der MB Schwachstellen Thread

M-Perium
Verfügbare Informationen zu "der MB Schwachstellen Thread"

  • Qualität des Beitrags: 0 Sterne
  • Beteiligte Poster: VTECmaster - waisaki - Mulli - Ma8 VTEC - MB2sport - BernhardCivic - HerrHansen - Matze - Phr3aK - scorp - Miesiu - fireseed - triangel - FG-Driver - Tacker - MB1_Driver - MaNDraxXXx - Alexx - roman1111 - B18racer - Schnake - MA8 freak - Pierre27380 - Dienl - Minnow - SpitfireXP - Kpt. Aerodeck - BornTobiWild - JapanImports - tabcore - Owned? - Readon - Centralin - Marc2308 - Mercury
  • Forum: M-Perium
  • Forenbeschreibung: Das Forum für alle MA8, MA9, MB1, MB2, MB3, MB4, MB6, MB7, MB8, MB9, MC1, MC2 und MC3 Fahrer und Freunde
  • aus dem Unterforum: Allgemein
  • Antworten: 84
  • Forum gestartet am: Sonntag 03.07.2005
  • Sprache: deutsch
  • Link zum Originaltopic: der MB Schwachstellen Thread
  • Letzte Antwort: vor 12 Jahren, 4 Monaten, 8 Tagen, 1 Stunde, 52 Minuten
  • Alle Beiträge und Antworten zu "der MB Schwachstellen Thread"

    Re: der MB Schwachstellen Thread

    VTECmaster - 10.08.2005, 09:29

    der MB Schwachstellen Thread
    ist vieleicht ganz hilfreich mit der zeit mal die schwachstellen der MB Reihe aufzuzählen, das man z.b bei rost schnell reagieren kann.

    Bis jetzt ist mir folgendes an meinem MB6 aufgefallen:

    - kompletter unterbodenschutz lässt sich mit einem hochdruckreiniger abwaschen, unbedingt restlos entfernen + erneuern.

    -Radhäuser hinten haben einen Plastikschutz in Richtung Heckstoßstange, entfernt man diesen trifft man auf blankes belch ohne jeglichen unterbodenschutz, an dieser Stelle unbeding nacharbeiten.

    - öffnet man alle 4 türen findet man unten am karrosserie holm ein schwarzes stück plastik das über den türholm ragt (soll vor kratzern beim ein- und aussteigen schützen)
    Problem: scharfe Kanten an der unterseite beschädigen den Lack wenn man drauftritt (bei mir war schon etwas flugrost am gange).
    am besten den schutz abnehmen (ist geclipst) rost entfernen und mit fertan behandeln, selbsklebenden moosgummi anbringen dann ist die stelle geschützt.

    falls euch etwas auffällt bitte posten!



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    waisaki - 10.08.2005, 16:56


    wie schauts mit dem motorraum aus? bei meinem haben paar Halterungen viel Rost, obwohl es ein 98er ist...



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Mulli - 10.08.2005, 22:08


    Flugrost ;)

    Einfach mal n bissl wegmachen, einschmieren und gut :mrgreen:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    waisaki - 10.08.2005, 22:19


    naja, dazu muss ich die teile ausbauen(meisten wichtige halterungen am motor), dann mit der salbe einschmieren....usw :D Aber das ist schon krass. Ich hab bis jetzt mein 4. Auto, bei den 2 Mazdas haben keinen Frontgrill daher war auch kein Rost im Motorraum zu sehen. Bei dem Civic ist es schon krass...



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    VTECmaster - 11.08.2005, 12:21


    waisaki hat folgendes geschrieben: naja, dazu muss ich die teile ausbauen(meisten wichtige halterungen am motor), dann mit der salbe einschmieren....usw :D Aber das ist schon krass. Ich hab bis jetzt mein 4. Auto, bei den 2 Mazdas haben keinen Frontgrill daher war auch kein Rost im Motorraum zu sehen. Bei dem Civic ist es schon krass...

    sieht bei mir genauso aus, bei silber sieht mans noch schlimmer :evil: hatte ich aber bei meinem 96er civic auch, kommt eben davon wenn der vorbesitzer im winterfährt, vor allem der motorblock läuft schnell an...

    die schwarze halterungen kann man mit schwarzem hammerite lack behandeln, muß man aber vorsichtig arbeiten das nicht alles versaut wird. sobald ich meine auspuffanlage habe were ich mal im motorraum richtig putzen und jeden rost behandeln (nur mit fertan, bester rostumwandler überhaupt)



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    waisaki - 11.08.2005, 13:08


    ich hab ein paar, die nicht so schlimm verrostet sind, ausgebaut, geschliffen, grundiert und lackiert. Aber ich denke ich muss mir irgendwann auch mal zeit nehmen und komplett neu machen, so richtig mit Schutz und so.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Ma8 VTEC - 11.08.2005, 13:31


    wie sieht es eigentlich bei euren ma/mb mit rost an den radläufen aus?
    meiner hatte auf der beifahrerseite hinten gerostet. genau an der stelle
    wo die halterung von der stoßstange ist. und dann noch ganz unten wo der schweller sitzt.
    und jetzt fängt das ganze auch auf der fahrerseite an :evil:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    waisaki - 11.08.2005, 13:42


    da habe ich kein rost. kann es sein dass da bei deinem was gemacht wurde? Ich denke vor winter mach ich noch unterbodenschutz und so...



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Ma8 VTEC - 11.08.2005, 13:44


    ja gut die radläufe wurden gezogen aber der hat auch schon davor angefangen zu rosten



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    MB2sport - 11.08.2005, 14:32


    genau, das mit dem motorraum ist bei mir genauso..meiner is auch 98er..musste ca. 6 h arbeit investieren um den rost wegzuschleifen(sandpapier und drahtbürste) und umzuwandeln (rostwandler)..boah, das war eine arbeit..und es sind immer noch ein paar stellen, wo er im motorraum rostet(übrigens auch innenseite der motorhaube sind auch scho ansätze für rost da..
    schwachstelle: radlager musste ich seit dem kauf(2000) ein mal den zweimal das linke und ein mal das rechte wechseln.. :x :evil:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    BernhardCivic - 11.08.2005, 14:46


    Also das mit dem Rost am Radlauf auf der Beifahrerseite ist laut Honda eine Schwachstelle, da dürfte ein Schlauch dahinter sein,der das Wasser abfließen lassen sollte, jedenfalls gibt es nur wenige Ausnahmen, bei denen der Radlauf nicht anfängt zu rosten. Bei mir wurde das vor einem Jahr gemacht,aber er blättert schon wieder auf. Kostet 350 Euro bei Honda und die schweißen angeblich ein neues Blech ein und machen es so, dass das nicht mehr passieren kann!!

