Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

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    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 18.10.2008, 23:33

    Die Geschichte rund um die Chevette Aero…
    1976 ließ Vauxhall eine Chevette Aero (in England nennen sie Ihn Chevette Targa Convertible) bei Baur in Stuttgart umbauen. Zu diesem Zwecke schickten Sie eine brandneue zweitürige Chevette Limousine in lichtblaumet. nach Baur und dort wurde dann genau wie bei dem Deutschen Aero das Dach umgebaut, die Innenausstattung gegen eine in rot/blauem Schottenmuster getauscht und der Wagen umlackiert in eine Art dunkel-burgunder. Danach ging er wieder zurück nach Luton in England und wurde er auf verschiedenen Automobilausstellungen und Händlerpräsentationen der Öffentlichkeit vorgestellt. Sie wollten mit diesem Auto die Reaktionen der Vauxhallkunden testen, aber leider (oder auch Gott sei Dank) fand die Chevette Aero keinen Zuspruch. Und so blieb es bei diesem einzigen Exemplar, einem Prototypen; der dann sein Dasein als Werksinternes Transportmittel für einige Vauxhallmanager fristete. Jedoch nur bis ca. 1980, denn zu dieser Zeit verschwand die Chevette für die nächsten ca. 10 Jahre auf bis Heute noch unerklärliche Art und Weise und tauchte anfang der 90er wieder auf; entdeckt von einem Vauxhallsammler der wusste um was es sich hier handelt. Er kaufte das Auto von einem Rastafarian dessen Freundin es als Alltagsauto nutzte. Nach der Restauration (die anscheinend nicht so toll war, denn Heute ist der Zustand einfach nur erbärmlich) fuhr Er damit zu diversen Vauxhall-Treffen und trennte sich ca. 2000 von der Chevette. Auch der neue Besitzer hatte es nicht lange mit dem Wagen ausgehalten und bot ihm im März 2005 bei Ebay zum Verkauf an.

    Die Chevette Aero war in einem Sonderteil einer englischen Autozeitschrift von 1977 (siehe Foto unten) abgebildet in der es um Vauxhall-Prototypen ging; der bislang einzige historische Bildnachweis.



    In der neueren Zeit wurde er im Total Vauxhall Magazine im May 2003 und in der Convertible Correspondence (Das Magazin für den Vauxhall Convertible Car Club) in der Ausgabe Frühling 2003 vorgestellt. In beiden Berichten wurde behauptet dass damals ein Kadett-C Aero von Deutschland nach England gebracht wurde und dann bei Vauxhall zur Chevette umgebaut wurde. Was aber nicht stimmt! Ich habe die Chevette einige Male genau unter die Lupe genommen und festgestellt dass sie niemals ein Kadett C Aero war. Denn dazu hätte Vauxhall das Heckblech, die komplette Front, die untere und obere Stirnwand, die vorderen Innenradhäuser, die Kotflügel, die Motorhaube, die Innenausstattung, die gesamte Technik (inklusive Umbau von Links auf Rechtslenkung), diverse Kleinteile austauschen und zu guter letzt natürlich auch noch die Fahrgestellnummer umändern müssen, denn die Chevette Aero hat die Fahrgestellnummer einer zweitürigen Chevette Limousine.

    Die Fahrgestellnummer lautet 9B11DFY135980

    9 = Vauxhall
    B = Chevette
    11 = 2-türig Limousine
    D = 1256cc 4cyl. (76,6 cu.in.) – standard Kompression
    F = 1976
    Y = Luton
    135980 = Fahrgestellnr.

    Ich glaube nicht das Vauxhall sich die Mühe gemacht hat all diese Umbauten vorzunehmen wenn es einfacher ist eine Chevette bei Baur zum Aero umbauen zulassen. Zudem beweist ja auch die Fahrgestellnummer dass sie nie ein Kadett-C war.

    Und hier nun einige Fotos vom letzten Besitzer aus England der das Auto bei Ebay versteigert hat.




























    Diese Fotos sind vom 01.08.2008 als ich das Fahrzeug zu mir überführt habe....







    Gruß Dino



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 19.10.2008, 02:23


    Sehr schön,dann haben wir den ja bald in unseren Reihen und bekommen den mal zu Gesicht.

