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Re: [MMT] Motorstart und Gang einlegen - Völliger Ausfall
flokol - 25.02.2011, 12:43[MMT] Motorstart und Gang einlegen - Völliger Ausfall
Hallo Leute!
Hab seit Winter 2010 folgendes (großes!) Problem bei meinem Bj. 2006 MMT Aygo beim Starten, vorwiegend wenn es draußen unter 0° C hat und ich mich nach der Fahrt in die Tiefgarage stelle und etwa 2h danach starten will. Heraussen in der Kälte tritt es nicht auf.
Wie folgt:
* Schlüssel rein
* Steige auf die Bremse
* Zündung/Motorstart
* Gang auf "E" einlegen
Hier fängt nun das eigentliche Problem an:
* Gang geht nicht gleich rein
* Es macht einen kräftigen Ruckler im ganzen Auto
* Das Licht und Standgas fehen für eine Sekunde kräftig zurück
* Piepsen vom Gang (ähnlich Rückwärtsgang) beginnt dauerhaft, Gang ist aber noch nicht drin
* Gang geht nicht rein und es bleibt beim Piepsen und Rucken, als würde er dauerhaft versuchen, den Gang einzulegen.
* Stelle dann wieder auf "N"
* Motor aus
Die Lampe "Getriebe-Zahnrad" ist dann aktiv und nichts geht mehr beim Auto. Also stelle ich den Motor wieder ab und warte einige Minuten. Die nächsten Versuche gehen dann teilweise sofort und teilweise gehts schon mal eine halbe Stunde so dahin.
Was mir jedoch auffällt:
Beim Gang einlegen, auch ohne gestartetem Motor, hört man ja das mechanische Klacken, wie der Gang reingeht. Hier bei obigem Problem eben nicht, also ist er definitiv nicht drin und geht gar nicht rein.
Hab damals auch mal den Pannendienst gerufen, als der nach 1h kam, startete der Motor plötzlich ohnehin wieder. Großteils hilfts einfach schon, wenn ich nach dem Problemauftreten einfach wechselnd von "E" auf "R" hin und her wechsle, irgendwann kriegt er ihn dann doch rein. Teilweise beim zweiten Versuch, teilweise eben erst nach 30min...
Werkstatt ließ ihn damals über Nacht stehen und kontrollierte alle Stecker auf evt. Wasser, das gefroren sein könnte. Nichts gefunden, lief alles problemlos. Dann wars jetzt etwa ein Monat bei uns nicht so kalt und jetzt nach 5 Wochen wieder dieselben Probleme, 4x in 3 Tagen. Auch hat die Werkstatt noch keinen ähnlichen Fall gefunden.
Man denkt dran, irgendwelche Aktuatoren oder Aktivatoren zu tauschen, allerdings will man das auf meine Kosten (pro Stück 800,- Euro lt. Werkstatt) tauschen, ohne aber zu wissen, dass das dann was bringt...
Hat hier schon mal wer ähnliche Erfahrungen gehabt????
Bin echt schon soooo genervt und fürchte das etwas, da ich den Aygo bald verkaufen will und das Problem nicht so einfach mitverkaufen will. Werkstatt ist einfach mehr oder weniger ratlos...Dass der Rückwärtsgang ab und zu mal nicht aufs erste reingeht, und ein oder zweimal piepst, ist anscheinend eh normal und hab ich auch noch nie damit in Zusammenhang gebracht.
Vielleicht hats ja was mit Material zu tun, dass es sich bei der Kälte zusammenzieht und durch den Temperaturunterschied in der wärmeren Tiefgarage ausdehnt und da kommt dann das Problem meist auf?
Freue mich über jede Info!!
Danke!
Re: [MMT] Motorstart und Gang einlegen - Völliger Ausfall
hamster65 - 12.03.2011, 12:02
hallo flokol
ich hatte leide auch ein ähnliches Problem.
Auf der Autobahn hat, beim Runterschalten, das Getriebe in die N-Stellung geschaltet. Rote Leuchte ging ebenfalls an, der Fehler verschwand so schnell wie er gekommen ist.
