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Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
Josef D. - 28.06.2007, 16:59München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
Hier kommt die Fortsetzung vom Stadtausflug vom vergangenen Dienstag (mit Großhadern, wie gewünscht):
Nachdem ich in Garching fertig war, hatte ich noch mal kurz in Fröttmaning Station gemacht und dann bin ich mit einem Zug der Baureihe C weiter Richtung Innenstadt gefahren. Hier seht ihr den Innenraum dieses Zugs der Baureihe C.
Und nachdem ich euch ja schon die anderen Cockpits gezeigt habe, hier auch das Cockpit der Baureihe C. Leider spiegelt die Scheibe ein wenig.
Und dann bin ich erst mal am Marienplatz. Da hab ich erst mal Station gemacht, da ich eine Kleinigkeit erledigen musste. Der Marienplatz dürfte Münchens am stärksten frequentierter U-Bahnhof sein, auch wenn man das auf dem Foto nicht so sieht.
Wegen der starken Frequentierung wurde nachträglich im vergangenen Jahr für jeden Bahnsteig ein zusätzlicher Tunnel gebohrt. Es gab am Anfang des Bahnsteigs, wo die meisten Leute herkommen (z B. von der S-Bahn, aber auch von der Oberfläche) gerne mal Staus, insbesondere zur Hauptverkehrszeit und wenn was im Stadion los war. Mit dem Zusatztunnel konnte man das dann entflechten.
Nun kommt der Goetheplatz. Der Bahnhof Goetheplatz ist etwas Spezielles im Münchner U-Bahn-Netz. Er ist der älteste Bahnhof von allen. Er wurde bereits Ende der 30er/Anfang der 40er Jahre des 20. Jahrhunderts errichtet, als es in München schon mal ein U-Bahn-Bauprojekt gegeben hat. Der Bahnhof Goetheplatz sollte damals Teil einer Nord-Süd-S-Bahn im Rahmen der größenwahnsinnigen Ausbaupläne für die sogenannte „Hauptstadt der Bewegung“ sein. Unter der Lindwurmstraße wurde ab 1938 gebaut, darunter auch der Bahnhof am Goetheplatz. Dieser Bereich wurde bei den neuen U-Bahn-Planungen in den 1960er Jahren wieder mit berücksichtigt (und dann auch in entsprechendem Design ausgestattet). Der Bahnhof Goetheplatz ist etwas länger als alle anderen Bahnhöfe, da er für andere Züge konzipiert war. Auch ist er ein wenig niedriger als andere Bahnhöfe.
Von der Rolltreppe aus gesehen…
Sperrenbereich am Aufgang Süd (Kapuzinerstraße). Beim Goetheplatz ist auch feststellbar, dass dieser Bereich kleiner ist als bei anderen Bahnhöfen, die Aufgänge zur Straße (hier nicht sichtbar) sind schmaler. Auch das ein Überrest der Bauten des 1. U-Bahn-Projekts.
Und nunmehr sind wir am Harras. Ich hatte ja vergessen, dort unterirdische Fotos zu machen; das musste ich noch nachholen.
Das westliche Sperrengeschoß (von hier aus gibt’s auch Zugang zur S-Bahn, Linie S7 und S27)
Dann mal kurz nach oben: In der Albert-Roßhaupter-Straße sieht man noch die Geleise der ehemaligen Straßenbahn in Richtung Waldfriedhof/Lorettoplatz (zuletzt Linie 26). Der Bereich in der Mitte der Straße, wo die Gleise verlaufen, wird heute größtenteils als Parkplatz verwendet.
Jetzt sind wir im westlichen Sperrenbereich, direkt unter dem Platz „Am Harras“.
Und nunmehr sind wir in Großhadern (Klinikum) an der Endstation der Linie U6 angelangt. Hier hat man stilisierte Landschaften auf die Verkleidung des Bahnhofs gemalt.
Am östlichen Aufgang: Hier wurde die Rolltreppe ohne Zwischengeschoß nach oben geführt und über dem Aufgang eine transparente Pyramide aufgebaut. Das macht die Angelegenheit sehr licht und hell.
Der Übergang zur Bushaltestelle wurde ebenfalls überdacht, dass man bei Regen trocken zu den Zubringerbussen gelangt.
Hier sieht man dann das Klinikum Großhadern. Wozu der Turm da ist, weiß ich leider nicht.
Wir begeben uns auf den westlichen Aufgang zu – auch dieser wurde mit einer transparenten Pyramide versehen.
