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ERSTER !!!!

Hab hier mal ein paar Fotos vom Bau meines Rexes eingestellt....

http://www.oyla20.de/cgi-bin/designs/23 ... rteintrag=


...mit meinem Heck vom Rex bin ich allerdings immernoch nicht wirklich glücklich. Alle Bemühungen das Heck sauber einzustellen scheitern.... Entweder zappelt es bei schnellem geradeausflug oder es driftet bei Vollpitch....

Hab schon alles versucht... Sens vom Gyro verändert, Anlenkung in den Löchern getauscht, alles richtig Spielfrei gemacht, Digimode und Analogmode versucht usw. usw....

Hat da jemand vielleicht noch nen ultimativen Tipp?

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Schöne Grüße,
Patrick

Gott fragte die Steine: -Wollt ihr RC-Helis fliegen?
und die Steine antworteten: NEIN!!! Dafür sind wir nicht hart genug......

Homepage:
http://dragonflyer.oyla20.de

hi Patrick,
fliegst du im steller oder Regler mode?
Im Regler mode habe ich meinen 600er ESP auch nicht eingestellt bekommen

Gruß Marco

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TRex 450 Sport Super Combo * Trex 600 ESP * Futaba T8FG * www.rcheli-overath.de

Ich flieg OHNE Govener-Mode....

-das hat schon Besserung gebracht, aber es ist eben noch nicht wirklich gut.

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Schöne Grüße,
Patrick

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Hallo,

Betreibst du den Align Regler im Governeur Mode? Wenn ja auf Gaskurve
und Stellermodus umstellen. Im Governeur Modus war das Heck bei einem
Kumpel mit Originalrelger auch nicht ruhigzubekommen. Das gleiche Spiel
wie bei den kleineren Align Regler für die 450er Helis...

gruss André

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Rex450s-gf,Scorpion2221-8,Jazz,HS65HB&LTS3100G,LGT2100,Kokam30c, Radix, DX7

Ich schmeiß mal einen Faktor rein den noch niemand angesprochen hat, der aber sehr wichtig für das Heck ist.

> Genug Drehzahl ? <

Ich kenne mich jetzt bei den 500ern (noch) nicht so aus sprich Hecküberstzung usw.,
aber bei meinem 450er stand das Heck erst richtig ab ca. 2700rpm. auf dem Koppe, was ca. (2700*4.2=Hecküberstzung) 11000U/min am Heck ausmacht. HBK hat 13000 am Heck und steht, bei den anderen weiß ich es noch nicht.

Achso, was du probieren könntest, wären längere HeRoBlätter (für den fall das alles andere nicht zutrifft).

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Also Drehzahl is genügend drauf....

Ich flieg so mit ca 2300 bis 2500 U/min. Das mit den Heckblättern hab ich mir auch schon überlegt. Es reicht anscheinend schon wenn man "normale" Blätter draufschraubt. D.h. Blätter die nicht die Rextypische geschwungene Form haben.
Aber ich hab irgendwie keine Lust deswegen neue Heckblätter zu bestellen.

...ausserdem haben es andere ja auch hinbekommen daß das Heck steht.... -dat muss doch irschendwie machbar sein....

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Schöne Grüße,
Patrick

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Hab mir sagen lassen, wenn das Heck trotz guter Empfindlichkeit bei Pitch wegdreht, soll man den Anlenkungshebel verlängern.
Für mich logisch, Gyro korrigiert genau wie vorher, aber Heck bekommt mehr Pitch da der Hebel länger ist.

Habe eine verbesserung gespürt, aber dann kam das FS61BB an seine Grenzen (Stellkraft).
S9257 stellte mich dann endlich zufrieden

grüße

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Wayne?!

HAllo Patrick,

unter 2400 U/min solltest Du mit den serienmäßigen Dämpfungsgummis nicht fliegen, oder die weichen rein machen.

Wir haben die Drucklager am Heckrotor gegen normale aus dem 450 SE V2 HaRo-Kopf getauscht,
die habe deutlich weniger radiales Spiel und halten bei mir schon 150, bei Deluxe1 schon über 250 Flüge.

Wo hast Du den Gyro montiert?
Welches Servokreuz verwendest Du und wo hast Du es eingehängt?

Gruß
Thomas

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Wenn das Heck im Flug pendelt und beim Steigen driftet, hast du möglicherweiseVibrationen drauf und damit zu wenig Empfindlichkeit.
Lass mal ohne Blätter hochlaufen und berühre deine Heckflossen und auch mal das Gyro.

