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Qualität des Beitrags: Beteiligte Poster: maxfritz Forum: European-Karting.de.vu Forenbeschreibung: Formel A Kart Cup 2008 aus dem Unterforum: Reglement Antworten: 1 Forum gestartet am: Montag 19.11.2007 Sprache: deutsch Link zum Originaltopic: Reglement 2008 Letzte Antwort: vor 15 Jahren, 4 Monaten, 9 Tagen, 18 Stunden, 51 Minuten
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Re: Reglement 2008
maxfritz - 19.11.2007, 16:00Reglement 2008
Reglement European-Karting.de.vu
Teilnahmebedingungen
Zur Teilnahme sind Einzelfahrer startberechtigt.
Mit der Anmeldung erklärt sich der Fahrer bereit, an allen Saisonläufen teilzunehmen, sowie das Reglement vollständig gelesen und akzeptiert zu haben.
Die Anzahl der Startplätze ist auf 1 Grid mit je 25 Fahrern beschränkt, gefahren wird der Formel A Karting Liga Mod mit zusätzlichen Skins.
Die Teilnehmer müssen über eine ISDN oder DSL-Internetanbindung verfügen.
1. Fahrername
2. Chassis/Motor/Reifen
3. Team
4. Startnummer
Nach der Anmeldung für die gesamte Saison ist höchstens 1 Chassiswechsel erlaubt.
Nachzügler können nur auf einem speziell preparierten Chassis starten. Das Verwenden eigener Startnummern ist nach Ablauf der Nennfrist am 31.01.2008 nicht möglich.
Es sind nur die vom Forum gestellten Physikdaten auf dem Server erlaubt.
Verhalten auf dem Server
Eine freundliche und höfliche Umgangsform wird jederzeit vorausgesetzt. Unerwünschte Ausdrücke, sowie unfreundliches Verhalten kann mit einer Strafe belegt werden. Diese wird nach dem Ermessen der Rennleitung verteilt.
Organisatorisches Reglement
1. Allgemeines
1.1 Veranstalter der Rennen ist european-karting.de.vu
1.11 Rennleiter der Klassen: Maximilan Fritz, Marco Dakic
1.12 Leitung der Wertung: Maximilian Fritz, Marco Dakic
1.2 Regelkonformes umgehen auf dem Server.
1.3 Die Rennleitung behält sich vor Störenfriede von der Veranstaltung auszuschließen.
1.4 Die Renndistanz beträgt im Sprint 8 Rnd., im Finale 16 Rnd.
1.5 Der Server ist über die Lobby erreichbar. Das Passwort wird jedem Teilnehmer per PN/E-Mail spätestens einen Tag vor Rennbeginn zugesandt.
1.6 rFactor Version 1.255 wird vorrausgesetzt, sowie Formel A Karting Liga Mod V1.1 mit gesondertem Carpack von european-karting.de.vu
1.7 Das Carpack mit den jeweiligen Standalones wird verlangt.
1.8 CHATVERBOT während der Qualifikation und des Rennens. Wer dies nicht beachtet, muss mit einer Punktestrafe rechnen.
1.81 Das Chatverbot endet beim Wechsel vom Qualy ins Warmup, und nach dem Rennende, wenn alle Teilnehmer das Rennen beendet haben.
2.1 Wertungssystem
Am Ende einer Veranstaltung werden sowohl das absolute Gesamtresultat aller gestarteten Fahrzeuge sowie die Resultate in den verschiedenen Klassen veröffentlicht.
Es gilt folgende Tabelle für die Sprintrennen:
Platz / Punkte
1 / 13
2 / 11
3 / 9
4 / 8
5 / 7
6 / 6
7 / 5
8 / 4
etc.
Es gilt folgende Tabelle für das Finale:
Platz / Punkte
1 / 20
2 / 18
3 / 16
4 / 15
5 / 14
6 / 13
7 / 12
8 / 11
etc.
2.11 Mit der eingefahrenen Punktezahl, hierbei werden die Punkte aus dem Sprint mit dem aus dem Finallauf addiert, taucht der Fahrer in der Meisterschaftstabelle auf
2.12 Der Punkt 2.11 Tritt nicht in Kraft, wenn ein Fahrer das Rennen nicht zu 75 % beendet hat.
2.13 Sollten alle Fahrer das Rennen vor der 75 % Marke beendet haben, sei es durch einen Ausfall oder durch Disqualifikation, folgt eine Wiederholung des Rennens
- am selben Tag, wenn weniger als 33 % des Rennens beendet wurde
- an einem anderen Tag, wenn mehr als 33 % aber weniger als 75 % des Rennens beendet wurde.