Blick in den westlichen Aufgang – als ich da war, war der Wind sehr stark und etwas an der Pyramide ratterte bei den stürmischen Böen sehr laut. Die Pyramide blieb aber stehen. :D
Und aus der Pyramide raus geht’s entlang eines halbüberdachten Ganges zum Klinikum. Der Bahnhof Klinikum Großhadern ist südlich des Klinikums gebaut, so dass die Strecke ggf. kerzengerade nach Martinsried, wo ebenfalls eine Abteilung der Münchner Universität untergebracht ist, verlängert werden kann. Ob das allerdings kommt, weiß noch niemand.
Und hier der Blick auf das Klinikum Großhadern (das besteht nicht nur aus dem Hochhaus, sondern aus noch mehreren Gebäuden, die aber niedriger sind und von meinem Standort nicht eingesehen werden können).
Blick von westen auf die Westpyramide. Alles ist hier schön begrünt.
Und gleich sind wir wieder weg – da lang geht’s wieder zur U-Bahn runter.
und bald kommt der 3. Teil des Ausflugs! ;)
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
stuttgart - 28.06.2007, 18:49
lool... :groehl: das louvre mitten in münchen
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
ReCon242 - 28.06.2007, 21:35
Haben die Wagen der Reihe C die Sitze nur so längs? Sieht irgendwie nicht aus, als wenn viele Leute in die Wagen passen.
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
Josef D. - 30.06.2007, 17:34
@ Yannik: Ja, das ist schon wie beim Louvre... aber es ist doch "nur" eine U-Bahn-Station! :D
@ ReCon: Die C-Züge sind, wie alle Münchner U-Bahn-Züge, sehr geräumig. Die Sitzanordnung ist nur an den Zugenden so, da dort nach allgemeiner Erfahrung am meisten Leute einsteigen.
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
AW - 30.06.2007, 23:10
Dadurch, dass die C-Wagen nur aus einem einzigen Zugteil bestehen und nicht aus drei aneinander gekoppelten Zügen, sind sie sogar insgesamt geräumiger als die A- und B-Wagen.
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
Josef D. - 02.07.2007, 20:55
Das ist richtig. Immerhin werden da insgesamt 4 Fahrerkabinen eingespart, und der Platz kommt den Passagieren zugute! ;) Aber ich mag eigentlich alle 3 Baureihen der Münchner U-Bahn gerne. ;)
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
AW - 02.07.2007, 21:27
Ich mag eigentlich nur die C-Wagen. Aber bei der Straßenbahn gefallen mir alle drei Wagentypen.
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
AW - 02.07.2007, 21:27
editiert, sorry (Doppelpost)
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
Josef D. - 02.07.2007, 21:53
Ja, die C-Wagen sind natürlich besonders schön und besonders modern und leiser als die bisherigen Baureihen. Aber an sich hat jede was für sich. Ich mag auch alle Tramtypen Münchens, auch diejenigen, die nicht mehr im Linienverkehr unterwegs sind. Meine absolute Lieblingsserie ist immer noch die M-Baureihe, die jahrzehntelang das Rückgrat des städtischen Straßenbahnverkehrs war. In der Verkehrsausstellung des Deutschen Museums am alten Messegelände (oberhalb der Bavaria, sozusagen hinter der Theresienwiese) müsste so einer ausgestellt sein. Ich müsste da auch mal hin.
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
stuttgart - 03.07.2007, 07:55
Ja, Josef. Das sthet ein M-Wagen, der A-Wagen Prototyp und ein ET 475 aus Berlin und wenn ich mich nicht irre ein ET420, und ein O-Bus
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
Josef D. - 04.07.2007, 17:33
Da müsste auch ein F-Wagen stehen, eventuell auch der restaurierte A-Tramwagen von 1901 - und noch vieles anderes interessante. Ich muss da echt hin!
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
stuttgart - 04.07.2007, 17:40
Ich glaube ein A-WAgen steht da auch. Muss nochmal in dem Magazin nachschauen, wo ich das Gelesen habe.
Re: München: Marienplatz, Goetheplatz, Harras, Großhadern
Josef D. - 04.07.2007, 17:46
Geben tut's ihn auf alle Fälle, der wird zu Sonderveranstaltungen immer mal aufs Gleis geschickt. Ich bin vor etlichen Jahren selber mal damit gefahren mit dem alten Teil.
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