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Alle Beiträge und Antworten zu "Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch"
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 27.11.2007, 19:55Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Da gerade mal wieder über Spritspartips diskutiert wird,
möchte ich mal eine Grafik präsentieren,
die ich mit meinem Sohn "im Selbstversuch" erstellt habe.
Gefahren mit einem Yaris Leihwagen mit Multifunktionsanzeige.
Wir haben versucht, die Meßergebnisse möglichst unter exakt gleichen Bedingungen zu schaffen.
Im einzelnen:
-Messung zwischen 2 Autobahnabfahrten
-jede Geschwindigkeit 2x gemessen (hin und rück), Ergebnisse gemittelt
-nur konstante Geschwindigkeit über eine immer gleiche Strecke gemessen,
d.h. ohne die jeweilige Beschleunigung auf die Geschwindigkeit
- alle Messungen innerhalb 2 h
- Geschwindigkeit wurde möglichst genau gehalten (nach Tacho)
- Spritanzeige jeweils genullt, am Ende der Strecke Werte notiert
-Meßwerte sind abhängig von der Yarisanzeige, auf deren Geneuigkeit ich keinen Einfluß hatte
Die Ergebniskurve ist vielleicht nicht "exakt",
gibt aber überdeutlich den Einfluß der Geschwindigkeit auf den Verbrauch wieder.
Im Alltagsbetrieb fällt der Unterschied nicht so hoch aus, weil er überlagert wird von:
-Kaltstarts
-Ampelphasen
-Stop and Go im Stadtverkehr
-"natürliche" Durchschnittsgeschwindigkeit auf vielen Straßen durch Begrenzungen
Im reinen Autobahnbetrieb ist der Effekt aber sehr klar zu spüren.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Cyberexxflixx - 27.11.2007, 20:16
Sensationell.... gefällt mir euer Test. =)
Hattest du nicht schon mal in irgend einem anderen Beitrag auch so eine Tabelle gehabt mit dem Aygo und anderen PKWs? Oder bin ich voll auf dem falschen Dampfer?
Gruß
Daniel
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 27.11.2007, 20:21
Nein, bist du nicht...
Der graue Mann wird auch noch dement... :oops:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Cyberexxflixx - 27.11.2007, 20:27
cdet hat folgendes geschrieben: Nein, bist du nicht...
Der graue Mann wird auch noch dement... :oops:
Wir werden alle alt. *grins*
Aber solche Verbräuche schafft man auch eher nur mit leerem Auto, richtig?
Weil wie gesagt ich habe mal versucht 90 km/h zu fahren mit dem Aygo, und rausgekommen sind 4,68 Liter.
Aber zwei Personen und 150 kg Musikinstrumente drin.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 27.11.2007, 20:46
Nein, wir waren ja auch zu zweit.
Wenn der Wagen konstant fährt, spielt das Gewicht (fast) keine Rolle.
Aber wir reden hier nicht von einem Durchschnittsverbrauch bei etwa 90 km/h,
sondern von einer KONSTANTEN Geschwindigkeit von EXAKT 90 km/h.
Da muß das Auto nicht beschleunigen, es gilt NUR die Kraft, die gebraucht wird, die Geschwindigkeit konstant zu halten.
Das ist also sehr realitätsfern. Mir geht es gar nicht um die tatsächlichen Werte, sondern um den generellen Zusammenhang.
Prinzipiell gilt die Kurve für alle Autos, mal steiler, mal flacher,
und die tatsächlichen Werte ändern sich natürlich auch.
(Die des Aygo liegen übrigens deutlich unter der Yariskurve)
Gruß,
CDEmenT
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Beat - 27.11.2007, 22:29
@ cdet
Vielen Dank für die "heisse Kurve" :P :P :P
Sehr intressant zu sehen, dass der Yaris nicht "viel" über dem Aygo liegt (natürlich bei gleicher Messmetode).
Gruss: Beat
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Fred - 27.11.2007, 22:37Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet hat folgendes geschrieben:
-Messung zwischen 2 Autobahnabfahrten
-jede Geschwindigkeit 2x gemessen (hin und rück), Ergebnisse gemittelt
-nur konstante Geschwindigkeit über eine immer gleiche Strecke gemessen,
Ihr seid also auch mit 60km/h auf der Autobahn gefahren?
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 27.11.2007, 22:58
Richtig, sind wir...
Ist ein Autobahnendstück, es war Samstag nachmittag, "beste" Bundesligazeit,
wir haben in den 1,5h vielleicht 15 Autos gesehen .
Allerdings haben wir in der Tat einen Versuch abgebrochen, weil von hinten ein LKW kam...
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Jaygo - 27.11.2007, 23:48
cdet hat folgendes geschrieben: Allerdings haben wir in der Tat einen Versuch abgebrochen, weil von hinten ein LKW kam...
Ups....
Stimmt, heiße Kurve, habt Ihr super gemacht! Find ich klasse, so eine Akribie und Statistikliebhaberei. Mir macht sowas auch Spaß.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Aygo Blue - 28.11.2007, 00:35
15 km/h mehr bedeuten als einen Liter Mehrverbrauch... (ungefähr)
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 28.11.2007, 10:24
Genau.
Verdeutlicht an folgendem Beispiel:
Ein Pedler / eine Pendlerin fährt 100 km pro Tag zur Arbeit, also täglich 2 * 50 km
Bei Tempo 100 km/h statt 120 km/h ergibt sich folgende Rechnung:
Zeit: 2* 30 min statt 2* 25 min ; jeweils 5 min länger unterwegs
Minderverbrauch: 1,25 Liter pro Tag * 1,45 Euro / Liter = 1,81 Euro pro Tag
bei 20 Arbeitstagen im Monat sind das gesparte 36,20 Euro pro Monat, im Jahr also 434 Euro gespart !!!
Für die grünen Pendler/Innen (gibt's sowas?): das sind ca. 1,25 * 20 * 12 * 2,32 kg/Liter CO2 , also 696 (!) kg CO2 weniger in die Luft gepustet.
Ist es das wert? Muß jeder selbst entscheiden
edit:
Bei 80 km Fahrt pro Tag wäre die Ersparnis demnach 347 Euro,
bei 60 km Fahrt pro Tag 260 Euro,
bei 40 km Fahrt pro Tag 173 Euro
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Jaygo - 28.11.2007, 11:12
Geil!