2.14 Sollten alle Fahrer das Rennen nach der 75 %- und vor der 100% Marke beendet haben, sei es durch einen Ausfall oder durch eine Disqualifikation, gilt die Runde als Rennschluss, in der noch mindestens 3 Fahrer auf der Strecke waren.
4. Zeitlicher Ablauf:
Die Rennen werden grundsätzlich am Donnerstag Abend gefahren.
Der Zeitplan:
Training: 19:00 Uhr - 19:20 Uhr (17 Minuten Training)
Qualifikation: 19:20 Uhr - 19:30 Uhr (7 Minuten Qualifikation / 5 Runden)
Sprint: ca. 19:30 Uhr (8 Runden)
Nach beendetem 1. Rennen wird ein Screenshot gemacht, dieser Dient als Hilfsmittel für die Aufstellung im Starting Grid des 2. Rennens. Bitte solange, bis dieser gemacht wurde auf dem Server bleiben!
Beitritt für Finallauf ab 19:50 Uhr bis 19:55 Uhr. Danach folgt der Wechsel in Warm-Up zur Vorbereitung der Aufstellung.
Finale: ca. 20:00 Uhr (16 Runden)
Renntermine sind dem Aktuellen Rennkalender zu entnehmen.
Das Freie Training ist für das joinen gedacht. D.h. es ist nicht zwingend notwendig um 19Uhr anwesend zu sein.
Die Teilnahme an der Qualifikation ist Voraussetzung für die Teilnahme am Rennen.
4.1 Qualifikation
Die Qualifikation findet im direkten Anschluss an das freie Training statt. Dort stehen jedem Fahrer 5 Runden zur Verfügung.
4.2 Heat-System
Falls mehr als 25 Leute für die Liga eingeschrieben sind kommt es zum sogenannten Heat System. Dabei werden vor Beginn der Heats zwei Server zur Qualifikation gestellt. Der jeweilige Fahrer wird per PN benachrichtigt, auf welchem Server er wann fahren soll.
Es werden von beiden Servern Screenshots gemacht. Danach dienen diese als Hilfe für die Startaufstellung der Heats. Dabei kommt der Fahrer, der nach Zusammenlegung beider Server die schnellste Zeit gefahren ist, in Heat A in die erste Reihe. Derjenige mit der zweitschnellsten Runde kommt in Heat B in die erste Reihe und der drittschnellste aus beiden Qualifikationen kommt in Heat C in die erste Reihe. Dementsprechend der viertschnellste in Heat A in die 2. Reihe etc. Nach diesem Verfahren werden folgende Rennen gefahren:
Heat A(innenseite) vs. Heat B(außenseite)
Heat A 1. Fahrer - Heat B 1. Fahrer
Heat A 2. Fahrer - Heat B 2. Fahrer
etc. - etc.
Heat A(innenseite) vs. Heat C(außenseite)
Heat A 1. Fahrer - Heat C 1. Fahrer
Heat A 2. Fahrer - Heat C 2. Fahrer
etc. - etc.
Heat B(innenseite) vs. Heat C(außenseite)
Heat B 1. Fahrer - Heat C 1. Fahrer
Heat B 2. Fahrer - Heat C 2. Fahrer
etc. - etc.
Nach diesem Verfahren können Pro Heat 12 Fahrer starten. Also ergibt sich eine Zahl von 36 Fahrer die sich für die Heats qualifizieren. Sollten angenommen 40 Fahrer sich in die Liga eingeschrieben haben, qualifizieren sich die langsamsten 4 nicht für die Heats.
4.2.1 Heat Punktewertung
Zur Ermittlung der Startaufstellung ist ein Punktesystem notwendig, dass !!NICHT!! mit in die Meisterschaftswertung einfließt. Dabei gilt:
Platz / Punkte
1 / 0
2 / 2
3 / 3
4 / 4
5 / 5
6 / 6
7 / 7
8 / 8
etc.
Der Fahrer mit der geringsten Punktezahl kommt auf Platz 1 im Starting Grid. Falls zwei Faher Punktgleich sind entscheidet die Heat-Gruppe über die Startaufstellung (sprich Punktezahl Fahrer Heat A = Fahrer Heat B, dann hat der Fahrer aus dem Heat A das Platzvorrecht)
4.2 Rennstart
Der Rennstart erfolg stehend, da es auf verschiedenen Strecken nicht möglich ist einen fliegenden Start durchzuführen. Nach dem Wechsel in das Rennen hat jeder Fahrer 30 Sekunden Zeit um in die Startaufstellung zu wechseln. Wer dies versäumt, muss aus der Box starten.
