Geheime Infos und Codes abrufen

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    Re: Geheime Infos und Codes abrufen

    Helmut 523 i - 06.01.2008, 00:12

    Geheime Infos und Codes abrufen
    Kennt Ihr das Geheimmenü?
    Als Fahrer eines BMW 5er der Modellreihe E39, also dem Vorgänger der soeben erschienenden neuen Baureihe, wird einem bereits einiges an technischen Features geboten. Gehört zur Ausstattung außerdem der große BC (Bordcomputer) besteht die Möglichkeit ein sogenanntes „Geheimes Menü“ aufzurufen und es werden Daten angezeigt, die normal nur der BMW-Vertragswerkstatt vorbehalten sind. Mit einem Trick kann man das aber auch selbst aufrufen.

    +++ Der Trick +++

    Das hört sich jetzt etwas kompliziert an, ist aber absichtlich in einer solchen Reihenfolge angelegt, damit der Fahrer es nicht aus Versehen aufrufen kann. Durch folgende Vorgehensweise wird das Geheimmenü freigeschaltet:

    1.) Zündung einschalten (auf Stufe 2)
    2.) Dann rechte Taste (Check Control Taste) der Instrumentenkombi drücken und festhalten.

    3.) Es erscheint zunächst "Check Control OK", kurze Zeit später (ca. 10s) erscheint "Test Nr. 01"
    4.) Nun Linke Taste drücken, die Fahrgestellnummer wird angezeigt

    5.) Die letzten 7 Zahlen müssen zusammengezählt werden (Quersumme), z.B. DG23278 = 22, Buchstaben einfach ignorieren.
    6.) Nun die rechte Taste so oft drücken, bis "Test Nr. 19" erscheint (mit der rechten Taste kann man durch die Menüs scrollen)

    7.) Dann die linke Taste so oft drücken, bis die angezeigte Zahl der oben errechneten Quersumme entspricht.
    8.) Nach dem Drücken der rechten Taste ist das Menü freigeschaltet (muss dann nicht wieder entsperrt werden, höchstens nach einem Werkstattbesuch)


    +++ Menüerklärung +++
    (Angezeigt wird jeweils die Beschreibung mit dem zugehörigen Wert)

    Menüpunkt 1 (Fahrzeug Infos)
    FGSTNR: Nummer dieses Wagens (z.B. xyz123456789)
    K No: Tacho-Kennzahl
    BMWTNR: BMW-Teilenummer
    DAT: Datum der Herstellung (also nicht nur Erstzulassung!)
    HW: Hardwareversion
    SW: Softwareversion
    ZYL: Anzahl der Zylinder
    CAN: CAN-Bus-Version
    AEND: Änderungsnummer

    Menüpunkt 2 (Instrumentenkombi Test)
    Durch Start dieses Tests, läuft ein sehr eindrucksvoller Test ab, bei dem jedes Ausstattungsdetail der Instrumente einmal angesprochen wird. Z.B. fährt die Tachonadel wie von Geisterhand einmal kpl. auf Höchstgeschwindigkeit, alle Lampen im Display leuchten einmal auf, Digitalanzeigen durchlaufen eine Testanzeige, usw.

    Menüpunkt 3 (Service Intervall)
    SI-Tage: Anzeige der Tage seit dem letztem Service

    Menüpunkt 4 (Momentanverbrauch)
    VBR: Liter pro 100km
    und
    VBR: Liter pro Stunde

    Menüpunkt 5 (Durchschnittlicher Verbrauch)
    RW-VBR: Liter pro 100km
    und
    RW: Reichweite

    Menüpunkt 6 (Tankinhalt)
    TNK: (Beispiel) 23.2/25.4/48.6L (linker Tank / rechter Tank / Gesamt)
    TNKANZ: (Beispiel) 48.6L (Gesamttankinhalt)

    Menüpunkt 7 (Kühlmitteltemperatur)
    KTMP: Motortemperatur
    N: Motordrehzahl (Umdrehungen/Minute)
    ATMP: Außentemperatur
    Menüpunkt 8 (Geschwindigkeit)
    Digital V: xxx KM/H (Aktuelle Geschwindigkeit)
    VANZ: xxx KM/H (Angezeigte Geschwindigkeit)

    Menüpunkt 9 (Bordspannung)
    UB: xx,xx Volt (momentane Spannung)

    Menüpunkt 10 (Land/Sprache)
    0=Deutschland, 1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien

    Menüpunkt 11
    Umschaltung PM / AM
    Menüpunkt 12 (Berechnete Durchschnittswerte für BC)
    VANK xx,x KM/H (Durchschnittsgeschwindigkeit)
    ANK (Ankunftszeit)

    Menüpunkt 13
    Gong Test

    Menüpunkt 14 (Fehlerspeicher)
    000000 = kein Fehler abgelegt

    Menüpunkt 15-18
    nicht belegt / mir nicht bekannt

    Menüpunkt 19 (Freischaltung)
    Freischaltung Menüs 3-18
    Menüpunkt 20 (Korrekturfaktor Verbrauchsanzeige im BC)
    Formel für die Berechnung des Korrekturfaktors:
    (Angezeigter Verbrauch nach BC) dividiert durch (ermittelter tatsächlicher Verbrauch) ist gleich Korrekturfaktor (z.B.: KVBR: 1000)


    Menüpunkt 21 (Reset)
    Reset entspricht Batterie abklemmen
    ------------------------
    Bleibt noch der Hinweiß, dass ich jede Haftung für die Durchführung dieses Testes ablehne und alle Versuche auf eigene Gefahr geschehen. Abgesehen davon, greift man hierbei nicht in die Technik ein, man kann lediglich Daten abrufen!
    ------------------------


    +++ Fazit +++
    Natürlich werden hier Daten abgerufen, die den Fahrer nicht unbedingt interessieren. BMW wird sich schon was dabei gedacht haben, dieses Menü zu verstecken. Ich finde es aber trotzdem sehr interessant, z.B. auch der Instrumententest ist sehr eindrucksvoll. Man kommt aber auch an Informationen, die man sonst nicht erhalten würde, wer weiß schon den genauen Herstellungstag seines Wagens? Ich wollte mit diesem Bericht auch die komplette Menüaufschlüsselung erklären, um sich dort dann besser zurecht zu finden. Wirklich brauchbar sind dann nur 3-4 Menüpunkte. Ich hoffe jedem BMW-Fahrer hiermit interessante Informationen zu Verfügung gestellt zu haben .



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