Jau, lohnt sich...
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
hans - 28.11.2007, 12:27
Die Werte sind reine Statistik:
-im Winter sehr langer Kaltstart
-Wieviel hatte der Wagen runter? >10.000km sparsamer
-Wo wurde getestet (hügelig oder eben)
-Wenn eine leichte Steigung ist, so musst du schon wieder mehr gas geben, das kostet sprit
-Mit Winterreifen brauchst du mehr Sprit (auch wenn ADAC und co meinen es ist nicht so)
-Windverhältnisse(rückenwind oder gegenwind)
-Hinter LKW hergefahren (bringt auch noch mal was)
-Wieviele Verbraucher waren an? (Licht, Klima, usw)
-Außentemperatur(Luftfeuchte, Luftverhältnis)
Also ich würde sagen, diese Verbräuche haben nichts mit der Realität zu tun da kannst du noch min überall 0.5-1L draufpacken.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 28.11.2007, 13:21
@hans
Thema verfehlt.
Mir ging es gar nicht darum, den Verbrauch bei bestimmten Geschwindigkeiten zu zeigen.
Mir ging es um die ÄNDERUNG des Verbrauchs in Abhängigkeit der Geschwindigkeit.
Dachte, ich hätte das deutlich genug gesagt...
Alle deine genannten Punkte haben mit diesem Test nichts zu tun oder wurden berücksichtigt (möglichst vergleichbare Bedingungen):
-im Winter sehr langer Kaltstart : irrelevant
-Wieviel hatte der Wagen runter? >10.000m sparsamer : irrelevant
-Wo wurde getestet (hügelig oder eben) : rel. eben, 10 Höhenmeter Diff. , immer exakt der gleiche Weg
-Wenn eine leichte Steigung ist, so musst du schon wieder mehr gas geben, das kostet sprit : s.o.
-Mit Winterreifen brauchst du mehr Sprit (auch wenn ADAC und co meinen es ist nicht so) : irrelevant
-Windverhältnisse(rückenwind oder gegenwind) : stimmt, kaum zu geeinflussen, daher beide Richtungen getestet
-Hinter LKW hergefahren (bringt auch noch mal was) : wurde natürlich nicht gemacht (wäre aber mal interessant, nur wer "zieht" bei 170?)
-Wieviele Verbraucher waren an? (Licht, Klima, usw) : irrelavant
-Außentemperatur(Luftfeuchte, Luftverhältnis) : stimmt, kaum zu beeinflussen; relativ konstant über die Meßzeit von 1 1/2 h
Viel interessanter ist m.E. die Genauigkeit der Verbrauchsanzeige in einem Billig-Kleinwagen.
Komisch, das scheint keinen zu stören. Wer weiß denn, ob die Werte auch nur annähernd stimmen? Oder wenigstens der Fehler relativ konstant ist?
Vielleicht steigt ja auch der Meßfehler mit der Geschwindigkeit?
Vielleicht braucht das Auto bei höheren Geschwindigkeiten sogar weniger?
Fragen über Fragen.
Ein "echter" Test würde exakte Messungen der verbrauchten Spritmenge erfordern,
das kann ich aber mangels geeigneter Waage oder Mengenzähler nicht realisieren.
Für die realsitischen Verbrauchswerte im Alltagsbetrieb reicht mir ein Blick in den Spritmonitor, zusammen mit den Angaben über Strecken und Geschwindigkeiten bildet das den Alltag realistisch ab.
hans hat folgendes geschrieben: Also ich würde sagen, diese Verbräuche haben nichts mit der Realität zu tun da kannst du noch min überall 0.5-1L draufpacken.
Kann ich gar nicht beurteilen, fahre Gott sei Dank keinen Yaris.
Für den Aygo kann man die Kurve um 0,5 - 1 Liter nach UNTEN korrigieren..., zumindest bis ca. 120 km/h. Darüber hinaus habe ich keine Alltags-Vergleichswerte.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Jaygo - 28.11.2007, 14:01
*schmunzel*
Ich lese sehr gern Deine äußerst genauen Ausführungen lieber Christian... das ist immer 1a - nichts zu beanstanden! :wink:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Hardtoexplain - 28.11.2007, 14:16
Alles wirklich schön und gut. Interessant zu sehen was die Geschwindigkeit für einen Einfluss auf den Verbrauch hat, mich würde nur noch interessieren, was genau du unter "Billig-Kleinwagen" verstehst? So wie ich das gelesen habe, meinst du damit den Yaris. Aber warum ist das denn deiner Meinung nach ein "Billig-Kleinwagen"? Preislich liegt der annähernd auf Augenhöhe mit Polo und Co. Auch heimst er immer wieder Testsiege in der Autopresse ein. Ein "Billig-Kleinwagen" ist vielleicht der Hyundai Getz oder der Skoda Fabia (preislich gesehen).
Aber die Problematik der Verbrauchsanzeige an sich kann ich schon nachvollziehen, wobei das meiner Meinung nach nichts mit "billig" zu tun hat. Ich habe auf www.spritmonitor.de schon öfter Abweichungen von BC und tatsächlichem Verbrauch gesehen, kann da aber nicht sagen, dass das Marken- oder Preisabhängig ist.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Berliner - 28.11.2007, 15:01
Das die Bordcomputer oft einen zu niedrigen Verbrauch anzeigen, wurde schon öfter bei Tests bemängelt. Da scheinen fast alle Hersteller zu schummeln. Macht sich einfach besser, wenn bei einer Probefahrt ein niedrigerer Verbrauch vorgegaukelt wird.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 28.11.2007, 15:22
Hardtoexplain hat folgendes geschrieben: mich würde nur noch interessieren, was genau du unter "Billig-Kleinwagen" verstehst? So wie ich das gelesen habe, meinst du damit den Yaris. Aber warum ist das denn deiner Meinung nach ein "Billig-Kleinwagen"? Rein subjektiv. Ich mag das Auto nicht. Weder optisch noch von Fahren her. Es macht auf mich einfach einen "billigen" Eindruck. Unpersönlich, langweilig, indirekte Lenkung, schwerfällig, schlechte Sitze, ... wie gesagt: rein subjektiv.
