-Talk nach dem Öl Guru durchsuchen. Dort war vor einiger Zeit ein "Mensch" aktiv der bei Mercedes (glaube ich zumindest) in der Entwicklung von Schmierstoffen? war. Dort stand so ziemlich alles, was man über Öl wissen kann drin. Auch mit entsprechenden Begründungen (soweit es ihm erlaubt war diese auszusprechen)
Leider finde ich selbst den Thread aktuell nicht mehr :(
Gruß
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 19.02.2011, 18:02
Ich habe doch noch Passagen gefunden die vielleicht helfen:
Die Angaben von z. B. „5W“ u. 40 sagen aber alleine nicht viel über das Öl aus. Bei der ersten Zahl geht es um die dynamische Visko., also wie sich das Öl bei sehr niedrigen Temp. verhält. Hier geht es vor allem darum, bis zu welcher Temp. das Öl der Ölpumpe noch von selbst zufließt. U. „5W“ bedeutet z. B., bis min. minus 30Grad.
Die zweite Zahl von z. B. 40, bezieht sich auf die kinetische Visko bei exakt 100Grad. Dieser Wert hat aber für die Praxis kaum eine Aussagekraft. Was den Verschleißschutz bei sehr hohen Öltemp. betrifft, so ist hier alleine der HTHS-Wert (= Visko bei 150Grad u. unter einer Scherbelastung gemessen) von Bedeutung, da dies schon eher dem entspricht, was vor allem an den Kolben passiert.
U. bei Ölen nach ACEA A3/B3 (= Hochleistungsöl mit Potential für verlängerte Wechselintervalle) ist die Mindestanforderung 3,5mPa.s. Egal welcher Visko-Bereich auf der Dose steht. Gilt für ein 0W-30er genauso, wie für ein 5W-50er. Nur bei Ölen mit einem ACEA A1/B1, u. A5/B5-Profil ist die Min-Anforderung nur 2,9mPa.s. Bei den VW-Normen 503.00, 506.00 u. 506.01 ist der HTHS-Wert übrigens auch auf 2,9mPa.s abgesenkt Die nach 502.00 (Benziner) bzw. 505.00 (Diesel) haben deshalb einen besseren Verschleißschutz bei hohen Temp, da diese auf einem ACEA A3/B3-Profil basieren!
Und 150Grad können es an den Kolben schon bei einer verhaltenen Fahrweise sein, wo in der Ölwanne grad mal 70 bis 80Grad herrschen. U. bei längerer Vollast mit hohen Drehzahlen können es (je nach Motor) auch schon mal 250Grad!!! u. noch mehr an den Kolben sein (in der Wanne dann rund 120 bis max. 150)!
Der Thread geht über 100te Seiten mit der Diskussion ;) naja ;) ich hör nun auf zu lesen, bin nicht fit.
Hier die URL http://www.motor-talk.de/forum/welches-motoroel-t230315.html?page=7&PostId=1843446&highlight ist der erste größere Beitrag auf dieser Seite....
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 19.02.2011, 18:53
Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Ich kenne aber die Diskussion - hat mich nicht wirklich weiter gebracht. Ich fahre mit meinem C1 sehr gemütlich und mit wenig Last. Ich möchte einfach wissen: wo hat das A5/B5 Vor- und wo Nachteile gegenüber dem A3/B4-Öl. Kann ich meinen C1 damit im Tuckermodus fahren?
Bisher habe ich dazu nichts konkretes gefunden..bisher alles nur Verallgemeinerungen.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 19.02.2011, 20:23
Catch22 hat folgendes geschrieben: Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Ich kenne aber die Diskussion - hat mich nicht wirklich weiter gebracht. Ich fahre mit meinem C1 sehr gemütlich und mit wenig Last. Ich möchte einfach wissen: wo hat das A5/B5 Vor- und wo Nachteile gegenüber dem A3/B4-Öl. Kann ich meinen C1 damit im Tuckermodus fahren?
Bisher habe ich dazu nichts konkretes gefunden..bisher alles nur Verallgemeinerungen.
Ich wage zu behaupten, dass wir hier im Forum keine wirklich aussagekräftigen Antworten dazu finden können. Auch wird man besonders beim Aygo nie in den nächsten Jahren wissen, wie es sich auf längere Zeit auswirkt.
Und fahren kann man so oder so mit beiden ;) leider gibt es gerade beim Aygo / C1 / 107 so wenig Infos zum Thema öl :( und das wirklich schlimme ist: wenn du in ne Werkstatt gehst von Toyota, bekommst auch keine qualifizierte Antwort...
gruß
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 19.02.2011, 23:49
Als kleinen Nachtrag mit Quelle ebenfalls der sterndocktor aus Motor-Talk.
1.) er war wohl bei Mercedes für die Ölfreigaben mitverantwortlich
2.) Zitat:
A3/B3 ist höchste Anforderungen in allen Kriterien, mit Potenzial für längere Intervalle. HTHS ist min. 3,5.
A4 ist nach wie vor für Benzin-Direkteinspritzer reserviert.
B4 ist wie B3, jedoch mit Kolbensauberkeitstest in einem Direkteinspritzer-Diesel (Prüfmotor für den Kolbensauberkeits-Test ist hier ein VW-TDI)
A5/B5 ist wie A1/B1 mit abgesenktem HTHS zw. 2,9 bis max. 3,5. In der Praxis liegt der HTHS bei diesen Ölen ebenfalls nur bei 3,0. Dürfen deshalb nur in solchen Motoren verwendet werden, für die Öle mit HTHS 3,0 freigegeben werden.
