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Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 27.12.2011, 22:12MB8 säuft wie ein Loch
Hab da ein kleines problem,mein MB8 säuft momentan wie ein loch!
Normalerweise komm ich mit ner kompletten Tankfüllung knapp 600km,bei sehr humaner fahrweise kein problem.
Zur zeit nimmt er sich aber so viel benzin,das ich nur noch knapp 500km weit komme.
Zündkerzen sind frisch gewechselt,sind auch die richtigen,Luftfilter ist auch ok,ist ein K&N Tauschfilter knapp 3000km erst drin,reifenluftdruck ist auch ok,usw...
Km-stand von meinem guten ist jetzt 181000km.
Habt ihr ne idee was das sein könnte? Tippe ganz stark auf Lambda sonde,oder was sagt ihr?
Bin für jeden tipp sehr dankbar....
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Crown - 27.12.2011, 22:43
Mmh, meiner säuft momentan aber auch ziehmlich viel, lambda ist bei mir OK, Zündkerzen auch, ich schieb es irgendwie auf den Sprit und die Jahreszeit. Komme im schnitt über 50 km weniger mit ner Tankfüllung aus aus sonst.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 27.12.2011, 22:48
Hmm,nur hat das meiner die letzten 5jahre nicht gemacht,und rund 100km diverens zu meinem jetzigen verbrauch find ich schon recht happig...
Hatte eigentlich immer nen durchschnittsverbrauch von 6,5-7 liter auf 100km
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Kpt. Aerodeck - 27.12.2011, 23:38
Ich komme nie unter 8 :roll:
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 28.12.2011, 06:16
Kann es auch sein,das das problem bei meiner zündverteilerkappe bzw. dem finger der darunter ist zu suchen ist? Ist soviel wie ich weiß immer noch der erste.
Ach ja,zündkerzen sind vom kerzenbild her ganz normal,also nicht verrußt oder so.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Cpt Karacho - 28.12.2011, 11:28
wann war der letzte ölwechsel? vor allem der vfom getriebe, der wird gern vergessen.
man sollte sich an die 10.000km interwall halten, das ist am besten für den motor
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 28.12.2011, 12:18
@Cpt Karacho: Ist alles frisch gemacht,getriebe und motoröl sind knapp 3000km drin. :)
Re: MB8 säuft wie ein Loch
BornTobiWild - 28.12.2011, 12:20
Honda schreibt 15tkm vor
Würde auch auf die Lambda tippen
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Cpt Karacho - 28.12.2011, 13:20
in meinen beiden serviceheften schreibt honda 10.000 bei erschwerten bedingungen ansonsten 20.000 vor...
um auch mit zu machen :X
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 28.12.2011, 14:48
@BornTobiWild: Ich dächte ich hätte mal was mit 160.000km gelesen was den wechselinterval der Lambda sonde betrifft. Kann das sein???
War gerade bei Honda,leider war "mein" Honda Werkstattchef nicht da,nur ein anderer der der meinung war das er mir erstmal das grunprinzip auto erklären müßte :toto:
Der war der meinung das das mit der lambda quatsch wäre müßte ja die mkl leuchten. Mein kumpel (ist selber Kfz-mensch in ner freien werkstatt) sagte aber auch das die mkl nicht unbedingt leuchten muß...
Dann hat der mir noch nen vortrag halten wollen über reifenluftdruck,bremsen,thermostat(:n2: !!!)( das haut devinitiv bei meinem hin) luftfilter und weiß der geier nicht was....
Na gut,der gute mann wußte halt leider nicht,das ich erstens stammkunde in dem autohaus bin,und außerdem schon ein bissl was auto betriff ganz gut mitreden kann....
Aber egal,will ja jetzt den guten mann nicht schlecht reden,oder hier behaupten das ich alles besser wüßte.
Wollte eigentlich nur ein paar infos wo ran es denn noch liegen könnte. Aber momentan hab ich leider den eindruck,das ich mich mehr hier auf die leute im forum verlassen kann,da kommen ja wenigstens mal ein paar gescheide vorschläge,was ich mal noch überprüfen kann.