    Ich habe die Fahrgestellnummer von Baur geprüft und sehe das diese stimmt aber laut meinen Unterlagen war der schon bei Baur in "extra dark-wine" lakiert und der Stoff war rot kariert,alles schon bei Baur.
    Der Stoff ist von Vauxhall angeliefert worden.Die Produktion sollte so um die Baur Nr. 230-250 gelegen haben aber er hat die Nr. 1 als Vauxhall,vorne an dem V zu erkennen.Die Nummer 1 gibts auch als deutschen Aero.Meine Unterlagen sind vom 29.06.76,der erste ofizielle Aero also die Nummer 1 war vom 18.02.76 aber es gab schon 1975 zwei Aeros ohne Nummer(Prototypen).Aber davon später mehr.

    Ich muß mal sehen das ich das bis Samstag mitbringe.



    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 19.10.2008, 12:23


    Hallo Dirk,

    na das sind ja ganz neue Erkenntnisse; sehr interessant dass Baur diesen Umbau komplett erledigt hat, macht ja auch Sinn. Danke für die Info! Und wenn Du es schaffen würdest die Unterlagen am Samstag mitzubringen wäre das echt super! Ich würde mich sehr darüber freuen. :D Bleibt Ihr dann bis Sonntag?

    Gruß Dino

    PS: Jetzt muss ich erstmal meinen Beitrag oben editieren, muss ja alles korrekt sein! :wink:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 19.10.2008, 12:41


    Ja Dino,ich kopiere Dir das.Wir werden schon am Freitag abend ankommen und bis Sonntag da bleiben.


    Wir sehen uns.Es ist aber nur ein DIN A4 Blatt.


    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 25.10.2008, 23:42


    Hallo Dirk !

    Das Auto würde ich gerne mal auf einem Aero-Treffen von uns sehen!!! :D

    Gruß
    Aero-Freund

    CD 8)



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 27.10.2008, 00:00


    Nabend CD,das Auto wird bestimmt bald mal zu uns kommen,das hat der Dino mir auf jeden Fall versprochen aber er hat mir auch gesagt das der sehr schlecht ist und nun bald gemacht wird.

    Der Aero wird aber ganz original gemacht und da kenne ich den Dino,was der sagt wird auch so,darauf können wir uns verlassen.Das dauert halt nur noch seine Zeit.



    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 05.11.2008, 22:53


    Dank Dirk habe ich nun ein weiteres Puzzleteil zur Historie der Chevette Aero erhalten. Eine Kopie vom Produktionsblatt der Firma Baur welches belegt das nicht nur der Umbau vom Chevette zum Aero dort erfolgte, sondern auch die Innenausstattung und die Lackierung bei Baur ausgeführt wurde. Nun besteht kein Zweifel mehr daran das die Chevette Aero als fertiges Fahrzeug nach England zurück ging.



    Nochmal vielen Dank dafür Dirk ! :wink:

    Desweiteren war Herr Zettl von der Classic-Abteilung der Adam Opel AG so freundlich und hilfsbereit mir eine Kontaktadresse bei Vauxhall in England zu nennen, bei der ich eventuell mehr zum Fahrzeug erfahren kann. Mal sehen ob ich dort weitere Infos zum Auto erhalte.

    Gruß Dino



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 06.11.2008, 01:02


    Nichts zu danken,das versteht sich doch von selbst,es ist ja jetzt dein Auto und wenn ich Informationen dazu habe,solltest Du die auch bekommen.

    Ja dann bin ich mal gespannt was Du noch aus England erfährst,da war er ja die letzte Zeit ja.


    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 18.12.2008, 23:26


    Hallo Dino und Dirk !!

    Wo hat der Chevette Aero (Chevette Targa Convertible) den Tankeingang ??? :?: rechts oder links ??? :?:

    Gruß
    CD 8)



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 18.12.2008, 23:46


    Hallo CD,der hat den auch rechts wie bei unseren,der hat nur das Lenkrad auf der falchen Seite :lol: und eine Manta light Front ansonsten fast alles gleich :wink:



    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 21.12.2008, 23:40


    Hallo Dino & Dirk !

