Verfügbare Informationen zu "Der exklusive 800er-Club"
Qualität des Beitrags: Beteiligte Poster: waynemao - Catch22 - aygockin2u - HyundaiGetz - Master M - ch!ll@ - Flaragnar - Der Mika - katarakt - maYgO - Aygon@ut - cdet - michel107 - crass - Addiulli - meen - Cypher2Kill - supeR - muelldi - Masso - 25Plus - asker - busvwt4 - Ciran - Tinxe - joc_rt - Pendolino - Loki - Aygo-schwarz-weiß - Couscous Forum: Aygo-Forum Forenbeschreibung: Die freundliche Community der Aygo, C1 und 107 Freunde aus dem Unterforum: Motor Antworten: 193 Forum gestartet am: Dienstag 13.09.2005 Sprache: deutsch Link zum Originaltopic: Der exklusive 800er-Club Letzte Antwort: vor 11 Jahren, 8 Monaten, 1 Tag, 3 Stunden, 40 Minuten
Alle Beiträge und Antworten zu "Der exklusive 800er-Club"
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 20.04.2010, 15:59Der exklusive 800er-Club
Ja, wie im Titel.
Mich würde mal interessieren, wer schon die 800km mit einer Tankfüllung geschafft hat, bzw. wer sich getraut hat muss man da ja schon fast sagen :P .
Heute habe ich bei 770km getankt. Es gingen 35,51L rein. Ich wusste die 800km sind bei der Füllung nicht drin. War auch eher ein Unfall, dass ich so lange gewartet habe, aber zu gestern immerhin 5 Cent pro Liter gespart. Kann ich mir jetzt ein Eis von kaufen :geek: .
Im Sommer will ich die 800km knacken, dafür muss ich aber auch mal die ganze Tankung "schleichen". Das schaffe ich oft nicht.
Also, wer hatte schon die 800. Und nicht fudeln! :D
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 20.04.2010, 18:27
924 km...32,26 Liter getankt.
Frank
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 20.04.2010, 18:39
rofl
damit schaffe ich die häfte
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 20.04.2010, 20:17
Wieso wusste ich, dass Catch so einen raushaut :P :wink:
@ Catch: Dann ist das nächste Ziel 1000km. Der Tank fasst randvoll mind. 37L.
Re: Der exklusive 800er-Club
HyundaiGetz - 20.04.2010, 22:38
Ich hab schon öfter bei ungefähr 720 - 730 km getankt und dann sind 32 Liter eingegangen... also wären 800 km durchaus möglich gewesen...
Dank meinem neuen Arbeitsweg werde ich das aber wohl nicht mehr so oft schaffen ;)
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 21.04.2010, 08:40
1000 km - das wird sich halt irgendwie ergeben, am ehesten auf einer Urlaubsfahrt im Sommer.
Da ich aber montags (also 1x die Woche) wegen der günstigen Preise tanke, komme ich nur auf 600-700 km. Den nächsten Montag würde ich nur mit einem trockenen Tank erreichen.
Frank
Re: Der exklusive 800er-Club
Master M - 21.04.2010, 08:57
Also ich ziehe meinen Hut vor der Leistung! Hätte nicht gedacht, dass man so weit (1000km) kommen kann.
Aber mit "Fahren" kann das doch nciht mehr viel zu tun haben!? Ich gehen mal davon aus, das ihr im "Flachland" lebt was solche KM Angaben überhaupt erst ermöglichen.
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 21.04.2010, 10:26
ich bin da auch immer wieder erstaunt :o)
Ich bin mal froh wenn ich durch sehr passives fahren 5,5 L erreiche
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 21.04.2010, 10:32
ich verstehe unter Fahren die gleichmäßige Art der Fortbewegung ohne unnötige Beschleunigungs- und Bremsvorgänge. Ich tucker auf der BAB schön hinter den LKW her, denn auf 5-10 Minuten kommt es bei mir überhaupt nicht an.
Dafür erfreue ich mich über geringe Verschleiß- und Kraftstoffkosten. Meine Erkenntnis: wenn die Leute voraussschauender fahren würden, gäbe es nur noch ein Bruchteil der Staus. Aber 200 m vorauszuschauen und die richtigen Schlüsse zu ziehen ist nicht jedermanns Sache. Zum "aktiven" Fahren nehme ich das Fahrrad.
Ach so, ich fahre meist auf überfüllten Autobahnen im Rhein-/Ruhrgebiet und hin und wieder im Bergischen Land (um Wuppertal).
Frank
Re: Der exklusive 800er-Club
Master M - 21.04.2010, 11:07
Also ich habe auch schon versucht den Verbracuh möglichst unter 5l zu drücken, dafür bin ich nie schneller wie 90-100 gefahren, habe nur mäßig beschleunigt und bin nach Möglichkeit vorrausschauend gefahren.
Das Ergebnis waren 5,3l/100km. Allerdings gehts es bei mir (Hunsrück) auch meistens Bergauf oder Bergab und selten ohne zu überwindenden Höhenunterschied.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 21.04.2010, 11:51
Bitte weiter freundlich bleiben, bis jetzt siehts ja noch gut aus :D :wink: .
Das sollte nämlich kein großer "Grundeinstellungsthread" werden, wollte nur wissen, wer schon 800km + gefahren ist :wink: .
Also bis jetzt nur Catch.
Dieses Mal wirds bei mir sicher nichts, bin nicht entsprechend unterwegs. Wenns mal richtig warm wird, auch morgens, und ich mal Lust habe nur sparsam zu fahren, wird es in Angriff genommen :P .
Habe mal überschlagen: Ich müsste um sicher zu gehen, nicht ohne Sprit auszurollen, etwas unter 4,5L über die Tankung hinweg schaffen. Betrachte ich meine letzten Verbräuche ist das derzeit nicht sicher zu erreichen. Aber im letzten Sommer gab es einige Male unter 4,5L. Also noch was warten...
Re: Der exklusive 800er-Club
ch!ll@ - 21.04.2010, 12:08
leider werd ich wohl die 800er-marke nie schaffen, da ich immer mit 1-2 leuten im auto unterwegs bin (fahrgemeinschaft).
glaub kaum, dass ich in absehbarer zeit mal nen kompletten tank allein leer fahren kann...
mein bisheriger rekord liegt bei knapp 730km - find ich, den umständen entsprechend, sehr gut!
wenn die sommerreifen wieder drauf sind, wird ein neuer rekord angestrebt :)
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 21.04.2010, 12:26
Das ist auch sehr gut für eine Fahrgemeinschaft.
Hätte ich eine, würde ich wohl auch selten unter 5L brauchen. Denn dann könnte ich nicht ganz so "sparsam" fahren, wie ich es jetzt regelmäßig mache, dann müsste ich schon mind. 110 bis 120 auf der AB fahren. Aus "Rücksicht" auf die Mitfahrer :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 21.04.2010, 14:40
Master M hat folgendes geschrieben: Also ich habe auch schon versucht den Verbracuh möglichst unter 5l zu drücken, dafür bin ich nie schneller wie 90-100 gefahren, habe nur mäßig beschleunigt und bin nach Möglichkeit vorrausschauend gefahren.
Das Ergebnis waren 5,3l/100km. Allerdings gehts es bei mir (Hunsrück) auch meistens Bergauf oder Bergab und selten ohne zu überwindenden Höhenunterschied.
4,5 l/100 km sollten auch im Hunsrück drin sein (lebte ein paar Jahre in der Eifel). Du musst noch etwas an Deiner "Fahrtechnik" feilen.
Frank
Re: Der exklusive 800er-Club
Master M - 21.04.2010, 15:49
Also glauben kann ich das nur schwer...
Wenn ich nochmal Bock habe probiere ich es nochmal :roll:
Re: Der exklusive 800er-Club
ch!ll@ - 21.04.2010, 17:05
naja, du hast ja auch größere/schwerere räder - das macht imho schon ´n bissi was aus...?!
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 23.04.2010, 18:04
Halt! Halt! Halt! Hab das auch schon fertig gebracht. 825km bei 4,13 Liter, obwohl das bei weitem nicht mein bester Verbrauch war. Bin über 765km auch schon mit 3,65 Liter gefahren, habe da nur leider viel zu früh getankt. Und dann nochmal 806 mit 4,02 Litern. Regelmäßig schaff ich das aber keineswegs und bei 800+ muss ja die noch zu Fahrende Strecke und die Lieblingstankstelle schon zeitlich und örtlich zusammenpassen... :D :D :D
Re: Der exklusive 800er-Club
Der Mika - 24.04.2010, 15:04
Flaragnar hat folgendes geschrieben: Halt! Halt! Halt! Hab das auch schon fertig gebracht. 825km bei 4,13 Liter, obwohl das bei weitem nicht mein bester Verbrauch war. Bin über 765km auch schon mit 3,65 Liter gefahren, habe da nur leider viel zu früh getankt. Und dann nochmal 806 mit 4,02 Litern. Regelmäßig schaff ich das aber keineswegs und bei 800+ muss ja die noch zu Fahrende Strecke und die Lieblingstankstelle schon zeitlich und örtlich zusammenpassen... :D :D :D
reden wir von den Benziner ?
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 24.04.2010, 15:51
Jup! Dem kleinen Benziner! :P Der kann das!
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 24.04.2010, 22:11
Also mein rekord liegt bei 685km/31,99 liter wenn man den ganzen tank nimmt.
800 ist nur bei absoluter schleichfahrt möglich und das permanent mit max. 90km/h hinterm lkw im windschatten, schmalen reifen und 2.5 bar minimum.
Bin mal ne halbe tankfüllung ziemlich geheizt auf der autobahn, da braucht das ding mindestens 7 liter und um das auszugleichen bin die 2. tankhälfte sehr lange wie oben beschrieben hinterm lkw her und auch nicht über 100. Fazit war daß die kiste bei schleichfahrt ziemlich unter 4 liter braucht! Das heißt 800km mit permanenter schleichfahrt/windschatten geht gut. Als normales sparsames fahren kann man das aber nicht bezeichnen, ganz klar, denn schleichen ist nicht sparsames fahren :!:
Mit meinem jetzigen durchschnitt von 5,3l den ich noch halten kann muß ich schon sparsam fahren, ich sag mal grob nicht über 120 auf der AB und sehr entspanntes gasgeben etc.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 25.04.2010, 00:23
800er Kandidaten bis jetzt:
- Catch
- Flaragnar
(- crass) laut seiner Spritmonitor-Sig
Sind ja noch nicht sehr viele :) .
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 25.04.2010, 08:55
800 km sind wirklich ohne große Problem möglich, bei Kurzstrecke mal abgesehen!
<a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/348638.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/348638_3.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
Re: Der exklusive 800er-Club
maYgO - 25.04.2010, 11:08
Ohne große Probleme würde ich nicht behaupten, die Liste derjenigen die es geschafft haben spricht ja für sich. Finde es dennoch sehr erstaunlich und lobenswert das hinzubekommen.
Ich für mein Teil bin froh wenn mal die 6 vorne steht wenn ich zur Tanke fahre^^...
Re: Der exklusive 800er-Club
Der Mika - 25.04.2010, 14:18
katarakt hat folgendes geschrieben: Also mein rekord liegt bei 685km/31,99 liter wenn man den ganzen tank nimmt.
800 ist nur bei absoluter schleichfahrt möglich und das permanent mit max. 90km/h hinterm lkw im windschatten, schmalen reifen und 2.5 bar minimum.
Bin mal ne halbe tankfüllung ziemlich geheizt auf der autobahn, da braucht das ding mindestens 7 liter und um das auszugleichen bin die 2. tankhälfte sehr lange wie oben beschrieben hinterm lkw her und auch nicht über 100. Fazit war daß die kiste bei schleichfahrt ziemlich unter 4 liter braucht! Das heißt 800km mit permanenter schleichfahrt/windschatten geht gut. Als normales sparsames fahren kann man das aber nicht bezeichnen, ganz klar, denn schleichen ist nicht sparsames fahren :!:
Mit meinem jetzigen durchschnitt von 5,3l den ich noch halten kann muß ich schon sparsam fahren, ich sag mal grob nicht über 120 auf der AB und sehr entspanntes gasgeben etc.
das ding ist ja wenn ich zur arbeit fahre,dann sind das 50km autobahn und 5km überland. Und die 50km auf Autobahn fahre ich immer hinter LKW's mit 90-95km/h. Dazu hab ich 2,6bar auf den Sommerreifen und ich selber komme auf ein Gewicht von 65kg. Und mein bester Wert war das bei 330km der 2te Balken ausgegangen ist,also ca 4,3l. Keine ahnung wie die Leute das machen. Ich hab ja nicht mal eine klimaanlage. Unter 4l scheinen für mich fast unerreichbar.
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 25.04.2010, 21:28
Jo, mir eigendlich auch fast ein rätsel. Man müßte mal komplett eine tankfüllung hinterm lkw mit 90 herfahren um gewissheit zu bekommen. Manchmal glaube ich fast daß die motoren vielleicht auch unterschiedlich "gut"eingestellt sind...alles unter 5 liter ist auf jedenfall richtig gut, unter 5-4,5 schon richtig klasse und unter 4,5 sensationell ! Ja und kurzstrecke, da geht schon einiges sprit drauf.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 25.04.2010, 23:22
Catch´s Werte sind für mich auch unerreichbar. Ich denke die Energy Saver bringen noch etwas, aber wo ich sonst noch einen halben Liter herholen soll, ist mir rätselhaft.
Wenn ichs drauf anlege, schaffe ich 4,3 bis 4,5 im Sommer, aber drunter nur ganz ganz schwer.
Allerdings schaffe ich bei "normaler" Fahrt auch recht einfach unter 5L, wenn die Temperaturen nicht zu tief sind.
