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Qualität des Beitrags: Beteiligte Poster: audianer - speedy-99 - RennSocke - Abt-1986 Forum: Motorsportforum.de.gg aus dem Unterforum: Andere Serien / Motorsport Allgemein Antworten: 5 Forum gestartet am: Freitag 15.06.2007 Sprache: deutsch Link zum Originaltopic: GT1, 2 und 3 Letzte Antwort: vor 15 Jahren, 1 Monat, 13 Tagen, 16 Stunden, 56 Minuten
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Re: GT1, 2 und 3
audianer - 10.03.2009, 23:41GT1, 2 und 3
Hi,
kann mir mal jemand erklären was der Unterschied zwischen GT1, 2 und 3 ist?
GT1 und GT2 gibt es ja bei der ALMS und LMS und GT 3 ist FIA GT, oder???
Audi sagt der R8 LMS wäre ein GT 3 Auto. Wenn das Ding dann beim 24h-Rennen auf der Nordschleife fährt und da ja auch diverse 911 Porsche fahren wäre es ja dann GT3 gegen GT3?
Weil 911 Porsche fahren ja in der LMS zB als GT2 wenn mich nicht alles täuscht.
Oder sind die Einstufungen nur durch Leistung begründet???
Ich hab da echt keine Ahnung, wäre nett wenn es mal jemand verständlich erklären könnte. :D
Re: GT1, 2 und 3
speedy-99 - 11.03.2009, 00:52
Um es einfach zu halten.
GT1 - die höchste Klasse, besitzt die meiste Motorpower und weißt die meisten Modifikationen gegenüber der Serie auf.
GT2 - weniger Leistung als die GT1 und auch seriennaher, wenigere Modifikationen. Deswegen langsamer aber auch günstiger.
GT3 - Motorenleistung total unterschiedlich. Noch seriennaher als die GT2, ähnlich den Cup-Fahrzeugen. Fahrzeuge werden vor der Saison auf ein Level gebracht, unteranderem durch Gewichte und Restriktoren. Hier geht es nicht darum das sich die verschiedenen Fahrzeuge messen, sondern das Privaties ihren Spaß haben.
GT4 - Ist die neuste Klasse. Nochmals seriennaher als die GT3.
Von Porsche gibt es mehrere Typen, meist immer 911 GT3. Das macht es nicht einfacher. Es gibt ihn für die GT2, das sind jene Porsche welche nochmals für die Nordschleife modifiziert dort an der Spitze fahren. Dagegen sollte der R8 ohne Modifikationen keine Chance haben. Hinzu kommen noch die Cup-Fahrzeuge, sind jene welche man aus dem Porsche Cup Deutschland oder SuperCup kennt. Für diese Cup-Fahrzeuge gibt es ein GT3-Kit, so das der Porsche für die GT3-Klasse geeignet ist.
LMS, ALMS, FIA GT: Porsche GT2-Version
Nordschleife: Porsche GT2-Version mit speziellen Modifkationen, Porsche Cup
GT-masters, GT3 EM: Porsche Cup mit GT3-Kit
Das wäre die Erklärung in der Light-Version.
Re: GT1, 2 und 3
RennSocke - 11.03.2009, 09:40
speedy-99 hat folgendes geschrieben:Um es einfach zu halten.
Es gibt ihn für die GT2, das sind jene Porsche welche nochmals für die Nordschleife modifiziert dort an der Spitze fahren. Dagegen sollte der R8 ohne Modifikationen keine Chance haben.
Die VLN/24H haben seit 2009 ein neues Reglement welches die großen Klassen stark einbremst. Zugleich wurde eine neue Klasse für FIA-GT3 Fahrzeuge geschaffen.
Manthey ist im letzten Rennen schon mal probeweise mit ihrem 911GT3 RSR
nach 2009 Regelwerk gefahren und hat gleichzeitig noch einen GT3 Cup S (FIA-GT3) eingesetzt. Siehe da, der GT3 Cup S ist schneller und belegte sogar Gesamtplatz 2.
Das ist wohl auch der Grund wieso Audi mit dem LMS R8 beim 24h-Rennen starten wird. Mit dem Auto gehören sie definitiv zu den Favorieten.
Mal was zum aufgebot:
http://www.speedweekmagazin.com/news/1523/Luhr-als-Abt-Springer.html
Re: GT1, 2 und 3
audianer - 11.03.2009, 12:59
OK, danke, jetzt kann ich da auch was mit anfangen :)
Re: GT1, 2 und 3
Abt-1986 - 11.03.2009, 13:04
Uff, das ist ja ein riesen aufgebot von Audi ... nicht von schlechten Eltern
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