    Neue Frage :!:

    Hat der Chevette Aero (Chevette Targa Convertible) auch Drehzahlmesser,Volt und Öldruck Anzeige ?? Ist eine Zeituhr vorhanden??

    Gruß
    CD 8)



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 20.05.2009, 17:51


    Hallo CD,

    also einen Drehzahlmesser, Volt- und Öldruckanzeige hat er nicht. Bei der Uhr bin ich mir jetzt nicht sicher, da müßte ich dann bei Gelegenheit mal nachsehen.

    Gruß Dino



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 21.05.2009, 00:03


    Hallo Dino !

    Danke für die Info.

    Bist Du 2009 schon mal eine Runde mit dem Chevette Targa Convertible Aero gefahren ??

    Gruß CD 8)



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 21.05.2009, 23:53


    Hallo CD,

    leider nein! Ich werde Ihn auch erst nach der Resto fahren und das dauert noch ein wenig. Ich habe da noch ein paar andere C-Kadetten an denen ich vorher noch was machen möchte/muss. Wenn dann meine Halle wieder frei ist kommt die Chevette an die Reihe. Bis dahin werde ich wohl auch alle Teile zusammen haben. Die gesamten Blechteile sind schon da und z.Z. suche ich noch nach den Zierteilen wie Schriftzüge usw...nach und nach wird der Berg der Neuteile immer größer. Aber das größte Problem sind immer noch die beiden Außenspiegel. Leider sind ja die Originalen Chrom-Spiegel nicht mehr am Fahrzeug. Also wer noch Spiegel der ersten Chevette-Serie hat wie sie auf der Titelseite des Magazins (oben im ersten Beitrag) zu sehen sind oder weiß wo ich welche bekommen kann/könnte, der möge sich bitte bei mir melden.

    Gruß Dino



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 22.05.2009, 07:20


    Ja Dino mit den Spiegeln kann ich leider nicht dienen,hast Du es mal bei ebay England versucht??

    Das Problem mit den vielen Autos habe ich auch immer,man kommt manchmal einfach nicht dran 8) :wink: .

    Ich denke aber auch das der sehr gut wird un bei Dir am besten aufgehoben ist.

    Na wie wärs denn mal mit einem Treffen bei uns :wink: ???Oder Mitglied werden zum Anfang :wink: .


    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Aero-1114 - 19.06.2009, 16:44


    was ist den das für eine weisse karre da im hintergrund



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 19.06.2009, 23:24


    Das ist so ein Chevetten Van,ich glaube das war nur ein Prototyp,der Dino weiß da sicher mehr.Die Frage wurde aber auch schon einigemale gestellt :wink: .


    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 10.03.2012, 22:24


    Hallo Dino,jetzt sind über 2 Jahre her,ich wollte mal anfragen ob es was neues gibt von dem Chevette Aero??




    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Anonymous - 13.04.2012, 12:52


    Ja, würd`mich auch intressieren, hast Du schon weiter gemacht ?

    Gruß Bernd



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 20.04.2012, 21:29


    Hallo,

    nun da hat sich bis jetzt noch nicht so viel getan; ich konnte lediglich nur ein paar rare Teile ergattern. Auch zur Historie konnte ich bisher noch nichts neues herausfinden. Die Mühlen in England mahlen leider sehr langsam.

    Aber ich habe da ja auch noch ein paar andere Kadetten denen ich mich erstmal widmen möchte. Zur Zeit habe ich das Versuchs-Coupe in der Halle stehen; der soll diese Saison noch laufen.

    Gruß Dino



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 21.04.2012, 01:25


    Ja Dino,schön Dich hier mal wieder zu sehen,Du kannst auch gerne hier mal was über das Coupe schreiben und zeigen,das interessiert uns auch sehr :wink: .




    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 21.04.2012, 14:09


    Hallo Dino !!

    Freut mich, dass es dem „rechtgesteuerten Aero“ gut geht. Melde dich doch öfter mal hier und halte und auf dem Laufenden.