Re: Der exklusive 800er-Club
Aygon@ut - 26.04.2010, 02:33
Bei mir in der Werkstatt hat es neulich durch das Abklemmen der Batterie
( mussten den Airbag rausmachen ) bei einem Kundenfahrzeug den Tageskilometerzähler und den normalen Kilometerzähler zerlegt, auf recht lustige Art und Weise, der lief etwa 5mal so schnell. Die Geschwindigkeitsanzeige blieb komischerweise davon unberührt. Ist der Kundin auch nur beim Spritverbrauchausrechnen aufgefallen, weil der auf einmal so extrem sparsam war :lol:
Dies nur am Rande bemerkt.
@ catch22 hast du schonmal deinen Wegsteckenzähler nachgeprüft? Bzw zurückgelegte Entfernungen mit Navi oder GoogleEarth nachgeprüft ?
Ansonsten bleibt nur die Serienstreuung als Grund für deinen extrem niedrigen Verbrauch übrig. ich persönlich komm ja nur auf so 5,7 bis 6,5 ltr,
weiß allerdings auch , daß bei 55 im Ersten der Begrenzer kommt :twisted:
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 26.04.2010, 10:47
Aygon@ut hat folgendes geschrieben:
Dies nur am Rande bemerkt.
@ catch22 hast du schonmal deinen Wegsteckenzähler nachgeprüft? Bzw zurückgelegte Entfernungen mit Navi oder GoogleEarth nachgeprüft ?
Ansonsten bleibt nur die Serienstreuung als Grund für deinen extrem niedrigen Verbrauch übrig. ich persönlich komm ja nur auf so 5,7 bis 6,5 ltr,
weiß allerdings auch , daß bei 55 im Ersten der Begrenzer kommt :twisted:
Der Wegstreckenzähler meines C1 ist sehr genau. Habe das mal auf der Autobahn mit den blauen KM-Schildchen nachgemessen. Mein KM-Zähler geht sogar minimal nach (0,5% auf 20 km).
Re: Der exklusive 800er-Club
cdet - 26.04.2010, 11:44
Catch22 hat folgendes geschrieben:
Der Wegstreckenzähler meines C1 ist sehr genau. Habe das mal auf der Autobahn mit den blauen KM-Schildchen nachgemessen. Mein KM-Zähler geht sogar minimal nach (0,5% auf 20 km).
Das kann ich bestätigen. Mit den Originalreifen bei mittlerem Profil ist die Anzeige so genau wie noch bei keinem anderen Fahrzeug. (Gemessen an den Autobahnmarkierungen. Die sind i.d.R. sehr genau.)
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 02.05.2010, 14:44
Alsooo, wenn das nicht mal wieder ein 800km + xkm wird :wink: :wink: :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
HyundaiGetz - 02.05.2010, 15:08
Da ist der zweite Tankbalken aber sicherlich kurz danach verschwunden oder?
Gut, mein Maximalwert beim 2. Tankbalken war 400 km - allerdings tanke ich immer zu früh, um die 800 km zu erreichen.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 02.05.2010, 16:46
Flaragnar hat folgendes geschrieben: Alsooo, wenn das nicht mal wieder ein 800km + xkm wird :wink: :wink: :wink:
Das ist komisch, wenn ich gut unterwegs bin, wie zuletzt, schaffe ich mit dem:
1. 208
2. 360
3. 452
4. 610
5. 715
Aber trotzdem habe ich dann "nur" ca. 4,5L. Also würde es mit den 800km knapp werden.
Derzeit hoffe ich von den warmen Temperaturen zu profitieren und versuche die 800km anzugreifen :P . Hab allerdings erst 185km. Morgen kommen aber gut 140km dazu.
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 02.05.2010, 20:54
Naja...ich sag dazu nix mehr und bleibe der meinung daß die motoren starke streuungen aufweisen in einstellung/effizienz.
Re: Der exklusive 800er-Club
Der Mika - 02.05.2010, 22:22
katarakt hat folgendes geschrieben: Naja...ich sag dazu nix mehr und bleibe der meinung daß die motoren starke streuungen aufweisen in einstellung/effizienz.
ich denke auch,die allgemeine Qualität ist auch schwankend. Meiner kommt auf Teufel komm raus nicht unter 4,3L und genau so nicht über 6l.
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 02.05.2010, 23:46
HyundaiGetz hat folgendes geschrieben: Da ist der zweite Tankbalken aber sicherlich kurz danach verschwunden oder?
Im Moment ist der zweite Tankbalken noch da, bei gut über 350km. Bei mir ist das aber schon ziemlich gut. Die Tankuhr ist auf ihre Messweise sehr zuverlässig, aber ja in jedem Auto anders, wie ja schon oft oft oft festgestellt wurde.
waynemao hat folgendes geschrieben:
Das ist komisch, wenn ich gut unterwegs bin, wie zuletzt, schaffe ich mit dem:
1. 208
2. 360
3. 452
4. 610
5. 715
Aber trotzdem habe ich dann "nur" ca. 4,5L. Also würde es mit den 800km knapp werden.
Das finde "ich" wiederum seltsam. Ab dem 2 Balken gehts bei mir immer schön in 150km Abständen abwärts. Kann natürlich noch eine Menge dazwischen kommen, sieht aber für diese Füllung gut aus. Vom 2 auf den 3 und vom 4 auf den 5 sind das bei dir ja schon ziemlich kleine Sprünge... :?:
Bei mir siehts grob meistens so aus (in der vollen Schwankung am Ende von 3,6-4,6 pro 100km. Bei manchen fiesen Winterergebnissen kann man 100km abziehen. Die Proportionalität bleibt aber voll erhalten):
1: 170-200
2: 320-360
3: 480-510
4: 630-660
5: 740-800
katarakt hat folgendes geschrieben: Naja...ich sag dazu nix mehr und bleibe der meinung daß die motoren starke streuungen aufweisen in einstellung/effizienz.
Nach allem was ich so gelesen habe, glaub ich das auch. Aber das Rechnen an der Tanke macht mir eben immer noch ne Unmenge Spaß. Catch und stewus Leistungen sind für mich aber auch irgendwie unverständlich... :wink:
SpriMo C1er
Reihenweise 3,x ist schon befremdlich!
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 02.05.2010, 23:59
Schnitt 50km/h bei einem...trotzdem unter 4 liter damit ist und bleibt krass. Wer fährt denn bitte so die ganze zeit? Bin da jetzt etwas enspannter geworden und mit 5,3 im durchschnitt zufrieden und gut ist. Werde auch keine sparrekorde mehr anpeilen.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 03.05.2010, 08:01
katarakt hat folgendes geschrieben: Schnitt 50km/h bei einem...trotzdem unter 4 liter damit ist und bleibt krass. Wer fährt denn bitte so die ganze zeit? Bin da jetzt etwas enspannter geworden und mit 5,3 im durchschnitt zufrieden und gut ist. Werde auch keine sparrekorde mehr anpeilen.
Bitte merken:
Durchschnittgeschwindigkeit heißt nicht Dauergeschwindigkeit.
Beim heutigen Tanken (903 km, 32 l) hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 56 km/h. Mit dabei sind zähfließender Verkehr auf der Autobahn und auch mal ein wenig flotter (110 km/h) und auch viel Stadtverkehr (Köln/Essen), aber auch flüssig.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 03.05.2010, 08:03
Flaragnar hat folgendes geschrieben:
Reihenweise 3,x ist schon befremdlich!
es ist halt die Freude am effizienten Fahren und Sparen.
Dass es eine große Streuung bei dei den Motoren gibt, halte ich für Unsinn. Bei der heutigen präzisen Fertigung sind die Toleranzen minimal.
Ich hatte mal den Topspeed meines C1 gemessen: das ware auf gerade Strecke kaum 160 km/h, also ein normales Exepmplar.
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 03.05.2010, 12:08
Catch22 hat folgendes geschrieben:
es ist halt die Freude am effizienten Fahren und Sparen.
Dass es eine große Streuung bei dei den Motoren gibt, halte ich für Unsinn. Bei der heutigen präzisen Fertigung sind die Toleranzen minimal.
Ich hatte mal den Topspeed meines C1 gemessen: das ware auf gerade Strecke kaum 160 km/h, also ein normales Exepmplar.
Meine das auch mit einem Zwinkern im Gesicht. :wink: Toleranz hin oder her, davon habe ich schlicht zu wenig Ahnung das einschätzen zu können., bin dann eben doch im falschen Studium. Mich hat eben auch einfach der Reiz so wenig wie möglich zu verbrauchen süchtig gemacht. Ich schaffe das ja auch ab und an, aber als Dauerzustand stellt mich das vor Probleme. Denke ich fahre "meine" Strecken so energieeffizient mit dem Motor wie möglich. Liege ja nicht völlig umsonst auf Platz 10 der 339 eingetragenen Benziner. nehme ich mal an. Entweder kannst du das Potenzial des Motors einfach wesentlich besser ausnutzen als viele, oder deine zu Fahrenden Strecken entsprechen nahezu dem Idealfall. Aber du schreibst ja, dass Stau/110km/h-Abschnitte/Kurzstrecken auch mal dabei sind. Das sind sie bei mir eben auch. Nur mit einer Füllung komplett ohne diese "Nachteile" schaff ich mal so 3,x. Aber irgendeine Kurzsstrecke ist eben immer dabei. Da würde wohl nur mal ein vergleichendes Fahren Aufschluss geben. Autotausch/Fahrertausch oder so etwas. Das wäre mal interessant... Ist schon irgendwie außergewöhnlich, dass exakt nur zwei Leute bei Spritmonitor in der Lage sind den Motor der Drillinge so(!) extrem sparsam zu fahren. Der Sprung ist ja mit 0,3 Liter vom 2ten auf den 3ten Platz enorm. Bin eben neidisch :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 03.05.2010, 12:26
Ja gerade deswegen druchschnitt 50, auch mal 100 auf der autobahen etc., das bestätigt nur mein denken daß die motoren unterschiedlich sind. Auch mein ziel war es so spritsparend wie möglich zu fahren aber "auch mal stockender verkehr, stau, etc. pp" ...ausgeschlossen da unter 4 liter zu kommen...mit meinem auto! Top speed laut navi 174km bei mir und es wäre noch bissl was gegangen, gefühlt gerade strecke auf der AB. Exakt nur ein autotausch könnte licht ins dunkel bringen.
Noch sparender zu fahren wie ich es versucht hatte die ersten 2-3 tankfüllungen geht kaum mehr, und das waren 4,7 liter ca. ...der rollte fast nur noch ohne gas geben.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 03.05.2010, 12:52
Ganz klar: Ich schaffe die 3,x meistens nur mit Windschattenfahren. Hier im Rhein-/Ruhrgebiet fahren auf der Autobahn viele Laster und da habe ich zu 90% die Möglichkeit, den Schatten zu nutzen.
Am Wochenende, wenn kaum Laster unterwegs sind und ich somit keinen Windschatten habe, sind kaum unter 4 l/100 km möglich, zumindest auf der BAB. Steigende Außentemperaturen helfen natürlich auch. Seit 2 Wochen hab ich auch einen Tiefgaragenstellplatz und damit ist auch die Kaltlaufphase verkürzt.
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 03.05.2010, 13:17
Catch22 hat folgendes geschrieben: Ganz klar: Ich schaffe die 3,x meistens nur mit Windschattenfahren. Hier im Rhein-/Ruhrgebiet fahren auf der Autobahn viele Laster und da habe ich zu 90% die Möglichkeit, den Schatten zu nutzen.
Am Wochenende, wenn kaum Laster unterwegs sind und ich somit keinen Windschatten habe, sind kaum unter 4 l/100 km möglich, zumindest auf der BAB. Steigende Außentemperaturen helfen natürlich auch. Seit 2 Wochen hab ich auch einen Tiefgaragenstellplatz und damit ist auch die Kaltlaufphase verkürzt.
Also das würde sich ja exakt mit meinen Erfahrungen decken, die ich schon immer predige. Meine 3,x Verbräuche waren auch immer fast reine lange BAB-Fahrten hinterm LKW. Nur kann ich das "leider" nur selten so praktizieren. So "schöne, vollgestopfte und km/h begrenzte" BABs gibts um Regensburg nicht. Und irgendwie kommt es mir auch so vor, als ob in Bayern mit Abstand die meisten Vollidioten/Raser/Drängler in dicken BMWs usw. unterwegs sind. Insbesondere Richtung München und Nürnberg. Weiter im Norden finde ich fahren die Menschen wesentlich entspannter. Kann aber auch ein rein subjektiver Eindruck sein :wink: Du hast eben doch ein ideales Nutzungsprofil...
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 03.05.2010, 13:33
Catch22 hat folgendes geschrieben:
Ich hatte mal den Topspeed meines C1 gemessen: das ware auf gerade Strecke kaum 160 km/h, also ein normales Exepmplar.
166 km/h nach Navi. Aber wenn man hier so ließt, sind für mich einige Vmax-Werte so unverständlich, wie anderen die niedrigen Verbrauchswerte. Hier gabs ja auch schon 179 km/h nach Navi.
[/quote]
@ Flaragnar:
Ja, wie bereits festgestellt, die Tankanzeigen sind zwar bei ein und demselben Auto immer wieder recht genau, aber unter den verschiedenen Modellen teilweise recht unterschiedlich.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 03.05.2010, 13:52
Flaragnar hat folgendes geschrieben:
Also das würde sich ja exakt mit meinen Erfahrungen decken, die ich schon immer predige. Meine 3,x Verbräuche waren auch immer fast reine lange BAB-Fahrten hinterm LKW. Nur kann ich das "leider" nur selten so praktizieren. So "schöne, vollgestopfte und km/h begrenzte" BABs gibts um Regensburg nicht. Und irgendwie kommt es mir auch so vor, als ob in Bayern mit Abstand die meisten Vollidioten/Raser/Drängler in dicken BMWs usw. unterwegs sind. Insbesondere Richtung München und Nürnberg. Weiter im Norden finde ich fahren die Menschen wesentlich entspannter. Kann aber auch ein rein subjektiver Eindruck sein :wink: Du hast eben doch ein ideales Nutzungsprofil...