    Ich habs leider zu spät gewusst und habe es bei einem normalen Mechaniker machen lassen,dehalb hab ich das Problem wieder!!

    LG Berni



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    HerrHansen - 11.08.2005, 17:18


    Bugs:
    -unerklärlich quietschende Kupplung (seit Kompletterneuerung nicht wieder aufgetreten)
    -Fensterheber hebt sich 'nen Wolf (Silikonspray auf der Fensterdichtung hilft nur kurzfristig)
    -Bremssattel vorne gammelt gerne fest (Kupferpaste in den Führungen schafft Abhilfe)
    -schwache Heizung
    -Vorwiderstand des Gebläses zerbröselt leicht



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    waisaki - 11.08.2005, 17:55


    hmm, das mit den radläufen muss ich auch nachschauen. Vielleicht kann man ja irgendwie verhindern. Ansonsten ist mir auf gefallen dass die Klima nicht wirklich gut kühlt. Aber laut Honda Händler ist es bei MB6 nicht besonders gut.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Matze - 11.08.2005, 19:19


    Hab mal gehört das GB die Autos deswegen sogar zurück gerufen hat, also wegen den rostenden Radläufen... Da ist im Radkasten so ne blöde Gummihalterung, hinter der sammelt sich Dreck und Wasser und fertig ist der Rost... Muss meine Radkästen jetz auch bald neu machen, Beifahrerseite zum zweiten Mal... :evil:
    Aber dann werdens gleich bissl rausgezogen so das 9x16 drunter passt... :D



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    VTECmaster - 11.08.2005, 21:39


    das mit den radläufe ist altes honda problem wenn man sich die alten hondas bis 95 anschaut gammelt da fast jeder an der selben stelle.

    hab direkt nach dem kauf alles kontrolliert und mit unterbodenschutz eingesprüht ich hoffe ich hab erstmal ruhe. demnächst steht bördeln für die 17ner an, danach werden sofort die radhaus kanten nachlackiert hab da echt keine lust auf rost.

    zu empfindlich braucht man auch nicht sein, aber eben hin und wieder die gefärdeten stellen kontrollieren



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Phr3aK - 12.08.2005, 13:39


    ...größte schwäche sind eindeutig die gummilager der hinterachse

    (soll keine werbung sein - hab nur auf die schnelle kein bild ohne werbung gefunden)

    ...jedenfalls wurden die bei mir bei 58296km beide ersetzt ...mittlerweile bei 69xxxkm bzw. 7 Monate später ist eins schon wieder hin. laut honda betrifft das nicht nur die ma/mb/mc, sondern alle bei denen diese lager eingebaut sind also eigentliche alle eg's ej's und ek's (sowie rover 400)



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    VTECmaster - 12.08.2005, 15:34


    wie äußert sich das,wenn die lager defekt sind?

    höre das problem zum ersten mal



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Phr3aK - 12.08.2005, 18:01


    merken tut man es zunächst nicht, i.d.r. reißt es auf einer seite ab



    ^^praktisch da wo "buchse" steht (oder eben auf der gegenüber liegenden seite) ...laut honda soll das fahrverhalten dann schon dramatisch schlechter werden, mir ist es bis jetzt noch nicht aufgefallen - aber blöd wird es halt wenn es auf beiden seiten reißt...

    edit:

    schau(t) doch einfach mal nach, man sieht es ja wenn man am rad vorbeischaut



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    scorp - 12.08.2005, 19:41


    wie sieht man das? beschreib mal bitte genau

    mfg scorp



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Phr3aK - 12.08.2005, 22:14


    ich hab mal ein foto gemacht leider ist es unscharf.



    da wo die roten striche sind, kann man sehen das es zum einen zusammen ist bzw. bei mir ab.
    wie schon gesagt blöd wird es dann erst wenn es oben und unten reißt - dann kann die hintere achse praktisch machen was sie will.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Miesiu - 15.08.2005, 09:37


    also ich habe unterbodenschutz gekauft und gemacht die sachen bei mir ist kein rost also ich habe dose von atu gekauft für 4.99euro ist gut nur vorschlag, macht euch die dose warm läst sich gut schmieren mit pinsel und 5 stunden trocken lassen wird hard wie sau



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    VTECmaster - 17.08.2005, 23:51


    @phrak hatte heute service und habe jetzt aus das problem mit den eingerissenen achslagern.

    allerdings gibts diese buchsen von mugen aus polyurethan/gummimischung, ein bekannter aus england hat die in einen aufgeladenen mb6 drinnen und schwört auf die. sollen ewig halten.

    werd meine erst nächstes jahr wechseln und bestell mir dann welche aus japan.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    fireseed - 18.08.2005, 08:00


    VTECmaster hat folgendes geschrieben: bestell mir dann welche aus japan.

    ich glaub dann können wir wohl gleich ne sammelbestellung machen 8)

    müsst ja au mal wieder zur durchsicht, mal sehen was da alles ans tageslicht kommt :wink:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    triangel - 18.08.2005, 10:16


    VTECmaster hat folgendes geschrieben: @phrak hatte heute service und habe jetzt aus das problem mit den eingerissenen achslagern.

    allerdings gibts diese buchsen von mugen aus polyurethan/gummimischung, ein bekannter aus england hat die in einen aufgeladenen mb6 drinnen und schwört auf die. sollen ewig halten.

    werd meine erst nächstes jahr wechseln und bestell mir dann welche aus japan.

