Frage zu Brushless-Reglern

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    Re: Frage zu Brushless-Reglern

    Tommi - 06.07.2007, 10:06

    Frage zu Brushless-Reglern
    Hi,

    ich habe gestern von einem Bekannten gehört, dass man einen Brushless-Regler immer so an den Motor anschliessen muss, dass das mittlere Kabel am Regler mit dem mittleren Kabel am Motor zusammengesteckt ist. Ansonsten soll Motor oder Regler kaputtgehen können. :eek:
    Da mir das komplett neu ist und ich mit meinen bescheidenen E-Technikkenntnissen auch keine Erklärung dafür hätte, wollte ich mal bei euch nachfragen, ob ihr das wisst.

    Also: ist es egal, welche Kabel des Motors man mit welchen Kabeln des Reglers verbindet und tauscht man einfach beliebige zwei Verbindungen, wenn der Motor falschrum dreht oder muss man da Grundregeln (wie oben beschrieben) beachten? :nixweiss:

    Viele Grüsse, Tommi



    Re: Frage zu Brushless-Reglern

    Barbarossa - 07.07.2007, 12:56


    Vollkommen egal, Hauptsache alle drei sind angesteckt. Wenn nur zwei angesteckt sind, raucht der Regler ab, weil er max Strom und mehr durchbringen will, um Drehzahl zu erhöhen, was natürlich nich passiert.

    Um die Drehrichtung des Motors zu wechseln, einfach zwei, egal welche, Anschlüsse tauschen.

    Deine E-Technik-Kenntnisse sind also ok aber die des Bekannten sicherlich nich so .... :wink:



    Re: Frage zu Brushless-Reglern

    Soonhaeng - 07.07.2007, 13:47


    Uff, wollte schon nachschauen gehen... Am Rex, nicht am Rappi...



    Re: Frage zu Brushless-Reglern

    Barbarossa - 07.07.2007, 13:50


    ?

    Wegen dem Motor oder wegen der Haube? :wink:



    Re: Frage zu Brushless-Reglern

    Soonhaeng - 07.07.2007, 13:58


    ...wegen des linken Heckrotorblattes... :D



    Re: Frage zu Brushless-Reglern

    Tommi - 07.07.2007, 14:21


    Danke, dann bin ich ja beruhigt, dass ich die Sache mit dem Drehstrom noch auf die Reihe gekriegt habe.

    Hintergrund der Frage ist folgender:
    Mein "kleiner" Rex hatte eine unfreiwillige Autorotation, weil der Motor in der Luft stotterte und ausging. Dem Motor hab ich anschliessend nicht mehr getraut und einen neuen genommen, nen 450TH. Der lief aber gar nicht erst an, so dass ich vermutet habe, dass es am Regler liegen könnte. Ich hab dann den Motor an meinen T-Rex SE angeschlossen, da lief er dann, aber nur ohne Last. Sobald er den Rotor drehen sollte, ging nix mehr. Hab Motor und Regler dann an den Händler geschickt und den Fehler geschildert. Der Jazz ging an Kontronik, der Motor lief beim Händler einwandfrei. Jetzt schickt Kontronik den Regler zurück mit nem Prüfprotokoll, dass er einwandfrei in Ordnung ist. Also bau ich ihn ein und hänge meinen Xier dran (den TH hab ich zurückgegeben). Resultat: nix, null, njente. Der Regler piepst nicht mal, leuchtet nicht, Vertauschungen der Motorleitungen bringen nix. Da kommt mein Bekannter und meint: "ja wenn du die Mitteladern nicht aneinanderschliesst, dann geht ruck zuck alles kaputt". Das war der Moment, wo ich meine Nachricht hier gepostet habe.
    Nachspiel: gestern abend wollte ich den Regler ausbauen, um ihn zurückzuschicken. Um aber alle Möglichkeiten auszuschöpfen, habe ich mit dem T-Rex SE ein wenig Steckertauschen gespielt und festgestellt, dass der Regler prima läuft, wenn man den Gyro vom Empfänger absteckt. :nixweiss:
    Mmh, was soll das jetzt wieder? Gyro kaputt? Also den Gyro an den Empfänger vom SE gesteckt und... Regler im SE rührt sich auch nicht. Also hab ich das Heckservo vom Gyro abgesteckt und Gyro ohne Servo drangemacht und... alles funktioniert. Servo wieder dran und nix geht. Also ist offenbar das Servo kaputt. Aber dass deswegen der ganze Regler schlappmacht, hätte ich nicht erwartet.

    Ich spekuliere jetzt, ob mein Motorausfall vielleicht durch das Heckservo verursacht wurde, das werde ich aber wohl nie rausfinden. Anderes Servo dran und alles ok. Ich werde den Fall jetzt zu den X-Akten der unerklärlichen Heliphänomene legen oder hat einer von euch eine Erklärung? Ich bin nur froh, dass ich den Regler nicht gehimmelt habe, weil ich die Motorkabel falsch angeschlossen habe.

    Viele Grüsse, Tommi



    Re: Frage zu Brushless-Reglern

    Barbarossa - 07.07.2007, 14:38


    Kurzschluss oder hoher Kriechstrom im Servo?

    Miss mal die Spannung am BEC mit und ohne Servo dran, also an dem Stecker, der vom Regler in den Empfänger geht. Wenn die zusammenbricht, macht natürlich der Regler auch nix mehr.



    Re: Frage zu Brushless-Reglern

    Arthur - 07.07.2007, 17:08


    Also da es sich bei einem Regler Ja eigendlich um einen Frequenzumrichter handelt der Drehstrom an den Motor mit einer bestimmten Frequenz abgibt ist es eigendlich Sch... egal welches Kabel wo steckt...
    der einfachheit halber halt das Mittlere auf das Mitlere und die 2 äusseren zum drehrichtung ändern umstecken

    Zu dem Problem das du hast Tippe ich auch auf eine Überlast des BEC
    dann schaltet der Regler ab...



    Re: Frage zu Brushless-Reglern

    Tommi - 07.07.2007, 18:07


    Yep, gut vermutet. Wenn das Servo dranhängt, geht das BEC in die Knie. Ein Wunder, dass dabei nix anderes kaputtgeht. Ich bin nur froh, dass ich den Regler nicht an den Händler zurückgeschickt habe. Der hätte mich ja für einen Idioten erklärt, wenn der ihn überprüft und alles ok ist.

    Viele Grüsse, Tommi



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