Hardtoexplain hat folgendes geschrieben:
Aber die Problematik der Verbrauchsanzeige an sich kann ich schon nachvollziehen, wobei das meiner Meinung nach nichts mit "billig" zu tun hat.
Vermutlich hast du recht. Ein Polo zeigt sicher auch keinen "exakten" Verbrauch,
ein Avensis vermutlich auch nicht. Immerhin HAT der Yaris eine Anzeige...
Die Meßmethode ist ja auch nicht so ganz einfach:
über die Einspritzdauer der Ventile wird die Menge Benzin bestimmt, das ist natürlich vom Meßprinzip her schon ungenau.
So ähnlich als wenn ich beim Kaffeekochen 10 Tassen abmesse, indem ich den Wasserhahn mit der Stoppuhr genau 15 sek. laufen lasse...
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Christoph - 28.11.2007, 17:57
Respekt! Gefällt mir gut was du da gemacht hast!
Nachdem ich jede Woche über 800km auf Autobahnen unterwegs bin, kann ich die Unterschiede auch (relativ genau) nachvollziehen...
zw. 600km Reichweite bei einer Reisegeschwindigkeit von 150km/h bis 850km Reichweite bei einer Reisegeschwindigkeit von 100km/h ist alles drin...
Das deckt sich vom Verhältnis her sogar relativ gut mit deiner Kurve!
LG
Chris
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
hans - 29.11.2007, 11:18
Also auch wenn du schreibst "irrelevant", so beeinflussen diese Faktoren sehr wohl den Spritverbrauch. Wenn dann soll man schon realistisch bleiben.
Was mich noch interessieren würde:
Warum machst du dann Verbrauchsfahrten mit dem XP9 wenn er in deinen Augen so scheiße ist?
Verbrutzelst Sprit für so ein Diagramm das sowieso keine Bedeutung hat.
Da stimmt kein einziger Verbrauch.
cdet hat folgendes geschrieben:
Die Meßmethode ist ja auch nicht so ganz einfach:
über die Einspritzdauer der Ventile wird die Menge Benzin bestimmt, das ist natürlich vom Meßprinzip her schon ungenau.
So ähnlich als wenn ich beim Kaffeekochen 10 Tassen abmesse, indem ich den Wasserhahn mit der Stoppuhr genau 15 sek. laufen lasse...
:?: :?: :?: :?: :?: :?:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Jaygo - 29.11.2007, 12:39
Hans,
es geht nur darum, WIE der Verbrauch steigt, nicht WOHIN.
Und das hat Christian sauber hingekriegt und veranschaulicht damit einfach nur die Verbrauchssteigerung.
Ob ich nun insgesamt weniger oder mehr verbrauche spielt dabei keine Rolle. Sagen wir mal so: 20% von 5,7l oder 20% von 4,8l - es geht nicht um die Summe, die da herauskommt, sondern nur darum, dass es eben 20% sind. Ich weiß nicht, wie ich es besser erklären kann...
Davon abgesehen klingt Dein Posting aggressiv, das macht MICH aggressiv. Lass die Leute doch machen was sie wollen, Dir sagt doch auch keiner, wofür Du Deine Zeit und Dein Geld besser investieren kannst. Oder doch?
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Letz Fetz - 29.11.2007, 17:32
hans bitte:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Cyberexxflixx - 29.11.2007, 19:02
Letz Fetz hat folgendes geschrieben: hans bitte:
ganz meine meinung. :wink:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 29.11.2007, 21:37
Hans hat ja recht.
Das Diagramm hat für unseren Kleinen erstmal keinen Wert, was die Einzelverbrauchswerte angeht.
Dummerweise HAT der Aygo (Billig-KleinST-Wagen) keine Multifunktionsanzeige, (nicht mal als Option).
Also habe ich einfach das kleinste mir zur Verfügung stehende Auto mit MFA genommen für den Test.
Warum? weil mich interessiert, was man theoretisch für einen Spritverbrauch mit dem Aygo "erfahren" kann. Warum? Einfach nur so.
Es macht mir Spaß, zu behaupten, man könne den Aygo unter 3 Liter bewegen.
Da ich weiß, das es viele Typen gibt, die sich das nicht vorstellen konnten,
wollte ich FÜR MICH den Beweis.
Ob das jemand von euch glaubt, ist mir schnuztspiepegal.
ICH weiß, das es theoretisch geht. Woher? aus der Meßreihe mit dem Yaris. Und den Vergleich zu meinen Tankwerten mir dem Aygo.
Die Werte des Aygo, die die relativ konstante Geschwindigkeiten über mehrere hundert km erfahren wurden, liegen erstaunlich konstant unter der Yariskurve...
zu dem Vergleich mit dem Wasserhahn:
Ich habe lange nach einem passenden Vergleich gesucht. Ich finde schon, daß er zutrifft.
Der Verbrauch (Anzeige der Multifunktionsanzeige) wird bestimmt über Liter / km (wie auch sonst). Die km stimmen ja nocht so halbwegs (wobei der km-Zähler auch schon 1-2% von Straßenmarkierungen abweicht.
Aber die Menge wird eben nicht als Menge gemessen, sondern als Zeit.
Es wird die Zeit integriert, die die Ventile geöffnet haben und Benzin einspritzen. Darüber wird ausgerechnet, wieviel Liter(bzw. MilliLiter) verbraucht wurden.
Wenn ich mal Kaffe koche, messe ich 10 Tassen mit dem "Eichstrich" der Kanne ab, nicht, indem ich den Wasserhahn mit der Stoppuhr genau 15 sek. laufen lasse. Warum? weil es einfach genauer ist...
So, das war jetzt meine letzte Einlassung zu dem Thema.
Obwohl: vielleicht teste ist die 3 Liter doch nochmal in der Praxis,
einfach um die Theorie für MICH zu bestätigen.
Das werde ich euch dann nicht vorenthalten.
Auch wenn's eh keiner glaubt, :wink:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Hardtoexplain - 29.11.2007, 21:52
3 Dinge wollte ich in diesem Thread noch ansprechen auch wenn sie teilweise nur indirekt damit zu tun haben:
@cdet:
1. Ich finde den Yaris in der Kleinwagenklasse auch nicht sonderlich attraktiv ergo würde ich ihn mir nicht kaufen: Corsa, Swift oder den neuen 2er würde ich dem Yaris vorziehen. Aber deshalb ist es meiner Meinung nach kein "Billig-Kleinwagen".