    Gruß CD cd



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 22.07.2012, 12:22


    Hallo,

    nach sehr langem suchen ist nun das erste Foto aus den 70er Jahren aufgetaucht. Jim Penfold, ein ehemaliger Mitarbeiter des Vauxhall Design Department, hat mich darauf aufmerksam gemacht das auf der Vauxhall Website eine Fotostrecke zur Vauxhall Historie erschienen ist und auf Foto 52 die Chevette zu sehen sei. Das Foto zeigt die Chevette in einem der Design Department studios.

    Hier das Foto


    Hier der Link zur Website
    http://www.vximages.co.uk/100_years_of_vauxhall/

    Gruß Dino



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 22.07.2012, 12:49


    Ja supr Dino, toll das Du was gefunden hast.Ich suche ja auch was über meinen Aeroadster, so nenne ich den und ich habe eine neue Spur gefunden, sehr wahrscheinlich handelt es sich um einen Avallone 11 aus Basilien.




    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 22.07.2012, 13:07


    Hallo Dirk,

    der sieht Deinem auf jeden Fall sehr ähnlich! Ich denke das ist eine sehr heiße Spur.

    Gruß Dino



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 24.07.2012, 23:36


    Hallo Dino!

    Schön mal wieder von dir zu lesen.

    Danke, dass du uns an deiner Entdeckung teilhaben lässt. :idea:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerojo - 21.09.2012, 12:05


    sind das 2 chevette aeros nebeneinander auf dem bild?



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 21.09.2012, 16:37


    Das könnte durchaus sein, das es zwei Chevette-Aero´s gibt. :idea:

    Aber das ist nur Spekulation. :wink:

    Das „Aero Spezifische Aufbau“ des zweiten Fahrzeugs ist leider nicht zu sehen. :roll:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 21.09.2012, 18:12


    Es wurde leider oder Gott sei Dank nur einer gebaut :wink: .




    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    PaddyAero - 28.10.2014, 10:44


    Hallo Dino, Hallo Leute :D
    hab mir den Beitrag grad mal durch gelesen und bin voll gespannt... nun sind mittleiweile wieder 2 Jahre ins Land gegenagen und da stellt sich für mich die Frage wieweit die Chevette mittelerweile ist?

    Gruß Paddy



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 28.10.2014, 19:09


    Was ich weiß ist das der Dino noch alle Teile zusammen sucht, vielleicht meldet er sich ja mal wieder selber hier.




    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 13.11.2014, 23:16


    Hallo,

    wie doch die Zeit vergeht :roll: kaum zu glauben.

    Ja was soll ich schreiben, vom englischen Patienten gibt es halt noch nicht viel neues zu berichten. Ich bin immer noch dabei meine anderen Kadetten aufzuarbeiten, restaurieren, pflegen usw. Bei fünf Stück bleibt halt nicht so viel Zeit über. Wenn ich darf und Interesse daran besteht werde ich die anderen auch mal in meinem Vorstellungsbeitrag kurz vorstellen. Dazu kommt noch das ich neben meinem eigentlichen Beruf ein Gewerbe für den Onlinehandel von originalen Opel Ersatzteilen angemeldet und dies in den letzten Jahren über Ebay stetig ausgebaut habe; das braucht auch jede Menge Zeit und Arbeit. Aber ich kümmere mich immer wieder um die Teilebeschaffung und Historie für die Chevette.

    Hier noch ein paar Fotos aus England von einen Oldtimertreffen in 2005





    Dieses Foto stammt ebenfalls aus 2005; enstanden kurz nach der Ankunft in Deutschland



    Die nachfolgenden sind vom Kadett C Treffen 2010 in Silschede













    Grüße Dino



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 14.11.2014, 00:52


    Dino hat folgendes geschrieben: Wenn ich darf und Interesse daran besteht werde ich die anderen auch mal in meinem Vorstellungsbeitrag kurz vorstellen.

    Hallo Dino!

    Schön mal wieder von dir zu hören, gern erfahren wir mehr von deinen "Kadetten". 8) 8) 8)



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 14.11.2014, 10:31


    Ja klar Dino, ich kenne die zwar schon aber meine Mitleser hier nicht und da es sich ja um richtige Sahnestücke handelt freue ich mich auch mal wieder so schöne Autos hier sehen zu können.




