Wie zuverlässig ist der Wintercheck

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    Re: Wie zuverlässig ist der Wintercheck

    Gerda 323 ti - 24.11.2007, 20:19

    Wie zuverlässig ist der Wintercheck
    Spätestens jetzt ist es höchste Zeit, das Auto für die kalten Monate fit zu machen. Doch die Werkstattpreise schrecken viele Halter ab, auf Kosten der Sicherheit. Manche Werkstätten locken aber mit so genannten "Winterchecks" für kleines Geld.
    Unser Testkandidat ist ein Opel Corsa, Baujahr 1999, mit 67.000 Kilometern auf dem Tacho. Mit Hilfe der Prüforganisation GTÜ präparieren wir den Wagen mit fünf Mängeln:



    •An der Hinterachse tauschen wir einen Sommerreifen gegen einen Winterreifen aus, ein offensichtlicher Mangel, der wirklich jedem ins Auge fallen sollte.

    •Außerdem manipulieren wir ein Standlicht und bauen eine durchgebrannte Glühbirne ein.

    •Die Kühlflüssigkeit wird so stark mit Wasser verdünnt, dass der Frostschutz im Kühler nur noch bis Minus 12 Grad Celsius gewährleistet ist. In unseren Breiten sollte er jedoch bis Minus 30 Grad Celsius ausgelegt sein.

    •Die Nebelschlussleuchte – im Winter besonders wichtig – wird ebenfalls lahm gelegt.

    •Zuletzt mischen wir die Bremsflüssigkeit mit Wasser und machen sie dadurch unbrauchbar. Ein schwerwiegender Mangel, der zum Total-Ausfall des Bremssystems führen kann.
    Der Siedepunkt der verdünnten Bremsflüssigkeit liegt nur noch bei 137 Celsius Grad – der Mindestwert sind jedoch 180 Grad Celsius.

    •Marken- vs. freie Werkstatt
    Unsere erste Anlaufstelle ist eine Markenwerkstatt. Bei der Terminabsprache am Telefon heißt es, der Check koste 19,95 Euro.

    Vor Ort hören wir, dass gar kein Wintercheck angeboten wird – man werde aber trotzdem über den Wagen drüberschauen.
    Das Ergebnis ist durchwachsen: Die defekte Standlichtbirne wurde zwar ersetzt, aber die kaputte Nebelschlussleuchte übersehen. Auf zu wenig Frostschutz und den einzelnen Winterreifen auf der Hinterachse wurde hingewiesen, die mit Wasser versetzte Bremsflüssigkeit wurde jedoch nicht bemängelt – ein gravierender Fehler. Einen Lichtblick gab es immerhin bei den Kosten. Statt 19,95 Euro wurden lediglich 2,59 Euro für die Glühbirne in Rechnung gestellt.

    Den zweiten Wintercheck haben wir in einer freien Werkstatt gebucht. Mit dem Termin gab es keine Probleme, nach 30 Minuten war der Werkstattmeister fertig, und dazu noch mit einem guten Ergebnis: Alle versteckten Mängel wurden gefunden, auch der zu niedrige Siedepunkt der Bremsflüssigkeit. Die Kosten für den Service lagen bei 20 Euro, am Telefon war allerdings von 18 Euro die Rede gewesen.

    •Werkstattketten
    Auch große Werkstattketten bieten einen Wintercheck an, zum Beispiel a.t.u. Am Telefon sagte man uns, dass kein Termin nötig sei.
    Vor Ort aber heißt es, frühestens in einer Woche wäre ein Termin frei. Wir weichen auf eine andere a.t.u. Filiale aus und kommen sofort dran. Bemängelt werden Sommerreifen, Kühlerfrostschutz und das defekte Standlicht.

    Die Nebelschlussleuchte und die zu wechselnde Bremsflüssigkeit aber übersieht man. Für 9,90 Euro gibt es auch noch jede Menge Werbung dazu und den Hinweis auf anstehende Reparaturen.
    Am Ende der Probe suchen wir eine weitere Werkstatt-Kette auf, diesmal ist es Pitstop. Das Ergebnis ist hervorragend. Alle versteckten Mängel wurden gefunden, zudem ist der Check kostenlos.
    Mit Werbung und weiteren Reparaturvorschlägen wurden wir verschont.

    Fazit unserer Stichprobe:
    Ob gründlich oder nachlässig gearbeitet wird, ist keine Frage des Preises: Manchmal gibt es guten Service sogar umsonst!





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