Denke mal aber das es darauf hinausläuft,meinen civic einem kompletten testzyklus zu unterziehen,gerade was die elektronik betrifft,weil da sind mir nun halt mal leider etwas die hände gebunden.
Wenn ihr trotzdem noch ideen habt,immer her damit,wäre echt dankbar dafür!!!
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Bully - 29.12.2011, 13:11
Mein MA8 hat auch mal ne Zeit 8 - 9l verbraucht, bei der Abgasuntersuchung kam dann die Gewissheit, der Lambdawert war sowas von schlecht. Hab dann die Sonde gewechselt und siehe da der verbrauch ging auf 6-7l zurück :)
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 29.12.2011, 15:37
@Bully: Das ist das was halt auch mein kumpel vermutet,werd mal schaun ob ich es nächste woche mal zu nem abgas check schaffe.
Hat da bei dir die MKL geleuchtet???
Ich frage nur,da mein kumpel halt auch sagte das die MKL nicht unbedingt bei nicht mehr ordentlich arbeitender Lambda sonde leuchten muß...
Re: MB8 säuft wie ein Loch
HomeboyDA - 29.12.2011, 19:40
hatte das problem bei meinem ehemaligen mb2 und es war die lamdasonde und die lampe hat nicht geleuchtet
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Kautchuck - 29.12.2011, 22:00
Ein defekt der zu ehrötem kraftstoff verbrauch führt, muss nicht unbedingt auf der Auslass seite zu finden sein! Würde eher auf den Kühlmitteltemp. fühler tippen. Deiner beschreibung nach hört sich das für mich so an: Dein wagen wird vermutlich nach dem starten nicht nur einen gewissen zeitraum im bereich der gemischüberfettung (kaltstartphase) bleiben, sondern die ganze zeit! Und ja die dinger können auch einen weg haben OHNE das es an der temperaturanzeige aufällt! Kannst mir gern mal die nummern zu 2.2 und 2.1 per PN schicken. Denn schau ich mal im autodata nach, kannst du selbst messen und schauen ob er defeckt ist oder nicht.
Lg Kautchuck
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 30.12.2011, 05:13
@Kautchuck: Hast ne pn!
@all: Danke für die bisherigen tips und selbsterfahrungen,das hilft mir ein stück weiter :X
Re: MB8 säuft wie ein Loch
mad-mike - 30.12.2011, 18:20
dann bin ich mal gespannt was bei raus kommt. ich habe es erst einmal geschafft auf 8,0 l sonst eher 8,5. aber ich habe viel kurzstrecke...
btw: ich dachte das wäre normal :?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 30.12.2011, 21:05
Bin ja mal selber gespannt,Kautchuk will mir mal etwas weiter helfen. Werd mich dann mal nächste woche darum kümmern,und so bald es etwas neues gibt,werd ich bescheid sagen.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Bully - 31.12.2011, 01:19
Bei mir hat nie eine lampe geleuchtet auch mein hondahändler war der meinung das es nicht die sonde ist. Tja, der gewinn gibt mir recht :D
Re: MB8 säuft wie ein Loch
mad-mike - 06.01.2012, 22:35
und schon was heraus gefunden?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 07.01.2012, 10:52
Nee,noch nicht wirklich,hatte die woche nicht wirklich zeit. Wird aber so wie es momentan ausschaut mit dem Kühlmitteltemperatursensor zusammenhängen,hatte mal ein bissl am stecker rumgefummelt,und danach ging der auf einmal wie "sau",und das mit 90ps und bergauf..... :shock:
Halte euch aber auf dem laufenden,bin an der sache dran,nur die zeit ist momentan so ne sache....
Will aber mal noch so wie ich es schaffe das ventielspiel überprüfen.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
mad-mike - 07.01.2012, 12:58
wo ist denn dieser besagte Stecker?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 07.01.2012, 13:26
Den stecker findest du genau unterm Zündverteiler,ist aber relativ blöd ranzukommen,da es sehr beengt an der stelle zu geht,und der stecker recht straff drauf sitzt. Dahinter findest du dann auch den stecker+sensor für deine kühlmitteltemperatur anzeige im armaturenbrett.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 07.01.2012, 16:34
Nen how-to zum ventilspiel einstellen wäre auch mal cool ... Also wenn du mal Zeit und Muse hast ... :mrgreen:
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 07.01.2012, 18:11
Hm, und wie prüfe ich ob dieser Stecker bzw Sensor in Ordnung ist? Am Stecker mitm voltmeter durchmessen vermut ich mal.
