Verfügbare Informationen zu "*Erledigt* Muss es Carbon sein?"
Qualität des Beitrags: Beteiligte Poster: Mischamick - ...einer der fliegt! - Harry - Eddy - hho2cv6 - Reformmuli - Datong - Whoostar - AlexS6500fd Forum: Walkera-Raptor-Forum Forenbeschreibung: top.location.href='http://walkera-raptor-forum.de/'; aus dem Unterforum: CopterX Antworten: 23 Forum gestartet am: Mittwoch 13.12.2006 Sprache: deutsch Link zum Originaltopic: *Erledigt* Muss es Carbon sein? Letzte Antwort: vor 14 Jahren, 8 Monaten, 19 Tagen, 16 Stunden, 43 Minuten
Alle Beiträge und Antworten zu "*Erledigt* Muss es Carbon sein?"
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Mischamick - 20.05.2008, 18:54*Erledigt* Muss es Carbon sein?
Hi,
Mal ne Frage zum CopterX, den gibt es ja als AE und SE Version.
Wo sind da genau die Unterschiede (Nur der Rahmen einmal Alu einmal Carbon oder noch mehr?).
Und ist es wirklich sinnvoll an die 40-50€ mehr zu investieren (gut 1/3-1/4 des Helipreises!)??
Gruß Mischamick
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
...einer der fliegt! - 20.05.2008, 19:39
hi mischa,
da Du wenn Du den CopterX (vielleicht oder sicher) bei Ebay ersteigern bzw. kaufen möchtest.
Geh doch einfach mal auf die www.ebay.com Seite und schau mal beim selben Händler vorbei.
In der regel bekommst Du dort den selben Heli um einiges günstiger wegen dem Sssuuuuuppper Dollar-Kurs! :lol:
Ich bestell mir bereits seit einiger Zeit immer wieder mal Teile für meine Helis und bedingt durch den Kurs kann man dort echt sparen.
Und sollte der Zoll doch mal zugreifen wird es auch noch günstiger!
Weil der Dollar-Kurs ja umgerechnet wird! :grin:
Vergleich doch mal diese beiden hier:
http://cgi.ebay.de/CopterX-450SE-V2-Kit-Helicopter-T-rex-Trex-450-450SE-SE_W0QQitemZ110252891869QQihZ001QQcategoryZ23639QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.com/CopterX-450SE-V2-Kit-Helicopter-T-rex-Trex-450-450SE-SE_W0QQitemZ350060983147QQihZ022QQcategoryZ2563QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
...es ist in beiden fällen der selbe Händler aber Du würdest ca.39€ sparen über ebay.com!
PS:...ich weiß das Du nicht danach gefragt hast aber eine überlegung ist es wert!
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Mischamick - 20.05.2008, 19:48
Hi,
Jo, danach hab ich jetzt nicht gefragt aber danke für den Tipp!!
Ich hätte nähmlich bei ebay.de bestellt, aber man spart ja wo man kann :mrgreen:
Copter ich komme :biggrin:
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Harry - 20.05.2008, 20:44
Hi Mischa,
Falls du den CopterX ohne alles suchen solltes, ich habe hier noch eine Adresse wo du ihn auch sehr günstig bekommst.
Ohne das man sich Gedanken um den Zoll machen muß.
Die Adresse habe ich mal beim Rumstöbern im I-Net gefunden.
http://www.mobiletools.de/html/bilder_und_videos.html
Harry
PS: Wegen 10,-Euro würde ich auf alle Fälle das Carbon Chassis bestellen.
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Eddy - 23.05.2008, 21:49
Hallo.
Kann ich da mal ne doofe Frage stellen, wer wurde denn da von wem Geclont Copter oder Rex?
Die sind verdamt baugleich.
Ich würde mich für Carbon entscheiden.
:gruebel Eddy
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Mischamick - 23.05.2008, 22:06
Hi,
Der Copter ist eine Kopier vom Rex..
Wobei er ja schon zu einer eigenständigen Marke geworden ist, sagen jedenfalls viele. Die Qualität ist auch (fast) sogut wie beim Rex, aber deutlich günstiger!
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Eddy - 23.05.2008, 22:23
Da hast du recht, ich hab mir die E...seiten von Axel mal angesehen, unschlagbar und dann alles Alu. Aber der Rex und in diesen zusammenhang der Copter,so ist meine meinung, die haben eine super Mechanik :mrgreen: Naja wenn du glück hast Schiest de dir auch ein Rex Barb. für unter 100eus.