Wo solche mit ACEA A3/B3/B4 vorgeschrieben sind, dürfen diese auf gar KEINEN Fall verwendet werden! Alle anderen Anforderungen sind dagegen wie bei A3/B3.
Sind also qualitativ nicht grundsätzlich schlechter als A3/B3, aber halt mit abgesenkter HTHS-Visko. Sind deshalb weder rückwärt kompatibel, noch dürfen diese in Motoren verwendet werden, wo Öle mit HTHS von min. 3,5 vorgeschrieben werden. Gibt z. B. KEINEN EINZIGEN MB-Motor, wo eins mit A5/B5-Profil verwendet werden dürfte! Nur mal soviel zu "höhere Zahl wäre grundsätzlich besser".
Somit müssten wir nur noch rausfinden ;) ob und was für den Aygo nun tatsächlich sache ist.
Gruß
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 20.02.2011, 00:45
Gut, also kein A5/B5.
Ansonsten:
Macht ihr euch wirklich so einen Kopf um das Öl beim Drilling?
Ich glaube jedes teilsyn. 5W-30 mit A3/B3 und akt. API Spezi reicht absolut aus.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 20.02.2011, 08:17
Ich habe mich entschlossen, in den nächsten Tagen das Öl meines C1 zu wechseln (natürlich inkl. Filter). Neues Öl habe ich schon: Motul 8100 X-Clean C3 - 5w40 - ACEA A3/B4/C3
Aber seltsam, dass beim 107 laut Wartungsheft A5/B5 Öle freigegeben sind. Also scheint offensichtlich der Daihatsu-Motor dieses Öl nicht übel zu nehmen.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 20.02.2011, 10:12
Catch22 hat folgendes geschrieben: Ich habe mich entschlossen, in den nächsten Tagen das Öl meines C1 zu wechseln (natürlich inkl. Filter). Neues Öl habe ich schon: Motul 8100 X-Clean C3 - 5w40 - ACEA A3/B4/C3
Aber seltsam, dass beim 107 laut Wartungsheft A5/B5 Öle freigegeben sind. Also scheint offensichtlich der Daihatsu-Motor dieses Öl nicht übel zu nehmen.
Hallo Catch,
das hat mich auch gewundert. Wichtig auch: alle Erkenntnisse die ich hier gepostet habe, stammen aus dem Jahr 2005 - seitdem ist auch einiges passiert. Ich glaube auch es gibt nirgendwo so ein Hick-Hack wie beim Aygo - im Wartungsheft steht ja zb. 0W20, was kein Mensch (und nebenbei auch kein Mensch von einer Toyota Werkstatt) einfüllen würde....
Von dem her... alles trotz weiterer Infos auf Anfang...
Gruß
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 22.02.2011, 07:31
So, gestern habe ich ein A3/B4 Öl der Visko 5w40 eingefüllt. Was mich wundert: trotz Auffüllen der 3 Liter Flaschen ist der Ölstand am Peilstab auf ca 2/3. Beim früheren Ölwechsel war es mehr als 3/4.
Das A5/B5 Öl, mit abgesenkter Visko, fuhr ich ca. 3500 km. Ob's nun am Öl liegt, auf jeden Fall ermittelte ich einen, für diese Jahreszeit, sehr günstigen Verbrauch. Es waren fast durchweg 3,8 l/100 km. Mal sehen, was ich mit dem neuen A3/B4 Öl errechne.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 22.02.2011, 13:43
Catch22 hat folgendes geschrieben: So, gestern habe ich ein A3/B4 Öl der Visko 5w40 eingefüllt. Was mich wundert: trotz Auffüllen der 3 Liter Flaschen ist der Ölstand am Peilstab auf ca 2/3. Beim früheren Ölwechsel war es mehr als 3/4.
Das A5/B5 Öl, mit abgesenkter Visko, fuhr ich ca. 3500 km. Ob's nun am Öl liegt, auf jeden Fall ermittelte ich einen, für diese Jahreszeit, sehr günstigen Verbrauch. Es waren fast durchweg 3,8 l/100 km. Mal sehen, was ich mit dem neuen A3/B4 Öl errechne.
Zu der Flaschengeschichte, ist mir bei meinem 5 Liter Kanister aufgefallen, das in der Werkstatt 3,1 Liter abgemessen eingefüllt wurden, es aber immernoch 2,0 Liter im Kanister anzeigt..... verstehe ich auch nicht....
Kann mir das nur erklären, dass entweder beim Einfüllen in das Verkaufsgebinde oder beim Umfüllen in der Werkstatt etwas nicht gepasst hat ;)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 08.03.2011, 21:20
ich habe mal so bei der Peugeot Kundenbetreuung angefragt, welche Motorenöle freigegeben sind.
Hier die Antwort:
Der Hersteller Automobiles Peugeot S.A. empfiehlt für den Peugeot 107 (Benziner) folgende Motorölsorten:
- 15W40 ACEA A2/B2
- 10W40 ACEA A3/B3
- 05W40 ACEA A3/B3/B4
- 05W30 C2 ACEA A5/B5 & C2
- 05W30 ACEA A5/B5
- 00W30 ACEA A3/B4
- 00W40 ACEA A3/B4
Ein A5/B5 Öl ist als freigegeben.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Loki - 09.03.2011, 19:05
Ich weiß nicht wie es beim Aygo ist, aber beim C1 steht nur etwas von empfohlen, nicht vorgeschrieben.
