Mein GS R25MT Motor

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    Re: Mein GS R25MT Motor

    V25 - 05.01.2008, 00:21

    Mein GS R25MT Motor
    Guten Abend zusammen,

    mit dieser Bilderserie möchte ich meinen neuen Motor ausführlich vorstellen.

    Dieser wird von dem asiatischen Motorenhersteller Golden Lions hergestellt (baut unter anderem die Motoren für SH Engines, LRP und Mach). Der GS R25MT ist baugleich mit dem in Deutschland bekannten Jamara/SH X4 Black 25, welcher für schlappe 111€ mit Seilzug zu haben ist. Wer auf seine Startbox nicht verzichten will, bekommt für 120€ eine geschlossene Backplate oben drauf.

    Meinen Motor haben ich von einem Vereinskollegen für 40€ mit einer Laufleistung von 12 Litern inklusive ganz normalem 2-Kammer Reso von GS gekauft. Auf den ersten Bildern kann man schon erkennen, dass sich der Motor in einem guten Zustand befindet.






    Doch damit das Teil eine Sahneschnitte wird, bin ich damit erst mal zu einem anderen Vereinskollegen gegangen. Dieser hat dann ein paar Detailarbeiten vorgenommen.

    Zuerst ging es dem Vergaser an den Kragen. Der recht kleine Durchlass von nur 7 Millimetern wurde auf stolze 9 Millimeter aufgebohrt. Somit können höhere Drehzahlen erreicht werden und der Motor läuft ruhiger. Danach wurden die Ein- und Ausgänge poliert.






    Anschließend war die Laufbuchse dran. Dort wurde unterhalb der Ports (Fenster) Material abgetragen, was zu einem optimierten Gasgemischfluss führt. Natürlich wurde auch hier poliert.








    Zu guter letzt musste die Kurbelwelle dran glauben. Dort musste einiges gemacht werden. Zunächst wurde der Zapfen etwas gekürzt. Dieser war vorher recht lang, da der Motor eigentlich für den Seilzuggebrauch gedacht war. Danach wurde das Innere der Kurbelwelle und auch die Turbofräsungen am Ausgang poliert. Anschließend kam eine vierte Fräsung am Rand hinzu, welche den Rundlauf der Welle positiv beeinflusst. Schlussendlich wurde der Eingang der Welle mit Silikon ausgegossen, was auch dem optimierten Gasfluss dient.








    Kommen wir nun zum Laufverhalten des Motors.

    Ich habe den Motor bereits oft ungetunt auf unserer Strecke fahren sehen. Er hat keine Probleme um mit den 21er Rennmotoren mitzuhalten. Da er etwas größer ist und ein wenig mehr Power als die mittelpreisigen 21er hat, kann man ihn einen Zahn länger übersetzen und somit ist der Unterschied der Topdrehzahl überwunden. Einzig allein der Spritverbrauch ist etwas höher.
    Zur Haltbarkeit kann ich nur sagen, dass ein Kollege 20 Liter durch hat und kaum Verschleiß festzustellen ist. Dieser Motor lief auch sehr zuverlässig. Meiner lief beim Vorbesitzer nicht ganz so zuverlässig, er ging oft aus. Ich vermutete eine falsche Einstellung und hatte recht, denn nachdem ich ihn richtig eingestellt hatte, blieb er ohne Probleme an.

    Der Leistungszuwachs nach der Bearbeitung ist spührbar, vor allem die Drehzahl ist enorm. Das ding geht einfach nur brutal geil ab. Ich kann den Motor nur jedem Specterfahrer ans Herz legen, der Lust auf Leistung hat, aber nicht so tief in die Tasche greifen will. Auch sehe ich große Vorteile zum Axial 28. Man hat weniger Verbrauch bei viel mehr Drehzahl und das Drehmoment von unten raus ist viel kontrollierbarer als beim Axial.

    Das wars vorerst, ich werde weiter berichten und vielleicht auch mal ein Video reinstellen.



    Re: Mein GS R25MT Motor

    Johnboy007 - 05.01.2008, 11:45


    Sauberer bericht und geiler motor. :gut:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    carson-drive - 05.01.2008, 11:47


    ist ja echt hart, noch selber dran rum bohren und so, würde ich mich nicht trauen. woher wusstest du, dass wenn die Ecke bei der Kurbelwelle weg ist er ruhiger läuft



    Re: Mein GS R25MT Motor

    Burnsi - 05.01.2008, 12:16


    hi,

    das geportete sieht ja recht gut aus.
    woher wusstet ihr wie weit man abschleifen kann?
    erfahrungswerte deines kollegen? gefühlssache oder bei first abgeschaut?
    hast du noch vor den klemmen zu lassen?



    Re: Mein GS R25MT Motor

    V25 - 05.01.2008, 15:06


    also ich wusste davon gar nix, das weiss alles mein kollege. der hat 30 jahre modellbauerfahrung (früher 1:8 glattbahn) und da eignet man sich sowas an. zudem hat er in seinem keller nen riesigen maschinenpark, womit das alles erst möglich ist.
    aber versteht das nicht falsch. er ist kein professioneller tuner wie first es ist. er macht zum beispiel nichts mit den steuerzeiten, aber kw wuchten kann er auch. aber das wäre bei so nem 40€ motor zu viel des guten gewesen.
    ich hab erstmal nicht vor, ihn klemmen zu lassen, da ich sowas nicht kostenlos machen lassen kann, soll heißen, dass mein kollege das nicht macht



    Re: Mein GS R25MT Motor

    spectercular - 05.01.2008, 18:31


    jo, du empfiehlst uns den Motor, aber doch nur, mit dem Tuning was ihr da gemacht habt???