Eddy
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
hho2cv6 - 11.06.2008, 08:48
HAllo,
habe neuerdings beide Ausführungen und kann eindeutig sagen : JA
Neuerdings ist ja höchstens 10 Eurs Preisunterscheid, und dafür ist Carbon die bessere Wahl - stabiler und leichter.
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Reformmuli - 20.06.2008, 13:45
Bin am abwägen ob ich auf den CopterX umsteigen sollte. Um die Frage nochmals zu stellen, was ist der Unterschied zwischen Karbon und Alu Version? Nur das Material des Chassis oder auch andere Teile der Mechanik?
Für mich ist der CopterX völlig neu, aber mir gefällt Alu deutlich besser als Carbon.
Bis jetzt bin ich WK-36 geflogen, dieser ist ja eher träge, wie ist es aber mit dem CopterX? Sehr agil und schwer zu beherrschen oder werde ich diesen ohne Probleme fliegen können?
Danke schon mal!
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Datong - 20.06.2008, 17:49
Hallo in die Runde,
genau diese Frage von RF-Muli würde mich auch interessieren, flieg zwar ausser 36er auch einen 37er, den aber sehr soft, mit dem 36er traue ich mir mehr zu, denn er ist einfach gutmütiger.
Grüsse Karsten
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Harry - 20.06.2008, 18:05
Hi,
Da der CopterX baugleich mit dem T-Rex 450 ist, würde ich mal behaupten, das er für euch auch ohne Probleme zu fliegen ist. Ich habe selber den Mini Titan, bin aber den T-Rex SE von einem Bekannten geflogen. Im Vergleich zu meinem DF 60 waren beide eigentlich einfacher zu fliegen. Sie stehen sehr ruhig in der Luft.
Mein Fliegen besteht allerdings nur aus Schweben und ersten kleinen Kurven.
Mit dem DF 60 hatte ich es etwas schwerer, was allerdings an meinen bescheidenen Fähigkeiten lag.
Das soll hier keine Wertung für irgendein Modell sein, sonder das war nur mein persönlicher Eindruck.
Wenn ihr den 36er und 37er fliegen könnt, wieso dann nicht auch etwas anderes ?????
Gruß Harry
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Eddy - 20.06.2008, 22:40
Hallo auch mein senf zu diesen thema.
Mit dem 36er hab ich die ersten Hüpfer gemacht und durch zufall in der Bucht einen T-Rex XL HDE preisgünstig bekommen. zu meiner schande muß ich aber sagen er lag ewige Zeiten im Schrank, bis ich keine E-Teile mer für`n 36er hatte, da hab ich mir den vorgenommen und zusammengeschraubt. Nach dem ich beide geflogen (hin und her schweben) habe war mein empfinden eigentlich: der Rex ist mein Vaforit.
Er steht absolut ruhig in der Luft, vom steuer her hab ich im ersten moment gedacht es ist ein Kartoffelsack so gutmütig. Wer mit dem 36er oder Kleinerren modellen klar komt fü den sollte ein Coptrer oder Rex kein problem sein. Ich muß auch dazu sagen es kommt auf die ausstattung an, wenn ich den Rex kurze blätter verpasse kann der auch sehr Giftig reagieren.
Gruß Eddy
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
hho2cv6 - 23.06.2008, 09:07
Zum Copter:
Du kannst ja an der Funke einstellen, ob du den Heli aggressiv oder gutmütig haben möchtest. Vom Flugverhalten macht der Copter eigentlich alles mit. Mit den Ausgleichsgewichten an den Hillerpaddeln kannste auch Einstellungen vornehmen.
Das Eigenflugverhalten des Copters ist absolut neutral (richtige Einstellung vorausgesetzt). Wenn du den 36er einigermassen beherrschst ist der Copter auch in Grundausstattung mit den Holzblättern überhaupt kein Problem.
Unterschied Carbon-Alu: Das Chassis, die "Leitwerksteile" und die Streben zur Abstützung des Heckrohres sind aus Carbon, ansonsten kein Unterschied zur Aluversion.
Und hier revidiere ich meinen Beitrag von oben: Es muss nicht Carbon sein!!!
Ich habe jetzt nach einigen Vergleichsflügen sogar das Gefühl, dass der Aluheli stabiler in der Luft liegt bzw grundsätzlich stabiler ist!
Die Mehrausgabe kann man sich also guten Gewissens sparen.
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Datong - 23.06.2008, 09:58
Hallo,
vielen Dank für Deine Einschätzung. Es ist zwar kein Vergleich, jedoch möchte ich es erwähnen. Mein 36er ist von Ausbaustufe zu Ausbaustufe schwerer geworden, linear dazu, hat die Flugstabilität zugenommen, mittlerweile kann ich ohne weiteres den Taumelscheibenknüppel für ein paar Sekunden loslassen (ohne Copilot).
