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Alle Beiträge und Antworten zu "wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten"
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
redbull - 12.12.2012, 19:52wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
hallo
meine freundin muss viel kurzstrecke(2km bis 5km) fahren.
wie sollte man da das auto(honda jazz 1,4l) am besten behandeln/warten?
motoröl ist 5w-40
-niedrige drehzahlen(unter 2,5k u/min)
habt ihr sonst noch tipps/ratschläge
mfg redbull
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Mercury - 12.12.2012, 20:02
die wartungsintervalle sind deutlich kürzer, steht aber im handbuch.
an der ampel mit handbremse oder ganz ohne stehen, sollte man aber allgemein machen denke ich, unabhängig von kurzstrecke.
ansonsten... materialschonend halt, weißte ja aber selber. z.b. vorm losfahren morgens ne halbe minute laufen lassen, dabei halt anschnallen etc erledigen... im winter halt erst anmachen, dann freikehren/kratzen. soll man ja eigentlich nicht machen, aber bevor der motor hopps geht...
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
illdisposed - 12.12.2012, 20:09
äh aber gerade wenn die kiste kalt is, is leerlauf doch eher schlecht, weil sich das zähe öl durch den geringeren öldruck im leerlauf schlechter verteilt.
Lieber freikratzen, Motor starten, anschnallen etc und mit geringer Drehzahl losfahren.
Ist der Motor kalt, gib ihm zwei ein halb! ;)
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
redbull - 12.12.2012, 20:17
@mercury
warum sollte man an der ampel mit handbremse oder ganz ohne stehen?
mfg redbull
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Magicxraydriver - 12.12.2012, 20:51
zeitig hochschalten und ruhig laufen lassen, also innerorts fahr ich im 5. gang und ansonsten wird bei mir unter 2k u/min geschaltet, denke mal ab und zu mal schneller fahren wegen dem Kondenswasser in der abgasanlage oder irre ich mich.
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Mercury - 12.12.2012, 21:53
Hab ich mal so gelesen. Hab jetz zwei Jahre so und zwei anders gefahren, macht sich durchaus bemerkbar im Verschleiß. Auch wenn das eher für heisse bremsen wichtig ist.
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Bully - 12.12.2012, 23:01
Also im Ort mit kalten Motor im 5. fahren ist wie im Stand warm laufen lassen, der Öldruck passt nicht so richtig...
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Renthebigbang - 13.12.2012, 08:45
Jeder macht das anders und hat seine Meinung dazu :wink: . Oberste Priorität ist ne gut geladene Batterie und den Wagen im kalten Zustand nicht unbedingt voll auf den Kopf latschen, sonst ist meiner Meinung alles easy zu sehen. Ein kleinen Ölwechsel mehr im Winter ist auch nicht zu verachten.
In Punkto Öldruck sehe ich bei Ölen der Visko-Klasse 5-w40 keine Probleme, ist ausreichend dünn. Meinen Schweden lasse ich mit 10w40 Öl wärend des von Schnee oder/und Eis befreiens immer laufen, ca. 2-4 Minuten je nach anstehender arbeit. Denn wenn ich den Wagen erst starte wenn ich losfahre und gerade im Winter hat man nicht viel davon. Die Scheiben beschlagen sofort.
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
BornTobiWild - 13.12.2012, 10:03
Mercury hat folgendes geschrieben:
ansonsten... materialschonend halt, weißte ja aber selber. z.b. vorm losfahren morgens ne halbe minute laufen lassen, dabei halt anschnallen etc erledigen... im winter halt erst anmachen, dann freikehren/kratzen. soll man ja eigentlich nicht machen, aber bevor der motor hopps geht...
UNd genau das soll das gefährliche sein.
Der Motor steht bei -15° im freien, das Öl ist Dick wie Sirup und Sammelt sich komplett in der Ölwanne.
Im Lehrlauf hat der Motor zu wenig öldruck und deswegen braucht es eine gewisse zeit bis das Öl auch im Kopf ankommt. Dazu kommt die schlechte Viskosität und damit die schlechte schmierung - größerer Verschleiß
Damit das nicht falsch verstanden wird, es handelt sich dabei nicht um ne halbe Minute oder so....Aber die Reportage hab ich bei Gallileo verfolgt und es ist schädlich für den Motor im stand zu laufen, lieber gleich ein paar Meter fahren. Wenn Schnee und Eis drauf ist lieber erst kratzen und abfegen.