2. Ich habe mal deine Verbrauchswerte beim AYGO angeschaut und auch die deines Familientransporters. Und bei letzterem ist mir aufgefallen, dass die Werte doch sehr stark variieren (von 2,X - 13,X Liter). Wie kommt das denn und inwiefern ist da der Durchschnittsverbrauch noch repräsentativ?
3. In einem anderen Thread hast du geschrieben, dass du ca. einen Verbrauch von 4,8 Liter hast, wenn der 1ste Strich bei knapp 170 km verschwindet. Bei mir verschwand der Strich letzthin bei 190 km und ich hatte dennoch einen Verbrauch von 5,2 Liter. Wie das? Hängt das von unterschiedlichen Tankverhalten ab?
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Cyberexxflixx - 29.11.2007, 21:53
Ich glaubs. =)
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Cyberexxflixx - 29.11.2007, 21:56
Hardtoexplain hat folgendes geschrieben: 3. In einem anderen Thread hast du geschrieben, dass du ca. einen Verbrauch von 4,8 Liter hast, wenn der 1ste Strich bei knapp 170 km verschwindet. Bei mir verschwand der Strich letzthin bei 190 km und ich hatte dennoch einen Verbrauch von 5,2 Liter. Wie das? Hängt das von unterschiedlichen Tankverhalten ab?
Das kommt drauf an, wann der Aygo gebaut wurde. Es gibt da unterschiede, wann die Striche weg gehen.
Bei mir (BJ: 11/2005) geht der erste Strich bei 220 km weg, bei meiner Freundin (BJ: 06/2006) bei 170 km. Selber Verbrauch ... letzter Balken blinkt bei beiden bei knapp 600 km.
Man hat das irgendwie in dem Display geändert, oder wo auch immer man es ändert. Jeder weitere Balken verschwindet bei mir alle 90 km, bei meiner freundin alle 100 km.
Gruß
Daniel
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Cyberexxflixx - 29.11.2007, 22:32
Hardtoexplain hat folgendes geschrieben: 2. Ich habe mal deine Verbrauchswerte beim AYGO angeschaut und auch die deines Familientransporters. Und bei letzterem ist mir aufgefallen, dass die Werte doch sehr stark variieren (von 2,X - 13,X Liter). Wie kommt das denn und inwiefern ist da der Durchschnittsverbrauch noch repräsentativ?
Das liegt daran, dass er im Spritmonitor immer anklickt, das er voll getankt hat, obwohl er nur halb voll gemacht hat, da rechnet der natürlich nicht korrekt und es kommen 2,8 Liter raus. Beim nächsten mal wenn er voll macht sind es dann 11 oder 12 Liter.
So erklären sich die Sprünge.
Gruß
Daniel
PS: Sorry für mein gespamme, aber meine Geistesblitze kommen heute etwas sporadisch.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 29.11.2007, 22:53
Hardtoexplain hat folgendes geschrieben: 3 Dinge wollte ich in diesem Thread noch ansprechen auch wenn sie teilweise nur indirekt damit zu tun haben:
@cdet:
1. Ich finde den Yaris in der Kleinwagenklasse auch nicht sonderlich attraktiv ergo würde ich ihn mir nicht kaufen: Corsa, Swift oder den neuen 2er würde ich dem Yaris vorziehen. Aber deshalb ist es meiner Meinung nach kein "Billig-Kleinwagen".
2. Ich habe mal deine Verbrauchswerte beim AYGO angeschaut und auch die deines Familientransporters. Und bei letzterem ist mir aufgefallen, dass die Werte doch sehr stark variieren (von 2,X - 13,X Liter). Wie kommt das denn und inwiefern ist da der Durchschnittsverbrauch noch repräsentativ?
3. In einem anderen Thread hast du geschrieben, dass du ca. einen Verbrauch von 4,8 Liter hast, wenn der 1ste Strich bei knapp 170 km verschwindet. Bei mir verschwand der Strich letzthin bei 190 km und ich hatte dennoch einen Verbrauch von 5,2 Liter. Wie das? Hängt das von unterschiedlichen Tankverhalten ab?
1. Ich habe in der Klasse gar keinen Vergleich. Lassen wir das doch mal so stehen. Btw: unser Caddy ist auch ein Billig-Van. So rein subjektiv gesehen...
2. Die Verbrauchswerte sind nur als Durchschnittswert interessant, da ich den Caddy meist nicht mehr voll tanke, sondern (fast) immer glatte Beträge getankt habe. Hat was mit der betrieblichen Nutzung und dem Nachweis der betrieblichen Fahrten zu tun.
Die Einzelwerte sind also Schall und Rauch, der Gesamtschnitt ist aber (leider) absolut real.
Allerdings schwankt der Verbrauch auch real, je nach Strecke und Fahrer.
Zwischen 5,5 (Autobahn, unter 120) bis 7,5 (Stadtverkehr, (meine) Frau am Steuer) ist alles drin.
Ich bin schon seit geraumer Zeit auf der Suche nach einem günstigerem Fahrzeug. Der Logan MCV steht da ganz oben auf der Liste. Allerdings subjektiv ebenfalls ein Billigauto... :wink:
3. Gerade beim 1. Balken spielt eine große Rolle, wie voll du den Tank machst. Nach dem ersten "Klack" kann man ja noch locker einen Liter nachtanken, oder eben nicht... (direkt bei Verschwinden des 1. Balken sind es bei mir 7 - 8,5 Liter, die in den Tank passen. Im Mittel 8,1 Liter...)
Außerdem spielen die Zapfsäulen eine Rolle.
Stichwort Durchfluß; Geschwindigkeit, nicht Menge... :lol: Je schneller, desto "klack"...
Auch die Schwimmer-Potis im Tank des Aygos mögen eine Streuung haben,
meiner z.B. springt scheinbar von 2 Balken gleich auf "Blinken" und Piepen.
Vielleicht erreicht deiner den ersten Schwellwert früher. ... oder später??
Hmm, ist schon spät... Na egal, jedenfalls kann es sein, daß die Potis Billigpotis sind... Passt ja zum Auto... :lol:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Hardtoexplain - 29.11.2007, 22:59
@ cdet & cyberexxflixx: Ja, danke! :D
Ich wusste gar nicht, dass das vom BJ abhängt. Wieder was gelernt! Aber anscheinend ist das in diesem Fall nicht darauf zurückzuführen, weil bei cdet und mir das BJ 2006 ist...könnte also doch mit dem Tankverhalten zu tun haben.
