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 Betreff des Beitrags: Okke, was hast Du getan?
BeitragVerfasst: 08.07.2007, 19:03 
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Testpilot
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Und was ist kaputt?

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Verfasst: 08.07.2007, 19:03 


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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 19:36 
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Testpilot

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autsch,.... - sche....

Das sieht aber nicht gut aus - mein Mitgefühl.
Technischer Defekt, oder verknüppelt?


Gruß

C.

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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 19:41 
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Reifer Pilot

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Ich denk mal eher verknüppelt, oder ? Vielleicht auch überrascht durch das Gewicht der Flycam.


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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 19:55 
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Jagdflieger
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autsch

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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 20:05 
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au schei.... , mann , der schöne "Dicke" :-(
okke , was war los , "machste" mal ein statement ?? Was ist passiert ??

jonnyb

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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 20:26 
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:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:
hach... jetzt wurde es auch noch entdeckt, bevor ich nen thread über den ersten dokumentierten 600er crash verfassen konnte... und ausgerechnet noch von dir mazl!!!! :oops: :oops: :oops:

und natürlich danke für euer mitgfühl!
gestern halfen mir nur noch fünf bier, um mich bei meiner trauerarbeit zu unterstützen :roll:
aber wo gehobelt wird, fallen halt späne und das heißt doch "hobelschrauber" oder??? und ich hobel gerne :pfeif:

flug nr16...
naja, sieht übel aus, aber übler als es ist - zum glück!!!
klar, hauptzahnrad, wie üblich - mein lieblingsverschleißteil :twisted:
soweit ich das sehe, hat keine der wellen was. :shock:
da er aber mitm heck voraus (!) eingeschlagen ist, hats das heckgehäuse zerbröselt und einen heckblatthalter. der stuk :lol: samt blatt im boden - bis anschlag :shock: der senkrechte abwärtsflug war ja noch im grünen bereich, aber dann hat plötzlich dieter neben mir panisch "oh gott!!!!" rufend, das weite gesucht worauf ich völlig überreagierend, statt das manöver normal zu ende zu fliegen, viel pitch reingehauen und viel zu viel an der ts gezogen hab. dadurch hat er sich mitm heck voraus gedreht und is weiter richtung boden, statt die gewollte abfangkurve zu fliegen... sch...! :-(
akku hats überlebt - puh! haube bis auf lackschäden auch. stabil das gfk-ding!

die geilen blätter sind natürlich auch hin, echt schade um die guten teile :-( hab zwar ersatz für (fast) alles da, es ist auch schon wieder (fast) alles zusammen, aber die ersatzblätter sind 6mm schmaler! sind keine original align. aber voll-cfk, schön verwindungssteif und gewuchtet. achja und bei einem oberen plaste-hebel am kopf hats auch das äußere auge rausgepfetzt. jetzt kommt halt n aluheckgehäuse und alu hebelchen dran. hab mir vorhin noch bei übäy das 2mm cfk-chassis geschossen :mrgreen:

naja aber dafür bin ich heute mal wieder mitm rexl geflogen :mrgreen: und in ermangelung einer haube mit kindersocke über der nase :lol: - lädt gerade hoch...
aber ein riesen unterschied die beiden. erstens ists rexl voll der zappelphillip, ok daran gewöhnt man sich rel. schnell wieder, aber zweitens die sicht!!! :shock:
kann mir mal jemand n fernglas vors gesicht halten?!?!?
die socke machte die erkannbarkeit auch nicht wirklich besser und deshalb bin ich eben nur so n bißl rum geflogen. der jazz hat ne gewisse latenz... und den hh vom 007er kammajamma gaaanz vergessen! der 401er ist schon ein guuuuuutes stück besser! hab mir vorhin noch einen bestellt, so! ...voll verwöhnt vom dicken - ts ts ts ts ts :roll:
rexl in socke

na dannma viele grüße und - schrottfreier!!!!
o.d.
;-)

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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke" :mrgreen:


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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 20:35 
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Tja Okke, ich beobachte alles was Du machst :twisted:
Nee, wollte gerade meins hochladen, da sehe ich doch was von Dir und dem Dicken. Prima dachte ich, endlich mal wieder was zu sehen. Naja, war ja dann nicht so schön.
Geil war aber: Lebt der Akku noch :lol:

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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 21:36 
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hallo !

naja...alles in allem gehts ja eigentlich noch , hätte ja auch richtig derb sein können.

jonnyb

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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 21:38 
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Riplex hat geschrieben:
...Vielleicht auch überrascht durch das Gewicht der Flycam.


:lol: :lol: :lol:

beim rexl hab ichs allerdings gemerkt! beim auf mich zu abbremsen aus beliebigen höhen mit neg pitch muß ich deutlich weniger ziehen als gewöhnlich! aber beim dicken? der merkt das nichtmal ;-)

:roll: es ist eigentlich irgendwie nur ne frage der zeit, bis es mal kracht. lieber später als früher, klar, aber es wird passieren... beim rexl hab ich nen schnitt von 7 crashs auf 90 flüge. also knapp 13 flüge/crash. beim dicken bisher 16 flüge/crash. eine besserung ist sichtbar, aber die statistische grundlage noch zu mager... hoffe das verhältnis bessert sich noch gewaltig! :roll: o.d.

die socke

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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 21:43 
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coole billianz , da bin ich wohl noch ganz gut weggekommen bei ca. 50-60 flügen und einem crash :D, aber du hast ja auch einen klein wenig anderen flugstil drauf als ich. :wink:

jonnyb

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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 22:41 
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Die Socke :shock:
:n89:

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BeitragVerfasst: 08.07.2007, 23:03 
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Sorry für den Crash! :cry:

Muhahahaha für die Socke! :lol:

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BeitragVerfasst: 09.07.2007, 00:12 
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Socke ??? Das versteh ich nicht ganz is dem kalt an der Nase :?: Nee mal im ernst wieso macht die Socke die Sichterkennung besser :?: Aber mein beileid haste auch fuer den dicken :n114: bleibt da nur zu sagen :)

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Gruss Jens

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BeitragVerfasst: 09.07.2007, 02:14 
Auch mein beleid...hoffe hast ihn bald wieder in der Luft....


Bin von Tag zu Tag mehr begeistert vom 600.....


mfg schulle


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BeitragVerfasst: 09.07.2007, 07:11 
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135erHeli hat geschrieben:
Socke ??? Das versteh ich nicht ganz is dem kalt an der Nase :?:
Nee, das ist ´ne unkaputtbare Designer-Haube von "O.D.-Helituning inc."
Öhm, Okke, natürlich auch mein Beileid zum Crash... Naja, zum Glück lebt ja der Akku noch.... :wink:

Gruss,
Martin.

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