So ähnlich stelle ich mir das beim CopterX auch vor, Stabilität durch höheres Abfluggewicht. Das Alu Chassis ist ja schwerer und wahrscheinlich von der Verwindung her steifer. Das durchweg positive Feedback, welches man überall erhält, lässt nur den Schluss zu; Ausgereifter Heli zum vernünftigen Preis. Daher ist meine Entscheidung gefallen, ein CopterX wird bald mein Eigen sein und meine Heliparade erweitern.
Einen schönen Wochenanfang, Grüsse Karsten
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Reformmuli - 23.06.2008, 10:30
Danke Euch für Eure Tipps und Informationen.
Ich muss sagen der CopterX ist für mich völlig neu aber faszinierend. Der 36er ist mir an und für sich gut genug, und macht mir sehr viel Spass, nur fliege ich mittlerweile so oft und gerne, dass ich laufend Verschleissteile wechseln muss, welche am Anfang durch Crashs nie Gelegenheit hatten auszuleiern.
Nun habe ich drei Möglichkeiten:
A) 36er auf Alu aufmotzen, die Alu Qualität scheint mir aber sehr "weich". Eine Möglichkeit wäre noch die Umrüstung auf einen qualitativ hochwertigen Alukopf, aber der Pris dazu macht keinen Sinn.
B) Umrüsten auf 60er Aluversion, da bekomme ich aber keine Teile in Indonesien.
C) auf CopterX umrüsten, wenn aber kommt nur die AE Version in Frage, denn Carbon gefällt mir persönlich ganz und gar nicht.
Was meint Ihr? Wie gesagt, der 36er macht mir viel Spass und ich habe auch keinen Schwierigkeiten damit, es geht mir also um die Verschleisskosten zu senken und mich wenn möglich zu verbessern.
@hho2cv6
Die Ausgleichsgewichte an den Hiller Paddeln, sind die beim CopterX dabei, oder hast Du eine Modifikation vorgenommen? Dazu würde ich gerne mehr erfahren.
Danke für Eure Tipps!
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Datong - 23.06.2008, 10:43
Hallo RF-Muli,
Zitat: A) 36er auf Alu aufmotzen, die Alu Qualität scheint mir aber sehr "weich". Eine Möglichkeit wäre noch die Umrüstung auf einen qualitativ hochwertigen Alukopf, aber der Pris dazu macht keinen Sinn.
Jup.. genau das ist der springende Punkt, irgendwann ist ein Grenze erreicht, auch wenn mich persönlich das Aufmotzen begeistern würde, jedoch sollte man realistisch bleiben.
Warum lehnst Du von vornherein Carbon ab, welch Gründe bewegen dich dazu. Ich habe keinerlei Erfahrung mit Carbon, mit Alu bedingt durch meinem Beruf, in dem ich des Öfteren Kühlkörper und Gehäuse anfertigen muss.
Grüsse Karsten
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
hho2cv6 - 23.06.2008, 10:45
Habe meinen ersten CopterX Alu von Besthobbysite.de - ebay ersteigert, der zu 95% vormontiert war. Dort waren keine Paddelgewichte dabei.
Hab dann vom gleichen Verkäufer einen aus der Box bestellt, den ich zusammenmontieren musste, und da waren die Gewichte dabei. Und beim Dritten aus der Box hier aus Deutschland waren sie auch dabei.
Ich rate dir sowiso, nicht den "zu 95%" vormontierten" zu nehmen. Musst sowiso wieder alle Schrauben nachschauen und mit Loctite o.Ä. sichern. Und der Bausatz ist eigentlich selbsterklärend, wirst bei deinem Beruf wohl keine Probleme haben, das Teil zu montieren :P
Bei meinem Ersten (der jetzt ein Ranger ist) habe ich dann übrigens die Paddel incl. Paddelstangeund Gewichte vom 36er montiert, die Paddel vom Copter sind schwarz, und das hat (mir) mit den weissen Carbonblättern nicht gepasst
Na denn, Gruss nach Guinea
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Reformmuli - 23.06.2008, 10:51
Hallo Karsten
Carbon ist schon in Ordnung, ich habe nur persönlich etwas dagegen.
Bei den 1:1 Helis ziehe ich auch Alu dem Carbon vor. Ich liebe Nieten und Blechstrukturen! Beim Modell finde ich die glänzende Oberfläche viel schöner wie das dunkle Carbon. Ausserdem kann ich im Notfall die Blechplatten selbst nachbauen, was beim Carbon schon daran scheitert, dass es diese hier nicht gibt.