    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aero371 - 14.11.2014, 14:54


    Dino hat folgendes geschrieben:
    ... Wenn ich darf und Interesse daran besteht werde ich die anderen auch mal in meinem Vorstellungsbeitrag kurz vorstellen.

    ... ich bitte darum ... :wink: :wink:

    Gruß Robert



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Dino - 07.01.2015, 20:50


    Okay, dann mache ich mich mal an die Arbeit und werde bald was von mir hören lassen.

    Gruß Dino



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Ostalb-Opelix - 07.02.2015, 08:16


    Hallo Dino,
    kannst du mal ein Bild vom Cockpit und Mittelkonsole einstellen ?

    Mich würde der Unterschied zum normalen Aero interessieren. (außer das es ein Rechtslenker ist)

    Danke



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 19.08.2016, 08:34


    Hallo,
    Ab jetzt werden ich versuchen die Geschichte von den Chevette Aero weiter zu erzählen.
    Letzten Sonntag hatten wir die Chance und dass Gluck den Chevette Aero zu kaufen.
    Der Aero braucht noch einiges an Liebe und Arbeit. Geert wird im Herbst damitt afhangen. Ich werde versuchen euch hier auf den laufende zu halten.











    Liebe Gruße Geert und Jolanda



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aero371 - 19.08.2016, 16:54


    Super, danke :D :D



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Holzwurm - 19.08.2016, 21:20


    Das hört sich gut an , bin gespannt :D :D



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    my-4 - 21.08.2016, 09:20


    Interessant, freue mich den mal zu sehen

    Gruß Rolf



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    SvenD - 23.08.2016, 12:24


    Bin sehr überrascht das Dino den weggegeben hat :shock:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 24.08.2016, 21:22


    Glückwusch!

    ...dann ist der "Chevette-Aero" sicher bald bei einem Aero-Treffen dabei! 8) 8) 8)



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 26.09.2016, 21:40


    Am 12. September sind wir mit den Chevette Aero zum Niederländischen TÜV gewesen. Die haben die Fahrgestellnummer neu rein gemacht. Dass ist Pflicht weil die Fahrgestellnummer jetzt nur, mit eine Plakette, im Dashboard war.



    Beim TUV konnte wir auch gleich ein Kennzeichen beeintragen, weil es hier um ein Fahrzeug aus ein anderes EU-land geht. Dass Fahrzeug braucht dan nicht gleich einen technischen TÜV. Dass wussten wir nicht, also haben wir uns sehr gefreut. Der TÜVmeister hatt das dan auch gleich in Ordnung gemacht, obwohl wir da keinen Termine für gemacht hatten. Aber er wahr sehr lieb und da wir doch schon da wahren. Echt Cool.

    Donnerstag kam dan endlich die lang ersehnte Post. Der Chevette Aero hat jetzt ein Holländisches Kennzeichen: 26-YD-30
    Dass ist ein Historisches (Oldtimer) Kennzeichen.



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 26.09.2016, 21:49


    Weiter haben wir uns sehr gefreut dass der TÜVmeister der Chevette auch als Aero eingetragen hat. In den Englischen Brief war er als Convertible (Cabrio) eingetragen. Aber wir hatten Dokumentation von Vauxhall dabei wo er als Chevette Aero angegeben wahr. (Mit ganz viel Dank an Dino, der dass alles zusammen gebracht hatte) Und dass hat den TÜVmeister überzeugt dass es ein Aero sein soll und kein Cabrio :D :D



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Holzwurm - 27.09.2016, 07:02


    Dann könnt ihr am Wochenende mit dem Chevette kommen ?? :?:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 28.09.2016, 21:39


    Nein leider nicht. Er ist Technisch noch nicht in Ordnung.
    Wir werden mit den Buick Opel hinkommen



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 28.09.2016, 22:34


    Jolleke hat folgendes geschrieben: Der Chevette Aero hat jetzt ein Holländisches Kennzeichen: 26-YD-30
    Dass ist ein Historisches (Oldtimer) Kennzeichen.

    Wieso hast du nicht 11 YA 11 genommen??

    Kostet das in Holland Aufpreis für Wunschkennzeichen?