Sicherheitshalber bin ich in die Garage gefahren, wo man mir das komplette Getriebe inkl. Steuereinheit ausgetauscht hat. Auf Garantie natürlich.
Ist zwar keine gute Nachricht, aber ich hoffe, dass ich die nächsten 200.000km problemlos fahren kann.
:D
Übrigens, mein 107 hat erst 7000km drauf !
Re: [MMT] Motorstart und Gang einlegen - Völliger Ausfall
ToFu - 14.03.2011, 13:43
Das hat mein C1 auch schon ein paar mal gemacht.
Ist auch ein vor Facelift Modell.
Bei mir scheint es eine unsabuere Verbindung zu einem Schaltaktuator sein. Ein Aktuator ist mittels eines kurzen Kabeldapters an den kabelbaum angebunden. Wenn das Auto zickt und ich nur den Adapter ein wenig bewege ist alles sofort verschwunden.
Macht meiner so ca alle 6-8 Wochen mal, aber läßt sich jedesmal problemlos beheben.
Wenn ich in zwei Wochen den nächsten Service habe, werde ich wohl den kurzen Kabelschnippel mal als Ersatzteil bestellen und einbauen.
Hoffe dann ist es weg denn ich vermute, daß entweder eine Steckzunge langsam einen Wackler bekommt oder aber eine der Leitungen durch die nicht unerheblichen Motorvibrationen einen Bruch erlitten hat.
Werde dann weiter berichten.
Meiner läßt sich aber nach den gleichen Symptomen wie bei Dir flokol immer auf die beschriebene Art und Weise sofort und kostenlos wiederbeleben.
Gruß ToFu
Re: [MMT] Motorstart und Gang einlegen - Völliger Ausfall
majo - 26.05.2011, 22:08Steuergerät
Hallo
ich habe ein neues Steuergerät bekommen.
Läuft über die Garantie-Verlängerung.
Mein MMT- Aygo hat 69.000km runter,
ich habe eine Eigenbeteiligung von 20%.
Für die 20% wurde ein Kulanzantrag gestellt,
weil der zuvor gestellte Kulanzantrag über 100% abgelehnt wurde.
Hier die Teilenummer des alten Steuergeräts:
TOYOTA 89 530 – 700 10 … 6 L 01
AISIN 32 48 11 – 11 090
Hier die Teilenummer des neuen Steuergeräts:
TOYOTA 89 530 – 700 90
Das alte habe ich mir mitgeben lassen,
denn es ist ja noch gut,
denke ich.
Oder?
Der Umbau hat sich gelohnt:
Der Aygo „kriecht“ wieder,
wenn man die Bremse löst.
Die Schaltvorgänge werden wieder anständig „verschliffen“.
PROBLEM?
Ich weiß halt nicht,
ob ein Neu- Kalibrieren der Kupplung es nicht auch getan hätte.
Damit habe ich nämlich keine Erfahrung,
habe ich nämlich noch nie machen lassen.
AUSBLICK?
Ich werde mich nach 10.000km noch mal melden
und berichten,
ob der Aygo immer noch „kriecht“ und
immer noch „weich schaltet und kuppelt“.
CU – in DO – der jo.
Gruß
Re: [MMT] Motorstart und Gang einlegen - Völliger Ausfall
ToFu - 28.05.2011, 16:49
Bei meinem C1 haben die Jungs bei der letzten Inspektion nur die Kontakte eines Steckers zum Getriebe nachgebogen.
Denn das Problem ist wohl nicht, daß das Getriebe nicht sauber schaltet, sondern, daß es einfach nur nicht mehr weiß in welchem Gang es sich befindet und dann auf Störung geht um Schäden zu vermeiden.
Seitdem habe ich 5 TKM weg und noch kein mal wieder Gezicke gehabt.
Meiner kriecht auch mit kanpp 70 TKM auf der Uhr nachwievor los wenn ich die Bremse loslasse. Wenn man startet und der Motor noch in der Startphase ist (also noch etwas höher im Standgas dreht ), dann ist die Kupplung manchmal ein wenig ruppig, aber sonst kann ich mich nicht beklagen.
Gruß ToFu
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