Das Rennen ist in dem Moment freigegeben in dem die Ampel auf grün springt.
5. Server
Der Server unterstützt 25 Fahrer. Falls sich mehr Fahrer einschreiben sollten, kommt es zum Heat-System.
Technisches Reglement
1. Chassis
CRG (2005, 2006,2007)
Tony Kart (2006,2007)
Alonso Kart (2006,2007)
Birel
Zanardi
Maranello (2005,2006,2007)
Gillard
PCR
Energy
EKS
BRM (2006)
First Kart
Intrepid
Monza Kart
Phoenix
Tecno
VanSpeed
VRK
Top Kart
Kosmic
Ital-Kart
Jesolo
Margay
Swiss-Hutless
Tibi Kart
Sodi
Arrow
Merlin
Mach1 Kart
1.1 Heckauffahrschutz
Für die Rennen wird das "KG CIK Rear Bumper Bodywork" benötigt
2. Hilfen
Es sind keine Hilfen ausser der automatischen Kupplung erlaubt.
Die Einstellung der Sicht ist frei wählbar.
3. Startnummern
Startnummern werden nur einmal vergeben. Jedes Kart bekommt eine eigene Startnummer, die zusätzlichen Karts für die Nachrücker bekommen Startnummern im 300er Bereich. Ansonsten ist jede Nummer erwünscht.
Bei Doppelnennungen hat der Erstnenner das Recht.
Strafenkatalog
1. Strafen
Strafen werden vergeben, wenn Fahrer negativ auf dem Server auffallen.
Möglichkeiten von Strafen für die Rennleitung:
1. Punktabzug
2. Ausschluss aus einer einzelnen Session oder dem gesamten Event.
Das Strafmaß wird von den Rennleitern festgelegt
Der nachfolgende Strafenkatalog bildet eine Grundlage zur Bearbeitung von Vorkommnissen für die Rennleitung. Allerdings wird dieser erst verwendet wenn ein Geschädigter binnen 24 Stunden einen Protest einlegt.
Der Geschädigte hat die Option sich anhand dieses Katalogs zu orientieren und den Vorfall der Rennleitung mitzuteilen.
§ 1 Nach Drehern oder Kollision ist bei Wiederaufnahme des Rennens darauf zu achten, den fließenden Verkehr nicht zu behindern oder einen Unfall auszulösen. Es muss gewartet werden, bis der letzte Fahrer aus der beteiligten Gruppe an der Gefahrenstelle vorbei ist.
Bei Regelverstoß 3 Strafpunkte.
§ 1.1 Kommt ein Fahrer nach einem Fahrfehler oder einer Kollision zurück auf die Strecke, muss er bei langsamer Weiterfahrt (hervorgerufen durch z.B. Unfallschäden) die Ideallinie für nachfolgende Fahrer freigeben.
Bei Regelverstoß 1 Strafpunkt
§1.3 Kommt es in einem Rennen zu einer Kollision zwischen zwei Fahrern, bei der ein Fahrer zum Aufgeben des Rennens gezwungen wird kann dies mit bis zu 4 Strafpunkten geahndet werden.
§ 2 Fährt ein Fahrer unnötigerweise in die Entgegengesetzte Fahrtrichtung und verursacht dadurch einen Unfall, wird der Pilot für das Rennen disqualifiziert und für einen von der Rennleitung festgelegten Zeitraum Gesperrt. Bei Wiederaufnahme in den Rennbetrieb startet der Fahrer mit 9 Strafpunkten.
§ 3 Versucht ein Fahrer, einen anderen Piloten zu überholen, während sich dieser bereits im Kurveneingang befindet und sich in Folge dessen umdreht, erfolgt eine Bestrafung von 2 Strafpunkten.
§ 4 Schiebt ein Verfolger den Vordermann während des Anbremsens so von der Strecke, dass dieser nicht mehr die Option hat, die folgende Kurve zu durchfahren oder im Kiesbett bzw. in der Mauer landet, wird dies mit einer Bestrafung von 5 Strafpunkten geahndet.
§ 4.1 Kommt es durch den in § 4 genannte Vorfall zu einem Ausfall des gerammten Fahrers, führt dies zu einer Anhebung der Strafe auf 7 Strafpunkte.
§ 4.2 Drängt ein Fahrer den Konkurrenten in die Boxengasse ab, bekommt der Drängler eine Bestrafung in Höhe von 3 Strafpunkten.