    Wo bekommt man die denn??? Meine sind nämlich auch fällig.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Ma8 VTEC - 18.08.2005, 10:34


    oh, da müsste ich meine doch glatt auch mal anschauen :oops:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Phr3aK - 18.08.2005, 11:27


    triangel hat folgendes geschrieben: Wo bekommt man die denn??? Meine sind nämlich auch fällig.

    naja ich hatte meine von ebay; einfach nach gummilager, buchse querlenkerlager oder sowas suchen eigentlich gibt immer was.

    das blöde ist halt hätte ich die direkt über die werkstatt bestellt hätte ich eventuell noch garantie drauf denn nach 10000km bzw 7 monaten sollten die noch nicht kaputt sein... naja muss ich mal mit meiner werkstatt verhandeln.

    btw. einbau ist recht teuer, da ca. 8 AW



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    triangel - 18.08.2005, 11:31


    Ok, danke für die Ausunft.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Ma8 VTEC - 18.08.2005, 12:02


    VTECmaster hat folgendes geschrieben:

    werd meine erst nächstes jahr wechseln und bestell mir dann welche aus japan.


    dann werde ich auch gleich welche mitbestellen



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    VTECmaster - 18.08.2005, 15:11


    kann gerne dann eine sammelbestellung organisieren, ich bestelle bei mugen direkt, sind super kompetent.

    die defekten lager sieht man übrigens erst wenn der achsträger entlastet ist hat mir mein honda mechaniker gesagt.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Ma8 VTEC - 18.08.2005, 15:25


    denke eine sammelbestellung wäre da nicht falsch. naja du hättest dir ja eh welche geholt, also können auch gleich mehrere sich die teile holen. wäre zumindest mal eine sinnvolle investition :roll:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    waisaki - 18.08.2005, 22:40


    VTECmaster hat folgendes geschrieben: kann gerne dann eine sammelbestellung organisieren, ich bestelle bei mugen direkt, sind super kompetent.


    Jo mach das, aber wieviel kostet das teil denn?



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    FG-Driver - 18.08.2005, 22:55


    Der Preis würde mich auch interresieren....



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Miesiu - 19.08.2005, 08:16


    also ich habe in januar gemacht die bucksen hat mich mit arbeit und teile 39euro gekostet



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    waisaki - 19.08.2005, 09:18


    39? aber nicht das Mugen teil oder? ^^



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Miesiu - 19.08.2005, 10:34


    also die buchsen wahren auch aus japan wahr gute firma frag mich nicht schiss mich tod firma oder so sei dem habe ich ruhe



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    waisaki - 19.08.2005, 14:36


    jup, wenn das taugt muss kein mugen sein. Hauptsache die Preis-Leistung-Verhältnis ist ok.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    VTECmaster - 20.08.2005, 20:54


    hm die buchsen sind leider nicht besonders billig, da sie von mugen sind und dann noch der versand mit zoll usw draufkommt.

    evtl krieg ich ja händlernachlass, muß mal mit den leuten reden.

    listenpreis im moment liegt bei 98 $



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Phr3aK - 20.08.2005, 20:56


    pro stück oder pro paar?



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Tacker - 24.08.2005, 21:02


    So, ich liste hier mal alles auf, was sich in 7 Jahren MB6 so alles gezeigt hat. Vieles wurde auch schon genannt, ich zähl's der Vollständigkeit halber trotzdem nochmal auf. Ich muß dazu sagen, dass bis jetzt kein Honda, den ich gefahren bin, so viele Macken hatte, aber sei's drum... :roll:

    Rost:

    - hinterer rechter Radlauf am Übergang zur Stoßstange
    bei mir werksseitiges Fertigungsproblem, da zwischen die Blechfalze von Kotflügel und Radhaus kein Karosseriedichtmittel gespritzt wurde --> immer wieder etwas Wasser im Kofferraum und ordentlich Rost zwischen den Blechen

    - alle Befestigungspunkte der vorderen Kotflügel an den A-Säulen und vor allem am Schweller
    Ursache: Die Kotflügel wurden ab Werk mit Karosseriedichtmasse auf das nackte Blech der Befestigungspunkte geklebt, geschraubt und dann erst lackiert. Durch Karosseriespannungen und durch die Gewindebohrungen kommt aus den Tiefen der Karosserie immer wieder Feuchtigkeit (vor allem am Schweller). Diese setzt sich unter die Klebepunkte und sorgt für Korrossion. Wenn man an den Ansatzstellen des Dichtmittels die ersten Blasen sieht, sieht's unter denen schon richtig böse aus...

    - Flugrost an sämtlichen Haltern, Falzen usw. im Motorraum und direkt unter der Haube

    - Rost an den seitlichen Entlüftungsbohrungen der Schweller (unter der Plasteverkleidung), an den Schwellerkanten selber, vor allem hinten und an den Clipsen der Einstiegsleisten

    Bremsen

    - lösen nicht vollständig
    vor allem die Hinterradbremse gammelt bei mir regelmäßig fest. Ich muß die jedenfalls zu jeder Durchsicht immer wieder gangbar machen lassen (und bin laut Hondahändler nicht der einzige). Das Problem trat auch schon vorn auf, bis jetzt jedoch nur einmal.

    Brems- und Kraftstoffleitungen

    - liegen am Unterboden zwar schön geschützt in einer Plastummantelung, die verhindert allerdings nicht, bzw. sorgt gerade dafür, dass salziger Schneematsch richtig schön dran und drin hängen bleibt. Bei mir mußten die Kraftstoffleitungen dieses Jahr gewechselt werden, ansonsten wär's nix mit TÜV geworden. Die Bremsleitungen konnte ich noch retten. Schön abgeschliffen, mit Rostschutz eingepinselt und mit Fettband (Mike Sanders) umwickelt.

    Längslenkerbüchsen

    - wurden bereits genannt und sind keine typische M-Schwachstelle. Halten in der Regel nie länger als 6 Jahre/100000km. Meine waren auch schon fällig. Eingerissene Büchsen machen sich durch Poltern der Hinterachse bemerkbar und durch spürbar schwammiges Fahrverhalten.
    Desweiteren neigen die Büchsen gelegentlich zum Knarzen beim Ausfedern. Das Knarzen überträgt sich durch die gesamte Karosserie und hört sich an, wie altersschwaches Blechverbindungen.

    Spurstangenköpfe

    - Mein rechter wies bei 40000 km aus dem Nichts plötzlich extremes Spiel auf, der linke kommt jetzt bei 110000 km. Bei dem schieb ich's aber mal auf die 17 Zöller...

    was sonst noch nervt:

    - Heizung und (Klima-)Belüftung
    ist bei diesem Modell ein Witz. Im Winter wird es nie richtig warm (da nützt auch der Tausch des Pollenfilters nichts) und im Sommer kommt auch mit Klima keine Wohlfühltemperatur auf. Zudem beschlagen die Scheiben innen bei entsprechender Witterung schon, wenn nur zwei Leute im Auto sitzen. Liegt wohl an der allgemeinen Konstruktion der Belüftung und am unterdimensionierten Wärmetauscher...