Bei mir kommt http://ruutec.de/5W-40-Synthetik-Motorenoel-Neuster-Generation-5-Liter-Kanne rein.
Mittlerweile ist die Garantie eh abgelaufen und ich hab mich entschlossen nur noch alle 30tkm einen Ölwechsel zu machen. Da ich nur Langstrecken fahre, seh ich nicht ein alle 6-8 Monate das Longlife zu wechseln.
Btw. Ölstand messen ist bei dem Wagen auch ein Ding der Unmöglichkeit.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Korsakoff - 09.03.2011, 19:09
ich nehme immer das 5w30 c3 von castrol und ich wechsel das auch nur alle 12 monate. gibs als 4 ltr kanne da haste noch 1ltr in reserve falls du mal nach kippen musst :)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
katarakt - 09.03.2011, 20:50
Catch22 hat folgendes geschrieben: durchweg 3,8 l/100 km.
Sagmal, wie weit fährst du täglich zur arbeit? Müssen ja einfache strecke hin quasi mindestens 50km AB sein sonst ist so ein verbrauch ganz klar nicht zu erreichen. Bei mir sind es ca. 23km AB hin zur arbeit (davon ca. 5km landstraße).
Mit dem öl, also das jetzige 0W40 ist auf jeden fall gelblicher und keine durchsichtige wasserbrühe wie original, damit ist es minimalst besser was das ablesen des ölmeßstabes angeht aber immer noch ein witz. Man fährt quasi einfach auf gut glück.
Jedenfalls habe ich die ersten 15tkm nie öl nachkippen müssen daher kann ich wenigstens beruhigt sein daß normal nix passiert bis zum 30tkm wechsel.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 09.03.2011, 21:05
50-55 km eine Fahrt zu meinem Arbeitsplatz in Köln, davon 40-45 km Autobahn, aber mit viel zähfließendem Verkehr (Kölner Autobahnring). Je langsamer bzw. zähfließender gefahren wird (kein Stillstand), desto geringer der Verbrauch.
Auch ich musste bisher zwischen den Intervallen nie Öl nachfüllen. Aktueller KM-Stand 69.xxx.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 10.03.2011, 00:07
Loki hat folgendes geschrieben:
Mittlerweile ist die Garantie eh abgelaufen und ich hab mich entschlossen nur noch alle 30tkm einen Ölwechsel zu machen. Da ich nur Langstrecken fahre, seh ich nicht ein alle 6-8 Monate das Longlife zu wechseln.
Interessanter wäre wie das Öl am Ende der 30tkm im Zustand ist.
Mit meinem alten Auto hatte ich 30tkm Intervalle. Und mir wurde grundsätzlich geraten (im Sinne der Haltbarkeit) die Ölwechselintervalle lieber auf 15.000 KM zu fahren.
Um das natürlich beurteilen zu können, müsste man ein so altes Öl untersuchen lassen.
Bei 4EUR pro Liter *3,1 Ltr. und en Ölfilter für 5-7EUR? TOTAL 20 EUR, wäre es mir aber eigentlich egal und ich würd die Wechselintervalle einhalten. Auch wenn man das Auto mal verkaufen möchte, wird das großzügige verdoppeln der Intervalle keine Freude hervorrufen.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 10.03.2011, 01:26
Lukasarts hat folgendes geschrieben:
Bei 4EUR pro Liter *3,1 Ltr. und en Ölfilter für 5-7EUR? TOTAL 20 EUR, wäre es mir aber eigentlich egal und ich würd die Wechselintervalle einhalten. Auch wenn man das Auto mal verkaufen möchte, wird das großzügige verdoppeln der Intervalle keine Freude hervorrufen.
Vorallem wird es der neue Besitzer nicht wissen...
Man stempelt ja nicht selber im Serveheft rum.
Ich denke 20.000km kann man machen, mehr würde ich persönlich nicht fahren, bei den paar Euros.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 10.03.2011, 10:58
Lukasarts hat folgendes geschrieben:
Interessanter wäre wie das Öl am Ende der 30tkm im Zustand ist.
Mit meinem alten Auto hatte ich 30tkm Intervalle. Und mir wurde grundsätzlich geraten (im Sinne der Haltbarkeit) die Ölwechselintervalle lieber auf 15.000 KM zu fahren.
Im Sinne der Haltbarkeit? Dass ich nicht lache... Die versuchen an den häufigeren Ölwechseln zu verdienen.
Ich habe bei meinen letzten Autos die Ölwechselintervalle um teilweise 100% überzogen (aber mit Spitzenöl) und selbst bei über 300.000 km auf dem Tacho, war der Ölverbrauch noch unter einem 1/2 Liter auf 20.000 km.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Loki - 10.03.2011, 18:29
Lukasarts hat folgendes geschrieben: Loki hat folgendes geschrieben:
Mittlerweile ist die Garantie eh abgelaufen und ich hab mich entschlossen nur noch alle 30tkm einen Ölwechsel zu machen. Da ich nur Langstrecken fahre, seh ich nicht ein alle 6-8 Monate das Longlife zu wechseln.
Interessanter wäre wie das Öl am Ende der 30tkm im Zustand ist.