Natürlich sind die Straßen hier im Westen schon sehr dicht befahren - im Vergleich zum Bayerischen Wald. Ich fahre nach Köln zur Arbeit und da gibt's viel Stau. Immer genügend Abstand, um ein Bremsen zu vermeiden und es klappt gut, den C1 gleichmäßig - ohne Bremsen - zu rollen, zumindest auf den Autobahnen.
Das ideale Streckenprofil wäre wohl in Schleswig-Holstein oder NL, da gibt es neben dem relativ flachen Profil viel Landstraßen und wenig Stau.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 03.05.2010, 14:10
waynemao hat folgendes geschrieben: Catch22 hat folgendes geschrieben:
Ich hatte mal den Topspeed meines C1 gemessen: das ware auf gerade Strecke kaum 160 km/h, also ein normales Exepmplar.
166 km/h nach Navi. Aber wenn man hier so ließt, sind für mich einige Vmax-Werte so unverständlich, wie anderen die niedrigen Verbrauchswerte. Hier gabs ja auch schon 179 km/h nach Navi.
@ Flaragnar:
Ja, wie bereits festgestellt, die Tankanzeigen sind zwar bei ein und demselben Auto immer wieder recht genau, aber unter den verschiedenen Modellen teilweise recht unterschiedlich.[/quote]
Ob jetzt der C1 160 oder 166 Sachen fährt, wäre für mich früher von Belang gewesen - heute ist mir das egal. Mir reicht auch ein Auto mit 130 Spitze.
Aber die Prioritäten setzt jeder ander.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 03.05.2010, 16:09
Ich glaube du hast mich falsch verstanden. Ich fahre max. in 5% der Gesamtfahrleistung schneller als 130 :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 03.05.2010, 21:03
Yo, 130 reicht ...aber gute anlage im auto ist pflicht um entspannt fahren zu können :)
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 04.05.2010, 08:25
waynemao hat folgendes geschrieben: Ich glaube du hast mich falsch verstanden. Ich fahre max. in 5% der Gesamtfahrleistung schneller als 130 :wink: .
Nee, ich wollte nicht darauf hinaus, dass Du einen flotten Fahrstil pflegst. Möchte nur sagen, dass mir ein C1 mit 50 PS auch vollkommen ausreichen würde, Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h würde mir genügen.
Überhaupt sollten in Deutschland mal viele Leute ihre Einstellung zur Mobilität prüfen. Unter 100 PS scheint wohl selbst für einen Zweitwagen zu wenig zu sein. Aber die Einstellung wird sich erst dann ändern, wenn das alles kaum noch zu bezahlen ist, z. B. wenn die Kraftstoffpreise explodieren - und das passiert, ganz sicher - oder auch, wenn die Einkommen weiter sinken. Dann wird man sich fragen, ob nicht auch 50 PS reichen und es wird reichen.
Ach so ein eAuto mit 30 PS fände ich auch sehr reizvoll. Würde meinem Fahrprofil sehr entgegenkommen.
Frank
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 04.05.2010, 10:19
Seit der aptera in der mache ist enstpricht der eigendlich immer dem spritsparauto welches ich mir wünschen würde doch der wird wohl nie in germany auf den markt kommen:
http://www.aptera.com
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 04.05.2010, 10:37
katarakt hat folgendes geschrieben: Seit der aptera in der mache ist enstpricht der eigendlich immer dem spritsparauto welches ich mir wünschen würde doch der wird wohl nie in germany auf den markt kommen:
http://www.aptera.com
Würde mir auch gefallen!
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 04.05.2010, 11:15
Yup, "würde". Kaufen kann man ihn allerdings genauso wenig wie den Loremo. Echt schade, dass sämtliche Versuche Sparsames zu etablieren voll an die Wand gefahren sind. Habe z.B noch nie einen Hotzenblitz live gesehen, oder einen CityEl. Den kann man sogar heute noch kaufen. http://www.smiles-world.de/ Kostet auch nur 9990 Euro... Die nächsten Jahre werden vielleicht wirklich mal interessant. Reine E-Autos dürften sich ja nicht so schnell durchsetzen. Ich wette, da wird ein bunter Mix auf den Straßen unterwegs sein...
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 04.05.2010, 12:26
Naja, ganz auf Leistung möchte ich nicht verzichten. Dafür habe ich ja auch noch ein Motorrad. Und weniger Leistung will ich im Aygo auch nicht, bin schon für ein wenig Reserven.
Mir machen leistungsstarke Autos auch Spass, letztens den Civic Type-R gefahren, das ist schon was feines. Aber im Alltag würde ich so ein Auto nicht immer fahren wollen, denn man braucht es eigentlich nicht. Ich habe mich bei der Probefahrt neben einigen "Heiz-Einlagen" auch dabei ertappt, den Wagen möglichst sparsam zu fahren. Dabei kamen 7,7L raus. Bei gleichem Fahrprofil nimmt der Aygo 3 Liter weniger. Also 3L für nichts verschwendet, für Leistung, die nicht abgerufen wird. Und ich bin keiner, der immer volles Rohr fährt. Ist mir auch zu stressig (und teuer).
Für die Zukunft hätte ich gerne einen Plug-In, so wie er jetzt im Prius getestet wird. Bei Bedarf gehen 180km/h aber auch 25km rein elektrisch bei max. 100km/h. Das finde ich ideal, denn gerade die Kurzstrecken fressen Sprit. Bin den normalen Prius III schon gefahren, mit ganz seichtem Fuß und Stadt/Land Mix auf 3,3L/100km gekommen. Der E-Betrieb reicht übrigens für mehr als die 2-3km die immer angegeben werden, wenn man intelligent fährt. Allerdings finde ichs blöde, dass der V-Motor immer bei über 60km/h einsetzt, auch wenn es nicht nötig wäre.
Aber so ein Prius macht schon echt Spass :lol: .
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 04.05.2010, 18:31
Bevor ich auf den aptera aufmerksam wurde war der loremo an 1. stelle aber nachdem was man dann gesehen hat beim prototyp schnell verworfen: Dach zu niedrig und die hinteren passagiere sitzen nach hinten, außerdem passt wohl auch kein snowboard rein etc.!
Der aptera ist perfekt, kann und hat alles was man braucht und noch mehr...der wird gebaut und wird man auch kaufen können, aber nicht bei uns. Loremo ist mir mitlerweile egal, mich interressiert wenn dann nur der aptera.
Re: Der exklusive 800er-Club
michel107 - 04.05.2010, 23:38
Habe gestern 750Km mit 32L geschaft, es geht aber noch mehr :D
800 ich komme :twisted:
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 05.05.2010, 00:01
4,26 ...die 800 kriegste mit dem tank locker hin dann, respekt!
Re: Der exklusive 800er-Club
michel107 - 05.05.2010, 00:28
Sprit = Shell 95 und mit 90-100 gefahren reseve bin ich nur ca 5km gefahren ich denke wen der letzte balken anfängt zu blinken sind sicher noch 20km drin ? :?:
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 05.05.2010, 00:33
michel107 hat folgendes geschrieben: Sprit = Shell 95 und mit 90-100 gefahren reseve bin ich nur ca 5km gefahren ich denke wen der letzte balken anfängt zu blinken sind sicher noch 20km drin ? :?:
Ich habe schon mehr als 36L getankt, also keine Panik bei 32L. Mit dem Verbrauch hättest du die 800km locker geschafft. Verschenkt :P :wink: .
Reserve ist bei dem Verbrauch zugrunde gelegt, locker für 60km gut.
Hier im Forum haben schon Leute über 37L getankt, ohne vorher liegen geblieben zu sein. Also die 35L nutze ich mittlerweile regelmäßig (siehe Spritmonitor-Sig, PS: Kannst ja auch eine anlegen, ich finds immer interessant), früher habe ich auch meist bei 32-33L getankt.
Re: Der exklusive 800er-Club
michel107 - 05.05.2010, 00:41
@waynemao Danke für die info :idea:
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 05.05.2010, 00:51
michel107 hat folgendes geschrieben: @waynemao Danke für die info :idea:
Verklag mich aber nicht, wenn du liegen bleibst. Ne, Spass. Aber ich würde mich mit und mit rantasten, habe ich auch gemacht.
Eine Rolle spielt ja auch das Betanken. Wenn man beim ersten Stop aufhört, gehen eigentlich noch 1 bis 2 Liter rein. Das können entscheidene Liter sein :wink: . Ich mache ihn eigentlich immer ziemlich voll, lass also noch gut was nachlaufen.
Re: Der exklusive 800er-Club
michel107 - 05.05.2010, 00:54
ok :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 05.05.2010, 09:51
Ganz klar, die aktuell kühleren Temperaturen (unter 10 Grad) erhöhen den Verbrauch schon um einige Zehntel.
Ich hatte gestern Abend eine längere Strecke - 80 km Autobahn - hinter mir (von Königswinter nach Ratingen). Trotz 80% Windschatten hinter einigen LKW zeigte mein SG2 3,8 l/100 km über diese Distanz an. Bei ca 20 Grad Außentemperaur sind es locker 3,4-3,5 l/100 km.
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 05.05.2010, 10:35
hmm wenn ich 90 fahre zeigt mein scangauge fast 5 Liter an, auch hinter einem LKW
Bei ca 60 komme ich dann auf knapp 4 liter
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 05.05.2010, 10:55
SG muss auch richtig kalibriert sein. Das funktioniert nur biem Tanken an der gleichen Zapfsäule. Da kann man die getankte Menge kalibrieren. )
Die Wegstrecke muss natürlich auch korrekt eingestellt sein und das funktioniert aber nur über die Geschwindigkeitsanzeige.
Aber ohne Windschatten habe ich aber auch hin und wieder knapp 5 Liter/100 km auf der Anzeige: bei Gegenwind und Regen.
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 05.05.2010, 20:53
waynemao hat folgendes geschrieben: Eine Rolle spielt ja auch das Betanken. Wenn man beim ersten Stop aufhört, gehen eigentlich noch 1 bis 2 Liter rein. Das können entscheidene Liter sein :wink: . Ich mache ihn eigentlich immer ziemlich voll, lass also noch gut was nachlaufen.
...was aber nix am durchschnittsverbrauch ändert. Ob voll oder halbvoll ist ja jacke wie hose, wenn der schnapper auslöst kommt der rüssel raus :wink: druff gschissa auf den liter mehr oder weniger :)
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 05.05.2010, 21:34
SG ist natürlich gut kalibriert.
Mittlerweile ist es mir eh egal, ich düse lieber mit 6,3 L und hab ne MEnge Spaß als mit 5,5 zu schleichen
Weniger geht einfach nicht, egal wie ich fahre, auch durch viel Rollen lassen früh hochschalten etc. Weniger als 5,5 sind bei mir nicht möglich und auf die 0,8 L unterschied sch****e ich ,)
Es wundert/wurmt mich allerdings, das weniger einfach nicht möglich ist.
Habe ja alles probiert und auch alles an Wegstrecken gehabt was man sich vorstellen kann.
Bestes Beispiel 40 KM autobahn ohne Stau, auch hier keine Veränderung.
Jetzt sinds 12 KM davon knapp 9 KM Autobahn mit 100er Beschränkung.
Auch keine Veränderung.
Ich würds vielleicht schaffen wenn ich über ne lange Strecke 60 fahren würd.
Wie gesagt druff gesch***n, aber an meiner Fahrweise kann es nicht liegen, an den Strecken auch nicht.
Ergo, das Teil ist kaputt oder es sind einfach Toleranzen in der Herstellung.
Ich würde auch dann nicht langsamer fahren wenn ich 4,2 Liter schaffen würd, aber möglich ist es mit meinem Wagen einfach nicht. Und das ist das was mich wurmt.
Am Öl liegts nicht ist 5W40 Vollysnth, Zündkerzen sind neu Denso Iridium und an den Reifen liegts auch nicht, egal ob Winter oder Sommer, egal ob 195er oder 155er
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 05.05.2010, 22:50
katarakt hat folgendes geschrieben: waynemao hat folgendes geschrieben: Eine Rolle spielt ja auch das Betanken. Wenn man beim ersten Stop aufhört, gehen eigentlich noch 1 bis 2 Liter rein. Das können entscheidene Liter sein :wink: . Ich mache ihn eigentlich immer ziemlich voll, lass also noch gut was nachlaufen.
...was aber nix am durchschnittsverbrauch ändert. Ob voll oder halbvoll ist ja jacke wie hose, wenn der schnapper auslöst kommt der rüssel raus :wink: druff gschissa auf den liter mehr oder weniger :)
Wenn man 800km schaffen will, würde ich aber lieber noch ein paar mal nachlaufen lassen :P :wink: . Mit 34L wirds bei mir knapp.
@ aygockin2u:
Das ist echt komisch und ich kann dich da schon verstehen. Ich frage mich auch, wie man z.B. 3,6L schafft und das noch mit Stau :P .
Wenn ich beim Thema Auto nicht so empfindlich wäre, würde ich ja mal einen Autotausch vorschlagen. Eine Woche und dann wird getankt. Ich wäre überrascht, wenn du sparsam fährst und mit meinem Aygo mehr als 5L brauchst.
Und ich wäre auch überrascht, wenn ich mit deinem mehr als diese 5L brauchen würde.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 06.05.2010, 05:48
aygockin2u hat folgendes geschrieben: SG ist natürlich gut kalibriert.
Mittlerweile ist es mir eh egal, ich düse lieber mit 6,3 L und hab ne MEnge Spaß als mit 5,5 zu schleichen
Weniger geht einfach nicht, egal wie ich fahre, auch durch viel Rollen lassen früh hochschalten etc. Weniger als 5,5 sind bei mir nicht möglich und auf die 0,8 L unterschied sch****e ich ,)
Es wundert/wurmt mich allerdings, das weniger einfach nicht möglich ist.