Btw: meine Temperaturanzeige zeigt auch immer das selbe. Wie lang dürfte es denn dauern bis er auf Betriebstemperatur ist und weggeht vom fetten gemisch? Wenn er vorher schon normaltemperatur zeigt könnte das doch nen indiz für kaputten sensor sein oder?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 07.01.2012, 18:30
Also,ich mach da mal ein how to für den sohc motor:
-Ventildeckel abschrauben
-obere Zahnriemenabdeckung abschrauben
-Motor auf Zünd-OT für Zylinder 1 stellen
-jetzt das ventilspiel für den Zylinder 1 prüfen,dazu mit einer Fühlblattlehre zwischen kipphebel und ventilschaftende messen
-Einlaßventile 0,18-0,22mm
-Auslaßventile 0,23-0,27mm
das ventilspiel ist richtig eigestellt wenn sich die Fühlblattlehre straff durchziehen läst
-bei abweichungen wie folgt eistellen: kontermutter mit passenden ringschlüssel ca.eine halbe umdrehung lösen,und dabei an der einstellschraube gegenhalten,nun die einstellschraube so lange verdrehen bis sich die Fühlblattlehre mit leichtem wiederstand hin und her bewegen läst. wenn das stimmt,die kontermutter wieder anziehen und die einstellschraube dabei gegenkontern.
Achtung,die kontermutter mit nur 20nm anziehen!!!
Jetzt das ventilspiel erneut überprüfen,sollte es noch immer nicht stimmen,die ganze sache wiedreholen.
-wenn der zylinder 1 richtig eingestellt ist,kurbelwelle um 1/2 umdrehung weiter drehen,um den zylinder 3 zu überprüfen bzw. einzustellen.
nach jeweils einer weiteren halben kurbelwellenumdrehung zylinder 4,und danach zylinder 2 überprüfen,bzw. einstellen
-ist das alles geschafft,ventildeckel mit neuer deckeldichtung einbauen,und die zahnriemenabdeckung nicht vergessen.
@Mercury,ich hoffe ich konnte ein bissl dir weiter helfen. Wenn noch was unklar ist,einfach fragen :)
Betreffs testen des sensors,melde dich mal bei Kautchuck,der hat mir da bereits die werte zukommen lassen. Frag ihn mal wie das am besten genau geht,da ich das mit dem durchmessen auch lieber von nem kumpel machen lasse,bin einfach zu blöde mit so nem messgerät umzugehen :oops:
Du hast übrigens wie gesagt 2 sensoren für die kühlmitteltemperatur,einen der dir im innenraum deine temperatur anzeigt,und einen der praktisch deinem steuergerät sagt "kühlmittel ist noch zu kalt,fette mal das gemisch an,bzw. kühlmittel ist warm genug,fahr mal das fette gemisch zurück". Der eine sensor hat also mit dem anderen nichts zu tun...
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 12.01.2012, 22:02
So,es gibt neuigkeiten. Hab heute mal das ventilspiel eingestellt,es war höchste eisenbahn... :shock:
Hab dann mit meinem kumpel nochmal die zündkerzen überprüft,und siehe da,da hat sich auch was verändert. Kerzenbild war nicht so wie es sein sollte,war so weißlich-grau,und am gewinde anfang ganz gut verrußt. Erschwerenderweiße kam jetzt die problematik des unregelmäßigen leerlaufs hinzu. Alles allerbeste zeichen für die Lambdasonde. Hoffe das ich es nächste woche endlich mal zu Honda schaffe,lass da mal den Fehlerspeicher auslesen und mal die Lambdasonde testen.
Halte euch weiterhin auf den laufen.