    D.h. falls wie ihn kaufen, müssten wir selber ran, un dann ist der erst "brutal geil" mit hohen drehzahlen usw???

    Oder gehst du von der "Rohversion" aus??



    Re: Mein GS R25MT Motor

    carson-drive - 05.01.2008, 18:33


    so wie ich das vertsanden habe emphielt er auch ohne tuning.



    Re: Mein GS R25MT Motor

    V25 - 05.01.2008, 19:03


    ja, ich habe ja auch geschrieben, dass er ohne dem tuning sehr gut ist. der wird/wurde ja von 2 leuten von uns ohne tuning gefahren. das einzige manko, dass ich anführen könnte, ist das der vergaser komplett aus alu ist und somit bei sehr hohen temperaturen probleme machen könnte im gegensatz zu den plastikvergasern. kann jetzt bei null grad außentemperatur aber noch herzlich wenig dazu sagen.



    Re: Mein GS R25MT Motor

    Anonymous - 06.01.2008, 02:46


    sauberer bericht, wie gewohnt von dir v25 :respekt: :respekt:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    V25 - 06.01.2008, 05:00


    danke, sowas hört man gerne. hab mich sogar ausnahmsweise um groß-und kleinschreibung bemüht :zwink:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    BadMad - 06.01.2008, 19:00


    Für 40eu kannst net zuuufällig noch einen besorgen? :mrgreen:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    spectercular - 06.01.2008, 21:30


    mir auch bitte :n110:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    V25 - 06.01.2008, 21:38


    tja, damit kann ich leider nicht dienen :hmm:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    Raptor - 07.01.2008, 21:01


    ich finde ihn nicht so gut weil er ein 25er ist ! :mhm:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    V25 - 07.01.2008, 21:08


    hast recht raptor, 25er sind voooollll doooooof


    geile begründung



    Re: Mein GS R25MT Motor

    Raptor - 07.01.2008, 21:17


    :verdacht :gott:
    was soll das jetzt heißen ?



    Re: Mein GS R25MT Motor

    NITROkid - 07.01.2008, 21:18


    haahaa weil er ein 25 ist... ja voll doof...=D=D
    haha

    hmm also nich schlecht der motor geht sicher wie sau!

    video wär vllt ma irrwann nich schlecht^^



    Re: Mein GS R25MT Motor

    BadMad - 07.01.2008, 22:47


    Raptor hat folgendes geschrieben: :verdacht :gott:
    was soll das jetzt heißen ?

    Das diese Aussage:

    Raptor hat folgendes geschrieben: ich finde ihn nicht so gut weil er ein 25er ist !

    schlichtweg Müll is.... :übel:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    spectercular - 08.01.2008, 14:43


    steht sogar drunter ( geile begründung) schön kleingeschriem :gut:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    hammermann - 09.01.2008, 20:56


    Sehr ausführlich und nützlich, find ich echt gut! :gut: Sowas sollte es hier öfter geben. Anstatt Posts aus der Vergangenheit wo es darum geht wie man am besten eine Sprittflasche füllt. :mhm:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    Max - 10.01.2008, 22:55


    Wenn Carson meinen Motor doch nicht umtauscht, werde ich evtl. auch mal ein wenig "feilen" (nur so zum Spaß. Wenn kaputt, dann kaputt. Vieleicht bringt s ja auch was).


    Mal sehen, was sich ergibt.

    Max



    Re: Mein GS R25MT Motor

    carson-drive - 10.01.2008, 23:17


    oder schicksten mir, bekommst auch die versandkosten wieder. :gut: einfach klemme lassen und er rennt wieder 20l.



    Re: Mein GS R25MT Motor

    V25 - 11.01.2008, 01:20


    carson-drive hat folgendes geschrieben: einfach klemme lassen und er rennt wieder 20l.

    du weisst schon, dass du von nem force sprichst. der hält nach nem klemmen keine 20 liter, wenn er das noch nicht mal davor schafft. in der zeit sind pleul und lager schon längst im nirvana



    Re: Mein GS R25MT Motor

    carson-drive - 11.01.2008, 09:24


    nach dem klemme halten motoren länger als ohne, das solltest du aber wisse. ich denke schon 20l.



    Re: Mein GS R25MT Motor

    BadMad - 11.01.2008, 13:29


    Naja,aber auch nur wenn man Lager ,Pleul usw. auch gleich erneuert...was beim Force wohl den Neupreis übersteigt zusammen mit dem Klemmen lassen :zwink:



    Re: Mein GS R25MT Motor

    V25 - 11.01.2008, 14:31


    genau. vielleicht hält die laufbüchse dann noch lange, aber bis dahin fliegt dir schon längst das pleul um die ohren und dann ist alles im A****.



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