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Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 31.03.2008, 15:31allgemeine fragen zu motor und co.
hi leute...
ich hab nur eine ganz kurze frage und zwar wie sieht ein 2-kammer reso von innen aus??
denn heute ist mein lrp reso angekommen, und es sieht so aus, als ob das nur eine kammer ist..oder teusch ich mich das?
hat jemand vl. bilder vom innenleben eines resos??
danke im voraus!
mfg
robert
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 31.03.2008, 16:37
und noch ein kurze frage...kann ich auch einen spritschlauch mit 2mm durchmesser nehmen??oder muss der so dick sein, wie der standard??
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
graser - 31.03.2008, 17:31
Zu deiner 1. Frage: Schau mal genau rein in dein Reso. Dann siehst du rundrum kleine Löcher, die in die 2. Kammer münden.
Auf alle Fälle siehst du kein so großes Loch, mit dem Durchmesser des Auspuffröhrchens.
Wenn du in die originale Tröte schaust, siehst du ja fast durch :zwink:
Zur 2. Frage: Ein dickerer Spritschlauch soll besser sein, da mehr Sprit vorhanden ist, wenn sich deine Karre mal auf den Rücken legt, aber grundsätzlich sollte ein 2mm Schlauch reichen.
Ich hab mir jetzt allerdings einen 3mm Schlauch gekauft.
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 31.03.2008, 17:38
graser hat recht. Da sind kleine Löcher, durch die das Abgas in die 2. Kammer gelangt. Bei mir sind es 4 Stück.
Ich hab den 2mm Sprittschlauch auch drinn und bei mir geht der ohne Probleme. Du kannst also den mit 2mm verwenden, wenn du magst.
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 31.03.2008, 18:33
hmm...komisch...
bei mir ist ein großes loch in der mitte??
mfg
ok hab mir 2mm spritschlauch gekauft..
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 31.03.2008, 18:40
Das macht halt jeder Resohersteller anderst. :gut:
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
carson-drive - 31.03.2008, 20:20
je kleiner der Spritschlauch desdo fetter muss man stellen, da weniger Sprit gepump wird, wenn man das eingestellt hat, läuft er mit jedem schlauch, ob er nun 2 oder 3mm hat ist egal.
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
graser - 31.03.2008, 20:25
Das halte ich allerdings für ein Gerücht.
Die Hauptdüse hat doch einen noch kleineren Durchmesser als 2mm. Also kann da gar nicht zu wenig oder weniger Sprit ankommen, wenn der Schlauch statt 3mm nur 2mm Durchmesser hat.
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
carson-drive - 31.03.2008, 20:27
es geht doch um den überdruck schlauch, da kann weniger luft duch, dadurch wird er beim 2mmschlauch magererlaufen, was man aber ausgleiche kann. ich hatte mal 1mm schlauch drin, mit dem ging das ncihtmehr, war immer viel zu mager.
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 31.03.2008, 20:29
kann ich einen 2mm schlauch vom reso zum tank und den standard vom tank zum motor legen??
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 31.03.2008, 20:30
Geht auch.
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 01.04.2008, 15:14
hi
also der high torque krümmer ist jetzt auch da...leider muss ich bei der auspuffbefestigung (diese silberne stange) etwas verändern...weiß nur noch nicht wie, weil das reso nämlich kürzer ist.
und noch ein frage:
der krümmer steht hinten ziemlich weit raus..ist das egal??
und wie genau muss ich das masterfix zusammensetzen?
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 01.04.2008, 17:31
hier sind bilder davon...jetzt fehlen hald noch die federn.
aber passt das sonst so??
das ging total schwer rein??ist das normal?
mfg
robert
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 01.04.2008, 17:53
Das ist normal, dass das schwer reingeht. :gut:
Da der Krümmer rund ist, steht er auch weiter raus. Ich hab meine Karo ausschneiden müssen hinten.
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 01.04.2008, 18:09
ok dann werd ich noch die federn draufmachen und dann einbauen...am freitag vl.
beim motor geht er auch so schwer drauf...ich glaube da reicht es wenn ich nur eine krümmerfedern dranmache oder??
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 01.04.2008, 18:11
Ich fahr schon immer mit einer Krümmerfeder. :gut:
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
V25 - 01.04.2008, 20:03
1. april, oder was ist hier los?
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
graser - 01.04.2008, 20:15
Der war hier grade :zwink:
http://www.motor-talk.de/forum/motor-drehte-rueckwaerts-t1776247.html
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
dear devil - 01.04.2008, 22:56
Mit Mofa und Gangschaltung funzt rückwärtsfahren
schon, einfach 1 Gang einlegen und nach hinten anschieben.