Grüße an alle hier im Forum,
Frank :)
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 13.01.2012, 00:15
Schöne anleitung, danke :)
Aber da ich mir sowas dann doch nicht unbedingt zutraue und auch gar nicht das Werkzeug dafür habe, lass ich es wohl lieber mal machen.
oder vielleicht kanns ja wer ausm Bekanntenkreis, ma gucken.
Müsste man es eigentlich hören wenn die Ventile verstellt sind? Klackern oder so?
Und inwiefern wäre es schädlich wenn man sie verstellt lässt?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 13.01.2012, 15:46
@Mercury: Solange wie dein ventilspiel nicht extrem verstell ist,passiert nix schlimmes,hast halt keine gescheide zylinderfüllung usw...
Ja,hörste wenn das ventilspiel verstellt ist,hörst dann so ein schönes klackern.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
mad-mike - 13.01.2012, 17:11
was ist denn ein realistischer verbrauch mit dem MB8?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Cpt Karacho - 13.01.2012, 17:53
7liter.
meinr verbaucht 6,4...
Re: MB8 säuft wie ein Loch
mexx - 14.01.2012, 05:26
hab nicht gelesen ... aber tippe laut den topic titel auf mapsensor defekt ...
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 14.01.2012, 15:18
Wie kommst du denn auf den map sensor?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Kautchuck - 15.01.2012, 03:12
So, hab Gestern mal bei mir geschaut. Es gibt zwei Temp. Sensoren. Einmal einen im Thermostatgehäuse und einen unter dem verteiler im Zyl. Kopf. Hab nach einschalten des lüfters gemessen.
Die werte mal für alle:
20°c = ca.3000 Ohm
40°c = ca. 1200 Ohm
60°c = ca. 800 Ohm
80°c = ca. 400 Ohm
Meine messungen:
Therm. gehäuse bei ca. 90°C = ca. 360 Ohm
Kopf = ca. 100 Ohm
Öööhm ich würde sagen ich besorge mir mal den im kopf neu :mrgreen:
Die werte für den Mapsensor:
Pinbelegung wie folgt, Stecker abziehen (WICHITG ZÜNDUNG MUSS AUSGESCHALTET SEIN!!) wenn die sicherungs lasche, welche den stecker an selbständigen abstecken hinder nach oben zeigt, von links nach rechts 1, 2, 3.
Zuerst messen wir von Pin 1 nach masse, Zündung einschalten = ca. 5V
Zweite messung von Pin 1 zu Pin 2, Zündung einschalten = ca. 5V
Messung drei erfolgt von Pin 2 und Pin 3, Zündung einschalten = ca. 3V
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Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 15.01.2012, 12:02
@Kautchuck: Danke für die werte des Map sensors,hab ich noch was zum durchtesten :X
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 15.01.2012, 12:09
@ kautchuk: danke erstmal dafür.
Aber noch mal für die blöden die sich damit nicht auskennen: wie ermittle ich denn welche Temperatur gerade aktuell ist? Damit ich weiß welcher Wert rauskommen muss?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
mad-mike - 15.01.2012, 15:53
Mercury hat folgendes geschrieben: @ kautchuk: danke erstmal dafür.
Aber noch mal für die blöden die sich damit nicht auskennen: wie ermittle ich denn welche Temperatur gerade aktuell ist? Damit ich weiß welcher Wert rauskommen muss?
Zitat: Hab nach einschalten des lüfters gemessen. kann das sein das der bei 90°C einschaltet? Dann hat man einen ungefähren wert...
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Kautchuck - 15.01.2012, 19:07
Jipp etwas über 90°C. Muss aber zu meiner schande gestehen (Asche auf mein haupt) ich hab mit einem infrarot thermometer gemesen.
Sowat hier:
http://images.atzert-elektronik.de/515-016.jpg
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 24.01.2012, 16:41
So,war heut endlich mal bei Honda (zeit ist bei mir momentan mangelware).
Lambda sonde regelt perfekt,und im Fehlerspeicher ist auch nix hinterlegt.
Soll mich mal um die Drosselklappe kümmern,also ausbauen und reinigen.
