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Hallo!

Ich habe ja jetzt einen X-Fly 60A vorliegen und diesen habe ich eben zum testen in meinen BH 500 gehangen, im Austausch zum X-Fly 40A. Knüppelwege habe ich angelernt und den Regler geproggt und er funktioniert auch. Was mich nur verwundert ist die Begrüßung des 60A Reglers:

Der 40a protection Line piepst seine Melodie und danach seine Zellenzahl (also in meinem Fall 4x ein Piep), dann ist er Betriebsbereit.

Der 60a protection Line piepst seine Melodie, danach dann aber nur 1x (statt4x), danach ist er betriebsbereit....

Was kann das sein, bzw. ist das normal?

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II : BlackHawk 500EP Pro
-SMC16 Scan/-Logictech LTG-2100T
-TS-Servos: HS 85MG/-Heckservo: Rc Toy HGD 250 MG
-Regler X-Fly 60A Protection Line
Parkzone Trojan T-28
Turnigy 35-48 Motor mit 12x8er Latte
Funjet
MX-12
Intelli Bipower Spezial/X-Charge EQ
DMFV

mh... also mein 40A Protection Line piept auch nur einmal nach der Startmelodie.

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

Hmmm, kurios! Mein 40A protection Line piept die Melodie und dann wie gesagt die Zellenanzahl (3 oder 4x halt)...Komisch, vielleicht haben die Regler verschiedene Softwarestände...?!

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Mein X-Fly 40a ohne Protectionline piept auch dreimal am Schluß.
Das ist wahrscheinlich abhängig davon wie er programmiert ist oder?

Ich weiß es nicht.

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Soderle!

Ich hatte den 60A-Regler dann mal gestern im Einsatz....

Geproggt hatte ich ihn genauso wie den alten (Programmierkarte)

Er funktioniert einwandfrei, und bleibt im Gegensatz zum 40A Regler auch schön kalt (der 40A wird gut handwarm- warm- aber nicht heiss)

Der 60A Regler scheint ergo einfach unhöflicher zu sein das er seine Zellenanzahl nicht durchgibt

Was noch auffällt, ist das die Reglerkurve vom 40A und 60A unterschieldich ist.

Beim 40A habe ich bei einer Gaskurve von 75 bei 0 Grad Pitch ne Drehzahl von 2500rpm, beim 60A erreiche ich diese Drehzahl schon bei einer Öffnung von 60. Die Ströme bei Vollast (Vollpitch) scheinen aber gleich zu sein...

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jaaaa.... fliegts oder fliegts net?

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"