Das mit den Verbrauchswerten ist auch plausibel und da hätte ich eigentlich auch von selbst draufkommen können. :oops: Die Gelegenheit war da und deshalb habe ich einfach mal gefragt. :wink:
edit:
Ich tanke immer zwischen 500 und 6XX km und lasse es öfter "nachklacken" und bei mir springen die 2 Balken auch direkt auf Blinken. :wink:
Kannst du vielleicht noch schreiben, wann die anderen Balken bei dir in der Regel verschwinden?
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 29.11.2007, 23:51
Hardtoexplain hat folgendes geschrieben:
Kannst du vielleicht noch schreiben, wann die anderen Balken bei dir in der Regel verschwinden?
Als oller Zahlenfetischist kann ich dir 'ne Tabelle geben...
Die liegt bei mir im Aygo auf der Ablage. :lol:
Anmerkung:
die Zahlen sind teilweise (5. Balken) von Christoph "crass" geklaut.
Die anderen Werte sind Mittelwerte aus je 5 - 10 Tankfüllungen.
P.S.: kann sein, daß auch diese Tabelle schonmal gepostet wurde... :?
edit:
die Rückseite mit den 3,x Verbräuchen braucht ihr ja nicht, oder ? 8)
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Heck Schaden - 29.11.2007, 23:57
Ich habe den 1.Balken bei mir zwischen 7,5 und 7,8 Liter ausgemacht!
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Citruskraft - 30.11.2007, 09:44
cdet hat folgendes geschrieben: die Rückseite mit den 3,x Verbräuchen braucht ihr ja nicht, oder ? 8)
:lol: :lol: :lol:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
hans - 30.11.2007, 11:53
cdet hat folgendes geschrieben: Hans hat ja recht.
Das Diagramm hat für unseren Kleinen erstmal keinen Wert, was die Einzelverbrauchswerte angeht.
Dummerweise HAT der Aygo (Billig-KleinST-Wagen) keine Multifunktionsanzeige, (nicht mal als Option).
Also habe ich einfach das kleinste mir zur Verfügung stehende Auto mit MFA genommen für den Test.
Warum? weil mich interessiert, was man theoretisch für einen Spritverbrauch mit dem Aygo "erfahren" kann. Warum? Einfach nur so.
Es macht mir Spaß, zu behaupten, man könne den Aygo unter 3 Liter bewegen.
Da ich weiß, das es viele Typen gibt, die sich das nicht vorstellen konnten,
wollte ich FÜR MICH den Beweis.
Ob das jemand von euch glaubt, ist mir schnuztspiepegal.
ICH weiß, das es theoretisch geht. Woher? aus der Meßreihe mit dem Yaris. Und den Vergleich zu meinen Tankwerten mir dem Aygo.
Die Werte des Aygo, die die relativ konstante Geschwindigkeiten über mehrere hundert km erfahren wurden, liegen erstaunlich konstant unter der Yariskurve...
zu dem Vergleich mit dem Wasserhahn:
Ich habe lange nach einem passenden Vergleich gesucht. Ich finde schon, daß er zutrifft.
Der Verbrauch (Anzeige der Multifunktionsanzeige) wird bestimmt über Liter / km (wie auch sonst). Die km stimmen ja nocht so halbwegs (wobei der km-Zähler auch schon 1-2% von Straßenmarkierungen abweicht.
Aber die Menge wird eben nicht als Menge gemessen, sondern als Zeit.
Es wird die Zeit integriert, die die Ventile geöffnet haben und Benzin einspritzen. Darüber wird ausgerechnet, wieviel Liter(bzw. MilliLiter) verbraucht wurden.
Also du wolltest den 1,0L Motor im Aygo und den 1,3L vom Yaris vergleichen und den Paragraphen für den Aygo weiter nach unten setzen.
Ist aber total unlogisch ein Auto mit 4Zyl, was einen Zyl. mehr füllen muss, mit einem Auto mit 3Zyl zu vergleichen. Auch Gewichtsmäßig hat der Yaris ein paar kg mehr. Auch die 18 PS mehr die der Yaris hat, kosten Sprit.
Außerdem zum wiederholten male, sage ich dir, dass dieses Diagramm nicht stimmt. (FAKT, AUS)
Also ich kann dem allen nicht folgen. Fakt ist, wenn ich ein Auto "billig" "scheiße" finde, dann fahre ich nicht zum Spritverbraten durch die Welt.
Und mit 80km/h über die Landstraße, nur das man einen Verbrauch von 3L erreicht, das ist nicht normal. Man kann geiz auch übertreiben.
Auch du wirst nur 1mal leben und auch du kannst dir das gesparte Geld nicht mitnehmen. "sparen" ja, aber im Maße.
@Cyberexxflixx
Letz Fetz
Ihr Schlauberger, ich habe sehr wohl alles gelesen und kann auch dem folgen. Wenn ihr zu wenig technisches Verständnis habt, dann klappe halten.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Berliner - 30.11.2007, 12:08
@hans
Hast Du ein Problem, dass Du hier immer eine unangemessen aggressive Ausdrucksweise an den Tag legst?
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
pistlpeet - 30.11.2007, 12:44
hans hat folgendes geschrieben: Also ich kann dem allen nicht folgen.
hans hat folgendes geschrieben: Ihr Schlauberger, ich habe sehr wohl alles gelesen und kann auch dem folgen.
Aha, alles klar. Wer kann jetzt noch dem Beitrag von Hans folgen? :roll:
ein sich am Kopf kratzender pistlpeet
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Cyberexxflixx - 30.11.2007, 12:58
hans hat folgendes geschrieben: @Cyberexxflixx
Letz Fetz
Ihr Schlauberger, ich habe sehr wohl alles gelesen und kann auch dem folgen. Wenn ihr zu wenig technisches Verständnis habt, dann klappe halten.
Ok, dann werde ich mich nicht mehr zu deinen Beiträgen äußern, es scheint dir dann doch an mehr zu mangeln, als nur an passendem Vokabular. :shock:
Naja... aber dann doch noch was... warum soll man mit 80 km/h nicht über die Landstraße fahren dürfen? @ hans
Du bist wahrscheinlich genau so einer der Sorte, die dann dicht auffahren, Lichthupe geben und drängeln, oder?
