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Re: Warten auf Bridgestones „Battle Wing“ offenbar zu Ende
varamani - 14.12.2005, 15:09Warten auf Bridgestones „Battle Wing“ offenbar zu Ende
Angekündigt hatte Bridgestone sie eigentlich schon vor mehr als einem Jahr (vgl. bereits NEUE REIFENZEITUNG 10/2004), jetzt soll er aber auch tatsächlich erhältlich sein. Die Rede ist von den „Battle Wing 501“ (Vorderrad) bzw. „502“ (Hinterrad) genannten Motorradreifen für große Reiseenduros, die als Nachfolger der Reifenpaarung „Trial Wing 101“ und „Trail Wing 152“ gedacht sind. Ab diesem Monat – so der Hersteller – sind die neuen Pneus in den beiden Größen 110/80 R19 (vorne) und 150/70 R17 (hinten) für Maschinen vom Schlage einer BMW R 1150/1200 GS, Honda Varadero oder Suzuki V-Strom verfügbar – weitere Größen sollen im Laufe des Jahres 2006 folgen.
Re: Warten auf Bridgestones „Battle Wing“ offenbar zu Ende
Schnüffler - 14.12.2005, 15:53Bridgestone Battle Wing
Wäre sicher einmal zum Probieren.
Ist schon ein Preis bekannt?
Re: Warten auf Bridgestones „Battle Wing“ offenbar zu Ende
varamani - 30.12.2005, 09:33
Neuer Bridgestone Battlewing für schwere Reiseenduros +++ Preiserhöhung
BIKERs JOURNAL - vom 29.12.2005, (Red.)
Bridgestone präsentiert jetzt für die Besitzer großvolumiger Reiseenduros die neue Battlewing Kombination 'BW 501'/'BW 502'. Ein gewisses Maß an Tauglichkeit abseits befestigter Straßen gehört dazu, ohne jedoch auf ausgewogene Fahreigenschaften verzichtet zu wollen. Genau für solche Einsätze hat Bridgestone den Battlewing für große Reiseenduros entwickelt. Er wird den erfolgreichen Trailwing in der Palette der Bridgestone Motorradreifen ablösen.
Die neue Kombination vereint rustikalen Off-Road-Look mit hoher Straßentauglichkeit, verbesserten Handling-Eigenschaften bei verlängerter Lebensdauer bei hohem Fahrkomfort. Der Vorderreifen 'BW 501' zeigt mit einem Negativanteil von 18 Prozent und und eine Profiltiefe von 5 mm ein klares Off-Road-Profil. Kurze, diagonale, in das V-Profil integrierte Rillen und eine besondere Gummimischung verbessern die Haftung bei Nässe.
Für das Hinterrad bietet der Battlewing 'BW 502' eine optimierte Kontur. Die Bridgestone HTSPC-Technologie (High Tensile Super Penetrated Cord) mit dem MSB-Stahlgürtel (Mono Spiral Belt) kommt zum Einsatz, durch sie wird gewährleistet, dass der Reifen hohe Steifigkeit aufweist, sich im Einsatz nur minimal verformt und trotzdem beim Komfort keine Abstriche zu machen sind. Auch die Stabilität – in Kurven wie bei schneller Geradeausfahrt – sowie das Verschleißverhalten werden positiv beeinflusst. 19 Prozent Negativanteil im Profil, eine spezielle Silica-Gummimischung und diagonale Basisrillen sorgen für verbesserte Nassehaftung, während die Profiltiefe von 9 mm reichlich bemessen ist.
Zunächst ist der neue Bridgestone Battlewing in den gängigsten Größen (110/80R19 und 150/70R17) für Großenduros verfügbar und passt perfekt zu Motorrädern wie der Honda Varadero, Suzuki V-Strom, BMW R 1150/1200 GS, Kawasaki KLV 1000, Triumph Tiger und Aprilia CapoNord. Weitere Dimensionen sollen folgen.
Die Bridgestone Europe NV/SA kündigt zudem eine Preissteigerungen von bis zu 5 Prozent an - wirksam ab dem 1. Januar 2006. Grund seien die gestiegenen Kosten für Produktion und Rohmaterialien, erklärt Günter F. Unterhauser, Senior Vice President Sales & Marketing bei Bridgestone Europe.
Re: Warten auf Bridgestones „Battle Wing“ offenbar zu Ende
varamani - 20.01.2006, 07:24
Infos auf der HP von Bridgestone über den Battle Wing:
Hier klicken!
Re: Warten auf Bridgestones „Battle Wing“ offenbar zu Ende
Schnüffler - 23.01.2006, 07:58
Liest sich sehr interessant.
Wird auf der "Bike" sicher zu sehen sein.
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