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Re: Ausgabe Februar
maxfritz - 16.02.2008, 10:07Ausgabe Februar
Hier das Titelbild für die Ausgabe Februar. Die Artikel werden nach und nach hier veröffentlicht.
Re: Ausgabe Februar
maxfritz - 16.02.2008, 13:32
1. Rennen FA Kart Cup in La Conca
Zum diesjährigen Saisonauftakt am 14. Februar, dem Valentinstag, fuhr das Fahrerlager des Formel A Kart Cups in das sonnige La Conca. Dort erwartete die Fahrer "eine der schwierigsten Strecken im Kalender", wie Max Fritz sagte. Dieser galt neben Michael Schöttler und Christoph Turi als Hauptfavorit für den Gesamtsieg hier in La Conca.
Im Freien Training wurden die Karten schnell aufgedeckt und es stellte sich tatsächlich heraus, dass die von vorne herein geltenden Favoriten ihrer Rolle klar gerecht wurden. So fand sich am Ende vom Freien Training am Donnerstag abend Michael Schöttler vor Max Fritz. Christoph Turi konnte am Renntag selber nicht teilnehmen. Dahinter war das Feld bunt gemischt und doch auch eng zusammen. So lagen zwischen Platz 2 und 5 gerade einmal 5 Zehntel.
Es kam zum ersten Zwischenfall der Saison, als die Rennleitung während des Qualifings feststellte, dass die Zeitnahme nicht richtig funktionierte, worauf das Qaulifing wiederholt wurde.
Im zweiten Durchgang hat das dann kein Problem mehr dargestellt und die Fahrer konnten auf ihre Runde gehen. Während sich die anwesenden Favoriten noch Zeit gelassen haben fuhr der größte Teil des Feldes breits auf die Strecke. Erst nach einer halben Runde ging Max Fritz auf die Strecke, Michael Schöttler wartete sogar noch eine Runde länger.
Letzterer konnte in einer Fabelrunde von 45.2 mit 7 Zehnteln Vorpsrung auf Max Fritz die Pole herausfahren. "Das war wirklich eine klasse Runde. Ich habe alles getroffen gehabt und wusste, dass die Runde eine bomben Zeit wird. Das fing schon im 1. Sektor an, als ich dort 1 Zehntel voraus war."
"Ich bin zuversichtlich was das Rennen betrifft. Ich werde auf Konstanz, nicht auf Geschwindigkeit bauen", überschnitten sich die Aussagen von Fritz und Materna. Letzterer wurde im Quali nur 6. da er sich beim Setup verbaute.
Nun ging es also an den Sprint.
Dort fuhren Max Fritz mit Michael Schöttler für 2 Runden in ihrer eigenen Liga, bis deren Motoren jeweils den Geist aufgegeben hatten. "Das ist mir unlogisch. Im Training haben die Motoren bei dem Setup mindestens 10 Runden am Stück gehalten. Hier gehen sie nach 2 Runden kaputt. Da ist was faul!" erklärt Fritz. Als noch 5 weitere Fahrer die Segel gestrichen haben und damit vor Ende der 75 % Marke weniger als 3 Fahrer auf der Strecke waren wurde das Rennen also Restartet. "Da werden wir jetzt, wie ich denke auf Sicherheit fahren." lautete die Devise von Schöttler. Und so kam es auch. Fritz hatte sich verspielt mit der Übersetzung und war definitiv zu lang. Konnte allerdings dank seiner Konstanz den Sprint gewinnen. "Ich hätte keine reele Chance auf den Sieg im Sprint gehabt, wenn Fabian Kreim nicht der Motor geklaptz wäre und Micha [Schöttler] ihm nicht hinten drauf gefahren wäre." Der Sprint wurde also von Max Fritz, vor Marco Dakic, der sich solide auf den 2. Platz gearbeitet hatte und Michael Schoettler, der nach seinem Unfall dochnoch weiterfahren konnte gewonnen.
Die Startaufstellung für den Finallauf war dann das Ergebnis vom Sprint.
Fritz konnte sich am Start mit Schöttler ein wenig vom Rest des Feldes abgesetzt, als beide in der 1. Schikane einen Fehler machten. Hier kam Schöttler noch ein wenig besser rum als Fritz, der sich im hinteren Teil des Feldes wieder fand. Von diesen Fehlern profitierte natürlich Dakic und auch Kreim, die einen Platz fanden.