Habe ja alles probiert und auch alles an Wegstrecken gehabt was man sich vorstellen kann.
Bestes Beispiel 40 KM autobahn ohne Stau, auch hier keine Veränderung.
Jetzt sinds 12 KM davon knapp 9 KM Autobahn mit 100er Beschränkung.
Auch keine Veränderung.
Ich würds vielleicht schaffen wenn ich über ne lange Strecke 60 fahren würd.
Wie gesagt druff gesch***n, aber an meiner Fahrweise kann es nicht liegen, an den Strecken auch nicht.
Ergo, das Teil ist kaputt oder es sind einfach Toleranzen in der Herstellung.
Ich würde auch dann nicht langsamer fahren wenn ich 4,2 Liter schaffen würd, aber möglich ist es mit meinem Wagen einfach nicht. Und das ist das was mich wurmt.
Am Öl liegts nicht ist 5W40 Vollysnth, Zündkerzen sind neu Denso Iridium und an den Reifen liegts auch nicht, egal ob Winter oder Sommer, egal ob 195er oder 155er
Da ich in etwa die gleichen Verkehrsbedingungen habe wie Du, kann es nur an Deine Fahrweise liegen (oder am Auto ist was nicht ok).
Ich habe im Laufe meines Autofahrerlebens festgestellt, dass unnötigerweise völlig ineffizient gefahren wird, besonders im Stadtverkehr und diese Leute behaupten, sie fahren sparsam. Sparsam bedeutet ja nicht, niedertourig und langsam zu fahren, sondern gleichmäßig ohne (häufig) zu bremsen und zu beschleunigen.
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 06.05.2010, 17:12
Autotausch wäre ne Idee ;)
Ist aber auch nicht so mein Ding hihi.
Ist klar das jeder denkt es liegt an meiner Fahrweise, hehe.
Aber ich habe es wirklich häufig versucht, und dabei schon fast verkrampft überall gespart, bei jeder Fahrt darauf geachtet, ohne Ausnahme, das war teilweise sehr anstrengend.
Dennoch ohne Erfolg.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 08.05.2010, 13:36
Let me introduce to you another member of the club: waynemao! :king: :geek:
Heute 36,44L bei 802km getankt. Ja, ich gebe zu, die letzten 10km bin ich Kreise um die Tankstelle gefahren :mrgreen: .
waynemao hat folgendes geschrieben: 800er Kandidaten bis jetzt:
- Catch
- Flaragnar
(- crass) laut seiner Spritmonitor-Sig
- waynemao
Re: Der exklusive 800er-Club
crass - 09.05.2010, 13:42
Na dann herzlichen Glückwunsch und willkommen im Club! :wink:
903 km waren sogar auch schon mal drin: Spritmonitor crass 27.08.2007.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 10.05.2010, 00:11
Danke :P .
Belassen wir es aber beim 800er Club, sonst wird es sehr einsam :wink: .
Man kann ja über eine "Ehrenmitgliedschaft" nachdenken, bei 900km :D .
Vom erzielten Verbrauch war ich aber etwas enttäuscht, das geht besser. Deswegen war es ja auch so knapp. Bei 729km ging die Reserveleuchte an. Also 73km auf Reserve :shock: :lol: .
Re: Der exklusive 800er-Club
Addiulli - 25.05.2010, 22:01672 km 29,64l gleich 4,41l/ 100km
Das macht bei 36l Tankinhalt: 816 km
Das macht bei 37l Tankinhalt: 839 km
Es waren noch zwei Striche auf der Anzeige, ich habe nur getankt, weil es gerade mal 1,369 € kostete. Mitten in der Woche, einen Tag vorher noch 1,449 €!
Ansonsten wäre ich wohl locker noch (2 Striche waren gerade erreicht) um die 150 km gefahren....
Also 800 km ist kein Problem.
900 km, das wäre ein wirkliches Ziel.....!
Ich denke, wenn ich so fahren würde, wie es einige hier beschreiben, käme ich locker auf 3,9l/ 100 km.
Ich fuhr bei diesen 4,41l des öfteren um die 130, und habe des öfteren zum Überholen beschleunigt. Bin aber meistens gemächlich durchs Wendland gezuckelt!
http://www.kulturelle-landpartie.de/
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 26.05.2010, 01:02
900km sind echt heavy, d.h. bei sagen wir mal 37L Tankinhalt muss man unter 4,11L verbrauchen. Das schaffe ich selbst bei größter Anstrengung nur mit Glück.
Mal sehen, vielleicht wenns richtig warm wird. Aber derzeit fahre ich lieber etwas weniger extrem und begnüge mich mit 4,5-5,0L.
Re: Der exklusive 800er-Club
ch!ll@ - 26.05.2010, 08:35
my personal negativ-rekord: 5,98L :wink:
mit viel autobahn (vollgas) und ich war auch sonst sehr flott unterwegs...
fazit: bin äußerst zufrieden.
jetzt is der tank bis oberkante unterlippe voll und ich versuch mich mal an die 800 ranzutasten :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 26.05.2010, 12:18
ch!ll@ hat folgendes geschrieben: my personal negativ-rekord: 5,98L :wink:
mit viel autobahn (vollgas) und ich war auch sonst sehr flott unterwegs...
fazit: bin äußerst zufrieden.
jetzt is der tank bis oberkante unterlippe voll und ich versuch mich mal an die 800 ranzutasten :wink:
:thumbup:
Auf Reserve gehen 70km, wenn man sehr vorsichtig fährt. Du schaffst das schon :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
meen - 26.05.2010, 22:57
hier lande ich wohl nie :-) dafür fehlt mir einfach die ruhe. Bin aber festes mitglied im 6l club ;-)
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 27.05.2010, 02:25
meen hat folgendes geschrieben: hier lande ich wohl nie :-) dafür fehlt mir einfach die ruhe. Bin aber festes mitglied im 6l club ;-)
Da muss ich dann passen :P :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 27.05.2010, 12:43
Ich packs wieder mal nicht. Der Motor ist wirklich spaßig. Über Pfingsten ne große Tour gemacht. Regensburg - Karlsruhe - Bodensee - Gardasee - Regensburg. Gut 1600 km. Eigentlich nur Autobahn, aber eben zweimal über die Alpen und am Gardasee Serpentinen im 2ten Gang raufgeächzt. Autobahn nie unter 110kmh, immer so um die 120kmh, null Windschatten! Ergebnis: Einmal 4,4 Liter und einmal 4,2 Liter mit 819km! Und in den Alpen musste schon ziemlich oft mal runterschalten in den 4ten oder 3ten, geschweige von den Drehzahlorgien in den Serpentinen um den Gardasee. Und ich brauche sicherlich nicht wesentlich länger als die hochgezüchteten Vertreterkombis auf der linken Spur mit ihrem Abzugshebel und komme zudem auch noch total entspannt an, weil ich mich nicht aufregen muss. *Tempolimitwünschundweg*
Re: Der exklusive 800er-Club
Cypher2Kill - 27.05.2010, 13:57
800km werd ich NIE schaffen. Allein schon, weil ich's zu blöd finde, mit meinem Auto 90km/h zu fahren. Das is ne Tortur für mich :roll: Sonst hätt ich mir nämlich anstatt den Rennstreifen n Fensterfarben-Bild mit ner Schildkröte und dem Text "Ich schleiche... der Umwelt zu liebe" angeklebt *g*
Ich bin schon total happy, dass ich mittlerweile die 600er Marke knacke ;)
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 27.05.2010, 15:54
100 bis 110 Km/h reichen auch um die 800km zu schaffen und das fahre ich eigentlich ganz gerne, so schön stressfrei. LKW Windschatten fahre ich auch nicht, erstens wegen Steinschlag und zweitens wegen dem Dieselmuff.
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 27.05.2010, 18:14
auch das ist für mich unmöglich zu schaffen, obwohl ich jetzt endlich die 5,5 Liter Marke einmal geknackt habe ^^
Re: Der exklusive 800er-Club
Cypher2Kill - 27.05.2010, 20:12
waynemao hat folgendes geschrieben: 100 bis 110 Km/h reichen auch um die 800km zu schaffen und das fahre ich eigentlich ganz gerne, so schön stressfrei.
Also bei 170 hab ich jetzt auch nicht mehr Stress als bei 100. Ganz im Gegenteil ;)
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 27.05.2010, 21:45
Flaragnar ,man sollte dein auto mal genauer bei stern-tv unterschen ob du nicht irgendwie nen prototypen motor erwischt hast...800km mit 110-120, unschaffbar mit meinem und vielen anderen drillingen!
Ich merke aber jetzt mit meinen breiten sommer 195er aluschlappen verbrauche ich DEUTLICH weniger als im winter mit den schmalen fahrradreifen.
Das kann nur an der temp. und gummimischung liegen (luftdruck ist gleich). Habe jetzt kurz vor reserve ca. 30-40km mehr als sonst drauf bei identischer strecke und fahreweise und das mit fetten 195er :!:
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 28.05.2010, 01:17
Cypher2Kill hat folgendes geschrieben: waynemao hat folgendes geschrieben: 100 bis 110 Km/h reichen auch um die 800km zu schaffen und das fahre ich eigentlich ganz gerne, so schön stressfrei.
Also bei 170 hab ich jetzt auch nicht mehr Stress als bei 100. Ganz im Gegenteil ;)
In einem anderen Auto würde ich das so unterschreiben, im Aygo nicht. Zu laut, zu nervös, zu angestrengt....
Ne, macht keinen Spass. Zudem ist man dann für die A6 und 5er immer noch zu langsam und für die rechte Spur zu schnell, also ständig hin und herwechseln. Ich fahr lieber langsam, brauch auf meiner Strecke vielleicht 10 Minuten mehr, aber kann schon ein wenig abschalten.
Das sieht dann so aus :tongue3: :
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/9noLQz0gw90&hl=de&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/9noLQz0gw90&hl=de&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
PS: Sind das 3 Audi A6 hintereinander zum Schluss? Die gibts ja wie Sand am Meer :confused2: :mrgreen:
Re: Der exklusive 800er-Club
supeR - 28.05.2010, 02:57
nofx?
Re: Der exklusive 800er-Club
Cypher2Kill - 28.05.2010, 10:58
@waynemao:
Schön, dass du uns mal auf Video festgehalten hast, wie es aussieht, wenn man mitm Aygo 100 fährt! Bob Marley würd aber besser zu dem Tempo passen ;)
Re: Der exklusive 800er-Club
muelldi - 28.05.2010, 11:14
Hi,
mir geht es wie Cypher2Kill.
Ich fahre auch gerne schnell. und 170 sind mit dem Kleinen recht angenehm.
Allerdings bin ich auch froh, wenn ich mit einer Tankfüllung 500km schaffe.
Aber ist mir egal. Ist ja nur meit Zweitwagen ...
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 28.05.2010, 11:34
supeR hat folgendes geschrieben: nofx?
100 Punkte :wink:
@ Cypher2Kill:
Ja, ich weiß selber dass das Video sinnfrei ist :P , war auch nur ein Nebenprodukt des Videos für den "mein Aygo fährt nur 120" Thread.
Ne, brauch was schnelleres beim Fahren, Bob Marley wäre zu chillig, da schlafe ich noch bei ein :shock: . Ausserdem ist Nofx geil :lol: .
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 28.05.2010, 17:24
170 sind mit dem angenehm? *G*
mal abgesehen davon das der kaum 170 erreicht ist es alles andere als angenehm, jede Bodenwelle bringt den kleinen zum Hüpfen, jeder Seitenwind drückt ihn weg.
Ich will mich hier nicht zu weit aus dem Fenster lehnen aber seit ihr schonmal mit was anderem 170 gefahren? Dann merkt man den Unterschied.
Und nochmal sorry aber 170 schafft man mit dem kleinen nur mit viel viel Anlauf, Rückenwind und Bergab.
Wer behauptet 170 geht mühelos, der weiß nicht wie sich ein Auto fährt was mühelos 170 fährt.
Will keinen angreifen aber solche übertreibungen verwirren gerade Neulinge sehr stark, bleibt einfach ein bisschen auf dem Boden.
Vielleicht fährt der eine oder andere 170 aber niemals ohne anstrengung
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 28.05.2010, 20:03
katarakt hat folgendes geschrieben: Flaragnar ,man sollte dein auto mal genauer bei stern-tv unterschen ob du nicht irgendwie nen prototypen motor erwischt hast...800km mit 110-120, unschaffbar mit meinem und vielen anderen drillingen!
Ich merke aber jetzt mit meinen breiten sommer 195er aluschlappen verbrauche ich DEUTLICH weniger als im winter mit den schmalen fahrradreifen.
Das kann nur an der temp. und gummimischung liegen (luftdruck ist gleich). Habe jetzt kurz vor reserve ca. 30-40km mehr als sonst drauf bei identischer strecke und fahreweise und das mit fetten 195er :!:
Also mich würd da jetzt mal wirklich ein Autotausch reizen, denn was ich die Tage gemacht habe, dabei kann man nicht viel "falsch" bzw. anders machen!
- Nur Autobahn (98%, aber die restlichen 2% böse Serpentinen im 2ten))
- Hohe Außentemperaturen
- 2,7 Bar auf Michelin Energy
- Nur 110-120 kmh laut Tacho (wirklich nur - nix mit 90 Rumgeschleiche)
- Null Windschatten!
- Halt mindestens 350km am Stück, ohne den Motor auszustellen
- aber 2x über die Alpen
Dabei find ich das Ergebnis von 4,2 Litern eigentlich nicht sooo schwer zu erreichen, denke am meisten spielt mit rein, dass das Auto wirklich mehrheitlich durchgehend läuft und ständig neu beschleunigt werden muss und die 25-35 Grad Außentemperatur...
Wenn mal viel viel Zeit übrig ist, müsste man sich treffen und die gleichen 600 BAB-Kilometer hintereinander abspulen um dann direkt vergleichen zu können...
