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Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Schnuffell - 27.08.2012, 07:56EFH beim MB2 nachrüsten
Hallo Forum
Habe Gestern ein MB2 gekauft und bin am überlegen ob Ich den behalten oder verkaufen soll. Fakt ist, egal was Ich damit mache, aber eins steht fest das Ich die EFH und Ektr. Aussenspiegel nachrüsten wollte. Jetzt ist die Frage, geht das ohne Probleme oder muss Ich neuen oder extra Kabelbaum ziehen? Oder sind die Stecker schon vorbelegt?
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
BornTobiWild - 27.08.2012, 09:22
Wieso kauft man sich ein Auto um es gleich wieder zu verkaufen?
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
p600trabant - 27.08.2012, 10:22
Ich habe bei meinem damals die elektr. Aussenspiegel nachgerüstet und mußte mir alle kabel selber legen da nix vorhanden war von Werk aus,stellt aber kein wirkliches problem dar.
Bei den Fensterhebern wird es genau so sein da ich auch da keinen Kabelbaum finden konnte.
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Schnuffell - 27.08.2012, 11:00
BornTobiWild hat folgendes geschrieben: Wieso kauft man sich ein Auto um es gleich wieder zu verkaufen?
Weil Ich schon 17 Hondas habe und kein Platz mehr für weitere habe. Jetzt muss Ich mich zwischen meinem Coupe EJ6 und dem MB2 entscheiden, was mir sehr schwer fehlt. Ich verbinde mich immer so stark mit Hondas und bringe es einfach nicht, ein oder den anderen zu verkaufen. Und außerdem killt meine Frau mich wenn Ich noch ein Auto behalte.
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Schnuffell - 27.08.2012, 11:17
p600trabant hat folgendes geschrieben: Ich habe bei meinem damals die elektr. Aussenspiegel nachgerüstet und mußte mir alle kabel selber legen da nix vorhanden war von Werk aus,stellt aber kein wirkliches problem dar.
Bei den Fensterhebern wird es genau so sein da ich auch da keinen Kabelbaum finden konnte.
Musstest Du den irgendwo anzapfen oder hast Du den kompletten Kabelbaum gewechselt?
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
p600trabant - 27.08.2012, 18:11
Hab da weder was angezapft noch gewechselt.
Hab ab den schalter für die spiegel mir die kabel einfach selber gezogen,durchs armaturenbrett,die A-säule runter bis zum durchgang für die kabel,und dann durch den "kabelkanal" der die A-Säule mit der Tür verbindet.
Nur noch ne masse und nen passenden pluspol gesucht,ne sicherung dazwischen,fertsch.
Das schlimmste war die kabel durch den "Kabelkanal" zu bekommen.
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
memo-can - 27.08.2012, 19:06
Wow 17 Stück :shock:
Willst du ein Museum aufmachen oder wieso hast du 17 Stück?
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
p600trabant - 27.08.2012, 19:19
Also ich kann die Sammelleidenschaft nachvollziehen,irgendwo her kenn ich das problem :mrgreen:
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Schnuffell - 27.08.2012, 20:00
Ja, ein Museum war schon eine Idee. Nein, Ich habe keine Rente Versicherung und da dachte Ich wenn Ich Rente reif bin dann haben die Autos bisschen mehr Wert als jetzt. :D
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Mercury - 27.08.2012, 20:17
ganz ehrlich? mb2 gibts wie sand am meer. dann lieber einen mit e-paket kaufen solange in den jetzigen noch nix reingeflossen ist und den wieder verkaufen.
oder ist irgendwas ganz tolles besondres dran?
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Schnuffell - 27.08.2012, 20:34
Eigentlich nicht. Vorteil für mich war. Ich musste nicht weit fahren und er ist ein 5 Türer. Meine Tochter ist jetzt 9 Monate alt und meine Freundin quellt sich immer mit dem Coupe.
Ist ein 2000 Bj, Blau von außen und Beige von innen. Wurde von zwei Rentnern gefahre und letzte vier Jahre von einem 36 Jährigen. Laufleistung 112Tkm.
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Mercury - 28.08.2012, 08:15
na wie gesagt, gibts wie sand am meer.
joa, das blau ist ne schöne farbe. und beige innen ist selten - obs schön ist sei mal dahingestellt.
aber wie gesagt, bei dem stress da e-paket nachzurüsten würde ich eher nen andren kaufen. vielleicht auch gleich nen mb3 bzw mb9, mit dem kannst wenigstens noch was machen wenn du bock hast. der d15 ist ja net die schlechteste basis.
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Schnuffell - 28.08.2012, 09:27
Ja, das habe Ich auch schon überlegt. Außerdem kann Ich mich nicht von meinem Coupe trennen. Ich habe gerade letzte Woche Bremse vorne komplett, Achsmanschetten beide, Zahnriemen und alle Keilrippenriemen neu gemacht.
Und wegen nachrüsten war das nur eine Idee weil, Ich habe noch sehr viele Teile aus meinem MC2 liegen. Da wollte Ich auch die Lederausstattung gleich rein tun und EFH, Mittelarmlehne usw. Dann habe Ich wieder bisschen mehr Platz. Keiner will ja die Teile haben.