"Als sich Daniel vor mir drehte und wieder auf die Strecke zurückgerollt kam, konnte ich nichtmehr ausweichen und nach der Kollision war mein Chassis einfach krumm und reissen konnte ich dann natürlich nichts mehr." so Fritz
Schöttler konnte das Rennen klar für sich entscheiden. "Schade, dass Max nichtmehr da war, so war das Rennen recht einfach für mich. Ich bin 3 Runden schnell gefahren und habe dann langsam gemacht. Ich konnte es mir dank der Fehler der Hintermänner auch erlauben."
Somit ging das 1. Rennen in La Conca mit einem Sieg von Michael Schöttler vor Fabian Kreim und Marco Dakic zu ende. Fritz beendete das Rennen auf dem 5. Platz.
MF
Re: Ausgabe Februar
existenz - 16.02.2008, 16:30
Interview mit Fabian Kreim
Mit welchen Erwartungen gingst du in das Rennen?
Ich wollte in das Ziel kommen, da ich wusste, dass ich mit der Spitze nicht mithalten kann.
Du bist wie viele auch auf konstanz und nicht auf Geschwindigkeit gefahren?
Ja.
Bist du zufrieden mit dem Ergebnis?
Auf jeden Fall.
Wie beurteilst du die Spitze? Ist sie für dich unerreichbar?
Nein unerreichbar ist sie nicht. Im offline Training bin ich auch eine 45.3 in La Conca gefahren. Die Spitze fährt diese Zeiten aber konstant und so ist es schwer da mitzuhalten!
Fandest du das Renen lief fair ab?
Ja es lief für meine Verhältnisse fair ab.
In wiefern für deine Verhältnisse? Meinst du andere hat es schlimmer erwischt ?
Ich hatte keine unfairen Szenen dabei. Könnte mir aber Vorstellen das es manche härter getroffen hat als mich.
Jetzt ein paar Fragen zum nächsten rennen. Wie liegt dir die Strecke ?
Die liegt mir eigentlich ganz gut. Sind nur ein paar schwierige Ecken dabei, aber sonst wäre es auch nur halb so schön wenn sie nicht dabei wären.(lachend)
Wie gestaltest du dein Training? Hast du einen Plan oder etwas in der Art?
Eigentlich trainiere ich nur dann wenn ich zeit habe und das auch nur so lange ich zeit habe.
Was erwartest du von dem nächsten Rennen?
Ja ich hoffe das das nächste rennen mindestens genauso gut läuft wie das in „La Conca“. Eventuell noch etwas besser.
Das war es dann auch. Viel Glück im nächsten Rennen.
Re: Ausgabe Februar
maxfritz - 16.02.2008, 20:22
Sommerpause - IcC Schaltkartmeisterschaft
Nachdem sich viele Fahrer über die extrem lange Sommerpause von mehr als 2 Monaten beschwert haben reagierte nun die Rennleitung auf diese Kritiken und kündigte eine Schaltkartmeisterschaft in diesem Zeitraum an.
Die Ligazeitung wollte wissen was es damit auf sich hat und fand reichlich Informationsstoff bei dem Interview mit Max Fritz, auf das später noch eingegangen wird.
Die Schaltkartmeisterschaft soll, wie bereits von der Rennleitung angekündigt, über 4 Rennen â 2 Läufe andauern. Dort sollen die Fahrer ihr können unter Beweis stellen können. "Der Intercontinental C ist komplett anders zu fahren als der Formel A. Da werden wir sehen wer auch auf einem IcC gut zurecht kommt."
Mit Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 150 km/h ist die IcC wohl die schnellste Klasse nach der Super IcC. "Super IcC wäre zu extrem. Da fällt es dann schwer den Karton auf der Piste zu halten" so Fritz.
So glaubt man, mit dem IcC eine gute Abwechslung zum Formel A Kart Cup gefunden zu haben.
Außerdem wurde uns noch verraten mit welcher Bereifung und welchen Motoren an den Start gegangen wird. So wird es Einheitsreifen vom Hersteller Vega geben und Einheitsmotoren vom Hersteller TM. "Mit dieser Regelung kommen wir der Gleichberechtigung einen großen Schritt entgegen."
Des weiteren sei man in Kooperation mit den Strecken La Conca, Schaafheim, Matsusaka und Kerpen. "Wir haben einen festen Vertrag mit La Conca und Matsusaka unterschreiben können. Jeglich bei Schaafheim sind sich die Behörden noch nicht zu 100 % sicher ob sich die Sache lohnt." Kerpen sei auch schon fest unter Vertrag, allerdings dauern die Umbaumaßnahmen noch an und es steht noch in den Sternen ob diese rechtzeitig beendet sind. Wenn Kerpen nicht rechtzeitig fertig wird, will man mit International Kart kurzfristig einen Kontrakt unterzeichnen, da man zu den Behörden in Italien guten Kontakt hat.