    - Klappern
    vor allem aus dem hinteren Bereich (Kofferraum, Rücksitzlehne...) War schon paarmal in der Werkstatt - Stand der Technik...



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Miesiu - 25.08.2005, 08:38


    also mit rost hatte ich keine probleme auch nicht meinen vorigen accord cb3 und jetzt mit dem civic auch nicht



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    VTECmaster - 25.08.2005, 11:13


    thx @ tacker das war mal ausführlich

    kannst du evtl bilder von den schwachstellen posten?

    weiß jemand wie man die plastikschweller abbekommt? hab schonmal alle plastikschrauben raus gemacht aber er war immer noch bomben fest.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Tacker - 26.08.2005, 12:21


    Die Schwellerzierleisten sind an der Unterseite mit Plastikschrauben und Clips befestigt und vorn an der Kotflügelkante mit ein oder zwei Metallschrauben.
    Wenn die alle raus sind, von hinten (am Hinterrad) einen Holzklotz o.ä. an die Schwellerzierleiste ansetzen und dann mit einem Hammer sachte Richtung Front schlagen. Evtl. zur Unterstützung bißchen wackeln. Die sind horizontal eingehängt.

    Dann hier ein paar Bilder von den Roststellen der A-Säule. Leider hab ich keine Vorher-/Nachher-Aufnahmen. Man kann die Problemzonen aber denk ich erkennen.

    Hier die Übersicht:


    Die unterste Schraube sieht man nur nach Entfernen der Schwellerleiste.

    obere Befestigung


    Das Weiße ist überlackierbare Karosseriedichtmasse. Ich hatte noch keine Zeit, die überzupinseln.

    und unten


    Am Kotflügelhalter und am Nebel dahinter sieht man schön, wie Mike Sander seine Spuren hinterlassen hat, sprich abtropft... :mrgreen:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    MB1_Driver - 12.09.2005, 15:04


    Also eine kleine Schwachstelle sind die beiden Abschleppösen vorne, beim Parken braucht es nur ein bißchen schräg bergauf oder bergab gehen und ich setzte schon am Randstein auf. Sie sind dadurch schon ziemlich verbogen, setzen aber immer noch auf. Kann man die einfach abflexen lassen oder sollte man das lieber lassen?



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    scorp - 12.09.2005, 16:39


    ist doch besser, als immer mit der schuerze aufzukommen... ich bin inzwischen sehr froh, dass die dinger da sind!
    ausserdem wird der tüv das auch nicht so toll finden, wenn die ab sind ;)

    mfg scorp



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    waisaki - 12.09.2005, 16:51


    Also die Stellen von den der Tacker geschrieben hat sind bei meinem zum Glück i.O. Das schaut aber schon sehr schlimm aus, nicht normal bei einem Japaner der gar nicht mal so alt ist...



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Matze - 12.09.2005, 17:26


    Also ich hab hinten die abgeflext, TÜV meint dazu geringer Mangel, aber ansonsten ist das machbar denk ich... Obwohl ich mir vorne nie sicher wäre, weil die sind ja bissl wichtiger... :D Am besten mal beim Onkel TÜV fragen gehn wenns dich so stört... Kenn das Problem aber auch um dich zu beruhigen...



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Matze - 19.09.2005, 14:28


    Wollte mal ne Frage stellen an alle mit elektrischen Fensterhebern... Ist das bei euch o so Assi das sich diese Metallhalterung (Scheibenführung) ständig verbiegt?? Hab das schon mal neu machen lassen und jetz musst ich feststellen das meine Scheibe wieder nie richtig hoch geht, bzw. wenn sie oben ist ein kleiner Spalt offen bleibt... Hab schon dran gedacht neue Gummis einzubauen, aber wenn das nix bringt brauch ich das Geld nie ausgeben...



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    triangel - 20.09.2005, 09:17


    Bei lockern sich gerne mal die Schrauben vom Gestänge und dann zieht der auch schon mal schief.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Tacker - 26.08.2006, 00:19


    So, ich setz den Thread jetzt mal fort. Kilometerstand ca. 135000 km.

    Getauscht werden mußte seit meinem ersten Post hier weiterhin:

    - Nebelscheinwerfer.
    Das Problem scheinen hier auch schon einige zu haben. Das Magnesiumgehäuse der serienmäßigen Nebler reagiert äußerst empfindlich auf Streusalz. Bei mir sind beide geplatzt und regelrecht zerfressen worden und dann ist Wasser reingelaufen. Die Nebler sind allerdings sowieso Mist. Wer mal ein paar andere im Vergleich hat leuchten sehen, der fragt sich sowieso, wie man solchen Schrott überhaupt einbauen konnte. Die Dinger tragen lt. Prospekt wahrscheinlich nicht umsonst bloß die Bezeichnung "Zusatzscheinwerfer"...
    Empfehlung an dieser Stelle mit ein bißchen Anpassungsarbeit: MicroDE von Hella.

    -Scheinwerfer
    Bis jetzt 2mal beobachtet. Kondenswasser in beiden Scheinwerfern. Ursache noch nicht ermittelt. Da dies aber auch schon einige hier festgestellt haben, hab ich wohl noch Glück gehabt...

    - Stellmotoren der Scheinwerfer.
    Bleiben wir gleich beim Licht. Bei mir sind beide kurz nacheinander ausgefallen. Ein Öffnen des Gehäuses brachte einen rostroten Schlamm zutage, in welchem noch ein paar Elektronikbauteile schwammen. Angesichts dieses Feuchtbiotops eigentlich ein Wunder, dass die überhaupt so lange durchgehalten haben. Übeltäter hier-die Deckeldichtung des Motors, die über die Jahre porös wird und Wasser reinläßt. (bei mir vermutlich schon seit Jahren... :roll: )
    Ersatz ist grundsätzlich nicht schwer zu finden, da in vielen Hondamodellen prinzipiell die gleichen Stellmotoren verbaut wurden. Allerdings unterscheidet sich die Aufnahme der Verbindung zum Reflektor. Es gibt starre Kugelzapfen (beim M) oder Klemmen mit Gewindestangen. Diese gilt es auszutauschen, wenn man keinen passenden Stellmotor zur Hand hat und das ist eine elende Fummelei...

