Motor Problem - Untitled

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Link zum Originaltopic: Motor Problem
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crazzy21 - 11.03.2008, 00:32
Motor Problem
Hy!
Hab nen MB1 96 Baujahr 1,6l 114PS!
Mein Motor hat seit ner weile Aussetzter ( wie als wenn man erschreckt wird ), im kalten Zustand nur aller 10 sekunden etwa und im warmen Zustand sporadisch!
Kerzen sind neu ( Beru 4 Elektroden ) und Benzinfilter auch!
Habe versucht Fehler auszulesen, aber habe zwei Stecker ( einmal 2 Anschlüße, einmal 5 Anschlüße ), wenn ich den zweier überbrück, leuchtet Motorlampe und SRS ständig!!
Wer hat nen Tipp?????

SebastianW - 11.03.2008, 01:33

Erstmal die Beru-Kerzen raus und NGK rein!

streetdevil - 11.03.2008, 06:58

ich hab auch gute ngk drin und hab das problem auch

MB2sport - 11.03.2008, 11:01
Re: Motor Problem
crazzy21 hat folgendes geschrieben: Hy!
Hab nen MB1 96 Baujahr 1,6l 114PS!
Mein Motor hat seit ner weile Aussetzter ( wie als wenn man erschreckt wird ), im kalten Zustand nur aller 10 sekunden etwa und im warmen Zustand sporadisch!
Kerzen sind neu ( Beru 4 Elektroden ) und Benzinfilter auch!
Habe versucht Fehler auszulesen, aber habe zwei Stecker ( einmal 2 Anschlüße, einmal 5 Anschlüße ), wenn ich den zweier überbrück, leuchtet Motorlampe und SRS ständig!!
Wer hat nen Tipp?????

meinst du, dass er zuckt, obwohl man gas in einer stellung hält? wenn ja, dann habe ich sowas auch..allerdings nur im kalten zustand..und manchmal drücke ich vollgas und der zieht wie 1/4 gas..

crazzy21 - 11.03.2008, 12:33

Naja, hab nach unserer Ausfahrt nen Berg, wenn ich dem im kalten Zustand hochfahre (beschleunige) setzt er einmal aus und dann nur noch im Standgas!

Pierre27380 - 11.03.2008, 17:15

Das muß aber kein problem des 1.6ers sein, habe das auch bei meinem 1.8er und niemand findet was, selbst die bei honda sind ratlos!

Demo - 11.03.2008, 20:27

ich hatte sowas ähnliches bei meinem alten fiesta, aber nur im winter...

was es war konnte nie wirklich festgestellt werden.

Jörn - 11.03.2008, 21:06

EACV (=Leerlaufregelventil) überprüft?

Ansonsten bei Problemen beim selber machen zu Honda und dort den Speicher auslesen lassen. Vllt bringt das Licht ins dunkel!

tom_bob - 12.03.2008, 00:12

Ich habe auch nen MB1 und ich habe so ein Problem nur einmal gehabt des war dann ein kaputes Zündkabel, aber sonst laufen die 113 PS super. Habe mit dem Motor noch nie Probleme gehabt.

P.S. Habe seit ner Stunde endlich wieder meine Felgen drauf *lol*

crazzy21 - 12.03.2008, 12:01

Zünkabel sind ganz. Fehler kann ich ja auch selber auslesen, weiß jemand welche Kabel ich überbrücken muss? Hab 2 Stecker, ein 2 und ein 5!
Sonst hab ich auch kein Problem mit dem Motor, der läuft super!!

tabcore - 12.03.2008, 21:36

ich habe es bei mir, dass wenn er nach der fahrt gestanden hat und dann wieder bewegt wird, beim fahren
bei honda konnte mir auch niemand helfen :cry:

Sonnenkopp - 26.03.2008, 01:29

Also bild ich mir des doch net ein.
Mein MA8 ruckelt auch so komisch, wenn man das Gas in einer Stellung hält. So ca. 1/3 gedrückt. Und der Drehzahlmesser dreht beim beschleunigen nicht homogen, sondern bleibt bei ner bestimmten Drehzahl stehen, macht dann auf einmal nen Sprung und setzt 1000 rpm weiter ganz normal wieder ein. WasŽn des? Hab schon Zündkerzen gewechselt (NGK), Die Zündung nachgestellt (stand auf gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz früh, früher ging nich mehr) und Ventile nachgestellt, aber das einzige was sich geändert hat war die Drehzahl, an der der DZM hängen bleibt. :shock: Ick werd bekloppt!

roman1111 - 26.03.2008, 10:30

@Sonnenkopp
du hast nich zufällig n chinakracher ? oder nur den namen geklaut :mrgreen: ?

Suslik - 26.03.2008, 15:00

Ich glaube es liegt an der Zündung.. Ich hab es Nur manchmal das mein Motor total rumspinnt...

Dann bockt er und geht immer fast aus.. also ich tippe auf die zündung

mfg

Jörn - 26.03.2008, 16:30

Sehr komisch das alles.
Wieviel km habt ihr so im Schnitt runter?