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Mercury - 13.12.2012, 13:04
woah :shock:
man soll halt nicht alles glauben was man liest :oops:
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
redbull - 13.12.2012, 16:10
wegen der batterie habe ich auch bedenken,
deshalb habe ich ihr noch starthilfekabel gekauft(25mm²).
nach möglichkeit will ich jede woche einmal das auto nutzen, um auf arbeit zu fahren(2x21km).
da wird es wenigstens mal auf betriebstemperatur kommen.
mfg redbull
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Centralin - 13.12.2012, 18:56
Im Handbuch steht aber auch "bei frost den motor vor dem los fahren ca. 3min warm laufen lassen (achtung in manchen ländern verboten) und dann langsam losfahren."
so grob hab ich das in erinnerung behalten.
Versorgt uns also selbst Honda mit falsch infos!?
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
BornTobiWild - 13.12.2012, 20:43
In Kurorten ist es auch verboten, fast alles was mit Bad.... anfängt gibts da ärger
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Hondissimo - 13.12.2012, 20:51
BornTobiWild hat folgendes geschrieben: Mercury hat folgendes geschrieben:
ansonsten... materialschonend halt, weißte ja aber selber. z.b. vorm losfahren morgens ne halbe minute laufen lassen, dabei halt anschnallen etc erledigen... im winter halt erst anmachen, dann freikehren/kratzen. soll man ja eigentlich nicht machen, aber bevor der motor hopps geht...
UNd genau das soll das gefährliche sein.
Der Motor steht bei -15° im freien, das Öl ist Dick wie Sirup und Sammelt sich komplett in der Ölwanne.
Im Lehrlauf hat der Motor zu wenig öldruck und deswegen braucht es eine gewisse zeit bis das Öl auch im Kopf ankommt. Dazu kommt die schlechte Viskosität und damit die schlechte schmierung - größerer Verschleiß
Damit das nicht falsch verstanden wird, es handelt sich dabei nicht um ne halbe Minute oder so....Aber die Reportage hab ich bei Gallileo verfolgt und es ist schädlich für den Motor im stand zu laufen, lieber gleich ein paar Meter fahren. Wenn Schnee und Eis drauf ist lieber erst kratzen und abfegen.
das ist mir schon länger bekannt und wurde auch durch einige Werkstattmitarbeiter bestätigt.
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Elenor - 14.12.2012, 00:45
BornTobiWild hat folgendes geschrieben: Mercury hat folgendes geschrieben:
ansonsten... materialschonend halt, weißte ja aber selber. z.b. vorm losfahren morgens ne halbe minute laufen lassen, dabei halt anschnallen etc erledigen... im winter halt erst anmachen, dann freikehren/kratzen. soll man ja eigentlich nicht machen, aber bevor der motor hopps geht...
UNd genau das soll das gefährliche sein.
Der Motor steht bei -15° im freien, das Öl ist Dick wie Sirup und Sammelt sich komplett in der Ölwanne.
Im Lehrlauf hat der Motor zu wenig öldruck und deswegen braucht es eine gewisse zeit bis das Öl auch im Kopf ankommt. Dazu kommt die schlechte Viskosität und damit die schlechte schmierung - größerer Verschleiß
Damit das nicht falsch verstanden wird, es handelt sich dabei nicht um ne halbe Minute oder so....Aber die Reportage hab ich bei Gallileo verfolgt und es ist schädlich für den Motor im stand zu laufen, lieber gleich ein paar Meter fahren. Wenn Schnee und Eis drauf ist lieber erst kratzen und abfegen.
mich würde interessieren wie du bei -15 grad zähes sirupartiges öl in der ölwanne haben willst?
ein normales mehrbereichs öl für unsere motoren standart 10w40 ist bis locker -20grad für optimalen öldruck ausgelegt.. da is nix zäh und dick. es schmiert zwar nich so gut wie heißes öl, der druck ist aber sehr wohl da
dazu kommt.. wenn ich langsam losfahre hab ich evtl. ne drehzahl von 1500-2000 1/min ...
bei kaltem motor hab ich n standgas von ca.1600 1/min
sehe da fast kein unterschied..
der vorteil bei fahren is aber der, das dein motor schneller warm wird
heizung etc. funzt halt schneller aber du sollst ja auch nur 3-5 min warmlaufen lassen und nich ne 1/4 stunde
und was centralin schreibt stimmt... es steht so im handbuch
und jeder der motorrad fährt sollte das auch wissen
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
BornTobiWild - 14.12.2012, 08:54
Im vergleich zu 100 und mehr °C heißem öl, ist bei den jetztigen Temperaturen das öl dick.
So dick wie Sirup mag ein bisschen übertrieben sein :wink:
Re: wie auto bei kurzstrecke behandeln/warten
Elenor - 14.12.2012, 10:14
BornTobiWild hat folgendes geschrieben: Im vergleich zu 100 und mehr °C heißem öl, ist bei den jetztigen Temperaturen das öl dick.
da hast du auf jedenfall recht
:mrgreen:
aber kaltes öl is ja immer n bisschen dicker.. deshalb ja die erhöhte leerlaufdrehzahl :wink:
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