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 28.05.2010, 21:00
Waaaaaas...170 und laut mit dem aygo, blödsinn! Ja ich bin ein anderes auto gefahren, polo 6n1 und der röhrt bis in kongo bei 170! Der nervt schon ab 100 wie sau! Da ist der aygo mit 170 sahne leise dagegen!! Daß man nen aygo nicht mit nem eisenhaufen wie benz&co vergleichen sollte erübrigt sich ja wohl von selbst...also manchmal wundere ich mich schon wenn mal wieder äpfel mit birnen verglichen wird :roll:
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 28.05.2010, 22:07
jo seh ich genauso, ein Auto wie der Aygo ist halt nunmal keine Limousine.
Und auch kein Sportwagen ;)
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 29.05.2010, 01:35
Ich sehe es wie aygockin2u, 170 sind nicht toll mit dem Aygo. Vielleicht gehts, auch ohne dass man Gefahr läuft die Kontrolle zu verlieren :P , aber angenehm und entspannt nenne ich das nicht.
Schon ein Auto aus der Kompaktklasse reicht und man merkt einen enormen Unterschied. Der aktuelle Civic lag bei 207Km/h noch angenehmer als der Aygo bei 160.
Re: Der exklusive 800er-Club
Cypher2Kill - 31.05.2010, 14:59
Klaro, die 170 sind auf gerader Strecke und mit breiteren Reifen kaum zu erreichen und auch nicht so angenehm wie mit nem Audi A4 (der is selbst bei 230 noch komfortabler) aber gerade bergab komm ich auch mit meinen breiten Sommerreifen ohne große probleme an die 170 ran. Is halt auch immer stark von der Strecke abhängig!
War aber ziemlich lustig letztens. Ich hatte die halbe Strecke über n Focus vor mir. Bergab hab ich ihn immer überholt und bergauf er mich^^ Der is wohl immer konstant 150 gefahren und als es dann wieder mal bergauf ging und sich beim Aygo die 68PS bemerkbar gemacht haben, hab ich ordentlich an Geschwindigkeit verloren und wurd wieder überholt. So ging das bestimmt auf 50km immer hin und her und irgendwann hab ich auch aufgehört zu zählen *g*
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 31.05.2010, 16:03
hehe ;)
btw. Bergab zählt nicht, hatte mal mit nem 65PS B Corsa in Hagen 190 aufm Tacho :)
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 31.05.2010, 16:40
Stimmt, bergab ist witzlos. Aber einen Vorteil gibts da: Man braucht keine Angst zu haben, den Aygo zu überdrehen, theoretisch geht er 227km/h. So einen Berg muss man erstmal finden :P :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
Masso - 31.05.2010, 16:53
waynemao hat folgendes geschrieben: Stimmt, bergab ist witzlos. Aber einen Vorteil gibts da: Man braucht keine Angst zu haben, den Aygo zu überdrehen, theoretisch geht er 227km/h. So einen Berg muss man erstmal finden :P :wink: .
Vielleicht habe ich es überlesen, aber woher nimmst du die Theorie?
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 31.05.2010, 17:17
Mööp:
Uploaded with ImageShack.us
Re: Der exklusive 800er-Club
aygockin2u - 31.05.2010, 17:23
lol ,)
Re: Der exklusive 800er-Club
25Plus - 31.05.2010, 17:24
Das berechnet man einfach aus der Getriebeübersetzung und dem Abrollumfang der Reifen. 226 km/h bei 6500 U/min.
Mein Cuore würde 252 km/h bei 7000 U/min erreichen... aber einen so steilen Berg wird es kaum geben.
Neulich waren es 179 km/h (Tacho 190), auf gerader Strecke läuft er Tacho 170-180 (je nach Wetter) - aber nur im 4. Gang.
Eigentlich geht es hier ja um den Verbrauch - in den 800er Club fahre ich in letzter Zeit recht häufig, muss dann immer 32-33 Liter nachkippen. Mein Ziel liegt bei 900 km, der Rekord bei 879 km (nur 32,37 Liter getankt).
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 31.05.2010, 17:33
Also echte 179 finde ich bei dem 58PS Cuore jetzt recht viel, hätte ich eher bei der 70PS Variante erwartet.
Aber nunja :wink: .
Edit: Hab das mit gerader Strecke überlesen, schon gut. Leider kann ichs nichtmehr löschen, also wird editiert.
Re: Der exklusive 800er-Club
Cypher2Kill - 01.06.2010, 07:51
aygockin2u hat folgendes geschrieben: hehe ;)
btw. Bergab zählt nicht, hatte mal mit nem 65PS B Corsa in Hagen 190 aufm Tacho :)
mit meinem 45PS B-Corsa hatte ich auch mal (bergab) knapp 180 aufm Tacho. Der (Tacho) ging aber auch bis 240 oder so *g*
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 05.06.2010, 20:09
waynemao hat folgendes geschrieben: Let me introduce to you another member of the club: waynemao! :king: :geek:
Heute 36,44L bei 802km getankt. Ja, ich gebe zu, die letzten 10km bin ich Kreise um die Tankstelle gefahren :mrgreen: .
waynemao hat folgendes geschrieben: 800er Kandidaten bis jetzt:
- Catch
- Flaragnar
(- crass) laut seiner Spritmonitor-Sig
- waynemao
Hab meinen persönlichen Rekord etwas verbessert, auf jetzt 814km. War auch ein besserer Verbrauch als Anfang Mai, die hohen Temperaturen helfen.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 06.06.2010, 06:49
der "Top Scorer" (C1) in Spritmonitor hat die letzten Tage 992 km geschafft.
Re: Der exklusive 800er-Club
HyundaiGetz - 06.06.2010, 08:51
Schade das der Herr (oder die Dame..) anscheinend nicht hier im Forum ist, die Fahrweise bzw. das Fahrerprofil wäre sehr interessant...
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 06.06.2010, 12:44
3,75 liter ...geht wenn er konstant mit 90 hinterm lkw hergefahren ist, aber wer findet so ein strecke die das die ganzen 992 km ermöglicht? Fragen über fragen :roll:
...btw. ich finde keinen "top scorer" im spritmonitor.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 06.06.2010, 16:37
katarakt hat folgendes geschrieben: 3,75 liter ...geht wenn er konstant mit 90 hinterm lkw hergefahren ist, aber wer findet so ein strecke die das die ganzen 992 km ermöglicht? Fragen über fragen :roll:
...btw. ich finde keinen "top scorer" im spritmonitor.
Ich kenne ihn, zumindest per Mail. Er fährt in der Lausitz halt viel Landstraße, da sind Verbräuche unter 3,5 l/100 km möglich. Für die 992 km brauchte er aber mehr als 2 Wochen (Spritmonitoreinträge).
Bei meinem C1 sind's so um die 3,7 l/100 km - auch viel Stau dabei.
Übrigens, ich fahre hinter einem LKW lieber her, als dieses furchtbare Gedrängel mitzumachen.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 06.06.2010, 17:19
Wieder auffällig, dass es ein C1 ist, der die absoluten Bestwerte aufstellt.
Der C1 steht doch als einziger der Drei serienmäßig auf "Michelin Energy Saver" Reifen, oder?
Ich denke, das macht wirklich einen Unterschied. Ich werde auf jeden Fall auf diese Reifen wechseln, wenn meine Conti´s fertig sind :D .
Re: Der exklusive 800er-Club
Master M - 07.06.2010, 08:23
Ich habe 5X Michelin auf Stahlfelgen von meinem C1 zu verkaufen 900km alt!
Bei Int. PM an mich.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 07.06.2010, 09:06
waynemao hat folgendes geschrieben: Wieder auffällig, dass es ein C1 ist, der die absoluten Bestwerte aufstellt.
Der C1 steht doch als einziger der Drei serienmäßig auf "Michelin Energy Saver" Reifen, oder?
Ich denke, das macht wirklich einen Unterschied. Ich werde auf jeden Fall auf diese Reifen wechseln, wenn meine Conti´s fertig sind :D .
Naja, mit meinen Kleber-Winterreifen hatte ich im Frühjahr auch schon öfters unter 4 l/100 km.
Re: Der exklusive 800er-Club
HyundaiGetz - 07.06.2010, 13:09
Ich fahre mittlerweile komplett Fulda EcoControll - merke auch keinen Unterschied. Das mein Verbrauch seit März gestiegen ist, liegt eben an meinem neuen Arbeitsweg ;).
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 07.06.2010, 16:01
Nehmt mir doch nicht die letzte Hoffnung, meinen Verbrauch noch was drücken zu können :P :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
Cypher2Kill - 07.06.2010, 17:55
Catch22 hat folgendes geschrieben: der "Top Scorer" (C1) in Spritmonitor hat die letzten Tage 992 km geschafft.
Wenn ich Gas geb, schaff ich grad so die Hälfte^^
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 07.06.2010, 19:31
waynemao hat folgendes geschrieben: Nehmt mir doch nicht die letzte Hoffnung, meinen Verbrauch noch was drücken zu können :P :wink: .
Eine Steigerung des Luftdrucks auf 2,6-2,8 bar sollte einiges in Sachen Verbrauch bewirken....
Re: Der exklusive 800er-Club
supeR - 07.06.2010, 22:18
die 155er reifen mit 2,8 bar?
frag nur, da ich im laufe der woche eine längere strecke fahren werde und mich bis jetzt nie getraut hätte, so weit über die herstellerangabe zu gehen.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 08.06.2010, 00:27
Catch22 hat folgendes geschrieben: waynemao hat folgendes geschrieben: Nehmt mir doch nicht die letzte Hoffnung, meinen Verbrauch noch was drücken zu können :P :wink: .
Eine Steigerung des Luftdrucks auf 2,6-2,8 bar sollte einiges in Sachen Verbrauch bewirken....
Hab schon 2,5 bar. Mehr kann man machen, aber mir sind dann die kurzen Schläge (Kanaldeckel etc.) zu stark, bisschen Eigendämpfung soll der Reifen für mich noch haben.
Die Conti´s sind sehr schlecht, was den Rollwiderstand betrifft. Ich denke 0,1 bis 0,2 L sind da noch drin. Aber dafür werfe ich die Conti´s nicht vorzeitig auf den Müll :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 16.06.2010, 09:11
Jahjah... Mein Autole ist so dolle. Da wird jetzt aber doch nicht meine Tankanzeige doch kaputt sein? Oder liebt der Kleine einfach nur den Sommer? :D :D :D
Re: Der exklusive 800er-Club
supeR - 16.06.2010, 09:38
würde mich nicht drauf verlassen.
hab' nen facelift und der erste strich war letztens nach 145km weg, der zweite bei knapp 290km und der dritte gestern schon bei ca 380km. bis auf 60 km landstrasse alles in der stadt mit extrem vielen nervigen ampeln. und ... wie in ca 20 minuten ... kurzstrecken von ca 1,5 km zur uni.
hatte so auf 650 bis 750 km gehofft. wird wohl wieder nix. :?
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 16.06.2010, 10:16
Hab ich doch zu wenig Ironie in meinen Beitrag gepackt? :wink: Schon klar, so wirds nicht weitergehen, aber trotzdem interessant. Seit meiner Italienrundfahrt hat sich meine Tankanzeige ziemlich "verstellt"! Die Regelmäßigkeit ist dahin... Das Ergebnis zur Zeit aber mit 4,2-4,4 immer das Gleiche. Hab aber nicht mehr wirklich Lust mir da großartig Gedanken darüber zu machen. Macht einfach nur noch Spaß nach einem guten Jahr ein Auto zu fahren, mit dem man eine 4 vorm Komma hat und das deutlich unter 10000 Euro kostet... (1,5 km fährt man aber als Student mit dem Bus oder dem Fahrrad :wink: )
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 16.06.2010, 11:44
Die 401km sind garnicht so abwegig, 370km hatte ich auch schonmal und es kam ein Verbrauch um 4,4 bis 4,5 raus.
Derzeit bin ich bei knapp 340km, aber der nächste Balken wird recht bald verschwinden.
Re: Der exklusive 800er-Club
supeR - 16.06.2010, 12:36
Flaragnar hat folgendes geschrieben: (1,5 km fährt man aber als Student mit dem Bus oder dem Fahrrad :wink: )
würde beides länger dauern. bis das fahrrad aus'm keller geholt ist, bin ich mit dem auto schon angekommen. mache ich aber auch nur, weil mein anwohnerparkausweis noch bis zum uni gelände gültig ist.
Re: Der exklusive 800er-Club
Cypher2Kill - 16.06.2010, 12:45
supeR hat folgendes geschrieben: der erste strich war letztens nach 145km weg, der zweite bei knapp 290km und der dritte gestern schon bei ca 380km.
GENAU SO sieht das bei mir dauernd aus! ;)
@ Flaragnar: Also über 400 is schon heftig^^ ich hab mit sparsamer Fahrweise mal knapp über 300 geschafft da hab ich mich gefreut wie n Schneekönig :P
Re: Der exklusive 800er-Club
supeR - 16.06.2010, 13:55
normalerweise gehen die striche bei mir in relativ gleichen abständen weg. die ersten beiden bei 120 bis 125 und die nächsten dann bei 115 bis 120. ist mir jetzt erst zum zweiten mal (nach 7000km) aufgefallen, dass die anzeige zu "hängen" schien.
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 16.06.2010, 14:07
Cypher2Kill hat folgendes geschrieben:
@ Flaragnar: Also über 400 is schon heftig^^ ich hab mit sparsamer Fahrweise mal knapp über 300 geschafft da hab ich mich gefreut wie n Schneekönig :P
supeR hat folgendes geschrieben: normalerweise gehen die striche bei mir in relativ gleichen abständen weg. die ersten beiden bei 120 bis 125 und die nächsten dann bei 115 bis 120. ist mir jetzt erst zum zweiten mal (nach 7000km) aufgefallen, dass die anzeige zu "hängen" schien.