    - Koppelstangen/Stabilisatorpendel
    Kann man wohl als Verschleißteil durchgehen lassen. Machen sich lautstark durch Poltern im Fahrwerk bemerkbar und sind bei mir mittlerweile alle fällig (gewesen). Zwei wurden schon getauscht, die nächsten sind zur Inspektion dran.

    - Spurstangenkopf
    Rechts mittlerweile der dritte, links vor 1/2 Jahr erstmalig getauscht.

    - Längslenkerbüchsen
    Dritte Generation

    - Ventildeckeldichtung
    Nach 110000km ausgewechselt

    - Bremscheiben
    Rundum. Vorne kann man bei 120000km überhaupt nicht meckern. Hinten forderte die klemmende Bremse ihren Tribut.

    Außerdem:
    - Rost
    Am hinteren rechten Radlauf trotz sorgfältigster Behandlung und Versiegelung weiter fortschreitend...
    Zudem hab ich auch an den von Bernhard genannten Stellen Probleme. http://www.iphpbb.com/board/viewtopic.php?nxu=34345126nx14123&t=1643
    Außerdem fangen bei mir jetzt die Rahmen der beiden vorderen Türen an zu gammeln und zu blühen und zwar speziell unter den Dichtungen der Seitenscheibe im oberen Teil. Einmal mittendrin (Fahrerseite) und beidseitig da, wo dieser "Japanerknubbel" befestigt ist.
    Weiterhin treiben sämtliche Schweißnähte im Bereich der Frontmaske und die Kanten der Motorhaubenverstrebungen mittlerweile Blasen.

    - Karosserie
    Wird mit fortschreitendem Alter spürbar weicher. Ich bin weiß Gott keiner, der sein Auto jeden Tag über die Piste prügelt, sondern ich fahre in der Regel täglich mit höchstens 130 km/h (wo erlaubt) zur Arbeit. Auch über diverse Buckelpisten, aber dafür ist ein Auto nunmal da... Jedenfalls knackt und knarzt es mittlerweile an allen Ecken und Enden der Karosserie, in den Verkleidungen, den Sitzen inkl. Gurtschlössern, von den Fenstern her, aus dem Armaturenbrett, usw. Wenn ich sehe, welchen Eindruck unser Firmen-Jetta da macht, der 320000km auf der Uhr stehen hat und welcher wirklich nur geprügelt wird, dann will ich nicht wissen, wie ein MB(6) "drauf ist", der hin und wieder auf den Track darf/muß und so alt ist, wie meiner...

    - Getriebe
    Eigentlich warte ich jeden Tag auf den Exodus. Das Hakeln desselbigen ist ja bereits seit Auslieferung bekannt. Aber auch ein mehrmaliger Tausch des Getriebeöls(MTF II) brachte keine wirkliche Besserung. Der Rückwärtsgang geht mittlerweile gar nicht mehr ohne Geräusch rein, egal ob man nochmal zwischenkuppelt, irgendeinen Vorwärtsgang einlegt oder Beschwörungsformeln murmelt. Zudem taucht immer häufiger ein neues Problem auf. Wenn man beispielsweise an eine rote Ampel heranrollt, meinetwegen im 3. oder 2. Gang, dann ist es nach dem Stillstand unmöglich, den 1. Gang einzulegen. Abhilfe schafft da nur mehrmaliges Auskuppeln oder geringfügiges Zurückrollen - sofern überhaupt möglich. Fahrschule läßt grüßen... :roll:

    - Hitzeschutzbleche

    Ich habe mittlerweile sämtliche Bleche der Auspuffanlage inkl. Kat entfernt und meinem Honda-Mech verboten, da jemals wieder neue dran zu machen. Ich konnte mich wirklich alle 2000 km unter das Auto legen um wieder irgendeinen dröhnenden Quälgeist zur Ruhe zu bringen. Die Auspuffanlage hatte zum Schluß mehr Schellen, als ein Gardena-Beregnungssystem. Deswegen - alles ab...

    Greetz Tacker :|



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    MaNDraxXXx - 27.08.2006, 17:53


    verfluchte :n10: ja wieviel geld hast du den schon in die kiste investiert??! wills garnicht wissen. bin mit meinem MA recht zufrieden (hab auch rost am radlauf etc.) mir is nur die motorleistung zu gering dachte mir deshalb ob ich auf einen mb6 umsteige.

    aber hiermit zweifle ich an meinem vorhaben. :?



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Alexx - 27.08.2006, 22:54


    Also meine "Sorgenkinder" sind auch die hinteren Radläufe...gebördelt und gammeln vor sich hin, speziell seit dem letzten Winter wo er das erste Mal Streusalz "geleckt" hat.... :oops:

    Die Radlager hinten sind auch nich die Besten, haben sich dieses Jahr alle beide verabschiedet gehabt (Bj. 04/97, 84 TKm, MB3)

    Und des Beste war als sich der Scheibenwischermotor im strömenden Regen im April nich mehr gemeldet hat....seeehr selten denk ich mal....

    Ansonsten kann ich nich meckern bisher, nur störend empfinde ich ich die lahmen Fensterheber die nich aus dem Knick kommen, besonders wenn es nach oben geht...bin ich da alleine???



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    roman1111 - 14.11.2007, 13:56


    komm eben von der dekra, keine mängel festgestellt, hab direkt nach modelspezifischen schwachstellen gefragt, genannt wurden die hinteren radläufe, (is ja nix neues) die rosten von innen her und konservieren wäre sinnvoll, weiß jemand von wo man da rankommt ? mein MB scheint insgesamt ganz gut aufgestellt zu sein, unter den einstiegsleisten mit blick in den schweller is alles sauber und rostfrei, die befestigungspunkte der türen und kotflügel habe ich nach dem kauf sofort mit wachs behandelt, das hatten die accords der 80er schon..



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Tacker - 14.11.2007, 20:32


    roman1111 hat folgendes geschrieben: [...]genannt wurden die hinteren radläufe, (is ja nix neues) die rosten von innen her und konservieren wäre sinnvoll, weiß jemand von wo man da rankommt ?

    [...]die befestigungspunkte der türen und kotflügel habe ich nach dem kauf sofort mit wachs behandelt, das hatten die accords der 80er schon..