Mit meinem alten Auto hatte ich 30tkm Intervalle. Und mir wurde grundsätzlich geraten (im Sinne der Haltbarkeit) die Ölwechselintervalle lieber auf 15.000 KM zu fahren.
Um das natürlich beurteilen zu können, müsste man ein so altes Öl untersuchen lassen.
Bei 4EUR pro Liter *3,1 Ltr. und en Ölfilter für 5-7EUR? TOTAL 20 EUR, wäre es mir aber eigentlich egal und ich würd die Wechselintervalle einhalten. Auch wenn man das Auto mal verkaufen möchte, wird das großzügige verdoppeln der Intervalle keine Freude hervorrufen.
Der Ölwechsel selber mag ja nicht teuer sein, was Material angeht und es selber zu machen ist nicht das Problem. Den Stempel, um den es euch aber geht, bekommt man nur in der Werkstatt und da sieht die rechnung etwas anderes aus.
Nichts desto trotz sind wir nicht in der Lage das Öl zu untersuchen, bei mir ist es nach gut 26tkm immernoch sehr hell. Mehr kann ich dazu nicht sagen.
Auch wenn ich die Reportage für überzogen halte, werfe ich sie mal als Gesprächsstoff ein
http://www.youtube.com/watch?v=mNhqikGx6Mg&tracker=False
Btw. Wir reden hier von Longlife Ölen und Langstrecken Betrieb. Da sind 15.000er Intervalle ein Witz, verglichen mit anderen Herstellern.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 10.03.2011, 19:32
Loki hat folgendes geschrieben:
Der Ölwechsel selber mag ja nicht teuer sein, was Material angeht und es selber zu machen ist nicht das Problem. Den Stempel, um den es euch aber geht, bekommt man nur in der Werkstatt und da sieht die rechnung etwas anderes aus.
Btw. Wir reden hier von Longlife Ölen und Langstrecken Betrieb. Da sind 15.000er Intervalle ein Witz, verglichen mit anderen Herstellern.
Mir geht es grundsätzlich darum ob ein Auto gewartet wurde oder nicht.... und auch ohne Stempel kommt ein Ölwechsel im Zeitfenster wohl besser an, als ein Ölwechsel der mal eben um das doppelte nach hinten gesetzt wurde.
Ich persönlich warte mein Auto weil ich möchte, das alles möglichst optimal läuft und dazu halte ich Intervalle ein. dass du eine Wartung nur des Stempels wegen durchführen möchtest und das vllt der einzige Grund ist? verstehe ich in diesem Zusammenhang nicht.
Egal ob du das Auto jetzt verkaufen willst oder nicht, wenn du dem potenziellen Käufer erzählst, ja ne Ölwechsel hab ich nur alle 30.000 km gemacht, dann kann sich der Käufer auch seinen teil denken...
Longlife Öle haben aber afaik immer eine Hersteller Norm dahinter - und soetwas besitzt der Aygo nicht.
Auch gebe ich das Argument, dass da jemand verdienen möchte zurück. Da mir dieser Tipp im Motor-Talk Forum von einigen (mehreren) gegeben wurde - ohne Profitgedanken dahinter.
Der Ölverbrauch hat afaik auch nichts damit zu tun.... Aber ich kann es nochmal sagen...... wer 3,1* 3,72 € = 11,53 und Ölfilter 7,33 EUR = 18,86 nicht übrig hat - dann soll er halt daran sparen :)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Loki - 10.03.2011, 20:36
Zitat: Mir geht es grundsätzlich darum ob ein Auto gewartet wurde oder nicht.... und auch ohne Stempel kommt ein Ölwechsel im Zeitfenster wohl besser an, als ein Ölwechsel der mal eben um das doppelte nach hinten gesetzt wurde.
Und das macht du ohne Eintrag im Serviceheft woran fest?
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 10.03.2011, 20:50
Lukasarts hat folgendes geschrieben: Loki hat folgendes geschrieben:
Der Ölwechsel selber mag ja nicht teuer sein, was Material angeht und es selber zu machen ist nicht das Problem. Den Stempel, um den es euch aber geht, bekommt man nur in der Werkstatt und da sieht die rechnung etwas anderes aus.
Btw. Wir reden hier von Longlife Ölen und Langstrecken Betrieb. Da sind 15.000er Intervalle ein Witz, verglichen mit anderen Herstellern.
Mir geht es grundsätzlich darum ob ein Auto gewartet wurde oder nicht.... und auch ohne Stempel kommt ein Ölwechsel im Zeitfenster wohl besser an, als ein Ölwechsel der mal eben um das doppelte nach hinten gesetzt wurde.
Ich persönlich warte mein Auto weil ich möchte, das alles möglichst optimal läuft und dazu halte ich Intervalle ein. dass du eine Wartung nur des Stempels wegen durchführen möchtest und das vllt der einzige Grund ist? verstehe ich in diesem Zusammenhang nicht.
Egal ob du das Auto jetzt verkaufen willst oder nicht, wenn du dem potenziellen Käufer erzählst, ja ne Ölwechsel hab ich nur alle 30.000 km gemacht, dann kann sich der Käufer auch seinen teil denken...
Longlife Öle haben aber afaik immer eine Hersteller Norm dahinter - und soetwas besitzt der Aygo nicht.
Auch gebe ich das Argument, dass da jemand verdienen möchte zurück. Da mir dieser Tipp im Motor-Talk Forum von einigen (mehreren) gegeben wurde - ohne Profitgedanken dahinter.