§ 5 Bei Verlassen der Boxengasse ist darauf zu achten die weiße Linie nicht zu überfahren Die Einhaltung dieser Regel wird von der Rennleitung stichprobenartig sowie nach Anzeige durch andere Fahrer überprüft.
Bei Regelverstoß 1 Strafpunkt.
§ 7 In der Qualifikation ist darauf zu achten, Piloten, welche sich gerade auf ihrer gezeiteten Runde befinden, nicht zu behindern. Bei absichtlicher Blockade erfolgt eine Bestrafung in Höhe von 2 Strafpunkten.
§ 8 Bei Überrundungen muss der zu überrundende Fahrer unaufgefordert Platz machen. Hält der Fahrer den Überrundenden über eine Runde auf wird dies mit einer Strafe von 3 Strafpunkt geahndet.
§ 10 Fehlt ein in der Liga angemeldeter Pilot unentschuldigt, so wird dies mit eine Strafe in Höhe von 3 Strafpunkten geahndet. Nach zweifachem unentschuldigten Fehlen folgt der Ausschluss aus der Liga.
§ 11 Kürzt ein Rennteilnehmer während der Qualifikation oder des Rennens die Strecke ab, so wird dies mit einer Strafe von 5 Strafpunkten geahndet.
§ 12 Chatten im Qualy und/oder Rennen wird mit 5 Strafpunkten geahndet.
Sinn dieser Punktevergabe ist, allen Fahrern ein Verständnis für das Regelwerk beizubringen.
Jeder kann mal einen Fehler im Rennen machen, dies sollte nicht zu negativ Bewertet werden, darum haben wir diesen Strafenkatalog aufgebaut.
Jede Aktion welche von einem Fahrer gemeldet wird, wird von der Rennleitung untersucht und bewertet. Bei vorsätzlichen Vergehen wird der Strafenkatalog dann angewandt und entsprechende Punkte verteilt.
Dabei ist dies Tabelle für alle Fahrer binden:
5 Strafpunkte - 1. Verwarnung
7 Strafpunkte - 2. Verwarnung und Gespräch mit dem Fahrer (ICQ, PN…)
10 Strafpunkte - 1 Rennen Sperre
13 Strafpunkte - 2 Rennen Sperre
Nach dem ersten Rennen Sperre startet der „Täter“ im nächsten Rennen mit 7 Strafpunkten.
Fahrer welche 2 Rennen sperre bekommen haben, starten bei Wiedereintritt mit 8 Strafpunkten.
Außerdem stehen diese Fahrer für den Rest der Saison unter Beobachtung.
Strafpunkte verfallen nach zwei Rennen ohne Strafpunkte.
Fehlt ein Fahrer drei Rennen hintereinander (egal ob entschuldigt oder nicht) wird er vom weiteren Rennbetrieb ausgeschlossen.
Proteste
Kommt es während der Rennen zu Manövern, die ein Fahrer als protestwürdig ansieht, kann er Protest einreichen. Es sollte aber bedacht werden, dass es auch zu sog. Rennunfällen kommen kann.
Das Protestformular wird im Forum bekanntgegeben und es muss per E-Mail oder PN an die Rennleitung geschickt werden.
Es sollte nur in schweren Fällen protestiert werden.
Ein Protest muss binnen 24 Stunden nach dem Rennen eingegangen sein, andernfalls wird er nicht bearbeitet.
Die Rennleitung sieht sich nun das Replay zum ersten mal an.
Nach Erhalt des Protests wird der beschuldigte Fahrer bei Bedarf durch die Rennleitung(im weiteren RL genannt) davon informiert. Der beschuldigte Fahrer hat ab diesem Zeitpunkt 24 Stunden Zeit, seine Sicht der Dinge der Rennleitung via E-Mail oder PN mitzuteilen. Wird dieses Zeitlimit überschritten fällt der Protest pro Antragssteller aus.
Der Fall tritt nicht in Kraft, wenn der Fall für die RL eindeutig ist.
Wird ein Protest von seiten der RL eingereicht, wird dem Beschuldigtem auf jeden Fall die Möglichkeit gegeben seine Sicht der Dinge zu schildern.
Ist ein Urteil von der Rennleitung gefällt, ist es unanfechtbar. Die Rennleitung wird erklären warum so entschieden wurde, wird jedoch nicht auf Diskussionen eingehen.
Ergebnisse der Proteste werden in einem speziell dafür vorgesehenen geschlossenen Thread bekanntgegeben.
Sieht die Rennleitung einen Protest für absolut unnötig an, behält sie sich vor, den Protestierenden zu bestrafen.
Stand: 27.11.2007
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