    Radläufe:
    Wenn, dann ist es jetzt sowieso schon (fast) zu spät. In der Regel rostet beim MB zuerst (oder nur) der rechte hintere Radlauf (hab ich zumindest bei meiner Suche nach Ersatz festgestellt). Hauptursache ist hier in erster Linie das Karosseriedichtmittel zwischen Kotflügelblech und Radhaus in Höhe der Stoßstangenbefestigung. Das wurde entweder gar nicht (wie bei mir) oder schlampig aufgebracht, so dass da ein kleiner Spalt existiert (existieren kann), in den es fortwährend Feuchtigkeit reindrückt. Versiegeln muss man also von außen und innen.
    Innen kommt man am besten ran, wenn man die Seitenverkleidung im Kofferraum ausbaut. Dann sieht man auch am besten, wie es wirklich um's Blech bestellt ist. Außerdem befindet sich beim Türeinstieg ein kleiner schwarzer Plastestopfen. Durch das Loch kann mittels Hohlraumsonde auch Konservierung in den Kotflügel gebracht werden. Das nützt natürlich alles nichts, wenn's zwischen den Blechen bereits gammelt, vor allem in den Börtelkanten. Leider sieht man das erst, wenn's zu spät ist... :|

    Befestigungspunkte der Türen und Kotflügel:
    Wachs von außen nützt da gar nix. Problem an den Stellen ist, dass man blankes Blech aufeinander geschraubt und lediglich bißchen Karosseriedichtmasse dazwischen gepresst hat. Das rostet durch die Schraubverbindung unter der Dichtmasse und kriecht so allmählich unter den Dichtungsklecksen raus.
    Hier hilft bloß abschrauben, den gesamten Bereich entrosten, grundieren und versiegeln, wieder Dichtmittel drauf und dann wieder zusammenschrauben.
    Bei den EG's war das besser gelöst, da sind die Türen und Kotis nach der Lackierung erst rangeschraubt worden. Dort ist auch kein Dichtmittel vorhanden...



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    HerrHansen - 14.11.2007, 21:30


    Matze hat folgendes geschrieben: Wollte mal ne Frage stellen an alle mit elektrischen Fensterhebern... Ist das bei euch o so Assi das sich diese Metallhalterung (Scheibenführung) ständig verbiegt?? Hab das schon mal neu machen lassen und jetz musst ich feststellen das meine Scheibe wieder nie richtig hoch geht, bzw. wenn sie oben ist ein kleiner Spalt offen bleibt... Hab schon dran gedacht neue Gummis einzubauen, aber wenn das nix bringt brauch ich das Geld nie ausgeben...

    Kenn ich. Ich hab die ganze Dichtung einfach mit Silikonspray eingenebelt und gut is. Verschmiert zwar die Scheibe, aber dann muss man halt beim Blick aus der Seitenscheibe ein bisschen Fantasie walten lassen :mrgreen:.

    Tacker hat folgendes geschrieben: - Koppelstangen/Stabilisatorpendel
    - Rost
    Am hinteren rechten Radlauf
    - Getriebe
    - Hitzeschutzbleche


    Bei mir genau das selbe in grün :roll:. Besonders die Getriebgeschichte geht mir tierisch auf den Zünder. Manchmal muss ich den 1. mit Gewalt reinprügeln und der Rückwärtsgang will auch öfters nicht so wie ich will.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    roman1111 - 14.11.2007, 21:42


    @ tacker
    na du machst mir ja hoffnung.. :( habe bisher noch keinen rostansatz gesichtet, werde morgen mal wenn die finger das temperaturtechnisch aushalten mal nachsehen, und wehe du hast nur im ansatz recht.. :D



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    B18racer - 15.11.2007, 00:15


    mb2 @ 100.000km

    fahre den seit 58.000km



    rost: an den kotlflügelbefestigungen kann ich bestätigen. ansonsten alles absolut rostfrei auser die querlenker vorne und die haben material :D

    fahrwerk: die untere buchse an der hinteren dämpferbestigung ist alle 20.000km ausgenudelt. die länglenkerbuchsen sind jetzt auch fällig. engergy-supension rein und ruhe is.

    bremse: sattel hinten links war auch schon ein paar mal fest. der hondafuzi in japan hat scheinbar noch nix von fett auf den führungen gehört. seitdem ist ruhe.


    kann mich aber alles in allem nicht beschweren. wird sein 50.000km mit einem knüppelharten h&r gewinde bewegt und zeigt bis jetzt relativ wenig klappern und keinen " verweichlichung". und rost ist meiner meinung nach bei keinem auto ein problem. ist alle eine frage der profilaxe und pfege.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Schnake - 15.11.2007, 21:40


    HerrHansen hat folgendes geschrieben: Besonders die Getriebgeschichte geht mir tierisch auf den Zünder. Manchmal muss ich den 1. mit Gewalt reinprügeln und der Rückwärtsgang will auch öfters nicht so wie ich will.

    beim rückwärtsgang einlegen keine handbremse anziehen und wenns noch nich klappt einfach mal bisschen körpergewicht einsetzen :n141: nach ein bissl gewackle kannst dann meistens den gang ohne probleme einlegen .... is bei mir zumindest so :wink:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    MA8 freak - 15.11.2007, 21:43


    wegen Rückwärtsgang,

    einfach mal Kupplung treten und paar Gänge durchschalten, am Besten 1. oder 5., da geht der Rückwärtsgang am flüssigsten rein. Wenn das immernoch nicht hilft, Kupplung rauslassen und das ganze von vorn. Geht eigentlich immer.

    mfg



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Pierre27380 - 15.11.2007, 22:09


    Lüftungsstufe 1+2 ist wohl auch mit zu nennen!

    öfter schleifgeräusche der hinteren Bremsen

    schwergängiger Rückwärts und 1.Gang(sporadisch)



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    roman1111 - 22.11.2007, 16:23


    hab heute da die temperaturen irgendwie an diesen letzten sommer erinnern mal die kofferrauminnenverkleidung abgenommen, schöne aussicht aufs blech von innen, soweit meine taschenlampe reichte war absolut nichts von rost zu sehen..in die letzte ritze gings natürlich nich, zu fett der schädel.. :n156:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    HerrHansen - 06.03.2008, 20:56


    Neu hinzugekommen:
    korrodierte Brems- und Kraftstoffleitungen.

    Laut Aussage meines Meisters, sieht er das in letzter Zeit immer öfters an den MA/MB. Die Leitungen sind eigentlich mit Kunststoff ummantelt. Bei der Montage ab Werk wird die umgebende Plastikschiene einfach draufgeklipst. Dadurch wird vermutlich die Ummantelung der Leitungen beschädigt und Wasser dringt ein.
    Die ganze Geschichte ist übrigens ein garantiertes K.O.-Kriterium beim TÜV. Wenn ihr also beim nächsten Mal unterm Auto liegen solltet: unbedingt prüfen!

