Regionalbusforum Ostfriesland

Der Fahrer meinte, der sei gebraucht aus Frankreich gekauft worden. Genaue Daten konnte er mir aber auch nicht sagen, ebenso ob es auch noch weitere Intouros bei Gerdes gibt. Der Bus soll aber künftig zumindest in den Ferien öfter im SEV WHV-OL fahren, da Gerdes nach seiner Aussage durch den Fahrplanwechsel (Einführung Schnellbus) mehr Umläufe des SEV fährt. Das kann ich aber nicht weiter beurteilen.

das ist kein Aprilscherz,
http://www.nordwestbahn.de/de/regionen- ... rplan.html

im Gegensatz zu den nicht fahrenden Inselbussen. Es hätte ab heute um 14:36 Uhr von OL ein Bus zum Fähranleger fahren sollen.... auf diesen Bus warte ich noch... scheinbar auf unbestimmte Zeit verspätet.

Das mit dem Intouro habe ich ja auch schon am Freitag gepostet und da war noch kein 1. April Wenn ich meine Bilder von der Kamera auf meinen Rechner überspielt habe, kann ich auch Bilder posten.

das ist kein Aprilscherz,
http://www.nordwestbahn.de/de/regionen- ... rplan.html

im Gegensatz zu den nicht fahrenden Inselbussen. Es hätte ab heute um 14:36 Uhr von OL ein Bus zum Fähranleger fahren sollen.... auf diesen Bus warte ich noch... scheinbar auf unbestimmte Zeit verspätet.

Das mit dem Intouro habe ich ja auch schon am Freitag gepostet und da war noch kein 1. April Wenn ich meine Bilder von der Kamera auf meinen Rechner überspielt habe, kann ich auch Bilder posten.

Kurzfristige Besserung, aber Bahnverkehr bleibt kompliziert und eingeschränkt

Entgegen den Zusicherungen, dass der Schienenverkehr für die Bürger in Friesland wieder uneingeschränkt verfügbar ist, steht jetzt fest, dass der größte Schienenersatzverkehr in der Geschichte der deutschen Eisenbahn mit dem Fahrplanwechsel nicht zu Ende geht. Auch in den Jahren 2013, 2014 und darüber hinaus wird es auf der Schiene zu Beeinträchtigungen für die Fahrgäste kommen.

Die Fahrplanentwürfe der DB Netz AG, die die Schienen betreibt, liegen jetzt für das Jahr 2013 vor. Kurzfristig können Pendler und Fahrgäste aufatmen. Aber schon Ende Februar 2013 geht es weiter mit den Bauarbeiten und es bleibt schwierig und kompliziert: zum Beispiel wird an drei Abenden pro Woche die Strecke Rastede – Sande erneut gesperrt, statt Züge fahren Busse. In drei Phasen kommt es zu Fahrzeitverlängerungen und zeitweisen Streckensperrungen. „Glücklicherweise sind viele Pendler hiervon nicht oder nur zeitweise betroffen und 80 Prozent der Züge fahren wieder“, heißt es bei der NordWestBahn, „dennoch sind wir mit der Baustellenplanung ausgesprochen unzufrieden.“ Die NordWestBahn hat Sorge, dass der Nordwesten mit seinen Tourismusregionen vom Binnenland bis zu den Inseln eisenbahntechnisch abgekuppelt wird, „denn wir sind ein wichtiger Partner des Tourismus in der Region.“ Gerade für den touristischen Verkehr ist schmerzhaft, dass es zusätzlich noch zu Vollsperrungen an elf Wochenenden kommt, auch in den Ferien.

Zuletzt hatte DB Netz zugesagt, dass der Verkehr zumindest im Jahr 2014 ohne Einschränkungen laufen werde. Doch auch hier liegen mittlerweile neue Informationen vor.

Die NordWestBahn hofft und erwartet daher für ihre Fahrgäste und die Menschen in der Region deutliche Unterstützung aus Hannover, damit die massiven Einschränkungen noch vermieden werden können und die Erreichbarkeit von Friesland und des Nordwestens erhalten bleibt.