Somit muss nurnoch über die Termine entschieden werden, dann steht einer spannenden Sommerpause nichts im Wege!
MF
Re: Ausgabe Februar
K25 - 17.02.2008, 00:53
Wow *daumen hoch*
Macht wirklich spaß das zu lesen.Spannend und Informativ und man lernt die Leute hier besser kennen.
Leider kann ich nich nicht mitfahren erst am mitte nächsten Monats :(
Also Jungs schreibt weiter solche tollen Storys.
Marcel
Re: Ausgabe Februar
maxfritz - 17.02.2008, 22:33
Max Fritz test bei CRG
Folgendes Bild wurde in International Kart geschossen.
Steht uns nach dem Wechsel von Dakic zu Birel noch ein weiterer Wechsel ins Haus? Wir sind der Spur nachgegangen und waren bei Max Fritz der allerdings noch keine weitere Aussage gegeben hat, ausser das er demnächst auf einem anderen Chassis unterwegs sein wird. Auf die Frage nach dem "Warum" gab es nur die kurze Antwort "Ich bin zur Zeit im Streit mit Gillard. Sie wollen mich nicht für die IcC Serie im Sommer einsetzen."
Nun bleibt abzuwarten, wann er zu welchem Team wechselt.
Wir halten euch weiter auf dem Laufenden.
MF
Re: Ausgabe Februar
MsRacing1989 - 17.02.2008, 22:51
LOOOOOOOL max hat langeweile :D
crg gutes chassis ;)
im tibi werksteam ist auch noch ein platz frei...
die brauchen auch für icc noch was
Re: Ausgabe Februar
existenz - 18.02.2008, 00:04Chassiswechsel ?
2. Chassiswechsel der Saison
Wie vorher schon genannt wird es nach Dakic einen weiteren Chassiswechsel geben.
Max Fritz will momentan noch keine Stellungnahme abgeben doch hat angekündigt,
dass er im Laufe der nächsten Woche für ein Interwiev bereit wäre.Aber warum will Fritz wechseln?
Der Meisterschafts zweite gab an das es Streitigkeiten zwischen dem Werksteam von Gillard und Fritz geben würde.
Es soll wohl um die im Sommer stattfindene Schaltkartmeisterschaft gehen.Gillard möchte ihn nicht einsetzen.Doch warum?
Fritz gillt als einer der Top Favoriten der laufenden Saison.
Wer kommt für Fritz?
Gillard fehlt ohne Fritz der Fahrer.
Somit hätten sie keinen und es wäre vielleicht das Aus für Gillard in der Formel A Klasse.
Jetzt stellt sich die Frage:Wer ist ein passender Ersatz für Fritz?Momentan könnte nur einer Fritz ersetzen!
Michael Schöttler,der momentan führende der Meisterschaft.Er glänzte schon im
Testrennen mit guten Leistungen genauso wie er das letzte Rennen souverän gewann.
Schöttler war noch zu keinem Statement bereit,
aber es ist sehr unwahrscheinlich das er wechselt,denn er färt top Ergebnisse mit "Tibi-Kart".
Wohin wird gewechselt?
Fritz hält dies noch sehr geheim,aber er wurde heute auf dem International Ring mit einem CRG gesichtet
Re: Ausgabe Februar
maxfritz - 19.02.2008, 15:40
Ausblick International Kart - SPVS
Am Donnerstag in 2 Wochen geht es vom südlichen La Conca weiter in die nördliche Region Italiens zum International Kart SPVS Ring.
Das Rennen dort wird vorerst das letzte auf dem europäische Kontinent stattfindende Rennen bleiben, bevor es fast einen Monat später, am 03.04 nach Menchester geht.
Manche Fahrer, wie Fritz sind bereits vor Ort und testen ihre unter anderem neuen Chassis auf der Strecke. So wechselte Dakic nach dem 1. Rennen von Maranello nach Birel. Fritz hingegen wurde mit einem CRG Chassis dort gesehn, jedoch bleibt vorerst unklar wo er fahren wird und warum er überhaupt das CRG getestet hat. Er war noch zu keinem richtigen Interview bereit und sagte jeglich, dass es Probleme mit Gillard bezüglich der IcC Meisterschaft im Sommer geben solle.