    Wen's interessiert: Austausch kostet bei Honda 800 Euro, da Tank und Querlenker hinten links ausgebaut werden müssen (8 Stunden Arbeitszeit veranschlagt).



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Dienl - 25.07.2009, 10:55


    ia ia
    rost aw radlauf davou kouute ich uur sigeu
    aber ich habe des wit als erstes gewacht
    weil wit rost uicht zu spassu ist
    weuu der erst wal da ist reitet der sich aus wie ue seuche
    :?

    was ich uoch viel wacheu wuss ist deu wotorrauw putzeu & etrosteu

    soust suche ich eher uach paar ueueu & ausgefalleudeu tuuuiug teileu
    so was uet so viele habeu *ggg*



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    B18racer - 25.07.2009, 19:05


    bist du russe oder hattest du 3 kästen bier intus :|



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    roman1111 - 25.07.2009, 19:22


    B18racer hat folgendes geschrieben: bist du russe oder hattest du 3 kästen bier intus :|

    ihre tastatur hat koordinierungsschwierigkeiten..



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Minnow - 30.07.2009, 00:13


    Oha, verschlüsselte Nachrichten :verdacht

    Aber wenn man das ein oder andere w und u umdreht und daraus m und n macht, dann ergibt es sogar Sinn :mrgreen:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    SpitfireXP - 30.07.2009, 00:16


    Dienl hat folgendes geschrieben: ia ia
    rost aw radlauf davou kouute ich uur sigeu
    aber ich habe des wit als erstes gewacht
    weil wit rost uicht zu spassu ist
    weuu der erst wal da ist reitet der sich aus wie ue seuche
    :?

    was ich uoch viel wacheu wuss ist deu wotorrauw putzeu & etrosteu

    soust suche ich eher uach paar ueueu & ausgefalleudeu tuuuiug teileu
    so was uet so viele habeu *ggg*

    Entweder ich hol gleich die Enigma raus, oder du nutzt mal alternativ die Bildschirmtastatur :mrgreen: :X



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Kpt. Aerodeck - 05.08.2009, 20:00


    frage: gabs an mb8 oder generell den motoren mit 1.4l und 90 ps irgendwelche störungen von wegen ruckeln oder so?! meiner ruckelt ab und zu und hat manchmal keine leistung. irgendwann kommt dann bei ner drehzahl ein ruck, und das ding geht nach vorn..hab doch garkeinen vtec ! :D wär nett wenn mir das jmd per pm beantworten könnte, da ich diesen thread bestimmt nicht wiederfinde und lesezeichen setzen kann ich nich, da dass nicht mein pc ist. danke leude

    gruß julian



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    MaNDraxXXx - 05.08.2009, 22:24


    Kpt. Aerodeck hat folgendes geschrieben: frage: gabs an mb8 oder generell den motoren mit 1.4l und 90 ps irgendwelche störungen von wegen ruckeln oder so?! meiner ruckelt ab und zu und hat manchmal keine leistung. irgendwann kommt dann bei ner drehzahl ein ruck, und das ding geht nach vorn..hab doch garkeinen vtec ! :D wär nett wenn mir das jmd per pm beantworten könnte, da ich diesen thread bestimmt nicht wiederfinde und lesezeichen setzen kann ich nich, da dass nicht mein pc ist. danke leude

    gruß julian

    passiert dir das wenn er kalt ist?

    wenn ja dann ist das normal, mit dem leistungsloch.

    hab dir ne PM mit dem link zum thread geschickt :D



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    BornTobiWild - 06.08.2009, 10:52


    Deine Resonatorbox draußen oder ein Air INtake verbaut?
    Ohne Resobox hat mein Mb1 auch gestottert wenn man im kalten zustand bis 3000 umdrehungen voll drauf getreten hat.

    Beim Kumpel lief die Kiste wie ein Traktor mit Air Intake, abnormal. Bei mir hingegen lief sie danach immernoch super....Keine Ahnung was das war

    MFG Tobi



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Kpt. Aerodeck - 06.08.2009, 21:45


    alles original. passiert auch wenn er warm ist. gruß julian



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    JapanImports - 01.10.2009, 22:35


    Wow hier stehen ja einige Schwachstellen drin, dass mit dem Getriebe kenn ich zu gut von vielen Fahrzeugen. Tippe da mal auf Synchronringe die Verschlissen sind, das wird dann auch nicht mehr besser...nur schlechter 8)

    Die ganze Rostgeschcihte prüf ich auch mal, ich hab glück,meiner ist garage/rentner. :-)

    Bei der Autobahnauffahrt hab ich den 3 Gang nicht rein bekommen,aber ich denke eher das lag am ungewohnten kupplungspedal,beim 2. ging es.

    Naja,ich bin noch zuversichtlich...3Jahre will ich den Civic mindestens fahren, danach kommt er sicher wieder weg...keine Lust aller 30.000km irgendwelche Achsteile zu wechseln :roll:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    tabcore - 02.10.2009, 14:17


    JapanImports hat folgendes geschrieben: Wow hier stehen ja einige Schwachstellen drin, dass mit dem Getriebe kenn ich zu gut von vielen Fahrzeugen. Tippe da mal auf Synchronringe die Verschlissen sind, das wird dann auch nicht mehr besser...nur schlechter 8) getriebe bei unseren eine schwachstelle :shock:
    also definitiv nicht bei denen vom MB6 & MC2
    das sind eines der wenigen robusten getriebe von honda
    probleme mit den synchronringen haste da beim ITR mehr

    JapanImports hat folgendes geschrieben: Naja,ich bin noch zuversichtlich...3Jahre will ich den Civic mindestens fahren, danach kommt er sicher wieder weg...keine Lust aller 30.000km irgendwelche Achsteile zu wechseln :roll: also alle 30tkm wirst du garantiert nichts wechseln
    ich fahre zwei MC2s und da war nocht nichts dran gewesen TOI TOI TOI *auf holz klopf*



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Owned? - 02.10.2009, 16:18


    habe so ein kratzen aus dem motorraum, kupplung kann es nicht sein die ist ganz neu, könnten das die synchronringe im getriebe sein ?
    wenn er kalt ist, ist es etwas schlimmer wenn er warm ist



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    roman1111 - 02.10.2009, 17:36

    Gummifropfen heckklappe
    habe mal wieder ne kleinigkeit gefunden, schraubt mal die gummifropfen an der innenseite des kofferraumdeckels (jeweils außen) heraus, da hats schon gut gerostet, hab alles abgeschliffen, lackiert, mit wachs geflutet und die teile wieder reingeschraubt..