Halt euch auf dem laufenden... :wink:
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 23.04.2012, 14:32
Soo,nachdem ich endlich zeit gefunden habe,und nochmal auf fehlersuche war,habe ich endlich den Fehlerteufel gefunden: MAP Sensor :mrgreen:
Schnurrt jetzt wieder wie ein kätzchen,und der verbrauch ist auch wieder auf humane 7 liter gesunken.
Danke noch mal an alle die für die ganzen tips :X
Re: MB8 säuft wie ein Loch
mad-mike - 30.06.2012, 14:38
wie kann ich diesen map sensor prüfen?
seit dem ich jetzt wieder einen heilen auspuff habe komme ich auf etwa 7,5l.
der alte auspuff war so kaputt als ob ich garkeinen esd habe. eventuell beeinflusst das die Lamda werte, so habe ich mir das erklärt.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Bully - 30.06.2012, 17:58
Ich glaube nicht das ein fehlender auspuff die lambdawerte beeinflusst...
Re: MB8 säuft wie ein Loch
mad-mike - 02.07.2012, 16:59
ich glaube zwar nicht das das einen unterschied macht aber ich habe mir den esd vom ma8 drangebaut und das endrohr verlängert.
sonst könnte ich es mir auch nicht erklären.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 02.07.2012, 17:36
Die Lambdawerte haben nix mit dem ESD zu tun.
Es ist allerdings richtig das ne AGA die total schrott ist sich auf deine leistung auswirkt.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Georg Pany - 02.07.2012, 18:57
hallo das problem habe ich auch mal gehabt und zwar waren bei mir in de unterdruckschläuche mader bisse und einer war abgebissen so nichts gemerkt nur hat a auf einmal um 1-2 liter mehr braucht und zwar waren bei mir de rund um ventieldeckel das war bei mir??
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 21.07.2013, 15:12
um das nochmal aufzugreifen:
also was man mal überprüfen sollte bei hohem verbrauch:
-ventilspiel
-zündkerzen
-kühlmitteltemperatursensor
-map-sensor
-getriebeöl / motoröl wechseln
-lambda-sonde (fällt bei mir wohl aus, bei der AU vorbildliche werte gehabt, daher...)
hab ich noch was vergessen? jetz da die technik wieder fit ist möchte ich das allmählich mal angehen
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 21.07.2013, 16:59
Zusammengefallener Endschalli,hat ich vor kurzem bei nem anderen Auto.
Hatte mich nur gewundert warum der keinen Staudruck mehr so richtig aufbaut obwohl die ganze AGA dicht war und nix rauspfiff.
Ansonsten noch der Ansauglufttemperatursensor und der Drosselklappenpoti.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 21.07.2013, 20:24
hm... und kann man irgendeinen der ganzen gründe vom verhalten des autos her ausschließen?
bzw was wäre das wahrscheinlichste?
kerzen werden die woche eh neu gemacht, bei der gelegenheit gleich noch das ventilspiel.
sind sonst doch bissl sehr viele sachen die die jungs dann prüfen müssten, wäre teuer :/
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 21.07.2013, 21:17
Das problem ist das alles mögliche da reinspielen kann.
Es kann nur ein Bauteil kaputt sein,es können aber zeitgleich mehrere Teile einen weg haben.
Da jetzt zu sagen,es liegt nur am Teil "A" wäre bissl voreilig,da du halt nie weißt ob es am Teil "B" liegt.
Und auf verdacht wechseln ist so ne sache,kannst glück haben oder auch nicht.
Es sei denn du hast durch dummen zufall die ganzen teile irgendwo rumliegen und kannst nach dem Ausschlussverfahren eins nach den anderen wechseln.
Ne AGA is ja kein problem,motor im stand tuckern lassen und die hand fest hinten an das Endrohr halten.
Ist ein schneller Druckaufbau vorhanden ist alles ok,pfeift und zischt es ist irgendwo was undicht. Und wenn er nur minimal druck aufbaut bis fast keinen ist mit hoher wahrscheinlichkeit der ESD zusammengefallen.
Wie du den Kühlwassertemperatursensor messen kannst hat mal der Kautchuck hier ein paar seiten vorher gepostet,inkl.der passenden Werte.
Frag Ihn am besten auch mal wegen den anderen Sensoren,vielleicht hat er da auch was.
