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Re: Zuschalt allrad erklärung
xxdoubletriax - 09.05.2007, 17:34
mal ein paar fragen von einem unwissenden 2wd-fahrer:
wieso wollt ihr alle zuschaltbaren allrad? die viskokupplung macht doch genau das, oder? die vorderräder nur dann zuschalten, wenn diese nicht gleich schnell drehen, wie die hinteren. schlupf oder so ...
d.h. auf der autobahn sollten - wenn die viscokupplung noch funktioniert - nur die hinteren räder angetrieben werden. wenn du dann den allrad 'zuschaltest' ändert sich doch gar nichts. oder wenn du ihn dann abschaltest, ändert sich ebenfalls nichts, ausser du kommst ins schleudern, weil dann hast du ja sozusagen die visco lahmgelegt und verlierst das PLUS an sicherheit, das die visco bieten würde ...
:gruebel:
oder verstehe ich das jetzt falsch? rupft ihr die visco raus und baut anstelle von den zuschaltbaren rein? oder habt ihr nachher beides drin? ist halt so eine reine interessensfrage.
und wenn ich schon dabei bin:
kann man der typenscheinliste von maribus bereits entnehmen, welche syncros (oder allgemein, welche t3s) je in der schweiz zugelassen waren/sein werden?
mv, sr, ss ... ? was hast du denn drin, hagi?
Re: Zuschalt allrad erklärung
hagi - 09.05.2007, 17:51
meine 16er pritsche hat einen SR drin...
betreffend ZA, das ist eine lange geschichte, einige beiträge von der ig-syncro16.de:
http://ig-syncro16.de/dragonfly/index.php?name=ForumsPro&file=viewtopic&t=2522&highlight=zuschaltallrad
http://ig-syncro16.de/dragonfly/index.php?name=ForumsPro&file=viewtopic&t=3197&highlight=zuschalt+allrad
http://ig-syncro16.de/dragonfly/index.php?name=ForumsPro&file=viewtopic&t=2594&highlight=zuschalt+allrad
http://ig-syncro16.de/dragonfly/index.php?name=ForumsPro&file=viewtopic&t=2522&highlight=zuschalt+allrad
greez
hagi
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