Der Ölverbrauch hat afaik auch nichts damit zu tun.... Aber ich kann es nochmal sagen...... wer 3,1* 3,72 € = 11,53 und Ölfilter 7,33 EUR = 18,86 nicht übrig hat - dann soll er halt daran sparen :)
Ganz klar: man kann unterschiedlicher Meinung zum Thema Ölwechsel sein, aber der Ölverbrauch ist ein ganz wichtiger Indikator für den Zustand des Motors.
Es können mir noch so viele "Experten" mitteilen, dass Ölwechselintervalle eingehalten werden muss, ich bin nicht überzeugt. Es gab vor Jahren mal einen Test in einer italienischen Autozeitung. Da wurde ein Citroen ZX 1.4 ohne Ölwechsel 100.000 km gefahren und das sogar recht stramm. Unglaublich, aber der Motor wollte einfach nicht kaputtgehen....
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Lukasarts - 10.03.2011, 21:33
Catch22 hat folgendes geschrieben:
Ganz klar: man kann unterschiedlicher Meinung zum Thema Ölwechsel sein, aber der Ölverbrauch ist ein ganz wichtiger Indikator für den Zustand des Motors.
Und was ist dann der optimale Zustand? Nach meinen Kenntnissen ist kein Ölverbrauch ein Hinweis darauf das Benzin?Wasser? keine Ahnung was im Öl ist, besonders bei Benzinern.....
Und da ich die Öl Diskussion nicht mehr verfolgen möchte abschließend sagen: Ja, bei vielen Kilometern kann ich es gut verstehen, wann man den Ölwechsel nicht mehr alle 15.000KM machen möchte.
Das hier im Forum als geniale Lösung zu verkaufen finde ich dennoch nicht gut. Das Auto damit zu verkaufen ist mit Sicherheit mit einigen Problemen verbunden. Und etliche möchten das Auto vielleicht wieder verkaufen. Auch wird es irgendwann vielleicht seine Wirkung im Motor zeigen, das wissen wir nicht.
Besonders bei viel Kurzstrecke sind solche Laufleistungen mit Vorsicht zu genießen.
Der Hinweis auch auf Kurzstrecke und die Gefahren die eine Wechselintervall Verlängerung mitbringen können, sollten bei den Normal-Fahrern in diesem Thread im Vordergrund stehen. Da nutzen auch keine Vergleiche mit welchem anderen Auto ihr schon 500.000km ohne Ölwechsel und Ölverbrauch gefahren seid. Davon kann sich jemand bei dem es mal nicht gut geht auch nichts mehr kaufen.
*edit2* ums zurück zum Topic zu bringen Toyota bildet sich auch irgendwas ein wie mir scheint. Die Ölvisko die im Handbuch empfohlen wird (0W20) verwendet irgendwie keine Toyota Werkstatt - das ist doch der blanke Hohn dem Kunden gegenüber. Auch das die Franzosen wieder was ganz anderes haben möchten ;)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 11.03.2011, 00:02
Loki hat folgendes geschrieben: Zitat: Mir geht es grundsätzlich darum ob ein Auto gewartet wurde oder nicht.... und auch ohne Stempel kommt ein Ölwechsel im Zeitfenster wohl besser an, als ein Ölwechsel der mal eben um das doppelte nach hinten gesetzt wurde.
Und das macht du ohne Eintrag im Serviceheft woran fest?
So siehts aus. Wenn man keine (teuren) Rechnungen vorweisen kann, ist der Preisvorteil von "regelmäßig gewartet" futsch.
Ob man nun 15tkm oder 30tkm Intervalle hatte kratzt dann keinen mehr, denn belegen kann mans nicht.
Und zum Wechsel:
Wenn man 30tkm im Jahr fährt, dann ist ein dementsprechend langes Intervall wahrscheinlich mit gutem Öl kein Beinbruch. Würde ichs so machen? Nein, aber ich würde auch auf ca. 20tkm gehen. Die 15tkm sind wirklich etwas steinzeitlich, da haben ja heute manche Motorräder längere Intervalle.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
weseraygo - 02.04.2011, 00:30
Hallo
Wir haben für meine Lebensgefährtin letzte Woche einen Aygo Bj. 11/2006 Benziner gekauft. Der Wagen hat 24000Km runter und war jedes Jahr zur Inpektion bei Toyota. Mir ist aufgefallen das die Werkstatt nur ein 10W-40 Öl verwendet hat. Es ist das Castrol GXL 10W-40. Warum haben die denn wohl kein 5W-30W Öl wie von Toyota vorgeschlagen verwendet? Würde ganz gerne beim nächsten Wechsel dieses hier nehmen http://cgi.ebay.de/Meguin-megol-5W-40-Super-Leichtlauf-vollsynth-2x5-L-/390236140984?pt=Autopflege_Wartung&hash=item5adbe2f5b8
Dieses Öl nehme ich für meinen Vectra auch immer. Was meint ihr, ist das auch für den Aygo geeignet?