Das mit der Drehzahl ist es nicht, das wird erst zum Problem, wenn der Heli fast schon abschmiert. Zutreffend ist nur, dass du ein "krankes System" mit mehr Drehzahl manchmal aus einer Resonanz bekommst und der Gyro dort dann bessere Arbeitsbedingungen hat. Aber glaub mir, wenn mit einem Heli alles ok ist, "rastet" es zwar nimmer so hart, aber das Heck arbeitet auch bei niedrigen Drehzahlen noch einwandfrei.

Govmode und Gyro: Auch hier kann es allenfalls bei bestimmten Drehzahlen und ungünstigen Einstellungen zum gegenseitigen Aufschaukeln kommen. Aber genau das gleiche kann auch passieren, wenn man KEINEN Gov an hat. Und nur mal so als Info: um dem gegenseitigen Aufschaukeln entgegenzuwirken, bieten die Alignregler (und sicher auch andere) den menüpunkt "Throtle-Response-Speed". Das ist dafür zuständig zu regeln, wie schnell Energiebedarf zu einem Nachregeln führen soll. Wenn das auf High steht, ist die Chance hoch, dass der Gov schon kleine Regelungen des Hecks mit einem Push beantwortet, was dann zum Aufschaukeln führt. Also geht mal auf Mittel oder niedrig und testet nochmal.

An der Hebellänge kann man sicherlich einiges versuchen, keine Frage. Würde mich von innen nach aussen tasten, so wie Steven vorschlug.

Achja, matschige Akkus, die geradeso noch die Drehzahl aufrechterhalten können, aber beim Pitchen einbrechen, können ebenfalls dem Gyro das leben versauern - zumindest, wenn der Gov aus ist. Wenn der Gov an ist, kann er entweder noch nachlegen, oder aber der Spannungsschutz schlägt an. Aber wenn der Heli fliegt, hat er gemeinhin auch, was er braucht.

Hm, ich habe das so verstanden das sein Heck bei steigen driftet ODER im geradeausflug zappelt. Je nachdem wie er es eingestellt hatte.
Und Govenor benutzt er auch nicht.
Bist du in Eile Sniping-Jack ?

(keineswegs böse gemeint)
*flitz*

gruß

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-das ist mal ein Ansatzpunkt. Das hab ich gestern nämlich erst geändert. Hab es im Moment auf "High" stehen. Gestern im Flug mit "normal" stand das Heck besser. -und das obwohl der Govener NICHT AKTIV ist.



Servokreuz hab ich das originale vom S9257 verwendet und die Anlenkung erfolgt am 2ten Loch von innen.




Der sitzt direkt auf dem Heckgehäuse im Rumpf.


Das führt aber dazu daß das Heck schneller zappeln anfängt da der Hebelarm länger wird.

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Schöne Grüße,
Patrick

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Ich bin IMMER in Eile!

Und das eine (wackeln) schließt das andere (wegdrehen) durchaus nicht aus, kann aber auch so verstellt werden, dass es getrennt auftaucht.

Und ich WEIß, dass er den Gov aus hat, ich wollte sagen, dass es durchaus auch Sinn machen kann, den Gov wieder anzustellen!

Vielleicht warst ja auch DU in Eile beim lesen?

Oki Doki
Dann waren wir eben beide in Eile und sind somit wieder Quit

nemalimernst: bin seit geschlagenen 29 Stunden auf den beinen und weiß auch garnicht was ich hier noch zu suchen habe.
Daher bin ich wohl.... wie soll ich sagen..... etwas neben der Mütze heute?
ich gehe schlafen....

gruß

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Wayne?!

Hallo Patrick,

- Gyro direkt auf dem HeRo Gehäuse funzt beim 500er öfters nicht.
Setze ihn entweder auf die Empfängerplatte (notfalls auch Kopfüber unten dran),
oder, so habe ich es, unten auf die Grundplatte.

- Das hin und herschwingen bei Wind und großem Tempo kam bei mir von dem labilen Servokreutz.
Da entstehen große Kräfte, die dünne Hebel verwinden lassen.
Nimm die Scheibe und dort das äußerste Loch, so konnte ich beim LTG 2100 70%
und beim Rockamp Gyro One 50% (bei dem ist das viel) einstellen, das Heck ist Traumhaft .

Gruß
Thomas

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Vieeeelen Dank mal wieder an euch....
-werd die Tipps mal durchprobieren und dann berichten.

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Patrick

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