100 km/h ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit, also kann man auch langsamer fahren. Ich gehöre auch zu den 80km/h Fahrern auf der Landstraße. Für PS-frustrierte Raser habe ich dann auch nichts übrig, sollen sie überholen und gut.
Zum Thema der Grafik von cdet.... den Yaris gibt es auch mit einer 1,0 Maschine... also nicht zwingend 1,3 Liter..... und er wollte den Yaris nicht mit dem Aygo vergleichen.
Ist auch alles egal.... wer über 200 Beiträge schreibt, so wie du, und jedesmal den Zorn anderer auf sich zieht, sollte vielleicht doch mal an seiner Ausdrucksweise arbeiten und nicht immer gegen alles sein, was ein anderer macht.
Gruß
Daniel
nfc
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Zyankalie - 30.11.2007, 16:06
ich lese schon eine weile mit und kann nur sagen: weiter so!
wahnsinnig interessant.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Letz Fetz - 30.11.2007, 18:04
hans hat folgendes geschrieben:
Außerdem zum wiederholten male, sage ich dir, dass dieses Diagramm nicht stimmt. (FAKT, AUS)
cdet du oller lügner! Dann hast du dir die Werte wohl ausgedacht. :lol:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Berliner - 30.11.2007, 19:17
Statt umzumeckern, sollte man die Tabelle besser mal mit den eigenen Ergebnissen vergleichen und sie gegebenenfalls optimieren.
@cdet Klasse Arbeit!
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
HyundaiGetz - 30.11.2007, 19:33
Also ist wirklich eine Klasse Liste! Und deckt sich ca. mit meinen Erfahrungen :) Echt Klasse gemacht.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
blueaygo - 30.11.2007, 19:36
Hi!
Hier mein Senf dazu:
@all: contenance´ contenance´bitte :wink:
@cdet: klasse Tabelle! auch Deine "Versuchsreihe" habe ich verstanden, und Du hast natürlich Recht, zum VERGLEICHEN und SCHLÜSSE ZIEHEN reicht's allemal.
Allerdings stimmt die Tabelle bei mir von den Werten her überhaupt nicht. Mein 1. Balken verschwindet z.B. immer so bei 200-220 km, und ich verbrauche meistens etwa 5,4l. Vielleicht ist da die Meßtoleranz recht groß?
@hans: ???
Cheers, Olli
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
crass - 30.11.2007, 20:35
@hans: *kopfschüttel*
hans hat folgendes geschrieben: Außerdem zum wiederholten male, sage ich dir, dass dieses Diagramm nicht stimmt. (FAKT, AUS)
FAKT, AUS? Na, das bestimmst Du nicht. Wenn Du aber Deine eigenen Kommentare meinst, soll mir das Recht sein.
hans hat folgendes geschrieben: @Cyberexxflixx
Letz Fetz
Ihr Schlauberger, ich habe sehr wohl alles gelesen und kann auch dem folgen. Wenn ihr zu wenig technisches Verständnis habt, dann klappe halten
Gibt es eigentlich für Dein Auto kein Forum? Oder warst Du da schon?
So, jetzt noch was zur Sache:
Die bunte Tabelle von cdet deckt sich sehr gut mit meinen Werten, nur beim 1. Balken gehe ich von 9 Litern Verbrauch aus und komme da auf folgende Werte:
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img239.imageshack.us/img239/3061/sprit1va3.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a>
Christoph
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Hardtoexplain - 30.11.2007, 20:49
Danke für die Tabelle, cdet und crass :!:
Nur bei mir deckt sich das leider nicht so sehr. Ich gebe mal meine Werte der letzten 3 Tankfüllungen an:
1. Balken weg bei 180 - 190 km
2. Balken weg bei 310 - 320 km
3. Balken weg bei 410 - 420 km
4. und 5. Balken kann ich nicht mehr genau sagen, auf jeden Fall ist beim Tanken (bei ca. 520 - 600 km) ein Verbrauch von 5,2 - 5,3 Liter rausgekommen. Wie gesagt, ich lasse es mindestens 3 mal nachklacken, aber das macht doch keinen Unterschied von 0,4 Liter aus, oder?
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Berliner - 30.11.2007, 21:00
Ich kann nur über den ersten Balken was sagen, da ich bisher immer nur auf den geachtet habe. Bei mir verschwindet er immer so zwischen 180-200 km und ich liege dann zwischen 4,5-4,9 Liter.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Jaygo - 30.11.2007, 21:21
crass hat folgendes geschrieben: FAKT, AUS? Na, das bestimmst Du nicht. Wenn Du aber Deine eigenen Kommentare meinst, soll mir das Recht sein.
Ganz Deiner Meinung mein Lieber!
Hans, bitte mäßige doch Deinen Ton, so einen Umgang miteinander pflegen wir hier ansich nicht. Ich würd mich freuen, wenn Du Dich da allen anderen, friedlichen Mitgliedern anpassen würdest.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 30.11.2007, 22:05
@hans LOL 8)
pistlpeet hat folgendes geschrieben: Aha, alles klar. Wer kann jetzt noch dem Beitrag von Hans folgen? :roll: *lol*
Cyberexxflixx hat folgendes geschrieben: ...als nur an passendem Vokabular. :shock:
grins
Letz Fetz hat folgendes geschrieben: cdet du oller lügner! Dann hast du dir die Werte wohl ausgedacht. :lol: Erwischt... :oops:
blueaygo hat folgendes geschrieben: @all: contenance´ contenance´bitte :wink:
Laß mal solche Fremdwörter, das Thema ist kompliziert genug..
crass hat folgendes geschrieben: Oder warst Du da schon?
Hehe! Conten...dingens
Jaygo hat folgendes geschrieben: Ich würd mich freuen, wenn Du Dich da allen anderen, friedlichen Mitgliedern anpassen würdest.
Oooch, sei kein Spielverderber.
Zyankalie hat folgendes geschrieben: ich lese schon eine weile mit und kann nur sagen: weiter so!
wahnsinnig interessant.
Finde ich auch.
