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Re: Hauptsicherung: Gibts überhaupt eine?
tomix - 06.03.2008, 21:17Hauptsicherung: Gibts überhaupt eine?
hallo zusammen
habe letztens die vorglühanlage in ordnung gebracht. falls jemand
interessiert mehr infos gibts hier: http://tomix.homelinux.org/t3/
dabei habe ich mich gefragt ob es überhaupt eine hauptsicherung gibt.
das kabel für die glühkerzen wird erst vorne links im motorraum
abgesichert (dachte spätestens nach 30cm sollte eine sicherung kommen).
nach stromlaufplan wird das hauptkabel nach vorne nicht abgesichert
(bzw. ich habe keine anhung wo die sicherung sein sollte).
dann gäbe es noch die leitung lima batterie und anlasser batterie. ich
nehme mal an beide haben immerhin ein relais dazwischen.
da wir drauf schlagen, würde ich die gerne abgesichert haben. zumal
so sicherung nicht viel kosten.
wie hier schon gepostet, gehen folgende ströme durch die kabel ohne
dass sie schmelzen:
1.5 mm2 -> 10 Ampere Sicherung
2.5 mm2 -> 15 A
4.0 mm2 -> 20 A
6.0 mm2 -> 30 A
10 mm2 -> 40 A
16 mm2 -> 50 A
20 mm2 -> 60 A
wobei ich die tabelle nicht verstehe, wieso ist der strom keine lineare
funktion des querschnitts z.b. 2*10mm2 -> 80A aber 20mm2 -> 60A
einfach nach dem absichern, das geht nicht! die glühkerzen brauchen
48A und das kabel ist 4mm2, nicht gerade beruhigen. bis zur sicherung
ist es 6mm2 die nicht abgesicherten 6mm2 gehen dann auch nach vorne
und dann wie es scheint ungesichert zum zündschalter und zurück zum
anlasserrelais (alles ungesichert). ich denke dass da durchaus mal mehr
als 30A fliessen (scheinwerfer, kühlerlüfter, gebläse für die lüftung,...).
der radio und die beleuchtung kommt also definitv an die zweitbatterie,
wenn ich es dan mal fertig bringe noch ein kabel von der batterie nach
vorne zu ziehen;-).
der anlasser selber hängt an einem 35mm2 kabel, dort gehen dann wohl
so um die 120A durch.
die lima selber hat scheinbar ein relais oder so drin auf jedenfall geht
2*2.5mm2 direkt zur lima.
nun eure meinung:
bin ich paranoid (ging ja schliesslich 25 jahre auch gut so)
oder
früher hat man da einfach gespart und bei einem modernen auto wird so
was heute abgesichert?
viele grüsse
tomix
Re: Hauptsicherung: Gibts überhaupt eine?
Trilobyte - 06.03.2008, 21:40
das verhältniss kabelquerschnitt / strom ist nicht linear weil es nicht nur um die stromdichte im kabel geht. es geht da auch um effekte wie wärmeableitung, wärmestau, spannungsabfälle etc.
die erwärmung ist bei gleicher stromdichte im kupferteil der leitung bei einem dünnen kabel kleiner als bei einem dicken, da bei dem dünnen mehr oberfläche im verhältniss zur stromdichte im leiter da ist.
viele kabel in einem rohr verlegt dürfen weniger belastet werden wie ein einzelnes. (wegen der erwärmung/wärmestau)
ein einzelnes kabel offen verlegt kann man unter umständen einiges höher belasten wenn z.b spannungsabfälle in einem grösseren bereich keine nennenswerte rolle spielen.
fazit: tabellen mit kabelquerschnitten sind nicht allgemein für jeden fall gültig!
gruss
siegi
edit: korrigiert, hatte mich vertippt
Re: Hauptsicherung: Gibts überhaupt eine?
tomix - 06.03.2008, 22:18
Trilobyte hat folgendes geschrieben: die erwärmung ist bei gleicher stromdichte im kupferteil der leitung bei einem dünnen kabel grösser als bei einem dicken, da bei dem dünnen mehr oberfläche im verhältniss zur stromdichte im leiter da ist.
wolltest du nicht schrieben: bei einem dünnen kabel kleiner
mehr oberfläche bei einem dünnen ist klar. die wärme kann aber
auch nur via oberfläche weg. daher müsste doch mehr oberfläche
besser sein und somit mehrere dünne kabel besser als ein dickes.
unter der annahme das die kabel nicht gerade nebeneinander
liegen und sich gegenseitig schön einheizen.
dann geben die kabelquerschnitte- und stromwerte in der
"tabelle" auch sinn.
viele grüsse
tomix[/b]
Re: Hauptsicherung: Gibts überhaupt eine?
Trilobyte - 06.03.2008, 22:55
sorry ja das ist ein schreibfehler. ich korrigiers im post.
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