Gruß weseraygo
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Peugeot 107 Racer - 02.04.2011, 00:36
Ich hab mir über ein großes Auktionshaus mal 4x1L Mobil 1 New Life 0W40 gekauft und lass die Soße in 1-2 Wochen via Peugeothändler im Rahmen der 50.000km Inspektion reinkippen. Mal schauen ob er dadurch ruhiger läuft als bisher mit dem 5w30 von keine Ahnung wem...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 02.04.2011, 06:51
weseraygo hat folgendes geschrieben: Hallo
http://cgi.ebay.de/Meguin-megol-5W-40-Super-Leichtlauf-vollsynth-2x5-L-/390236140984?pt=Autopflege_Wartung&hash=item5adbe2f5b8
Dieses Öl nehme ich für meinen Vectra auch immer. Was meint ihr, ist das auch für den Aygo geeignet?
Gruß weseraygo
Klar, das Öl kannst Du nehmen!
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
EiEi-Go - 07.04.2011, 17:46Ölfrage - Antwort
Ich nehme dies hier http://poweroil.de/power-oil-hd-5w40-sl-cf-top-synth.html (für meinen C1) und einen Ölfilter von Hengst = macht zusammen ca. 15€ für einen Ölwechsel(bei 3,2L). Der 5L-Kanister kostet um die 15€(incl. Rabatt).
Ich fahre schon seit Jahren mit Öl von diesem Hersteller rum. Früher 10W40(Mercedes-Diesel 2V alle 10tkm) und heute in den etwas moderneren Motoren das 5W40(OPEL-Otto 4V und VW-Otto 4V alle 15tkm).
Löst den ganzen Schmodder im Motor, welcher sich über Jahre angesammelt hatte. Das Öl war von Ölwechsel zu Ölwechsel immer heller geworden(beim Ablassen).
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Catch22 - 07.04.2011, 19:20Re: Ölfrage - Antwort
EiEi-Go hat folgendes geschrieben: Ich nehme dies hier http://poweroil.de/power-oil-hd-5w40-sl-cf-top-synth.html (für meinen C1) und einen Ölfilter von Hengst = macht zusammen ca. 15€ für einen Ölwechsel(bei 3,2L). Der 5L-Kanister kostet um die 15€(incl. Rabatt).
Ich fahre schon seit Jahren mit Öl von diesem Hersteller rum. Früher 10W40(Mercedes-Diesel 2V alle 10tkm) und heute in den etwas moderneren Motoren das 5W40(OPEL-Otto 4V und VW-Otto 4V alle 15tkm).
Löst den ganzen Schmodder im Motor, welcher sich über Jahre angesammelt hatte. Das Öl war von Ölwechsel zu Ölwechsel immer heller geworden(beim Ablassen).
Wichtig ist, dass es die folgende Spezifikation hat: ACEA, A3/B3/B4.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Astarot - 24.05.2011, 22:33Motul 8100 x-clean 5W30
Hab heute meinem C1 nach den ersten 10tkm mal einen Ölwechsel gegönnt.
Mein Teile Händler hat mir das Motul 3W30 X-Clean herausgesucht. Hat mit ÖF von Mahle zusammen 51 Euronen gekostet.
Wechsel habbich selbst gemacht, geht netterweise echt einfach und schnell, nur der Filter war etwas schwerer herauszukriegen.
Nachdem Ich hier schon ein wenig gelesen habe (allerdings erst nach dem Wechsel) bin Ich mal gespannt wie der kleine morgen die Fahrt nach Berlin (470km Autobahn am Stück) verträgt ;-)
Werde das ultimative Experiment und mit Frau und Tochter wagen und den Mikro Autowagen zum Familien Van umfunktionieren da unser großer ne defekte Wapu hat und die Fahrt nicht überleben würde...
Bin mal gespannt wie das Öl läuft ;-)
mfg
Astarot
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 25.05.2011, 00:10
Ich werde beim anstehenden Wechsel dieses Öl verwenden:
http://www.amazon.de/Castrol-Edge-0W-30-5-Liter-Kanister/dp/B002MGQ4WS
oder doch dieses hier
http://www.amazon.de/gp/product/B004GVXWI6/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_3?pf_rd_p=471061493&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B002MGQ4WS&pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_r=17ZTW137GMWYFV6Y9Y3Q
Ich weiß es nicht... :lol:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
aygockin2u - 25.05.2011, 10:21
warum nicht das hier http://www.amazon.de/Motor%C3%B6l-Castrol-Formula-0W-40-PORSCHE/dp/B002C6MUDK/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1306311684&sr=1-1
Ist auch vollsynth und 0w40 kostet dasselbe ;)
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Korsakoff - 25.05.2011, 11:32
ich hab immer das Castrol 5W30 C3 magnatec von castrol das reicht vollkommen aus :D
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 25.05.2011, 19:15
aygockin2u hat folgendes geschrieben: warum nicht das hier http://www.amazon.de/Motor%C3%B6l-Castrol-Formula-0W-40-PORSCHE/dp/B002C6MUDK/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1306311684&sr=1-1
Ist auch vollsynth und 0w40 kostet dasselbe ;)
Warum? Keine Ahnung...
So wie ich fahre brauchts kein 40 :lol: :P :wink: .
Man sagt ja, je höher die Spreizung, desto schneller altert ein Öl. Wobei, es bleibt eh nur 4 Monate und 5.000km drin. Aber ich wollte einen Ölwechsel einschieben, weil mein jetziges schon ziemlich siffig aussieht.
Aber das sauteure Edge wirds dann wohl doch nicht nehmen, das Total klingt gut.
@ Korsakoff:
Ich wollte mal ein 0er ausprobieren, obs vielleicht noch was Sprit sparen hilft. Sollte ja dünner sein. Merken werde ich eh nichts, ich weiß... :lol:
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
stefan911 - 26.05.2011, 12:58
Hallo,
warum wollt ihr so ein gutes und deshalb teueres Motoröl in den Aygo schütten?