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Kpt. Aerodeck - 28.03.2010, 14:22


    Leude? Ich habe bei Bodenwellen und manchmal sogar bei niedrigen Gullideckel ein hohles Klappern. Wisst ihr da was drüber ? Gruß



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Readon - 28.03.2010, 19:01


    allso hinter fahrer die tür is auch ein sehr großes problem würde ich sagen is jetzt das 2 mal das sie bei mir nich mehr auf geht achja und beim fahrer die scheibe is jaauch nich zu vergessen bei mir is sie aus der halterung gerissen :evil:



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Tacker - 13.04.2010, 18:42


    Kpt. Aerodeck hat folgendes geschrieben: Leude? Ich habe bei Bodenwellen und manchmal sogar bei niedrigen Gullideckel ein hohles Klappern. Wisst ihr da was drüber ? Gruß

    Hab ich auch. Klingt, als wenn man einen Tischtennisball in einer Blechdose schüttelt. Ich habe mittlerweile die hinteren Domlager in Verdacht, hatte aber bis jetzt noch keine Zeit/Lust, die Sache mal näher zu beleuchten.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Centralin - 13.04.2010, 19:22


    Hmmm, wenn ich 2ten und 3ten Gang schalte und die kupplung kommen lasse gibts bei mir immer son "klack" geräusch. Is bei den anderen Gängen aber nicht!
    Kennt das prob jemand? Wenns überhaupt eins ist.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Marc2308 - 11.06.2010, 16:29


    das klappern hinten habe ich auch bei mir kommt es allerdings von der Hutablage/kofferraumabdeckung ;-) mehrfach getestet



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Centralin - 11.06.2010, 18:44


    kommt aber vom motorraum



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Kpt. Aerodeck - 21.11.2010, 02:09


    Ich habe neuerdings Wasser im Beifahrerfußraum nach der Autowäsche. Gibt es hier noch andere, die das Problem haben/hatten ?
    Weiss jmd bescheid woran das liegen kann ?



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Mercury - 21.11.2010, 14:39


    ich würde mal auf den stopfen tippen, der direkt vom motorraum in den bf-fußraum führt. wird bei dir wohl weg sein - ergo loch drin.

    oder es is was durchgerostet -.-



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    B18racer - 21.11.2010, 14:47


    Wenn du ein Schiebedach hast liegt es zu 100% an dem Schlauch zur entwässerung des Schiebedachrahmens.

    Die gehen links und rechts in der A-Säule nach unten und kommen dann vor der Tür unten raus.

    Is da was verstopft oder der Schlauch auseinandergegangen überschwemmt es dir den Fußraum.


    Also A-Säulenverkleidung und Verkleidung im Fußraum weg und mit dem Gartenschlauch wasser in den Schiebedachrahmen reinlaufen lassen.

    Muss dann alles unten wieder unter dem Auto rauskommen.



    Re: der MB Schwachstellen Thread

    Kpt. Aerodeck - 21.11.2010, 20:49


    B18racer hat folgendes geschrieben: Wenn du ein Schiebedach hast liegt es zu 100% an dem Schlauch zur entwässerung des Schiebedachrahmens.

    Die gehen links und rechts in der A-Säule nach unten und kommen dann vor der Tür unten raus.

    Is da was verstopft oder der Schlauch auseinandergegangen überschwemmt es dir den Fußraum.


    Also A-Säulenverkleidung und Verkleidung im Fußraum weg und mit dem Gartenschlauch wasser in den Schiebedachrahmen reinlaufen lassen.

    Muss dann alles unten wieder unter dem Auto rauskommen.


    Nee nee Schiebedach habe ich leider nicht. Ich glaube ich muss mal wieder in die Werkstatt, weisste gerade große Reparatur gehabt, ölwanne lackiert, bremsschläuche entrostet, achsmanschettenund hinterachsbuchsen gewechselt usw., fahren zum Auto waschen gleich danach, zack Wasser im Fußraum..Ganz toll :mrgreen:

    Danke euch ich guck mir das mal da an der WIndschutzscheibe an ! Das meinst du doch oder, Mercury ?

    LG Julian



    Mit folgendem Code, können Sie den Beitrag ganz bequem auf ihrer Homepage verlinken



    Weitere Beiträge aus dem Forum M-Perium

    mb8 frontschürze - gepostet von Care am Freitag 05.05.2006
    bin der neue, komm jetzt öfters - gepostet von still insane am Montag 27.08.2007
    Brauche masse für hintere Lautsprecher Aerodeck MC2 - gepostet von blackcrx am Donnerstag 17.05.2007
    Kotflügel??? - gepostet von redbull am Sonntag 05.03.2006
    Noch ein neuer oder: DaywalkerXXX stellt sich vor - gepostet von Daywalkerxxx am Montag 01.05.2006
    Anzio felgen - gepostet von longisland am Freitag 16.02.2007
    MB6 Motor - gepostet von ATS am Mittwoch 02.05.2007
    Gestaltung eines neuen M-Perium Banners zum Neujahr - gepostet von MB2sport am Samstag 23.12.2006



    Ähnliche Beiträge wie "der MB Schwachstellen Thread"

    DER ultimative Metal Thread - P.R (Dienstag 11.09.2007)
    Farm-Heule-Thread - tobiii (Freitag 11.05.2007)
    Der große Sake Thread ^^ - Tidus4000 (Samstag 01.07.2006)
    Der Mathe-Thread - RPG-Man (Mittwoch 17.10.2007)
    Uhrzeit Thread... ! - SaMu (Samstag 29.01.2005)
    Der SlipKnot-GoaT Bilder-Thread - MetalFreak (Sonntag 13.02.2005)
    Signature / Avatar request Thread - Silverback (Sonntag 28.10.2007)
    ipod Thread - hannoi75 (Donnerstag 26.10.2006)
    MITgleider vorstellung thread - ellinas (Samstag 21.04.2007)
    Gonzalo "Gonzo" Castro Thread - Administrator (Freitag 23.03.2007)