Habe so etwas neulich auch bei meinem ED6 gehabt, nachdem das Problem ja schon einmal so ähnlich war. Damals habe ich die Zündkerzen getauscht und gut war.
Jetzt war der Spritfilter komplett dicht und die Probleme die ihr hier so beschreibt hatte ich auch.

Vom Motor her sind die Autos ja ähnlich (D-Serie, Einspritzer), vllt ist das eine Idee?
Ich mein, dass ist schlecht zu kontrollieren, aber der Filter kostet nur knapp 10,- und sollte nach Wartungeplan eh mit jeder großen Wartung gewechselt werden (glaub ich). Der Nutzen hiervon sei mal dahin gestellt, aber immerhin ist das Ding ein Serviceteil.

Sonnenkopp - 27.03.2008, 00:46

@roman1111: Wie meinstŽn des mit dem Chinakracher bzw. Namen geklaut? Erklär ma...

Also des mitm Spritfilter ist mir auch schon in den Sinn gekommen... Sollte man wohl mal wechseln. Hab jetzt 161000 km runner.

AgentX - 27.03.2008, 10:15

Also meiner läuft wie geschmiert Jungs, was habt ihr denn jetzt alle aufeinmal :( :lol:

Jörn - 27.03.2008, 10:41

AgentX hat folgendes geschrieben: Also meiner läuft wie geschmiert Jungs, was habt ihr denn jetzt alle aufeinmal :( :lol:

"Auf einmal" haben die Jungs nicht.
Das Thema diskutieren wir hier schon seit geraumer Zeit und da ist Dein Kommentar nu wirklich keine große Hilfe! ;)

tabcore - 27.03.2008, 15:11

das komische ist aber, dass es die D-Motoren, sowie auch B-Motoren haben :n169:
und ich hab grade mal 117000 runter
das problem hatte ich aber schon mit 95000 gehabt
also nicht grade die welt :roll:
ich hatte es ja auch mal bei HP gepostet und da konnte mir keiner bei helfen
bei hondatreffen hatte auch mal einer so ein problem und er hat die einspritzdüsen gewechselt und das problem war wech

ich bekomme ja auch grade neue einspritzdüsen und werde dann mal gucken, ob das problem weg ist
werde es auf jeden dann hier berichten :!:
also beten, dass es nur daran liegt, dann haben wir das problem gefunden und es ist auch net so teuer ;)

roman1111 - 27.03.2008, 22:02

@ Sonnenkopp
in einem rollerforum gibts glaub ich jemanden mit "deinem" namen..

@tabcore
in einem gebrauchtwagentest über den civic hab ich als "schwachpunkt" was über verharzte einspritzdüsen gelesen, das is wohl die erklärung dafür, wie das kommt weiss ich nich, müßte eigentlich einer der ersten sein die das haben, denn den roten bereich hat mein M noch nie gesehen..

Jörn - 28.03.2008, 00:25

Hhm. Was passiert denn, wenn ihr Einspritzreiniger in den Tank tut?
Ich weiß, die Wirkung ist umstritten und diese Diskussion brauchen wir an dieser Stelle nicht. Aber mal in die Runde werfen wollt ich es trotzdem.

@tabcore: Was kommen neue Einspritzdüsen so?!

Sonnenkopp - 28.03.2008, 00:59

@roman1111: Ach so, jetzt versteh ich des! Sonnenkopp hab ich mich genannt, weil ich gebürtig aus Dessau komme (jetze isses raus, ja ich bin ein Ossi:lol: ) und die Leute die da wohnen, nennt man Sonnenköppe. Aber ich bin nicht der Rollerforumtyp. Juuht, hätten wir des och schonemal jeklärt, wa?

Also Einspritzdüsen oder Spritfilter oder so klingt ganz einleuchtend. Da bin ich ja mal gespannt, was bei dem Düsenwechsel rauskommt!

Pierre27380 - 28.03.2008, 11:23

Also mit Einspritzreiniger hab ichs schon probiert ergebnis es ging ca. 2 wochen kann aber auch am wetter gelegen haben da das nur auftritt wenn's etwas kälter ist also so ab 10 grad!
Die bei Honda haben gesagt es kann an zu kleinem Ventilspiel liegen und haben das bei mir angeblich richtig eingestellt, jetzt ist es zwar nicht weg dafür klappern die Ventile!
Es gibt so vieles was es sein kann haben die bei Honda gesagt, da könnte man Wochenlang suchen, weil man ja immer wieder warten muss bis das Auto kalt ist, und das wird dann richtig teuer!
Ich werd nochmal selber suchen, hatte schonmal das Ventil was hinten an der Ansaugbrücke hängt sauber gemacht und dann ging es wieder, aber eben auch nur ne kurze Zeit!
Wer von denen die das Problem haben, hat noch die komplette Ansaugung in originalem Zustand, also keine Sportmatte, kein Sportluftfilter oder irgendwelche veränderungen an dem Resonanzkasten?

tabcore - 29.03.2008, 13:49

@ Jörn
na klar, wegen dem kompi schon allein ;)

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