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Reformmuli - 23.06.2008, 10:54
@hho2cv6
Danke für die Erklärung! Ist ja cool, dass man sogar 36er Teile weiter verwenden kann!
Sollte es mit dem Zusammenbau nicht klappen, dann gibt es ja das Forum!
Danke nochmals!
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Whoostar - 02.07.2008, 14:22
So...
dann sag ich zum Thema CopterX auch mal was...
Ich hab seit einiger zeit nen T-Rex450S CF...
nachdem ich durch zu Schwere Kokam H5 Lipos zu sehr Nasenlastig war, dachte ich, ich kauf mir ein Aluheck...
naja... ALIGN Aluheck kostet 40-50 Euronen... CopterX hingegen nur 25.... und sind beide Baugleich....
also gleich bestellt und inspiziert...
Naja was soll ich sagen... Sieht auf den ersten Blick ganz gut aus...
bei genauerer Prüfung aber.... *Kotz*
Musste mich erstmal einen ganzen Tag damit beschäftigen...
Folgendes musste ich ändern:
-Beilagscheiben an den Heckdistanzhülsen einlegen, da dort der Abstand nicht gestimmt hat, und die Kugellager zu stark geklemmt haben (Ok, jetzt drehts wenigstens leichtgängiger...)
- Dann ist mir ein klemmen der Heckhülse in den Endpositionen Aufgefallen... und sie hatte auch noch viel zu viel Spiel... Also Heckhülse vom Original Plasteheck drauf... siehe da, kein Spiel mehr, kein Klemmen...
- Nach überprüfung der Kugellager musste ich feststellen, dass 50% schon knacken, ohne dass er gelaufen ist... und die Laufeigenschaft dieser dinger auch nich gerade Berauschend ist... Also Alle Kugellager gegen die Original Align ausm Plasteheck getauscht... und schon ging das Heck nochmal nen Tick leichtgängiger..
-Nachdem ich sowieso schon alles ausgebaut hatte, hab ich auch gleich noch die Original Align Blatthalterschrauben, Heckwelle und ein paar andere Schrauben benutzt...
-Die Kreutzschrauben in Verbindung mit Schraubensicherung am Heck ist auch fürn ARSCH... da kommen demnächst noch Imbussschrauben rein...
Also unterm Strich, nur vom Heck gesprochen macht es keinen großen Unterschied, ob ich teures qualitatives Align Heck kaufe, oder ich Billiges CopterX heck kaufe, dort erstmal neue Lager und neue Heckhülse und Imbussschrauben kaufen muss...
Unterm strich bleibt es sich denke ich gleich...
Wenn man aber schon ein Plaste Heck da hat, dann kann man sparen..^^
Gruß
Stephan
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
AlexS6500fd - 02.07.2008, 15:27
Hallo,
beim CopterX in der neusten Version (CX450 V2), welche baugleich mit dem T-Rex 450SE V2 sein soll, wurde das Heck angeblich deutlich verbessert. Man sollte also immer beachten, ob man von V1 und von V2 redet und nicht verallgemeinern.
Ich werde wohl morgen meinen CopterX bekommen und dann mal berichten. Habe übrigens die Carbon-Version bestellt, da ich diese für stabiler halte. Alu kann sich immer mal verbiegen und ist zumindest für mich nicht so gut zurückzubiegen.
Gruß, Alex
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
Whoostar - 02.07.2008, 15:52
Wir reden doch hier vom CopterX V2, oder???
Also bezieht sich meine Antwort wohl oder übel auch auf die V2 Version des Hecks...
Kann natürlich auch sein, dass die bei den Aluteilen und bei der Montage ne hohe streuung haben... :twisted:
Re: *Erledigt* Muss es Carbon sein?
AlexS6500fd - 06.07.2008, 15:38
Hallo,
anscheinend gibt es dann wohl eine hohe Streuung, denn bei meinem CopterX hakt nichts und die Lager sind auch alle ok. Lediglich die Schrauben könnten hochwertiger sein.
Gruß, Alex
Mit folgendem Code, können Sie den Beitrag ganz bequem auf ihrer Homepage verlinken
Weitere Beiträge aus dem Forum Walkera-Raptor-Forum
*Erledigt* Automatisches Login Problem durch Intro? - gepostet von Mischamick am Samstag 27.10.2007
Wir begrüßen jj jana 6-Jahre in unserem Forum - gepostet von Dragonfly am Sonntag 18.05.2008
Ähnliche Beiträge wie "*Erledigt* Muss es Carbon sein?"
Brauche dringend Kristall - gepostet von D2K am Mittwoch 19.04.2006
Wochenende 19.-21.5.06 - gepostet von christian am Montag 15.05.2006