Bei mir ging das eben auch immer wie ein Uhrwerk. Aber auf einmal... Sieht halt schon toll aus - über 400km auf der Uhr und nur ein Strich weg - aber werd zu 100% auf meinen 4,2 Liter landen... Aber das musste ich halt fotografieren, bißchen Angeben ist doch mal ganz schön :twisted:
Re: Der exklusive 800er-Club
Cypher2Kill - 16.06.2010, 15:34
Flaragnar hat folgendes geschrieben: bißchen Angeben ist doch mal ganz schön
........ANGEBER! :P :D :wink: *g*
Re: Der exklusive 800er-Club
asker - 21.06.2010, 17:33
Moin,
seit letzter Woche gehöre ich auch diesem elitären Club der "800er" bei. Hab's endlich geschafft!! 820 Km , mehr hab' ich mich nicht getraut, weil ich der Tankanzeige nicht mehr getraut habe. Scheint aber in Ordnung zu sein, passten nur 32,5 Liter rein. Das war aber 'n hartes Stück Arbeit.
Gruß, Andreas
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 21.06.2010, 19:13
asker hat folgendes geschrieben: Moin,
seit letzter Woche gehöre ich auch diesem elitären Club der "800er" bei. Hab's endlich geschafft!! 820 Km , mehr hab' ich mich nicht getraut, weil ich der Tankanzeige nicht mehr getraut habe. Scheint aber in Ordnung zu sein, passten nur 32,5 Liter rein. Das war aber 'n hartes Stück Arbeit.
Gruß, Andreas
Gratulation, das nächst Ziel sollte dann die 900 km sein.
Viel Erfolg!
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 21.06.2010, 20:45
Liste der 800er:
- Catch
- Flaragnar
- crass
- waynemao
- asker
:wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
asker - 24.06.2010, 12:27
Moin,
900 km ?!?! ... und das mit 'nem Benziner?!?! .. uiuiuiuiui ... weiß nicht ob ich da jemals hinkommen werde. Zumindest ohne Hilfsmittel wie Wurfhaken oder Saugnapfharpune, um sich am LKW einzuhängen, dürfte das doch ziemlich schwer werden.
Was mir allerdings mal aufgefallen ist, wenn die Aussentemperatur >25°C ist, wird der kleine noch einmal um mindestens 0,2 Liter sparsamer. Ist euch das auch schon mal aufgefallen und weiß einer warum??
Gruß, Andreas
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 24.06.2010, 12:54
asker hat folgendes geschrieben:
Was mir allerdings mal aufgefallen ist, wenn die Aussentemperatur >25°C ist, wird der kleine noch einmal um mindestens 0,2 Liter sparsamer. Ist euch das auch schon mal aufgefallen und weiß einer warum??
Gruß, Andreas
das kann ich bestätigen. Der Motor kommt halt schneller auf Betriebstemperatur und alles dreht und bewegt sich dazu noch "leichter"....
Klar ist, dass der Sauerstoffgehalt bei höheren Temperaturen abnimmt und der Motor weniger Leistung hat.
Re: Der exklusive 800er-Club
katarakt - 24.06.2010, 19:27
Jo hab ich doch auch schon geschrieben daß der bei den warmen temperaturen spürbar weniger sprit verbraucht. Das kommt hin mit den 0,2l :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 30.06.2010, 10:49
Als ich heute auf der Arbeit ankam, zeigte der Tageskilometerzähler 740km und noch keine Reserve :P .
Ich glaube ich kann meinen Rekord von 814km angreifen :lol: .
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 30.06.2010, 23:30
So, bei 829km getankt, 36,30L. Mehr hab ich mich nicht getraut :? :wink: .
Reserve ging bei 748km an.
Re: Der exklusive 800er-Club
Aygon@ut - 30.06.2010, 23:55
an alle mit 90hintermLKWimwindschattenherschleichSpritsparGurus :
heute Meldung auf B3 und sonstigen Verkehrsfunksendern.. :
A3 Stau Richtung Regensburg, ein LKW fuhr ungebremst in ein Stauende, der
nachfolgende Geländewagen wurde von einem weiteren auffahrenden LKW auf den voranfahrenden Lkw geschoben, alle drei Fahrzeuge gerieten in Brand, der Insasse des ausgebrannten Geländewagens konnte bisher nicht identifiziert werden, selbst die Farbe des Geländewagens war nicht mehr erkennbar....
wenn ihr schon hinterm Lkw mit 5 m Abstand herschleicht und statt euerem
dessen Tank leert ( es gibt nichts umsonst auf dieser Welt ! ) vergewissert euch daß das arme polnische/ tschechische/deutsche/bulgarische Truckdriverschwein nicht nach 20h Dauerfahrt eingeschlafen ist...
:evil:
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 01.07.2010, 00:05
Dir auch nen schönen Abend :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 01.07.2010, 07:21
Aygon@ut hat folgendes geschrieben: an alle mit 90hintermLKWimwindschattenherschleichSpritsparGurus :
heute Meldung auf B3 und sonstigen Verkehrsfunksendern.. :
A3 Stau Richtung Regensburg, ein LKW fuhr ungebremst in ein Stauende, der
nachfolgende Geländewagen wurde von einem weiteren auffahrenden LKW auf den voranfahrenden Lkw geschoben, alle drei Fahrzeuge gerieten in Brand, der Insasse des ausgebrannten Geländewagens konnte bisher nicht identifiziert werden, selbst die Farbe des Geländewagens war nicht mehr erkennbar....
:
Das Resumé hieße dann: immer schön links fahren (da sind ja keine LKWs) und somit kann man von einem LKW nicht zusammengeschoben werden.
Re: Der exklusive 800er-Club
ch!ll@ - 01.07.2010, 08:42
Zitat: Leipzig/ddp. Ein Geisterfahrer hat auf der Autobahn 14 bei Leipzig einen Verkehrsunfall mit zwei Toten verursacht. Wie die Polizei mitteilte, war in der Nacht zum Sonntag ein polnischer Pkw in falscher Richtung auf die Autobahn aufgefahren und frontal mit einem entgegenkommenden Wagen kollidiert. Bei dem Unfall zwischen Kleinpösna und dem Dreieck Parthenaue kamen ein 65-jähriger Fahrer sowie dessen 63-jährige Beifahrerin uns Leben. Die Beifahrerin starb noch an der Unfallstelle, der Fahrer erlag am Abend im Krankenhaus den erlittenen Verletzungen.
Der Fahrer und die Beifahrerin des unfallverursachenden polnischen Pkw wurden mit schwersten Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert.
ups, und nu???
nie mehr auf die autobahn???
albern... :roll:
Re: Der exklusive 800er-Club
Aygon@ut - 01.07.2010, 10:00
Doch doch, man kann durchaus schön auf der Autobahn fahren...
Allen Windschattenfahrern empfehle ich auch einen Blick hierauf
http://www.bussgeldkatalog-mpu.de/bussgeld/bussgeldkatalog/abstand/index.php
hab mich frühers auch gerne ''ziehen'' lassen, Reisebusse sind da erste Wahl,
aber um in den Genuß des Windschattens zu kommen muß man halt das Kleingedruckte auf der Zulassungsplakette des Vordermanns lesen können.
Und falls hier jemand seine 800 km im freien Fahren erzielt hat, HUT AB !
ansonsten....
Re: Der exklusive 800er-Club
25Plus - 01.07.2010, 14:37
Zitat: aber um in den Genuß des Windschattens zu kommen muß man halt das Kleingedruckte auf der Zulassungsplakette des Vordermanns lesen können.
Der Windschatten wirkt sich auch mit 50 Meter Abstand noch recht stark aus, man muss nicht auf wenige Meter auffahren um im Windschatten zu fahren.
Zitat: Und falls hier jemand seine 800 km im freien Fahren erzielt hat, HUT AB !
Windschattenfahren auf der Autobahn ist bei weitem nicht die sparsamste Fortbewegungsart. Der Verbrauch mit ca. 90 km/h hinter den LKWs liegt bei meinem Cuore bei ca. 3,5 l/100 km. Fahre ich gemütlich mit 70 auf der Landstraße wie in den letzten Tagen (mit ganz geöffneter Seitenscheibe auf der Fahrerseite, ich hab keine Klimaanlage und keine hinteren Seitenscheiben zum Öffnen), liegt der Verbrauch nochmal gut darunter.
Der rießige Tank im Aygo ist sowieso witzlos. Da würde ich ja sogar 1000 Kilometer und mehr schaffen.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 01.07.2010, 14:46
heute ist der 2. Balken erst nach 511 km verschwunden. Vielleicht schaffe ich ja die 1.000 km.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 01.07.2010, 17:05
Aygon@ut hat folgendes geschrieben: Doch doch, man kann durchaus schön auf der Autobahn fahren...
Allen Windschattenfahrern empfehle ich auch einen Blick hierauf
http://www.bussgeldkatalog-mpu.de/bussgeld/bussgeldkatalog/abstand/index.php
hab mich frühers auch gerne ''ziehen'' lassen, Reisebusse sind da erste Wahl,
aber um in den Genuß des Windschattens zu kommen muß man halt das Kleingedruckte auf der Zulassungsplakette des Vordermanns lesen können.
Und falls hier jemand seine 800 km im freien Fahren erzielt hat, HUT AB !
ansonsten....
Weder fahre ich Windschatten auf der AB (habe ich schon öfters geschrieben, wegen Steinschlag und den Abgasen die ziemlich konzentriert in den Innenraum gelangen), noch 70 auf der Landstraße.
Ich halte IMMER sehr großen Abstand, ich hasse Leute die dicht auffahren. Und als LKW Fahrer würde es mich auch tierisch nerven, wenn einer so dicht draufhängen würde, dass man ihn nichtmehr in den Spiegeln sieht.
Windschatten fahren gehört in den Radsport, nicht in den Straßenverkehr.
Abgesehen davon, dass man, wenn einmal was auf der Fahrbahn liegt, keine Chance hat mehr auszuweichen. Ich will sehen, was 50m vor mir passiert und keinen Blindflug machen.
Irgend ein Brett, ein verlorener Spanngurt, Reifenteile....
All das kann der vorausfahrende LKW hochschleudern und mir im Windschatten direkt auf die Scheibe schmeißen.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 04.07.2010, 14:23
so, bei mir waren es heute 971 km, dabei waren noch 2 Balken im Display. Getankt habe ich dann 34,12 Liter.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 04.07.2010, 15:41
Da hätte aber eigentlich schon die Reserve dran sein müssen. Normal geht die doch bei 32 bis 33 L an.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 04.07.2010, 17:05
ich hab auch schon mal 36 Liter reinbekommen und da war der Tank nicht furztrocken. 38 Liter sollten bei günstiger Tankposition schon 'reingehen.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 04.07.2010, 17:54
36,44L hab ich auch schon getankt, aber die Reserve sollte trotzdem eigentlich eher an gehen. Egal wie sparsam man fährt :D :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 04.07.2010, 21:38
wenn noch mehr als 2 Liter im Tank sind, dann reicht's doch
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 05.07.2010, 00:13
Catch22 hat folgendes geschrieben: wenn noch mehr als 2 Liter im Tank sind, dann reicht's doch
Sicher, ich meine nur, dass die Anzeige eher auf Reserve geht, also normal (oder besser gesagt bei mir) schon die Reserve an ist, wenn man 34L tanken kann.
Praktisches Beispiel:
Bei meiner letzen Tankung ging bei 748km die Reserve an. Ich bin noch bis 829km gefahren, also 81km. Dann habe ich 36,30L getankt und 4,38L/100km verbraucht.
Wenn ich jetzt zurückrechne, den Verbrauch von den 81 Reservekilometern errechne (extra vorsichtig: 4,0L*0,81=3,24L) und den von den bei 829km getankten 36,30L abziehe, bin ich bei 33,06L. Das war der Zeitpunkt, wo die Reserve anging. Wobei wir wieder bei meinen vorher erwähnten 32-33L bin, wo die Reserve an springt.
Deswegen wunderte mich, deine Tankung mit 34,12L und 2 übrigen Balken :P .
So hab ich das gemeint. Deine Tankanzeige tickt also anders :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
busvwt4 - 05.07.2010, 00:45
das könnte ich auch schaffen, wenn da nicht meine fahrgewohnheiten wären, und ich den tank bis zu max. auffüllen tät, dann reichen die knapp 42 ltr.
für 800 km :)
Re: Der exklusive 800er-Club
asker - 06.07.2010, 12:26
Moin,
ich werd' diese Woche einen neuen Rekordversuch starten, Wetterlage ist günstig. Derzeitiger Stand, 220 Km und der erste Balken ist noch da. Ich weiß aber nicht ob ich mich traue die Reserve soweit auszuquetschen um über 80 Km damit zu fahren. Respekt waynemao!! Haste wenigstens einen Reservekanister mitgehabt?
Sag mal catch ... fährst du 'nen Diesel? Du bist ja sowas von weit weg von allen anderen Werten. Ich glaube in den Bereich werde ich niemals kommen.
Ich war ja ein paar Tage nicht im Forum. Was sind das denn für drollige Beiträge? Ich meine das mit dem LKW-Unfall usw.
Gruß, Andreas
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 06.07.2010, 13:41
asker hat folgendes geschrieben: Moin,
ich werd' diese Woche einen neuen Rekordversuch starten, Wetterlage ist günstig. Derzeitiger Stand, 220 Km und der erste Balken ist noch da. Ich weiß aber nicht ob ich mich traue die Reserve soweit auszuquetschen um über 80 Km damit zu fahren. Respekt waynemao!! Haste wenigstens einen Reservekanister mitgehabt?
Sag mal catch ... fährst du 'nen Diesel? Du bist ja sowas von weit weg von allen anderen Werten. Ich glaube in den Bereich werde ich niemals kommen.
Ich war ja ein paar Tage nicht im Forum. Was sind das denn für drollige Beiträge? Ich meine das mit dem LKW-Unfall usw.
