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Re: Funktion der CDI
Baotian2007 - 09.07.2008, 21:03Funktion der CDI
Capacitor Discharge Ignition (Kondensator-Entladungs-Zündung)
Die Zündung
Die Aufgabe der CDI ist es den Zündzeitpunkt zu berechnen, daher ist es bei stärker getunten Motoren auch ratsam eine Tuning-CDI zu verwenden, geschweige denn eine komplette Zündanlage mit variablem Zündzeitpunkt, da diese den Zündzeitpunkt abhängig von der Motordrehzahl berechnet und so noch "etwas" mehr Leistung rauskitzelt.
An der Zündgrundplatte befindet sich der Pickup(Zündgeberspule).
Das Gegenstück zum Pickup sind die eingelassenen Magnetplatten im Magnetschwungrad. (Magnetpolrad).
Durch das Drehen des Magnetschwungrads wird am Pickup eine schwache Spannung erzeugt (induziert).
Vom Pickup aus geht die Spannung direkt zur CDI, die CDI sendet nun ein Signal zur Zündspule diese erzeugt nun die Zündspannung diese wird dann über das Zündkabel zur Zündkerze geleitet und diese erzeugt dann den Zündfunken.
Die verschiedenen Arten der Zündung:
Zündung mit festem Zündzeitpunkt:
Hier erfolgt die Zündung immer an einer festgelegten Kolbenposition, somit also immer zum selben zeitpunkt. Die meisten Hersteller wählen diese Variante der Zündung um sicher zu gehen das der Roller auch unter ungünstigsten bedingungen noch läuft (Falsches ÖL, falscher Wärmewert der Zündkerze, falsches Benzin, etc.).
Zündung mit variablem Zündzeitpunkt:
Diese CDI ist wesentlich komplexer, sie berechnet den Zündzeitpunkt abhängig von der Motordrehzahl. Nur so kann die Maximale Motorleistung ausgenutzt werden, da die Zündung dann immer exakt zum Zeitpunkt der höchsten Kompression, also am oberen Totpunkt (oT) erfolgt.
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