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Alle Beiträge und Antworten zu "Diesel, Benzin & Nitro im Test"
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
Max - 27.06.2008, 19:02Diesel, Benzin & Nitro im Test
Hallo zusammen,
Da ich zur Zeit meinen "Versuchsmotor" (den aufgetunten Force) im Specter verbaut hab, habe ich mal getestet, ob ein Nitromotor auch Diesel un Benzin im verhältnis 1 zu 4 verträgt (1 Teil Diesel oder Benzin auf 4 Teile Nitro).
Zuert hab ich den Motor mit reinem Modellbaukraftstoff warm gefahren und dann in den den 3/4 vollen Tank 1/4 Diesel rein.
--> Das Abgas hat anderst gerochen, jedoch hat der Motor volle Leistung gehabt. Allerdings hat er im Leerlauf einen unruhigen Lauf gehabt und das Gas ein wenig zögerlicher angenommen. Dann hab ich den Motor ausgemacht, jedoch ist er mit dem Diesel nicht mehr gelaufen, wenn man nicht den Vorglüher draufgelassen hat, bis der Motor Btriebstemperatur hatte. Kurz gesagt er spring sehr schwer an und läuft nicht gut, bis der Motor warm ist. Wenn er warm ist merkt man den Diesel fast gar nicht, bis auf den etwas unruhigen Leerlauf.
Das gleiche hab ich mit Benzin gemacht
--> Das Abgas hatte auch einen anderen Geruch, jedoch hatte der Motor in warmen Zustand einen ruhigeren Leerlauf als mit dem Diesel.
Obenraus hatte man keinen Unterschied gemerkt.
Trotz der Ersparnis werde ich aber trotzdem wieder reinen Modellbauspritt fahren, da das Alassen einfacher geht und der Motor im Leerlauf schöner läuft.
Probierthaben muss man es aber mal. :jeah: :bier: :zwink:
Max
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
Darth_Anakin - 27.06.2008, 21:28
boah geil
würde der motor auch nur mit benzin laufen?? also son gemisch sagen wir mal 1:25er sprit von der tanke??
macht des den motor auf dauer nicht kaputt?
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
carson-drive - 27.06.2008, 23:10
also wenn du 25% öl hast, ist das sicher besser. :gut:
das thema ist nur, das zeug ist nicht explosiv genug.
danke max für den test, hat mich schon lange interessiert.
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
Max - 28.06.2008, 09:40
Also nur mit Diesel oder Benzin oder 1:25 läuft der Motor nicht (noch nicht mal, wenn er warm ist.
Das liegt daran, dass das Benzin nicht so explosiv wie Nitro ist und Diesel zündet noch schlechter.
Der Motor braucht einfach das Methanol und das Nitro um zu laufen. Wenn man Diesel oder Benzin dazumischt ist immernoch so viel Nitro und Methanol drinnen, dass sich das Gemisch entzündet und dann entzündet sich auch Benzin und Diesel. Ohne das Nirto als Zündhilfe geht also nichts.
Ob das dem Motor auf Dauer schadet weiß ich nicht, da ich das Gemisch ja nicht dauerhaft fahre. Ich wollte nur mal wissen ob es geht.
Wenn jemand dauerhaft was dazumischen mag, würde ich zum Normalbenzin raten, da das Zeug nur 91 ROZ hat und somit nicht so klopffets ist. Allerdings würde ich bei einer dauerhaften Beimischung den Ölgehalt des Sprittes nicht aus den Augen lassen, denn wenn noch irgendwas in den Spritt gemischt wird, verändert sich der Ölgehalt.
Max
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
carson-drive - 28.06.2008, 11:19
wollte ich auch sagen, wen du 9% öl im sprit hast, hast du nachher 2% weniger, das heisst 7% und das ist sehr wenig. mit der mischung schadet es sicher.
wenn man weniger nitro fährt, ist es bekannt, dass der motor nichtmehr so ruhig läuft, desshalb sollte man das so testen, das man diesel und benzin dem 25% zumischt (am besten eine sorte mit viel öl (zb 12%)) und dann vergleicht mit dem 16%igen.
max, hast du bleifrei 95, super oder super plus genommen?
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
Max - 28.06.2008, 20:23
Ich hab 12% Öl im Spritt.
Ich hab Normalbenzin genommen, da es nur 91 Oktane (ROZ) hat und somit besser zündet. :gut: Je mehr Oktane im Spritt, deso später zündet es.
Max
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
Max - 29.06.2008, 10:47
So ich hab nun ein Video hochgeladen, wo ich das mit dem Diesel getestet hab, daher läuft er nicht all zu schön und dreht auch nicht so hoch, aber die Lautstärke ist gleich geblieben:
http://video.google.de/videoplay?docid=-1112407542787922945&hl=de
Max
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
spectercular - 29.06.2008, 12:13
wieso kann man das nicht beibehalten?
xD
würd mich interessieren, was für ein verschleiss entsteht.
andererseits könnte man geld sparen.
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
Max - 29.06.2008, 14:31
1. sind die Ersparniss auch nicht so übermäßig hoch
2. Springt der Motor im kaltzustand kaum an (und wenn er anspringt muss der Glüher draufbleiben, bis der motor über 100°C hat).
Also bringt es nicht wirklich viel. Dass der Motor davon viel schneller verschleißt glaube ich jedoch nicht.
Max
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
carson-drive - 29.06.2008, 15:09
aber, der dreht auch so immernoch höher wie meiner. :respekt: der geht selbst damit ganz gut finde ich.
nagut, meiner hat pleulspiel und versandete lager, aber egal. :ohm
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
Max - 11.07.2008, 18:58
Ich hab mal noch Ultimate 100 in meinem LRP im Verhältnis 1:1 getestet. Das war eindeutig zu viel Ultimate, denn der Motor hat zu stottern angefangen und beim ruckartigen Beschleunigen ging der Motor aus. :schlecht:
Evtl. teste ich dem Nächst mal Ultimate Diesel aus. Vieleicht geht da ja noch was.
Max
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
carson-drive - 11.07.2008, 19:00
naja, 1:1 ist auch etwas viel ist doch 50% nitro und 50% benzin oder?
wie hast du das mit dem öl gelöst?
oha, der arme lrp. :schlecht:
Re: Diesel, Benzin & Nitro im Test
Max - 12.07.2008, 09:53
Das muss er aushalten.
Aber ich denke auch, dass 50% Ultimate 100 einfach zuu viel waren. Der Motor hat dann gleich zu stottern angefangen und nach der nächsten Kehre, ging er dann aus, als ich das Gas voll aufgerissen hab.
Das dürfte dem LRP nichts gemacht haben, der er ja noch rennt wie die Sau, wenn man reinen Rc-Sprit rein füllt. Da braucht man gar kein 25% Nitro. Der rennt mit 16er schon sehr gut. :gut:
Max
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