Dann noch nach 10.000 km wechseln? Wurde das Auto nur in der ultra-kurz-Strecke bewegt oder nur bis zum 2-Gang auf der STrecke gefahren?
Also da sehe ich keinen Grund das Öl so früh zu wechseln.
Wenn man in diesen Thread so liest, dass sogar manche Vertrags-Werkstätten bis auf 10W40 oder 5W40 runtergehen?
Eine Citroen-Werkstatt soll laut einem Foristi sogar das hundepfui (weil althergebracht und nicht super-tuper-modern) 15W40 eingefüllt haben.
Bei mir kommt beim nächsten Ölwechsel eine Hausmarke (defacto eine deutsches Markenöl auf NoName gelabelt) von meinem hiesigen Autoteilehändler rein in 5W40 welche die API SL und ACEA A3 erfüllt.
Kostet der Liter 4.-€ im 6-Liter-Kanister, bei größerer Menge wird es entsprechend billiger und das Altöl kann ich beim Laden auch wieder abgeben.
Die Ölrückgabe hält mich im Augenblick davon ab im Internet zu kaufen.
Auch dehne ich den Wechselintervall auf 18.000-20.000 km aus, davon wird der Motor schon nicht kaputt gehen.
Grüßle
stefan911
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 26.05.2011, 13:52
Mein Öl ist aktuell 15.000km drin (bei 28.000km die 30k Inspektion gemacht). Derzeit bin ich folgerichtig bei 43.000km. Ich möchte die Inspektion aber bis zum September aufschieben (dann sinds etwa 47.000km). Bis dahin fahre ich aufgrund eines Urlaubssemesters meist nur Strecken unter 25km. Ab September wieder einfache Strecke 90km, 2-3 Mal die Woche.
Ich wollte nicht unbedingt einen Ölwechsel einschieben, aber aktuell sieht das Öl sehr schmutzig aus. Ich kann ja mal Bilder machen. Klar könnte ichs auch drin lassen, aber irgendwie hab ich Lust auf einen Wechsel. Um die paar Euro gehts mir nicht, ich will das alte Öl einfach lieber raus haben.
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
Korsakoff - 26.05.2011, 14:40
Zitat: Ich wollte mal ein 0er ausprobieren, obs vielleicht noch was Sprit sparen hilft. Sollte ja dünner sein. Merken werde ich eh nichts, ich weiß...
ich bleib lieber bei einer Sort/Viskosität der Motor/bzw die innereien vom Motor haben sich einfach dran gewöhnt...
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
stefan911 - 26.05.2011, 15:10
waynemao hat folgendes geschrieben: Mein Öl ist aktuell 15.000km drin (bei 28.000km die 30k Inspektion gemacht). Derzeit bin ich folgerichtig bei 43.000km. Ich möchte die Inspektion aber bis zum September aufschieben (dann sinds etwa 47.000km). Bis dahin fahre ich aufgrund eines Urlaubssemesters meist nur Strecken unter 25km. Ab September wieder einfache Strecke 90km, 2-3 Mal die Woche.
Ich wollte nicht unbedingt einen Ölwechsel einschieben, aber aktuell sieht das Öl sehr schmutzig aus. Ich kann ja mal Bilder machen. Klar könnte ichs auch drin lassen, aber irgendwie hab ich Lust auf einen Wechsel. Um die paar Euro gehts mir nicht, ich will das alte Öl einfach lieber raus haben.
Hi Waynemao,
ich schätze Dich und dein Fachwissen hier sehr.
Will Dir auch auch nichts vorschreiben oder bevormunden.
Fachwissen- und Gedankenaustausch ist ja auch sehr wichtig, darum diskutieren wir ja auch hier im Aygo-Forum.
Interessiert mich auch immer sehr wie andere mit ihren Drilling umgehen und das was und warum.
Also nachdem ich aus der dreijährigen Garantie nun seit April draussen bin und nicht auf 5 Jahre verlängert habe kann ich nun in Eigenregie die Wartung meines Aygos übernehmen.
Man kann gewaltig viel Geld bei den Inspektionen sparen.
Bei mir kostet eine Zwischeninspektion so um die 170.- € und die große dann alle 30.000km schnell mal 280.-€ beim freundlichen Toyota-Händler.
Das ist mir irgendwie zuviel, besonders weil irgendwie nur eine Checkliste abgearbeitet wird, die meist nur eine Sichtkontrolle ist, die in ca. 90min mit Ölwechsel abgearbeitet ist.
Den Ölwechsel macht beim meinem Toyotahändler der Lehrling im 1. oder 2. Lehrjahr innerhalb von 10 min, von alles raus bis alles neue wieder rein. Selbst gesehen, selbst dabei auf die Uhr geguckt.
Also überhaupt keine große Sache für die Werkstatt bei der sie großartig Spezialwerkzeug brauchen würden.
Dann kann jede freie Werkstatt übernehmen oder könnte man auch daheim machen sofern mal eine Grube oder gar Hebebühne hätte.
Das Motoröl Esso 5W30 wird mir bei Toyota-Händler mit ca. 18.-€/Liter berechnet.
Das ist Wucher in meinen Augen.
Besonders weil das Öl aus einem 200-Literfaß kommt. Das kostet sicherlich nicht mehr als max. 5.-€ beim Einkauf, ich denke sogar weit darunter.