Gruß, Andreas
Nein, hatte keinen Kanister dabei, bin aber nicht auf der AB unterwegs gewesen. Ich habe mich auch langsam an den Wert rangetastet, habe schon öfter über 36L getankt. Mittlerweile kann ich das ganz gut einschätzen. 80km fährt man auch nur auf der Reserve, wenn man sehr sparsam unterwegs ist. Bei 120 auf der AB würde ich das nicht machen wollen.
Mich würde es ja schonmal reizen, den Wagen bewusst leer zu fahren und zu sehen, was wirklich reingeht, aber je nachdem wo dann Schluss ist (man sollte natürlich eine Stecke wählen wo es ungefährlich ist) kann es trotzdem in einer ungünstigen Situation passieren und unbequem werden.
Ich habe eine ziemlich konstante Fahrweise, auch über mehrere Tankungen hinweg, bzw. kann gut abschätzen, wie sparsam ich unterwegs war, deswegen traue ich mir dieses "fast leer fahren" zu.
Zwischen meinen beiden letzten Tankungen, die ich gefühlt identisch gefahren bin, lagen im Endeffekt dann auch nur 0,03L Differenz.
Re: Der exklusive 800er-Club
asker - 07.07.2010, 12:34
Moin Waynemao,
da triffst du genau mein Problem. 85% meiner Strecke ist AB und da ich ja jeden Tag hinter meinem Alibi-LKW herfahre (mit >50m Abstand) wenn ich denn einen erwische, weiß ich natürlich auch, das die Jungs gerne mal den Notstreifen putzen. Ganz ehrlich, ich habe kein Bedarf auf der AB liegen zu bleiben, nicht einmal um den Reservekanister in meinem Tank zu entleeren. Da ich 75 km pro tour habe, würde ich wirklich auf dem letzten Tropfen von der Bahn kommen ... vorrausgesetzt meine Tankanzeige reagiert genauso wie deine ... ist irgendwie ärgerlich. Mal gucken, vielleicht sollte ich den Rest im Tank mal über Land verfahren. Mal schön einen Kreisverkehr in der Nähe einer Tanke suchen und immer rum da :shock: :lol: :lol:
Gestern ist der erste Balken bei 230km gefallen und derzeit habe ich 365km und der zweite ist noch da. Now it goes around the sausage!!! :lol:
Gruß, Andreas
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 07.07.2010, 14:29
Mein dritter Balken ging am Montag erst bei 515km weg, normal sind ca. 470km. Ich denke die 800km sind wieder drin.
Wenn du konstant unter 4,5L schaffst, kannst du die 800km fahren, vorausgesetzt du machst den Tank auch richtig voll, also mehrmals nachlaufen lassen.
Einmal bin ich auf der AB liegen geblieben, mit dem Vorgänger vom Aygo, einem Starlet. Er war auch schon ziemlich leer, aber hätte eigentlich noch genug für den Heimweg (zur Tanke) schaffen sollen.
Die nächste Abfahrt war auch noch wegen Bauarbeiten gesperrt (hatte sie noch rollend erreicht).
In meiner Verzweiflung versuchte ich den Wagen nochmal zu starten und siehe da, er lief.
Ich hatte ihn nicht leergefahren, sondern die Spritzufuhr war einfach zu gering. Ich hatte den Wagen etwas geprügelt, da er sowieso der AWP zum Opfer fallen sollte.
Man war ich froh noch zur Tanke gekommen zu sein.
Re: Der exklusive 800er-Club
asker - 08.07.2010, 12:25
Moin waynemao,
der zweite Balken fiel gestern bei 382km. Das würde bedeuten das der dritte bis 530km kommen sollte. Bei mir sind es meist ziemlich genau 150km pro Balken, exklusive der Reserve natürlich. Sieht alles ganz gut aus, zumindest das ich meine 820km überbiete. Ich muss das mal unbedingt testen wie weit ich mit dem Reservebalken komme ... aber nicht auf der AB! Kann ich mir vorstellen, das du froh warst, doch noch von der Autobahn zu kommen. Ich musste nur einmal in meinem Leben auf der Bahn halten und das war durch einen Unfall vor mir und ich war der erste der halten konnte. Ich habe meinen Kleinen auf's Gras gefahren, die Leitblanken waren da zum Glück weg.
Was mich ja immer noch beschäfftigt, ist ja die Tatsache das der Aygo bei sehr hohen Temperaturen nochmal weniger verbraucht. Ich kann mir nicht vorstellen, das es an dem schnelleren warmfahren liegt, nicht bei meiner Srecke von 75km.
Gruß, Anreas
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 29.07.2010, 20:26
Habe gestern den neuen Ka ein wenig probegefahren... Schickes Wägelchen und auf jeden Fall noch einmal ein gutes Stück komfortabler als die Drillinge. Uuuund der hat so eine schicke Momentanverbrauchsanzeige drinnen. Dabei ist mir was interessantes aufgefallen. Bei Tacho 60 kann man den Ka auch locker im 5 Gang bewegen, wie "wir" es mit unserem Motor doch auch so machen. Da ruckelte auch nichts, der Motor brummte nicht laut, aber die Anzeige gab einen deutlich höheren Spritverbrauchswert an (so um die 4-5 Liter) als im 4 Gang Tacho Strich 60. Hier gab die Anzeige etwa 2,5-3 Liter an, der Motor grummelte ein gutes Stückchen lauter, so dass ich eigentlich gefühlsmäßig geschalten hätte! Können dazu die ScanGauge-Jünger etwas sagen? Wie sieht das genau bei unserem Motor aus? Schon klar der Ka hat nen Vierzylinder, aber Hubraum/PS-Zahl sind doch relativ ähnlich... Würde jetzt meine Fahrweise nämlich mal "radikal" ändern hin zu "4. Gang in der Stadt only"
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 30.07.2010, 10:26
es ist wirklich schwer, genaue Angaben über den Kraftstoffverbrauch bei einer bestímmten Geschwindigkeit zu machen. Mein SG2 ist sehr "empfindlich" eingestellt, d. h.: die Anzeige wechselt ständig (Gefälle/Steigung). Den Momentanverbrauch habe ich deswegen nicht im Display aktiviert.
Für mich relevanter ist der Kraftstoffverbrauch für die "aktuelle Tour". Ca. 10 Minuten nach dem "Restart" des Motors rechnet SG2 wieder neu. Die Ermittlung des Kraftstoffverbauchs über die gesamte Tankfüllung läuft sowieso unter "Trip". Pro Tour (sind meistens 55 km für meine Fahrt zur Arbeit) sind es so zwischen 3,3 und 3,7 l/100 km - natürlich im Tuckermodus :)
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 30.07.2010, 20:28
Hm hm hm... Ich werde das jetzt einfach mal probieren mit 60kmh im 4. Gang dahinrollen. Mal sehen ob sich signifikant was ändert...
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 30.08.2010, 19:10
Ich werd nicht schlau aus meinem Autole. Bin die Tankfüllung jetzt Tacho 60 immer im 4. gefahren und ungefähr 350 km Autobahn mit ca. 115-130kmh und hab trotzdem nur 4,4 Liter verbraucht... Wieso tu ich mir dann eigtl. die 90kmh hinter den LKWs an??? :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 30.08.2010, 19:35
Flaragnar hat folgendes geschrieben: Ich werd nicht schlau aus meinem Autole. Bin die Tankfüllung jetzt Tacho 60 immer im 4. gefahren und ungefähr 350 km Autobahn mit ca. 115-130kmh und hab trotzdem nur 4,4 Liter verbraucht... Wieso tu ich mir dann eigtl. die 90kmh hinter den LKWs an??? :wink:
weil's dann nur 3,5 l/100 km sind :P
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 30.08.2010, 23:49
Catch22 hat folgendes geschrieben: Flaragnar hat folgendes geschrieben: Ich werd nicht schlau aus meinem Autole. Bin die Tankfüllung jetzt Tacho 60 immer im 4. gefahren und ungefähr 350 km Autobahn mit ca. 115-130kmh und hab trotzdem nur 4,4 Liter verbraucht... Wieso tu ich mir dann eigtl. die 90kmh hinter den LKWs an??? :wink:
weil's dann nur 3,5 l/100 km sind :P
Bei mir leider nicht. Ich habs wie Flaragner, es macht bei mir auch keinen großen Unterschied. Die 3,5 schaffe ich nicht, höchstens mit einer ultrakrassen Fahrweise, aber da vergeht selbst mir der Spass.
Ich muss zugeben, dass ich derzeit ohnehin etwas schludrig bin, was sparen angeht. Aber das kommt bestimmt wieder. Im Moment fahr ich lieber etwas flotter als sonst.
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 31.08.2010, 13:33
waynemao hat folgendes geschrieben:
Bei mir leider nicht. Ich habs wie Flaragner, es macht bei mir auch keinen großen Unterschied. Die 3,5 schaffe ich nicht, höchstens mit einer ultrakrassen Fahrweise, aber da vergeht selbst mir der Spass.
Ich muss zugeben, dass ich derzeit ohnehin etwas schludrig bin, was sparen angeht. Aber das kommt bestimmt wieder. Im Moment fahr ich lieber etwas flotter als sonst.
Dito, hatte zwar schon einige 3,6 Verbräuche und ich weiß auch warum: fast nur BAB mit 90 + Hörbuch :wink: , aber bei gefühlt gleicher Fahrt eben auch manchmal 4,2-4,4. Ist nicht so, dass dann jedesmal 3,x dabei herauskommt wie bei Catch22. Solange ich aber auf der ersten Seite vom Sprimo bin ist mir das egal :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
Ciran - 07.09.2010, 12:55
Wie siehts eigentlich mit dem Spritverbrauch im Stau aus? Habe heute im zähflüssigen Stau mit stop-and-go gestanden und habe dann irgendwann angefangen nach vorne hin etwas Platz zum Vordermann zu lassen. Bin dann meist im 1. oder 2. Gang mit Standgas gerollt und konnte so relativ flüssig fahren, während andere permanent stoppen mussten.
Klar, bremsen kostet jedesmal Sprit aber das niedrig tourige fahren mit Standgas müsste doch auch einen sehr niedrigen Verbrauch haben, oder?
Grüße
Ciran
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 07.09.2010, 15:02
Definitiv die beste Art, im Stau zu fahren.
Nicht nur das Bremsen kostet Energie, auch das Beschleuigen und Anfahren.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 07.09.2010, 16:28
Ciran hat folgendes geschrieben: Wie siehts eigentlich mit dem Spritverbrauch im Stau aus? Habe heute im zähflüssigen Stau mit stop-and-go gestanden und habe dann irgendwann angefangen nach vorne hin etwas Platz zum Vordermann zu lassen. Bin dann meist im 1. oder 2. Gang mit Standgas gerollt und konnte so relativ flüssig fahren, während andere permanent stoppen mussten.
Klar, bremsen kostet jedesmal Sprit aber das niedrig tourige fahren mit Standgas müsste doch auch einen sehr niedrigen Verbrauch haben, oder?
Grüße
Ciran
so mache ich es und es ist meiner Meinung nach die verschleißärmste und verbrauchsgünstigste Art des Staufahrens.
Re: Der exklusive 800er-Club
Ciran - 19.09.2010, 10:37
Wollte nur mal ankündigen, dass ich hier den Wettkampf aufnehme und die 800km knacken will.
Da ich aber relativ wenig fahre und das Auto nicht für den täglichen Arbeitsweg brauche, dauerts noch eine Weile, bis ich handfestes liefern kann. Der zweite Balken in der Tankanzeige ist bei 370km verschwunden, sieht also gut aus :)
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 19.09.2010, 16:41
370km mit 2 Balken sind schonmal der richtige Weg :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 20.09.2010, 07:45
Narf gnrgl :wink:
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 20.09.2010, 10:29
Poser! :D
Über 400km hatte ich aber auch schonmal. Derzeit ists nichtmehr drin, zu viel Kurzstrecke und dafür schon zu kalt.
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 20.09.2010, 12:11
waynemao hat folgendes geschrieben: Poser! :D
Über 400km hatte ich aber auch schonmal. Derzeit ists nichtmehr drin, zu viel Kurzstrecke und dafür schon zu kalt.
So ein Glück, dass mein Mobiltelefon immer in der Dosenhalterung griffbereit liegt, dass ich ständig und dauerhaft die Möglichkeit habe das Forum über meine Tankanzeige zu informieren :D
Ein Superwert wirds eh nicht. Von Füllung zu Füllung hält der erste Tankstrich jetzt immer länger. Bei dem Bild kamen auch "nur" 4,0 Liter raus, bei meiner aktuellen Füllung hat der erste Strich ohne Witz knappe 260km gehalten. Dafür schwinden die mittleren dann ruck-zuck... Noja, egal...
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 20.06.2011, 19:31
Ich habe heute den 800er verlassen und bin in den 900er Club aufgestiegen :D .
901 km sind es geworden.
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 20.06.2011, 19:39
:occasion9:
Hihi, da sieht mans wieder. Für den 900er-Club ist Mut vonnöten. 34,24 Liter. Da hat sich die Anzeige bestimmt auch schon halb zu Tode geblinkt ;-) Hab auch einmal 34,41 rein gebracht und ordentlich auf der BAB geschwitzt, dass er mir nicht stehen bleibe.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 20.06.2011, 23:19
Flaragnar hat folgendes geschrieben: :occasion9:
Hihi, da sieht mans wieder. Für den 900er-Club ist Mut vonnöten. 34,24 Liter. Da hat sich die Anzeige bestimmt auch schon halb zu Tode geblinkt ;-) Hab auch einmal 34,41 rein gebracht und ordentlich auf der BAB geschwitzt, dass er mir nicht stehen bleibe.
Naja, ich war 65km auf Reserve unterwegs, das war schon nicht so entspannend. Bin extra keine AB gefahren, sondern Landstraße (auf der es sich zudem sogar besser sparen lässt).