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 29.09.2016, 08:42


    In die Niederlanden gibt es keine Wunschkennzeichen. :(



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 30.09.2016, 21:58


    Jolleke hat folgendes geschrieben: In die Niederlanden gibt es keine Wunschkennzeichen. :(

    Das Wunschkennzeichen gab es vor 1992 in Deutschland auch nicht und ich habe auch CD drauf und das war im Jahr 1988.
    Da muss man nur gut mit dem Sachbearbeiter in der Behörde verhandeln. :wink:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 05.10.2016, 22:59


    Wir haben heute was schönes bekommen von den Archivar vom Vauxhall Heritage Museum in Luton.
    Ich habe vor ein Paar Tage eine Mail geschickt und jetzt haben die uns ein paar Design Zeichnungen zuruck geschickt.
    Diese Zeichnungen haben die Designer gemacht als beschlossen wurden ein Chevette nach Baur zu schicken um daraus ein Aero zu machen. Den Aero war damals noch nicht gebaut. Die Designer haben uberlegt wie sie den Aero gestalten könnten und diese Zeichnungen gemacht.







    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 05.10.2016, 23:01


    Das ist eine interessante Entdeckung! 8) 8) 8)



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 13.10.2016, 22:21


    Beim Treffen in Ladenburg haben wir über die BAUR Nummer von den Chevette Aero gesprochen. Wir mussten da beschämender Weise zugeben dass wir es nicht wussten. :oops: Ich dachte irgendetwas von 100 und noch was gesehen zu haben. Und wir haben überlegt ob BAUR eine Nummer aus den Kadett C Aero Reihe genommen hat und ein V für Vauxhall davor gemacht hat.
    Jetzt habe ich mir die Nummer gestern Abend noch mal an gesehen und ein Bild gemacht.
    Es ist keine Nummer aus die Kadett Aero Reihe sondern es hat die Nummer V 001
    Die Nummer 99 die dahinter steht, is wie beim Kadett Aero für die Ausstattung.
    Also es ist ganz cool, die Nummer 1 8) :)  



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 14.10.2016, 00:14


    In der Baur-Liste steht die Baur-Nr. V-527 000 001-99 schon drin. :wink: :wink: :wink:

    Link: http://baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/winz/baur_nr&localparams=1&db=baur_nr&cmd=list&range=900,100&cmd=all&Id=1010



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 14.10.2016, 08:00


    kadett aero hat folgendes geschrieben: In der Baur-Liste steht die Baur-Nr. V-527 000 001-99 schon drin. :wink: :wink: :wink:

    Link: http://baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/winz/baur_nr&localparams=1&db=baur_nr&cmd=list&range=900,100&cmd=all&Id=1010

    Einiges stimmt nicht oder nicht mehr. :wink: Dass muss geüpdatet werden 8)



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 17.10.2016, 13:14


    Jolleke hat folgendes geschrieben: kadett aero hat folgendes geschrieben: In der Baur-Liste steht die Baur-Nr. V-527 000 001-99 schon drin. :wink: :wink: :wink:

    Link: http://baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/winz/baur_nr&localparams=1&db=baur_nr&cmd=list&range=900,100&cmd=all&Id=1010

    Einiges stimmt nicht oder nicht mehr. :wink: Dass muss geüpdatet werden 8)


    Es steht doch unten beim "Hinweistext". :wink:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 18.10.2016, 11:27


    Hallo Jolanda, sehr Interessant, nur von wann sind die Zeichnungen und wer hat diese gemacht?
    Den Aero gab es schon vor 1976, die ersten Prototypen sind schon 1975 entstanden und die Idee kam vom Erich Bitter, auch da gibt es eine Handzeichnung vom damaligen Opel Designer, ein Japaner glaube ich, weiß den Namen jetzt nicht mehr.

    Nach dem Baur Schild zu urteilen müsste der Chevette Aero aber ein späterer sein, denn die Schilder sahen zuerst anders aus und die ersten hatten gar kein Schild.