Locker bleiben,
Christian
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
crass - 30.11.2007, 22:48
Hardtoexplain hat folgendes geschrieben: Danke für die Tabelle, cdet und crass :!:
Nur bei mir deckt sich das leider nicht so sehr. Ich gebe mal meine Werte der letzten 3 Tankfüllungen an:
1. Balken weg bei 180 - 190 km
2. Balken weg bei 310 - 320 km
3. Balken weg bei 410 - 420 km
4. und 5. Balken kann ich nicht mehr genau sagen, auf jeden Fall ist beim Tanken (bei ca. 520 - 600 km) ein Verbrauch von 5,2 - 5,3 Liter rausgekommen. Wie gesagt, ich lasse es mindestens 3 mal nachklacken, aber das macht doch keinen Unterschied von 0,4 Liter aus, oder?
Bei meinem Aygo sind es vom 1. Klack bis zum kragenhohen Volltanken (tanke meistens vor meinem Weg zur Arbeit) ca. 2 l.
Kann also tendenziell hinkommen....
Das Ganze ist ja auch nicht genau, weil viele Toleranzen reinspielen. Der Tankgeber bei Deinem Aygo entspricht vermutlich nicht genau dem Geber bei meinem, und die Werte, welche Restliter nun welchem Balken entsprechen, habe ich "nur" auf 0,5 l genau geschätzt, was mir schon fast zu pingelig war..
.
Habe aber auch schon mit fast identischer Fahrweise beim 1. Balken Unterschiede von 30 km gehabt....
Also, da ist viel Spiel drin... :wink:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
blueaygo - 01.12.2007, 14:21
@cdet:
Okay, ich lass es. Ich weiß ja nicht mal, ob das Wort so geschrieben wird. :oops:
Cheers, Olli :P :P :P
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Knecht - 02.12.2007, 12:52
also ich habe jetzt schon mehrfach in automagazinen gelesen, dass bei fast allen Autos das Preis/Leistungs Verhältnis bei 110 km/h auf der Autobahn am besten ist. Auto Motor Sport meinte im TV das selbe ^^
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 02.12.2007, 14:54
Das sind dann die Magazine, die einem erzählen, der Aygo (oder auch der Cuore) wäre zu lang übersetzt.
Nicht jeden Blödsinn glauben, der geschrieben wird...
edit:
Die Frage ist, was damit gemeint ist.
Der Verbrauch und damit der Preis bezogen auf die Motorleistung
ist tatsächlich im Bereich um 3000 Upm (beim Aygo ca. 100km/h)
am besten.
Das hat aber nichts mit den geringsten Spritkosten pro km zu tun.
Die liegen definitiv bei geringerer Geschwindigkeit niedriger.
Und zwar deshalb, weil einfach weniger Leistung benötigt wird,
um 70 zu fahren, als bei 110. Stichwort Luftwiderstand.
Zwar arbeitet der Motor bei 2000 Upm nicht so effizient wie bei 3000 Upm,
aber dafür muß er wesentlich weniger Leistung bereitstellen.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Hardtoexplain - 02.12.2007, 15:16
Es ist, glaube ich, in diesem Zusammenhang auch wichtig zu erwähnen, dass beim AYGO die Geschwindigkeit von 110 km/h bereits ca. 70% der Höchstgeschwindigkeit ist. Der Motor ist also bei 110 km/h vielmehr "ausgelastet" als bei anderen Autos, die eine Höchstgeschwindigkeit um 200 km/h haben. Ich denke das spielt auch eine nicht ganz unwesentliche Rolle.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Aygo Blue - 02.12.2007, 16:10
@cdet: wenn der Motor bei 3000rpm am effizientesten arbeitet,
wäre es dann im Stadtverkehr nicht besser andauern mit 3000 rpm zu fahren und nicht mit 1500? Oder mit 70 im Dritten bei 3000?
Oder hab ich's falsch verstanden und mit Effizienz ist gemeint, dass das Verbrauchs/Leistungsverhältnis am besten ist, der Verbrauch aber nicht unbedingt am geringsten? *verwirrt*
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 02.12.2007, 20:09
Aygo Blue hat folgendes geschrieben: ...mit Effizienz ist gemeint, dass das Verbrauchs/Leistungsverhältnis am besten ist, der Verbrauch aber nicht unbedingt am geringsten? *verwirrt*
Genau das. Das Verbrauchs-Leistungsverhältnis ist bei 100 besser als bei 50,
aber die benötigte Leistung ist viel höher, und damit auch der tatsächliche Verbrauch.
Also:
-bestes Verhältnis Verbrauch / Leistung ca. um 3000 Upm
-bestes Verhältnis Verbrauch / km ca. bei minimaler möglicher Drehzahl im höchsten Gang
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
crass - 02.12.2007, 21:02
cdet hat folgendes geschrieben: Aygo Blue hat folgendes geschrieben: ...mit Effizienz ist gemeint, dass das Verbrauchs/Leistungsverhältnis am besten ist, der Verbrauch aber nicht unbedingt am geringsten? *verwirrt*
Genau das. Das Verbrauchs-Leistungsverhältnis ist bei 100 besser als bei 50,
aber die benötigte Leistung ist viel höher, und damit auch der tatsächliche Verbrauch.
Also:
-bestes Verhältnis Verbrauch / Leistung ca. um 3000 Upm
-bestes Verhältnis Verbrauch / km ca. bei minimaler möglicher Drehzahl im höchsten Gang
Oder, vielleicht noch anders ausgedrückt:
Bei 3000min-1 im 5. Gang hat der Motor 35 PS, fährt der Aygo 105 km/h und braucht dabei 4,5 l/100 km.
Bei 2000 min-1 im 5. Gang hat der Motor 23 PS, fährt der Aygo 70 km/h und braucht dabei 3,3 l/100 km.
Also im 1. Fall 4,5 l /100 km "für" 35 PS= 0,0129
Und im 2. Fall 3,3 l /100 km "für" 23 PS = 0,0143
Das hinkt jetzt erklärungsmäßig sehr stark (Einheiten, kein Vollgas), aber erklärt es vielleicht besser.
Effizienter (auf die Leistung bezogen) also im 1. Fall, aber absoluter Verbrauch im 2. Fall geringer.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 02.12.2007, 22:34
Schön, daß du mit Rechnerei anfängst.
Dann werde ich auch mal...