Normalerweise müßten die in einer Honda Werkstatt das relativ zügig alles durchmessen können da die die Sollwerte und die Pinbelegung ja ausm Pc abfragen können.
Normalerweise kein riesen Akt,stecker abziehen,Multimeter dranhalten,messen,fertsch.
Klar im Vorteil bist du natürlich wenn du zu den jeweiligen Sensoren die Werte hast und die Pinbelegung,dazu noch ein Multimeter und Feuer frei.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 21.07.2013, 21:24
na das klingt doch gut.
dann lass ichs einfach gleich mitmachen wenns auto schon da ist.
hab eh kein multimeter^^
AGA is natürlich fit, daran liegts nicht ;)
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 21.07.2013, 21:30
Na das ist doch schon mal was wenn die AGA soweit ok ist.
Wie gesagt,das durchmessen ist normalerweise kein riesen akt,hab da nun schon paarmal beim kumpel zugeschaut,und der ist KFZ Mensch in einer freien Werkstatt,der macht das wenns sein muß mit verbundenen augen.
Und die 4-5 Sensoren sollten vom zeitlichen aufwand her kein riesen problem sein,ne viertell stunde für alle Sensoren,mehr nicht:)
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 21.07.2013, 21:33
Du Mercury,du schriebst das deine Lambdasonde super werte bei der AU gebracht hat
Hat die normal geregelt,oder teilweise etwas träge?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 21.07.2013, 23:06
puh, das kann ich dir nicht sagen
Tüver meinte jedenfalls alles paletti.
kann man die auch einfach durchmessen oder ist da ne Prüfung aufwendiger?
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 22.07.2013, 05:14
Ähm....,das kann ich dir jetzt garnicht so genau sagen.
Ist mal ne frage für die richtigen Experten hier.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 22.07.2013, 07:53
was mir grade noch einfällt -
der vtec-e dürfte ja eigentlich nur umschalten können, sobald das steuergerät sagt "motor ist warm".
das umschalten passiert immer recht fix, was ja dafür sprechen dürfte, dass der kühlmitteltemp.-sensor ok ist, oder?
na ich lass einfach erstmal alles andere testen, ist ja eh unwahrscheinlich dass die lambda einen weg hat.
wenn nach dem ausschlussverfahren nur noch die übrig bleibt muss ich mir halt eine von nem schlachter besorgen.
aber das gilt für die sensoren ja genauso, weil da will ich neupreis sicher nicht bezahlen :shock:
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 22.07.2013, 15:11
Den neupreis bei den sensoren willst du nicht wissen,glaub mir!
Am schlimmsten ist der Drosselklappenpoti,den bekommst du nur mit der daran befestigten Drosselklappe bei Honda,und das kostet richtig schotter.
Hab gerade mal geschaut,die Drosselklappe kostet komplett 1013,54euro!
Die haben doch nicht mehr alle Latten am Zaun,unverschämter gehts garnicht :evil:
Der MAP Sensor ist da schon etwas günstiger,der kostet nur 310 euro.
Der Ansauglufttemperatursensor ist noch günstiger mit rund 80euro,und der Kühlmitteltemperatursensor ist auch nochmal für rund 80euronen zu haben.
Schau also am besten ob du den jeweiligen Sensor der das zeitliche gesegnet hat im gebrauchten zustand beim freundlichen Verwerter oder hier im Forum bekommst.
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 23.07.2013, 12:45
ist drosselklappenpoti eigentlich der korrekte name oder heißt das teil irgendwie anders? damit die leute dann auch wissen was ich geprüft haben möchte
Re: MB8 säuft wie ein Loch
p600trabant - 23.07.2013, 14:21
Korrekt ist Drosselklappenpotentiometer :)
Re: MB8 säuft wie ein Loch
Mercury - 25.07.2013, 10:14
hm, die sensoren waren alle ok,
ventilspiel wurde eingestellt (drei auslassventile waren zu stramm, könnte laut meister schon der grund sein).
hat sich auf der rückfhart von der werke schon, ich sag mal, flüssiger angefühlt beim fahren. geschmeidiger.
na mal abwarten. werde mich jetz mal bei spritmonitor anmelden.
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