    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 19.10.2016, 20:22


    aerokadett hat folgendes geschrieben: Hallo Jolanda, sehr Interessant, nur von wann sind die Zeichnungen und wer hat diese gemacht?
    Den Aero gab es schon vor 1976, die ersten Prototypen sind schon 1975 entstanden und die Idee kam vom Erich Bitter, auch da gibt es eine Handzeichnung vom damaligen Opel Designer, ein Japaner glaube ich, weiß den Namen jetzt nicht mehr.

    Nach dem Baur Schild zu urteilen müsste der Chevette Aero aber ein späterer sein, denn die Schilder sahen zuerst anders aus und die ersten hatten gar kein Schild.



    Gruß Dirk

    Hallo Dirk,
    Die Zeichnungen wurden bei Vauxhall in deren Designstudio gemacht. Die wurden gemacht als man damals beschlossen hat ein Vauxhall Aero proto-typ zu bauen lassen. Sie haben überlegt wie sie den Aero gestalten sollten.

    Die EZ von unser Chevette Aero ist. 01-08-1976



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 25.10.2016, 14:55


    Ich denke das die auch eine Limo zu Baur geschickt haben und das Design von Außen von Baur schon klar war, innen wird der dann eher den englischen gefallen sollen.

    Der Opel Designer hieß Kodama und hatte auf Erich Bitterste Wunsch den Aero entworfen, müsste 1975 oder noch früher gewesen sein, denn 1975 gab. Es schon erste Fahrzeuge oder eins, da weiß kaum einervwas drüber und wieviele genau, es sind bis jetzt 3 Prototypen bekannt.

    Wir bekommen auch immer mehr mit, Interessant ist der Chevette Aero auch sehr und einmalig, bis jetzt.


    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 28.10.2016, 23:21


    Jolleke hat folgendes geschrieben: Die EZ von unser Chevette Aero ist. 01-08-1976

    Das ist dann sozusagen ein "Blinker unten Aero" :lol: :wink:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 30.10.2016, 15:02


    kadett aero hat folgendes geschrieben: Jolleke hat folgendes geschrieben: Die EZ von unser Chevette Aero ist. 01-08-1976

    Das ist dann sozusagen ein "Blinker unten Aero" :lol: :wink:

    Dass stimmt ja auch irgendwie. Beim den Chevette sieht mann dass an die Scheinwerfer.

    Typ 1 ist so:



    Typ 2 sieht dan so aus:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    Jolleke - 30.10.2016, 15:04


    aerokadett hat folgendes geschrieben: Ich denke das die auch eine Limo zu Baur geschickt haben und das Design von Außen von Baur schon klar war, innen wird der dann eher den englischen gefallen sollen.

    Der Opel Designer hieß Kodama und hatte auf Erich Bitterste Wunsch den Aero entworfen, müsste 1975 oder noch früher gewesen sein, denn 1975 gab. Es schon erste Fahrzeuge oder eins, da weiß kaum einervwas drüber und wieviele genau, es sind bis jetzt 3 Prototypen bekannt.

    Wir bekommen auch immer mehr mit, Interessant ist der Chevette Aero auch sehr und einmalig, bis jetzt.


    Gruß Dirk

    Ja, die erste Aero's wahren denke ich schön bekannt und an hand von die Zeichnungen haben die Designer bei Vauxhall einen Entwurf für die weitere Ausstattung gemacht.



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 06.11.2016, 22:09


    Bei der Chevette ist es einer mit "Lichtscheibe innen" oder einer mit "Lichtscheibe außen", ähnlich wie beim Kadett mit "Blinker unten" oder mit "Blinker oben". :wink: :wink: :wink:



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    aerokadett - 08.11.2016, 06:35


    An das Gesicht der Chevette kann ich mich nicht gewöhnen, sieht für mich befremdlich aus und nicht wie Kadett.
    Aber selten sind die Chevette in Deitschland und sollte in einer Sammlung sein.



    Gruß Dirk



    Re: Die Geschichte rund um die Chevette Aero…

    kadett aero - 14.11.2016, 22:39


    aerokadett hat folgendes geschrieben: An das Gesicht der Chevette kann ich mich nicht gewöhnen, sieht für mich befremdlich aus und nicht wie Kadett. Die Chevette ist auch für den "englischen Geschmack" gebaut! :wink: :lol:



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