Ich habe heute zufällig die Formel gefunden.
Es ist so einfach, daß ich es erst nicht glauben wollte.
Die Formel taucht sogar in Mathebüchern der 9. Klasse auf.
Aber das Beste: sie funktioniert.
Quelle z.B. http://www.uni-bielefeld.de/OSK/NEOS_WissEinrichtung/Veroeffentlichungen/0_Archiv/grau/probe/gr58_pr.htm
Also: der Spritverbrauch läßt sich unter der Voraussetzung konstanter Geschwindigkeit in sehr guter Näherung als simple quadratische Funktion darstellen.
Für meine Meßkurve mit dem Yaris heißt die Formel z.B.
Benzinverbrauch B(v) = 0,00040 * v² - 0,022 * v + 3,5 (danke crass)
Wenn ich ehrlich bin, weiß ich die Faktoren nicht wirklich zu deuten.
Aber es ist absolut erstaunlich, wie genau sich die Graphen (nacht Paragraphen :wink: ) überdecken. Demnach habe ich echt gut gelogen...
Achtung, jetzt wird's mathematisch!
Was heißt das jetzt für den Verbrauch de Aygo?
Wenn wir davon ausgehen, daß die Abhängigkeit für alle Fahrzeuge als quadratische Funktion beschrieben werden kann (und das scheint in der Tat so zu sein, zumindest zwischen 50 und kurz vor Vollgas),
ergibt sich allgemein B(v) = a v² - b v + c
Das ist eine Gleichung mit 3 Unbekannten.
Daraus folgt: wenn wir 3 Wertepaare (Geschwindigkeit / Verbrauch) kennen, können wir daraus (Gleichungssysteme 10. Klasse :wink: )
den generellen Funktionsverlauf berechnen.
Leider hat unser "Billig"-Kleinstwagen keine Verbrauchsanzeige,
also ist eine Genauigkeit der Funktion wie beim Yaris nicht zu erwarten.
Trotzdem habe ich es mit meinen eigenen Tankwerten mal versucht und komme auf folgende Formel:
B(v) = 0,00043 * v² - 0,033 * v + 3,1
Bevor mir jetzt wieder irgendwelche Vorwürfe gemacht werden:
1) Der "Billig"-Aygo war ein Scherz...
2) die generelle Formel ist eine Näherung, nicht exakt
3) die obige Formel für den Aygo ist entstanden aus realen Verbrauchswerten,
die NICHT bei gleichmäßig konstanter Geschwindigkeit entstanden sind.
Damit ist die Funktion nur als "Arbeitshypothese" zu sehen.
Sie ist aber auf jeden Fall gut genug, um auf +- 0,5 Liter den Verbrauch anzugeben.
Wertepaare: 90->3,6 / 100->4,1 / 110->4,6 / 120->5,3 / 130->6,1
Noch 2 Anmerkungen zu der Kurve:
- der Verbrauch bei 70 liegt unter 3 Liter
- bei ca. 40 km/h ist (theoretisch) das Minimum. (Spätestens da dürfte die Formel versagen, da dieses Tempo im 5. Gang nicht mehr zu fahren ist.
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
Zyankalie - 02.12.2007, 22:36
nur mal eben am rande:
ich schließe mich der tankbalkentabelle von hardtoexplain an.
im durchschnitt habe ich dieselben werte - ein eher schlechter verbrauch ist dann das verschwinden des tankbalkens bei 150 bis 170 km.
den besten wert, den ich laut tankbalken jemals bekommen hab war 1. balken bei 220 km, aber das war dann doch eher eine absolute ausnahme. ^^ mega auto.
(und nu lausche ich wieder.)
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
crass - 02.12.2007, 22:56
cdet hat folgendes geschrieben: Trotzdem habe ich es mit meinen eigenen Tankwerten mal versucht und komme auf folgende Formel:
B(v) = 0,00043 * v² - 0,033 + 3,1
Will das jetzt gar nicht ausweiten, aber meinst Du vielleicht 0,00043 * v² - 0,033 *v + 3,1? Sonst wurde es der Formel aus dem Link nicht entsprechen.
Dann würde ich die Formel so lesen, dass es einen Faktor gibt, der quadratisch mit der Geschwindigkeit steigt (Luftwiderstand), einen Faktor, der linear mit der Geschwindigkeit sinkt (?? Korrekturfaktor für niedrige Geschwindigkeiten??, aber das macht ja auch nicht viel Sinn) und eine Konstante (innere Reibung, Rollreibung).
Oh je, grau ist alle Theorie!!
Oder Du meintest das wirklich so, wie Du schreibst, dann wäre das 0,00043 * v² - 0,033 + 3,1 = 0,00043 * v² + 3,067.
Also der Luftwiderstand quadratisch und die übrigen Widerstände als Konstante....
Aber ist ja eigentlich auch egal... :lol:
Ich trink mir jetzt noch nen Glühwein...
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 02.12.2007, 23:08
Shit. Du hast natürlich recht.
Ich habe die Koeffizienten aus Excel gezogen und dann die "* v" vergessen :oops:
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
cdet - 02.12.2007, 23:10
crass hat folgendes geschrieben:
Aber ist ja eigentlich auch egal... :lol:
Ich trink mir jetzt noch nen Glühwein...
Egal? Na gerade von dir hätte ich das jetzt nicht erwartet...
Aber ok, ich hatte auch gerade 'nen Glühwein. Aber mehr gibt's nicht...
Re: Einfluß der Geschwindigket auf den Verbrauch
oliviers - 03.04.2008, 23:07Balkenanzeige und Verbrauch
Alle 120 km wird ein Balken weniger, das ergibt beim Letzten ca. 600 km und im Tank befinden sich noch ca 3-4 Liter. Das ergibt einen Verbrauch von ca. 5,1 bis 5.4 Liter je 100 km.
Ich benütze den AYGO 1.0 Multimode hauptsächlich für den Arbeitsweg (ca. 60% Autobahn, 25% Überland und 15% Stadt).
Erwähnen möchte ich noch, dass es keine Rolle spielt, ob ich etwas schneller oder langsamer unterwegs bin; ok - mit hohen Touren verbraucht auch mein Fahrzeug mehr. Wichtiger scheint mir, möglichst schnell hochschalten (lassen) und den Schwung ausnützen; sofern möglich.
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