Komischerweise liegen bei mir aber die Originalfilter des Aygos auf dem Preisniveau aus dem freien Autoteilehandels. Die Toyota-Teile sind da kaum teurer.
Der Innenraumfilter kostet das gleiche, der Ölfilter ist ein Euro teuerer, der original Luftfilter sogar ca. 20 Cent billiger als beim Teilehändler.
Also kann man hier Originalteile nehmen.
So kann ich also beim eigen vorgenommenen Ölwechsel gewaltig sparen, da ich mein Öl für 4.-€/Liter einkaufe, selbst beim Kleingebinde als einzelner 6-Liter-Kanister.
Garage, japanischer Ölfilterschlüssel aus dem Motorradzubehör ist alles vorhanden.
Dazu noch die Gewissheit, dass ich alles so gemacht habe und die Flüssigkeiten drin habe, so wie ich es möchte.
Und Zeit habe ich auch meist am Wochenende.
Zu meinem Nutzungsprofil.
Hm, also wir haben extreme Kurzstrecken dabei.
Meine Frau zum Bahnhof am Morgen 10km, dann abends wieder die 10km zurück. Dann noch 3-5 km in der Stadt rumgurken um einzukaufen und das wars mit der Fahrerei mit dem Aygo größtenteils. Da wird der Motor nicht richtig warm, merkt man besonders im Winter wenn kaum die Heizung anspringt.
Alle zwei Wochen dann doch mal eine größere Strecke von 150km einfach über Stadt, Land, Fluss, äh, Stadt, Landstr und Autobahn - damit mal der Benzin- und Wasserschmodder aus dem Motoröl verdunstet.
Mein Öl war schon nach 5.000km wieder schweineschmutzig. Also die Verschmutzung glaube ich ist kein Indikatior ob ein Öl gewechselt werden soll.
Einzig die Erstbefüllung bis 15.000km war immer sehr hell und geblich, so dass man kaum den Ölstand am Meßstab ablesen konnte.
Bei meinen Motorrädern die ein Schauglas für den Motorölstand besaßen war immer das frische Öl nach 500km schon wieder "dreckig", also farblich dunkel.
Da ich aber im Aygo kein minderwertiges Motorenöl benutze und die geforderten Spezifikationen (API SL, usw.) achte, sehe ich es nicht ein vor 15.000km ein frisches Öl reinzuschütten.
Und schon gar nicht ein Hochleistungsöl ala 0W30 oder gar 0W20, wo mir der Liter auch wieder um die 10.-€ kostet.
So hoch gezüchtet ist der 1.0-Liter-Motor auch wieder nicht.
Das Geld kann man sich meiner Ansicht nach beruhigt sparen.
Was mich halt umso mehr erstaunt, dass die Franzosen sogar "einfaches" 15W40 rein kippen lassen.
Also ist es wohl nur mehr eine Geldschneiderei seitens Toyota auf Öle von 5W30 oder noch höher und damit teurer zu verweisen.
So extreme Temperaturen von Kalt oder Heiß habe wir hier in D einfach nicht.
So meine Ansicht, aber bin gespannt was andere Drilling-Treiber hierbei für eine Meinung haben.
Grüßle
stefan911
Re: Öl - Viskosität und Sorte im AYGO
waynemao - 26.05.2011, 19:33
Ich möchte garnicht behaupten, dass ein 15W-40 vom Grunde her schlecht ist für den Dreizylinder (obwohl bei Minus 15 Grad ists vielleicht doch was dick), aber genauso wenig würde ich den Franzosen große Kenntnisse über den 1KR-FE attestieren. Haben sie nämlich nicht.
Der Motor ist ein Toyota/Daihatsu Eigengewächs und das 15W-40 wird wahrscheinlich eingefüllt, weil es auch in die kleinen Benziner im 206, 207, C2 etc. wandert.
Dass das Führen eines Scheckheftes teuer ist und sich vermutlich in den meisten Fällen nicht lohnt, sehe ich ein. Aber ich möchte das Auto nach 5 Jahren wieder verkaufen und bis dahin einfach größtmögliche Planungssicherheit haben. Deswegen nehme ich die Inspektionstermine wahr. Dass eigentlich nichts bewegendes gemacht wird und man im Grunde nur den Stempel bezahlt ist mir klar.
Was ich dann doch etwas seltsam finde, ist die starke Färbung des Öls. Mein alter Toyota Starlet hatte das auch, aber der war eben alt und hatte sicher jede Menge Ablagerungen. Dass es beim Aygo nach 2 Jahren schon so "schlimm" ist, verwundert mich ein wenig.
Denn, im Gegenteil zu deinen Motorraderfahrungen, kann ich nur sagen, dass das Öl in meiner Yamaha FZ6 (Bj. 2005, 13.000km) selbst jetzt, nach knapp 2 Jahren und ca. 6.000km noch aussieht, wie frisch eingefüllt. Ok, da gibts nie Kurzstrecken, reines Hobbyfahrzeug, aber trotzdem bemerkenswert.
Ob das Öl nun wirklich gelitten hat im Aygo, kann ich natürlich nicht sagen. Aber alleine aus Vorsicht wechsel ich es lieber. Übrigens auch in Eigenregie in einer Mietwerkstatt. Bei der Gelegenheit kann ich auch gleich mal nach Korrosion schauen und alles inspizieren.
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