Die Zeiten die dort von den Fahrern bekannt geben wurden sind eindeutig und es scheint ein harter Kampf um Platz eins zu werden, mit leichten Vorteilen für Schöttler, der zur Zeit auf einem Kurzurlaub an der Küste Italiens ist.
Denn letzterer ist mit einer 43.288 wohl klar der schnellster Fahrer dort. Allerdings ist auch mit Fritz zu rechnen, der außer seinen aktuellen Zeiten von 43.5 nichts weiter zu einem Chassiswechsel gesagt hat. "Ich scheine näher an Michi dran zu sein als das noch in La Conca der Fall war. Ich denke, dass werden zwei spannende Rennen in International."
"So wie die Tests bis jetzt aussahen hat Max einen Schritt nach vorne gemacht. Die anderen erwarte ich weiterhin mit ca. 6 bis 8 Zehnteln Rückstand auf mich", so Schöttler.
Fakt ist, dass Schöttler zur Zeit das Maß der Dinge ist. Ein ungewisser Faktor hingegen bleibt Christoph Turi, der beim ersten Rennen nicht teilnehmen konnte. Es bleibt abzuwarten, was er in International machen wird.
Es wird trotzdem wieder wie in La Conca schon Fahrer geben, die auf ihre Konstanz bauen und damit dann punkten wollen. So auch Alex Materna, der sich mit seinem neuen Posten in der Ligazeitung sehr glücklich gibt. "Die Arbeit hier macht mir riesig Spaß. Mal sehen wie sich die Zeitung noch so entwickelt."
Fabian Kreim, Dennis Schmitt und Marco Dakic waren in International selbst nur kurz nach dem Rennen in La Conca zu sehen, bevor sie ihre Heimreise antraten. Aber auch sie wollen sich diese Woche wieder zu Wort melden. Der Einzige, der noch garnicht auf der Strecke war ist Marvin Engel.
Alles in Allem verspricht das Rennen in International also eine gewaltige Packung Spannung.
MF
Re: Ausgabe Februar
maxfritz - 19.02.2008, 19:55
Fritz auf Zanardi
Jetzt ist es offiziell! Fritz wechselt auf Zanardi.
"Wir haben eine Vereinbarung bis Ende 2008. Ich werde also auch das Masters Race im Dezember noch auf Zanardi fahren." So sei er sehr zufrieden mit dem neuen Zanardi Chassis, auf dem er sehr konstante Rundenzeiten in International hat fahren können, wie er uns verriet. "Ich habe einige Chassis geteste. Das CRG, Birel, Monza, Zanardi... Ja ich war sogar auf einem Tibi unterwegs. Ich konnte auch auf allen Chassis annährend dieselben Rundenzeiten fahren. Allerdings lief es mit dem Zanardi am konstantesten."
Nun stellt sich also noch die Frage warum er von Gillard weg gewechselt hat. Es scheint Probleme mit der IcC Meisterschaft gegeben zu haben. Außerdem wolle Gillard nicht beim Masters Race teilnehmen, was für Fritz der ausschlaggebende Faktor gewesen sein nichtmehr bei Gillard zu fahren. "Das ist lächerlich. Ich will doch keine halben Sachen machen! Das Masters Race ende 2008 ist das wichtigste Rennen im Jahr. Wenn ich dort nicht mitfahren kann, brauche ich auch nichtmehr bei dem Team sein."
So wissen wir jetzt genauer bescheid und werden Fritz also demnächst auf Zanardi unterwegs sehen.
"Ich bin gespannt auf die Zusammenarbeit mit Daniel Keil. Vielleicht schaffe ich es ja ihn ein wenig nach vorne zu treiben." schließt er ab.
MF
Re: Ausgabe Februar
existenz - 24.02.2008, 23:07Schwerer Unfall
Materna schwer Verunglückt
Bei Tests am Samstag auf dem Russian Ring ist Alexander Materna ungebremst in eine Mauer gerast.Warscheinlich versagten die Bremsen und er flog mit voller Geschwindigkeit über einen Curb und danach in eine Mauer hinein.Man vergewisserte der Ligazeitung, dass er am Donnerstag aus dem Krankenhaus entlassen wird.Ob er am nächsten Rennen teilnehmen kann steht noch offen.
Hier sind einige Bilder von dem Crash:
Die Ligazeitung wünscht dir gute Besserung und viel Glück bei dem nächsten Rennen.
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Mods - gepostet von maxfritz am Dienstag 11.12.2007
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