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 04.04.2008, 11:44
hallo ich bins nochmal
hab mal den titel geändert, da ich hier noch kurz was fragen möchte und zwar:
ich hab heute meinen motor+reso+tank eingebaut. nun hab ich ein paar fragen:
1. mein hauptzahnrad greift ziemlich weit hinten in die kupplungsglocke...falls man das am bil erkennen kann. ist das so in ordnung oder müsste der motor weiter nach hinten?(wäre nämlich nicht gut :schock: )
bild:
2. es kommt mir so vor als ob der motor sehr wenig platz hat, wo er aufliegt. ihr kennt ja die motorblöcke vom specter...
passt das so?
bild:
3. mein krümmer geht nicht weiter auf den motorauslass als auf dem bild zu sehen...passt das auch so, den immerhin müsste der motor ja dichten oder??
und wenn ich ihn noch weiter raufmachen würde, dann drückt es das reso in richtung tank, und somit würde der nichtmehr reinpassen.
bild:
danke wieder für die antworten!!
mfg
robert
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 04.04.2008, 12:09
Das passt alles. Ich habe keine Probleme und wir haben ja die gleichen Komponenten. :gut:
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 04.04.2008, 12:12
ok danke max!
dann lass ich es so...
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 04.04.2008, 12:13
Jop. Wann gehts mit dem Einfahren los?
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 04.04.2008, 12:30
tja..leider weiß ich das auch noch nciht genau, denn ich hab in den nächsten 3 wochen 4 arbeiten in der schule zu schreiben...und leider ist es bei uns noch zimelich kal tund regnerisch...hoffe es wird bald beser und dann nehm ich mir einfach mal ein wochenende zeit...
bin schon total aufgeregt davor, dass ich was falsch mache...aber ich fahr eh nach der amt methode...die sollte eh nicht so verkehrt sein, hab ich gehört.
@max
siehst du eigentlich schon viele verschleißspuren am auto?
edit: wie lange sollte denn der schlauch vom reso zum tank sein?
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 04.04.2008, 12:49
Mach den Schlauch einfach so lange, wie der orginale.
Verschleiß gibt es immer. Das kommt aber nicht vom LRP. Die Kupplung werde ich nach über 24Liter jetzt dann mal renovieren.
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 04.04.2008, 13:01
puh...hab mir jetzt schon gedanken um meinen antriebsstrang gemacht, denn immerhin fahr ich ja mir 25%igem tornado...
und dann noch so ein gutes reso...
warscheinlich sind die mitnehmer schon ein bisschen ausgeschlagen oder?
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 04.04.2008, 13:08
Die Mitnehmer hat der Force auch schon unbrauchbar gemacht. Das ist einfach so. Der LRP wird den Verschleiß zwar ein wenig fördern, aber das hält sich wirklich in Grenzen. :gut:
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
V25 - 04.04.2008, 13:29
das reso sollte eigentlich schon noch weiter auf die dichtung drauf. mach das reso mal ab, schmier die dichtung mit dämpferöl ein und probiers nochmal. dann sollte vielleicht noch etwas mehr gehen
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 04.04.2008, 15:19
soll ich nicht besser after run öl verwenden??
da machts auch nichts wenns in den motor läuft...
wäre eigentlich eh besser, weil jetzt streift der krümmer, denn das ran voll einfedert, am querlenker...
und noch ne frage: machts was aus, wenn der resoauslass etwas nach oben steht??
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
V25 - 04.04.2008, 15:23
du kannst auch after-run nehmen, aber du sollst die dichtung ja auch nicht im öl tränken. einfach nur ein paar tropfen auf die finger und auf der dichtung verteilen.
also es sollte kein problem sein, wenn der auslass etwas nach oben zeigt. beim einlaufen, wenn der motor noch fett ist, wird sich da die suppe etwas sammeln, aber einmal zur seite gekippt, ist das auch wieder draußen. später, wenn der motor scharf ist, sammelt sich da sowieso keine suppe mehr
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 04.04.2008, 15:36
warum sollte die eigentlich noch weiter drauf??
hätte das auswirkungen auf den motor?
frag nur weils mich interessieren würde.
mfg :gut:
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 04.04.2008, 17:23
Auswirkungen hat das keine auf den Motor, aber der Krümmer rutscht schneller runter oder ist evtl. nicht mehr dicht. :gut:
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
carson-drive - 04.04.2008, 17:25
es kann sein, dass er lauter ist, wenn es nicht 100% dicht ist, durch kann entweichen, die leistung fällt ab und das auto sifft voll, aber das alles wirdst du so gut wie nicht merken.
