Keramische Motorbeschichtung - macht das Sinn ? - Aygo

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Pombaer - 04.02.2008, 13:46
Keramische Motorbeschichtung - macht das Sinn ?
Hallo,

letztens hatte ich bei den Pflegemittelchen im Regal des Händlers meines Vertrauens eine 100 ml Flasche "Keramische Motorbeschichtung" gesehen und nun fragt man sich, ob es Sinn macht, sowas einzusetzen. Laut Hersteller soll mehr Laufruhe des Motors, geringerer Verbrauch sowie eine höhere Lebensdauer des Motors erreicht werden. Die Flüssigkeit wird dem Motoröl beigemischt und soll langjährig halten.
Es gibt dann noch ein NANO MOTORÖL ADDITIV, was wohl so ähnlich wirken soll. Ich habe bei meinem Aygo ein vollsynt. Leichtlauföl von Castrol drin und erst 2000 km auf dem Tacho.

1) Bringt das was ?
2) Erlischt bei einem eventuellen Motorschaden die Garantie ?

Wie sind die Praxiserfahrungen mit diesen Mittelchen ? Ich habe so eine Vorahnung, dass das nicht viel bringen wird, oder irre ich mich da ?

Viele Grüße

Pombaer

*Icke* - 04.02.2008, 15:49

also Keramik im Motor ist immer von Vorteil, weil weniger Reibung auf die Bauteile herrscht. Nen Motorschaden wirste davon ganz bestimmt nicht bekommen, sonst würde es doch bestimmt nicht verkauft werden. Es werden ja zum Teil auch Kolbenböden (das ist die Kolbenoberseite) aus Keramik gefertigt, weil die Stabiler und glaube auch minimal leichter sind und nicht so Wärmeempfindlich sind...

Du annst ruhig ALLE Additive in dein Öl reinkippen, was du meinst, kaputtmachen kann man EIGENTLICH nix...

greez Icke

Berliner - 04.02.2008, 16:25

Hauptsache der Fahrzeughersteller ist auch dieser Meinung. Ich befürchte eher, dass es im Fall eines Motorschadens während der Garantiezeit Probleme geben kann, falls der Hersteller von dem Additv erfährt. Wenn das Zeug so vorteilhaft wäre, würden bekannte Markenhersteller solche Additive im Öl selber anbieten.

Es hat schon diverse Tests von Wundermittelchen gegben, die den Benzinverbrauch senken sollen. Ergebnis, keines der Mittelchen hat meßbare Vorteile gebracht.

Madcat-C1 - 04.02.2008, 16:27

hi,

aber wenns wirklich was POSITIVES bringen würde, wäre es sicher Serie - denn die Featureitis macht auch bei Sprit nicht halt (100 Oktan-SuperDuper-Sprit)...

Bei mir haben diese Mittelchen immer den Beigeschmack dieser Dauerwerbesendungen mit den quäkend synchronisierten und dauergrinsenden Produktpräsentatoren.

supergrobi900 - 19.02.2008, 17:43

totaler quatsch solche additive. Aber wenn geld weg muss kann man auch das machen. Bringt 8) nur nix.....

DEFCON - 19.02.2008, 21:17

Also wenn schon ein Additiv dann würde ich zu Slick 50 greifen.

Das kann man schnell und sehr günstig aus UK bei Ebay importieren.

Ich habe noch nicht schlechtes über Slick50 gelesen und das gibt es schon sehr lange.
Denn wenn aus dem Zeug Motorschäden entstanden wären, dann hätten die Amis doch schon längst die Produktion eingestellt.

Bei den Schadenersatzklagen in den USA kann sich das eigentlich auch keiner leisten.

Es gibt auch viele Rennfahrer die auf das Zeug im Motor & Getriebe schwören.
Kann selbst nichts negatives berichten. Hatte das in drei Fahrzeugen eingesetzt und nie Probleme gehabt.

Muss jeder selbst für sich entscheiden würde ich sagen.

Zumindest bei Slick kann ich von keinen mir bekannten Motorschäden berichten. Weder bei mir und auch nicht bei vielen Bekannten / Freunden die das in ihren Fahrzeugen hatten.

Im Falle des Aygos jedoch denke ich, wenn man von Anfang an mit guten Öl fährt und die Wechselintervalle einhält, wäre so ein Zusatz eine "Luxusausgabe" und nicht umbedingt notwendig.

Grüsse
DEF
:wink:

supergrobi900 - 20.02.2008, 19:39

Wieso sollte es durch die zugabe von additiven irgendwelche schäden geben? Das ist doch nicht die frage. Klar kann man das da reinmachen aber es bringt nichts. Das einzige was ich gelten lasse ist, das z.B. slick 50 in alten getrieben dazu führt, das die schaltvorgänge etwas softer von statten gehen. Aber ich rede hier von Getrieben a la Ammi V8, oder alte 207er Mercedes :D

Das kommt halt von einem hohen teflonanteil in dem zeug.

Im motor kann sich keine dauerhafte wirkung einstellen aufgrund der auftretenden hohen temperaturen und der hohen drehzahlen der rotierenden teile, Bsp. pleuellager. ( Scherkräfte )

8)

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