Aber als "nur" 34,24L reingingen, war ich doch etwas verwundert. Es waren nämlich auch schonmal 36,70L. Über 35L tanke ich schon recht regelmäßig.
Von daher wären sogar 940 bis 950km drin gewesen :P :wink: .
Ich war übrigens auf Ultimate 102 unterwegs und bilde mir ein, dass es doch etwas sparsamer war als schnödes Super Benzin.
Re: Der exklusive 800er-Club
Flaragnar - 21.06.2011, 10:49
36 Liter finde ich krass. Wenn die Tankuhr, sagen wir mal bei 32-33 Liter zu piepen anfängt, könnte man ja noch knapp 100km fahren. Hab ich mich noch nie getraut, da wenns gepiept hat + noch ca. 30-50 km weiterfahrend immer gut 34 Liter reingepasst haben und ich dachte bei 35 Liter ist Sense.
Und am sparsamsten bleibt (bei mir) 30 Grad + BAB + Letzter der LKW-Kolonne + Hörbuch + "pro 100km 15min eher losfahrend" = 3,x Liter garantiert = Grinsen an der Tankstelle :thefinger: Auf Landstraßen tu ich mich da härter, da man sich da nicht so einfach vom Verkehrsfluss abkoppeln kann.
Editier mal den Threadtitel :laughing3:
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 21.06.2011, 11:53
Du hattest doch glaube ich mal geschrieben, dass die Leute bei dir jetzt fahren wie die Irren, oder?
Gut, das Problem habe ich hier nicht. Da kann man meist Tacho 90 auf der Landstraße fahren, ohne genötigt zu werden. Zudem ist hier alles flach, keine Berge.
Aber zum Dauerzustand wirds bei mir nicht werden, unter 4 Litern zu bleiben. Ich denke 4,2 bis 4,5 sind für mich praxisnäher (im Sommer).
:D - Ne, den Threadtitel änder ich nicht, sonst wirds hier zu einsam :wink: . Man könnte höchstens noch nen zweiten Club aufmachen :lol: .
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 21.06.2011, 12:30
Flaragnar hat folgendes geschrieben:
Und am sparsamsten bleibt (bei mir) 30 Grad + BAB + Letzter der LKW-Kolonne + Hörbuch + "pro 100km 15min eher losfahrend" = 3,x Liter garantiert = Grinsen an der Tankstelle :laughing3:
Dem kann schließe ich mich 100% an. Hörbuch genießen bei Tuckertempo ist einfach ein Genuss und dazu noch der geringe Verbrauch und Verschleiß!
Re: Der exklusive 800er-Club
Tinxe - 21.06.2011, 14:13
Und ich warte noch immer darauf das erste Mal eine 4 vor dem Komma zu kriegen. Die Welt ist ungerecht.... :wink:
Ne, im Ernst: Bin beeindruckt von den Werten, hätte aber weder die Geduld, noch die passenden Strecken hierfür. Also gönne ich euch sowas. :D
Re: Der exklusive 800er-Club
joc_rt - 21.06.2011, 15:05
Ich warte auch noch immer auf die 4 vorm Komma. Kann es sein das das Gewicht des Fahrers sich auf den Verbrauch auswirkt? Beim Motorrad ist da definitiv so.
Re: Der exklusive 800er-Club
ch!ll@ - 21.06.2011, 15:30
das gewicht des fahrers trägt sicherlich dazu bei - aber die paar kilos hin oder her machen keinen riesen unterschied aus!
als ich noch ne fahrgemeinschaft hatte, hab ich mit zusätzlichen 1-2 personen an board trotzdem die 4 liter geschafft...
Re: Der exklusive 800er-Club
busvwt4 - 22.06.2011, 01:26
ich wäre froh endlich mal weniger als 5,5 ltr zu verbrauchen :)
der kleine braucht im verhältniss zur masse doppelt so viel wie mein vw bus :(
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 22.06.2011, 07:21
je schneller man fährt, desto geringer ist der Einfluss des Fahrzeuggewichts, weil der Luftwiderstand bei Verdoppeldung der Geschwindigkeit zum Quadrat steigt.
Ob eine oder 2 Personen im C1 - ich habe da keinen Verbrauchsunterschied festgestellt. Mein Tipp: Reifendruck auf 2,6 bar erhöhen! Das ist noch ein guter Kompromiss, wie ich finde. Ich fahre mit 2,8 bar rundum!
Eine 4 vor dem Komma ist schon sehr einfach zu erreichen. Ich wiederhole mich, aber: vorausschauendes Fahren ist das A und O und das geht nur mit Abstand halten!!!
Heute morgen: trotz zähfließendem Verkehr hier auf dem Kölner Ring habe ich nicht einmal auf die Bremse getreten!
Wenn man sich diese Regeln verinnerlicht, ist eine 4 vor dem Komma überhaupt kein Problem, da kann man auch mal Tacho 120 fahren.
Re: Der exklusive 800er-Club
Pendolino - 23.06.2011, 15:17
Da kann ich mich Catch22 nur anschliessen. Die 900 werde ich demnächst auch knacken, da ich kürzlich bei 890 km getankt habe und nur 33,5 Liter reingepasst haben :D
Viel Grüße,
Pendolino
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 24.06.2011, 01:41
Irgendwas haben die C1 an sich, dass es immer nur Fahrer dieser Ausführung sind, die ganz vorne dabei sind beim Verbrauch :D .
Re: Der exklusive 800er-Club
Loki - 24.06.2011, 11:51
Also <5l ist wirklich kein Problem, sofern man auf der BAB bei unter 120km/h bleibt. Ansonsten steigt der Verbrauch bei den Kleinen extrem stark an.
Wer also viel BAB fährt und das mit 120km/h+ ist mit einem größeren Motor, vielleicht sogar einen Diesel, besser beraten.
Für unter 4,5l muss ich mich aber auch schon etwas zusammenreißen.
Re: Der exklusive 800er-Club
Pendolino - 24.06.2011, 12:07
Das hängt halt auch mit der Wegstrecke zusammen. Diese Reichweiten schaffe ich auch nur, wenn ich ausschliesslich zur Arbeit fahre (> 40 km am Stück) und möglichst keine Kurzstrecken anfallen. Sobald Kurzstrecken dazukommen, gehts über vier Liter.
Demnächst habe ich Urlaub. Ich fahre nicht weg, sondern werde am Haus rumwerkeln. Das wird eine Kurzstreckenorgie, mal sehen was da an Verbrauch/Reichweite rauskommt.
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 24.06.2011, 14:01
Ich schaffe komischerweise auf der AB keinen Verbrauch unter 4L. Ok, ich fahre auch nicht über die ganze Tankung unter Tacho 95.
Bisher habe ich 2 Mal unter 4 Litern verbraucht, beide Male im Kurzstreckenbetrieb. Und zwar auf dem Weg zur Arbeit 11,5km einfache Strecke. Nur Überland und Dörfer. Das geht aber nur bei sommerlichen Temperaturen. Gut, ab und an sind auch längere Strecken dabei, aber 5 Tage die Woche auch 2x 11,5km.
Ab September muss ich 3x die Woche nach Duisburg (90km einfache Strecke), aber unter 4L schaffe ich da wahrscheinlich nicht. Irgendwie ist mein Aygo auf Landstraßen am sparsamsten.
Re: Der exklusive 800er-Club
Pendolino - 24.06.2011, 14:32
Nicht nur auf Landstraßen. Ich fahre z. B. auf dem Weg zur Arbeit durch eine Stadt und anschliessend durch zwei Straßendörfer. Das sind ca. 8 km am Stück mit Tempo 50. Da ich sehr früh da durchfahre, sind die Straßen noch leer und es gibt kein Stop and Go.
Ich ziehe da also ohne anzuhalten mit Tempo 55 im fünften Gang durch und habe dabei den niedrigsten Verbrauch der ganzen Strecke. 3,4 Liter sind da die Regel (Scangauge sei Dank). Sobald ich dann auf der Bundesstraße bin, steigt der Verbrauch an. Dort fahre ich so zwischen 80 und 90 (schneller geht wegen der vielen LKW so gut wie nie) und bin insgesamt momentan bei einem Schnitt von 3,8 Litern pro Tankfüllung.
Re: Der exklusive 800er-Club
Catch22 - 24.06.2011, 15:25
@Pendolino
Genau so sind auch meine Erfahrungen. Bei Stadtfahrten mit grüner Welle sind knapp über 3 l/100 km möglich!
Darüber kommt dann der Luftwiderstand, denn der C1 ist nicht wirklich ein strömungsgünstiges Auto - ist aber in der Kleinstwagenklasse normal. Da hat man auf Grund der kurzen Abmessungen nicht so viel Spielraum!
Re: Der exklusive 800er-Club
Aygo-schwarz-weiß - 09.04.2012, 07:26
805 km und genau 35L getankt. Im normalen altagsbetrieb nur Landstaße 18km zur arbeit davon 3km durchs Dorf ohne Ampel oder Stau.
Genau aus diesem grund habe ich mir einen Aygo gekauft.
Ich hoffe das bleibt so :D
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 09.04.2012, 13:44
Obwohl es auch nur 18km sind, hast du einen ziemlich idealen Arbeitsweg.
Ich habe das gleiche Profil (nur leider 3 Ampeln), 80% Landstraße mit max. 100 und 20% Dörfer, insgesamt 12km. Im Sommer schaff ichs auch mit ca. 4,2 bis 4,4 Litern.
Re: Der exklusive 800er-Club
Couscous - 28.08.2012, 10:13
Ich habe heute zum ersten Mal mit meinem C1 Bj. 12/2011 mehr als 800 km geschafft:
803,6 km, 36,95 l getankt
(entspricht 4,60 l/100 km)
Dabei fahre ich keinen km Autobahn, sondern meistens nur meine Kurzstrecke zur Arbeit, das sind (einfach) 11,2 km mit ca. 350 m Höhenunterschied. Diesmal hat es geklappt, aber da der Reservebalken bei 702 km zu blinken anfing, wurde es mir ab km 780 schon etwas mulmig.
Gruss, Couscous
Re: Der exklusive 800er-Club
ch!ll@ - 28.08.2012, 10:28
mir wäre da spätestens bei 750km schon mulmig geworden... :lol:
über 100km auf reserve - hm, weiß nicht so recht, ob das passen kann?!
wenn ja - WOW!
aber ausprobieren würde ich´s nicht... :D
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 28.08.2012, 10:49
Doch, das passt schon. Um die 80km fahre ich oft auf Reserve. Und tanke dann ca. 36 Liter. Man fährt dann ja auch automatisch immer sparsamer, je länger der letzte Balken hektisch blinkt :lol: .
Sowas geht sich natürlich nicht aus, wenn man 5L oder mehr nach Anbruch der Reserve verbraucht. Daher ists nicht direkt zur Nachahmung empfohlen... :wink: .
Re: Der exklusive 800er-Club
ch!ll@ - 28.08.2012, 12:50
ich glaub, ich muss mir doch mal nen reservekanister mitnehmen.
würd mich schon mal reizen, wie weit ich (mit der reserve) komm...
also wenn´s bei mir mit´m blinken anfängt, fahr ich eigentlich nur noch gediegen...
aber nach 20-25 km fängt´s dann schon an, schneller zu blinken. und dann fahr ich schon zur nächstgelegenen tanke... ^^
Re: Der exklusive 800er-Club
waynemao - 28.08.2012, 13:22
Ja, das schnelle Blinken fängt bei mir auch nach 20-25km an. Aber das macht mich nicht nervös. Ich weiß durch den Selbstversuch, dass (jedenfalls bei mir) 70-80km immer drin sind. Es sei denn ich fahre sehr zügig, dann natürlich nicht (oder im tiefsten Winter mit Kaltstarts).
Wo ich gerade bei Kaltstart bin:
Ich kann beim Aygo den (von vielen Seiten beschworenen) extrem hohen Verbrauch direkt nach dem Start nicht bestätigen. Gut, kann an den noch sehr milden Temperaturen liegen (heute ca. 16°C). Selbst auf den ersten 2-3 Kilometern bin ich schon auf einem Schnitt von 5,xx Litern (ca. 300m Ort, dann Landstraße). Würde den Mehrverbrauch im Vergleich zur optimalen Betriebstemperatur nur auf ca. 20% beziffern. Wenn die Anzeige denn auch stimmt... :lol: . Bin auf den Winter gespannt, wenns Minusgrade sind.
Mit folgendem Code, können Sie den Beitrag ganz bequem auf ihrer Homepage verlinken
Weitere Beiträge aus dem Forum Aygo-Forum
Aygos erster Urlaub an der Ostsee - gepostet von oggy am Mittwoch 21.06.2006
Abriegelung bei hoher Drehzahl? - gepostet von Latschen am Mittwoch 28.02.2007
Kann der C1 auch ohne Probleme Bioethanol85 fahren??? - gepostet von Addiulli am Montag 30.06.2008
Austausch Radio bei vohandener Freisprecheinrichtung - gepostet von Marmeladenmopser am Freitag 30.11.2007
Halterung der Schaltmanschette defekt - gepostet von woelfchen75 am Sonntag 24.02.2008
Aygo H4 Halogenlampe - gepostet von myspezies8472 am Mittwoch 12.03.2008
und hier ist mein aygo! - gepostet von zIcKzAcK am Donnerstag 28.09.2006
Sitzbezüge von eBay - eigene Erfahrungen - gepostet von Pit am Donnerstag 07.09.2006
Suche Niedersachsen - gepostet von Zyankalie am Donnerstag 15.11.2007
Ähnliche Beiträge wie "Der exklusive 800er-Club"
Boumsong soll weg - gepostet von Torbstar am Dienstag 25.07.2006
Beschriftete Awards! - gepostet von IrisLein (Admin) am Sonntag 20.08.2006
Übernahme - gepostet von JokerFace am Montag 11.09.2006
Frage zum Sternentor! - gepostet von pallmall40 am Sonntag 01.10.2006