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
BornTobiWild - 28.08.2012, 10:29
Na wenn du alles liegen hast bau den ganzen rotzt doch um... Bissle basteln macht doch jedem spaß.
Wenn dir der Mb2 von innen gefällt, er optisch gut dasteht zwecks Lack und Rost behalte ihn...
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Schnuffell - 28.08.2012, 12:09
Ja, wie gesagt muss Ich mal überlegen. Der hat kein Rost, es war ja ein Garagenwagen, bis auf letzte vier Jahre. Ich fahre ja MC2 und Integra DC2, mir brennt er nicht, nur wegen meine Frau. Ich werde mit ihr noch mal sprechen.
Wie werden die MB2 so gehandelt? Damit meine Ich auch gehandelt und nicht nur Preise aus Mobile rein schreiben. Haben wollen und kriegen sind zwei verschiedene Sachen.
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
BornTobiWild - 28.08.2012, 12:51
maximal 1500-2000 euro würde ich sagen
Wenn er noch gut dasteht
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
roman1111 - 28.08.2012, 19:31
Schnuffell hat folgendes geschrieben: Ja, ein Museum war schon eine Idee. Nein, Ich habe keine Rente Versicherung und da dachte Ich wenn Ich Rente reif ccord AC/AD etc..?bin dann haben die Autos bisschen mehr Wert als jetzt. :D
sind da auch richtig schicke dabei, Civic SB, Accord AC/AD/ CA5?
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Schnuffell - 28.08.2012, 21:22
Noch nicht. Habe ein SL, SB. zwei ED6, EJ6, MB2, 2XMC2, 2XAF, AS, ED8, 3XEE8, Integra DA3 und DC2.
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
roman1111 - 29.08.2012, 18:43
Schnuffell hat folgendes geschrieben: Noch nicht. Habe ein SL, SB. zwei ED6, EJ6, MB2, 2XMC2, 2XAF, AS, ED8, 3XEE8, Integra DA3 und DC2.
Zeig doch mal die vom SB, hatte in den 80er 2 Stck..
Noch nicht? AC/AD als FL und erst recht als Hatchback wirste auch nicht mehr bekommen, die sind völlig ausgestorben, hatte einen Ende der 80er..
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
roman1111 - 29.08.2012, 18:53
Gehört hier zwar nich rein, aber vielleicht interessierts den ein oder anderen jüngeren der diese schicken Autos nicht mehr kennt. fotos sind nich so dolle, habe ausm album abfotografiert..
mir wird schon wieder ganz warm ums herz, waren das GEILE HONDAS..
Re: EFH beim MB2 nachrüsten
Schnuffell - 29.08.2012, 19:27
Die sind echt schick. Ich habe mich auf Civic, CRX und Integra festgelegt, Accord und Prelude interessiert mich nicht so. Ich meine wenn Ich ein zufällig kriegen würde, dann nehme Ich den auch. Aber z.Z. ist sowieso bisschen schlecht zwecks Platz und Geld. Bilder habe Ich nicht, mache Ich auch nicht. Was Ich habe sind Bilder von Acura Integra den Ich habe. Der ist auch sehr selten. Das Auto wurde aus Amerika nach Holland importiert und letztendlich nach Deutschland. Wenn ich mich nicht irre, ist der Integra bis jetzt einmalig in Deutschland, Coupe zu mindestens. Nur zu dem Wagen.
Der Quint Integra von 1985 gilt in Japan als der Nachfolger des erfolglosen Quint/Quintet - obwohl kaum mehr als der Name blieb. Im Export, der 1986 begann, wurde das zur unteren Mittelklasse zählende Fahrzeug konsequenterweise nur Integra genannt. In Nordamerika erschien der Integra sogar als zweites Modell der Marke Acura.
Zunächst gab es den auf der Civic Limousine aufbauenden Quint Integra ausschließlich als 3-türiges Coupé mit 1,6-ltr.-dohc-Motor in zwei Leistungsstufen. Später kam ein 5-Türer hinzu und ab dem Modelljahr 1987 gab es - allerdings nur in Japan - eine 4-türige Limousine.
Der 1,6-ltr.-Motor stammt aus dem japanischen CR-X, wobei im Acura eine gedrosselte Variante zum Einsatz kam, die jedoch deutlich mehr Leistung besaß als der amerikanische CR-X. Kombiniert wurde dieser Motor mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder in Japan mit einer drei-stufigen Automatik und im Export mit einer vier-stufigen Automatik.
Technische Daten:
Hubraum: 1590 ccm
Leistung: 88 kW (120 PS)
Treibstoff: Benzin
Zylinderanzahl: 4
Motorart: Otto
Kraftstoffaufbereitungsprinzip: Saugrohreinspritzung/Vergaser
Antriebsart: Frontantrieb
Aufbau: Schrägheck
Anzahl der Ventile: 16
Motorbauform: Reihe
Zylinder-Bauform: DOHC
Kühlart: wassergekühlt
Ausstattung:
Servo
Schiebedach, Elktr.
Klima
Tempomat
Automatik Getriebe
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