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 04.04.2008, 18:11
ok danke, dann werd ich versuchen ihn noch weiter raufzubekommen...
und noch eine frage:
hier ist ein bild von meinem krümmer + krümmerfeder. rechts sieht man in rot den oberen teil vom krümmer (dort wo man die Krümmerfeder einfedelt ((KF)) die roten punkte sind die löcher, wo man einfedeln kann. leider liegen sie nicht parallel, nur wenn der krümmer absolut falsch drinnen wäre. jetzt hab ich einfach die krümmerfeder so gespannt, wie im bild zu sehen ist. kann ich das so lassen?
ist etwas schwer zu erklären :abgelehnt: :zwink:
mfg :zwink:
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
carson-drive - 04.04.2008, 18:35
du machst dir um sachen gedanken, machs einfach, dasses hällt.
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 04.04.2008, 20:12
Da stimme ich carson-drive zu. Das hält schon. :gut:
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 04.04.2008, 20:45
ok krümmer is drauf :zwink:
hab einfach die beiden unteren 2 löcher genommen...ich schaffs nicht den krümmer mit den händen zu bewegen (nach hinten)
aber leider streift mein querlenker noch immer am krümmer, wenn er voll einfedert
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 05.04.2008, 09:20
man...jetzt hab ich wieder ein problem mit dem gasservo... :schlecht: :schlecht: :schlecht: :schlecht: :schlecht:
sorry dass ich euch so nerve...tut mir echt leid :schlecht: :abgelehnt:
also wenn ich bei meiner fernbedienung vollgas gebe dann "reißt" der servo den vergaser weiter auf, als es eigentlich geht. da bewegt sich das ganze auto...
und wenn ich bremse, dann geht das küken noch ca 0,5mm zu und das dürfte auch nicht sein.
weiß jemand wie ich das beheben kann?
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
nitrofahrer - 05.04.2008, 09:24
robsi1993 hat folgendes geschrieben: man...jetzt hab ich wieder ein problem mit dem gasservo... :schlecht: :schlecht: :schlecht: :schlecht: :schlecht:
sorry dass ich euch so nerve...tut mir echt leid :schlecht: :abgelehnt:
also wenn ich bei meiner fernbedienung vollgas gebe dann "reißt" der servo den vergaser weiter auf, als es eigentlich geht. da bewegt sich das ganze auto...
und wenn ich bremse, dann geht das küken noch ca 0,5mm zu und das dürfte auch nicht sein.
weiß jemand wie ich das beheben kann?
mfg
am gasgestänge einstellen, und evtl, den 0 punkt des servos weiter richtung bremse verstellen.
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 05.04.2008, 10:25
Du kannst an der Trimmung der Funke auch einiges einstellen. Stell die Trimmung und den Servoausschlag mal richtig ein.
Max
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 05.04.2008, 13:23
ok hab jetzt ne stunde dran rumprobiert und funktioniert noch immer nicht.
und wenns mal passen würde, mit dem vergaserkücken, sodass der servo nichtmehr nachreißt, dann bremst der wagen...
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
V25 - 05.04.2008, 13:29
dann musst du eben das bremsgestänge verstellen, dass er später bremst
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 05.04.2008, 13:52
ähm...blöde frage aber wie geht das??
mfg
:danke2:
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
V25 - 05.04.2008, 14:46
entweder du löst die stellringe, indem du die madenschraube lockerst und befestigst die stellringe weiter hinten oder du drehst an diesen geriffelten stellringen, die direkt am servohorn liegen
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 05.04.2008, 15:16
ok ich glaube ich habs anders geschafft...denn die schrauben sind alle verdreckt und rundgedreht :abgelehnt:
ich hab einfach das plastikteil, was man auf den vergaser draufklipst etwas weiter rausgedreht. jetzt bewegt sich der vergaser nichtmehr, wenn ich vollgas gebe. und er bremst wieder richtig gut!
aber mir kommt der druck auf den vergaser beim bremsen etwas stark vor, obwohl ja die feder da ist...
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
V25 - 05.04.2008, 15:54
was hast du eigentlich für ne funke?
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
robsi1993 - 05.04.2008, 16:42
die standard...
was haltet ihr denn von meiner methode??
passt das so??
denn jetzt bewegt sich der gesamte vergaser fast garnicht mehr
mfg
Re: allgemeine fragen zu motor und co.
Max - 05.04.2008, 17:35
Dann past das schon. Das die Vergaseranlenkung Druck abbekommt beim Bremsen macht nichts.
Max
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