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Hai Leute,

hab ne interessante Seite zum Thema Akkupflege gefunden.

http://www.wildflyer.de

Bis dann

Frank

ich hab an einen meiner beiden orig akkus nen stecker mir 8 anschluessen geloetet und dazu auf ner kleinen platine die entsprechenden dioden und widerstande aufgeloetet. damit entlade ich jetzt immer mein akkupack ueber nacht auf 0.5v pro zelle.

ergebnis: das akkupack wird nun nach erst 2:20h mit dem original lader warm. sonst war das schon nach 1:40h der fall.

schwebeflugzeit ~8min bei 640mAh

gruss
heese

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. . *>=====[_]D . . . . und es gibt doch ein .
. . . . . . . . .--'-`-- . . . . Leben vor den Tod . .
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Hi,

Also wer damit wirklich & echte positive Erfahrungen über einen längeren Zeitraum machen kann, soll sich bitte melden...

Das Problem eines Memory-Effektes (bei NiMH meist Lazy-Battery-Effekt) ist eine Molekühlketten- bzw. -klumpenbildung durch zu lange Lagerung ohne Ladeänderung. Wie bei NiCD auch, nur etwas abgeschwächter.
Ein Entladen unter die Entladeschlußspannung wird sich im direkten Vergleich zu einer "vernünftigen & Akkutypgerechten" Akkupflege wohl kaum behaupten können, vor allem nicht durch die Nachteile (hohe Verlustleistung in Form von Pseudoselbstentladung des Packs, definitive Entladung unter Entladeschlußspannung, Bastelei bei längerer Abwesenheit oder Akkutod) dieses in meinen Augen sehr fragwürdigen Wildfire-Verfahrens.

Zum anderen würde ich pers. jedem ein Reflexladegerät empfehlen, um memorybehaftete Akkus wieder zu reanimieren.

Gruß, Ipu

Ja, Überladung ist sehr schädlich für NiMH - man merkt es sofort. Aber allein durch richtiges Laden kriegst Du den Lazy-Effekt nicht weg, würd ich sagen.
Ich fliege selbst seit einigen Monaten mit WF-Akku. Keine Ahnung, wie es ohne wäre aber man merkt schon das saubere Lade- und Entladeverhalten. Der Entladeschluß kommt so hart, daß der Heli plötzich wie ein Stein vom Himmel fällt. Ist er bei Akkuschluß über 2 Meter, wird es schon teuer.

des klingt ja alles nicht schlecht..

ich verstehs nur nicht..

verbindet man nur die minuspole miteinander...
und wenn..dann alle..also einen kreis schliessen...oder wie soll ich das jetzt verstehen

-EDIT
jetzt hab ichs verstanden..ich hab in der beschreibung einen absatz überlesen...

meiner meinung ist der hauptvorteil, dass Du einzelne zellen am ende des fluges nicht mehr mit dem vollen strom umlaedst. alle zellen sind dann naemlich gleichzeitig am ende.

@hubi
mein heli faellt zwar auch ab und zu vom himmel, aber nicht wegen leeren akkus...

gruss
heese

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