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Re: Motorprobleme
Wulf G. - 24.01.2013, 21:57Motorprobleme
Hallo zusammen,
der Kollege Allan aus Dänemark hat mir jüngst ein Problem geschildert (dänische Fachsprache), welches ich mit meinen begrenzten Sprachkompetenzen diesbezüglich, euch einmal näher bringen möchte:
Er hat eine Steini-Zündung verbaut - 350 Motor - ein Zylinder (links) läuft und der rechte Zylinder wird offenbar "mitgeschleppt". Auf beiden Zylindern liegen 8 bar an. Er macht sich Gedanken, ob es an dem "Loch" , welches wohl für die Schmierung des Kurbelwellenlagers verantwortlich ist, liegt.
Albrecht hatte da mal ein Foto mit Draht eingestellt. Kann es sein, wenn man die Steini-Zündung einstellt, nur Zündfunke auf einem "Pott" geht?
Ich hatte ja ein ähnliches Problem. Kompression gut, Zündfunken da...aber der Motor sprang nicht an. Habe mir dann ein neues Equipment aushohnen lassen und entsprechende Kolben verbaut...und alles war gut.
Grüße aus dem Norden
Wulf
Re: Motorprobleme
Albrecht - 25.01.2013, 00:28
Hallo Wulf,
so wie du das schilderst, kann das unmöglich an dem "Loch" liegen, dieses dienst lediglich der Ölung (und hoffentlich nicht der letzten).
Ich rate, erst mal zu prüfen, ob auch die rechte Kerze funkt. Wenn nein, ist es ein elektr. Problem mit vielerlei möglichen Ursachen.
Fällt der rechte Zylinder sofort aus oder nach ca. 5 - 10 Minuten Fahrt?
Dann hätten wir nämlich das "Steini-Problem" mit überfeuerter und somit überhitzterr Zündspule, die dann für einen Zylinder keinen Strom mehr bringt, bis sie wieder etwas abgekühlt ist. (Abhilfe durch Spannungsbegrenzer)
Re: Motorprobleme
freddy M - 25.01.2013, 15:52
Hallo Wulf
Bei der Steini Zündung zünden beide Zylinder gleichzeitig
Wenn einer nicht mitläuft einfach mal den Kerzenstecker
auf die andere Seite tauschen (vorher Kerze prüfen oder mittauschen)
Wenn immer noch der gleiche Zylinder läuft muss der andere
Zylinder geprüft werden - Nebenluft, Kopfdichtung,- usw.
Wenn der andere läuft -Kerze,Stecker,Zündkabel-prüfen -
Der Motor wird übrigens nur über das Gemisch geschmiert
Das Loch am Vergaser und zwischen den Zylinder vorn
sind für die Schrauben die die Halbschalen für das
Mittellager halten.
Übrigens das Problem mit der zu heißen Zündspule habe ich auch
bei hohen Temperaturen und "strammer" Fahrt
Ich will versuchen die alten Zündspulen in "Reihe"zu schalten
Und mal sehen was dann passiert --- das Ergebniss stelle ich
dann ins Forum
MfG Freddy M
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