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Re: trauriger zwischenfall bei hessentag
Anonymous - 14.06.2011, 18:28trauriger zwischenfall bei hessentag
wir waren am sonntag in oberursel als dieses passierte :cry: :cry: :cry:
http://www.mdr.de/brisant/8716841.html
ich kannte das luftschiff,es war schon die ganze letzte woche am wetterauer himmel unterwegs,auch über meinem arbeitsort,schlimm das ganze :( :( :(
Re: trauriger zwischenfall bei hessentag
aerokadett - 14.06.2011, 20:44
Ohja,schlimm sowas,das sowas in der heutign Zeit noch passieren kann,da denkt man immer an die Luftschiffe im Krieg.So richtig sicher scheinen die ja nicht zu sein??
Auf jeden Fall traurig und großes Lob und Respekt an den Piloten der sich offenbar für seine Passagiere geopfert hat.
Gruß Dirk
Re: trauriger zwischenfall bei hessentag
kadett aero - 14.06.2011, 22:53
Im Mai 1937 war die "Hindenburg-Katastrophe". Das war ein ähnliches Unglück nur mit mehr Opfern.
Gruß CD cd
Re: trauriger zwischenfall bei hessentag
aero182 - 14.06.2011, 23:14
Aslo Hut ab vor dem Piloten der sich geopfert hat damit nicht
noch mehr ihr Leben lassen müssen.Dazu gehört schon ne ganz große
portion Mut.
Mfg Marc
Re: trauriger zwischenfall bei hessentag
SvenD - 15.06.2011, 08:30
kadett aero hat folgendes geschrieben: Im Mai 1937 war die "Hindenburg-Katastrophe". Das war ein ähnliches Unglück nur mit mehr Opfern.
Gruß CD cd
Sorry CD, das war leider überhaupt nicht vergleichbar. Die Hindenburg war mit Wasserstoff gefüllt weil kein sicheres, nicht brennbares Helium zur Verfügung stand. Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/LZ_129#Entstehung
Beim Absturz der Hindenburg entzündete sich nach der Wasserstoffexplosion der Dieselkraftstoff. Die Zeppeline damals flogen halt mit Diesel. Interessanterweise auch bei den Flügen zu den Polen. Teilweise mußte während der Flüge der gefrorene Diesel in Stücke geschnitten und mit Petroleumlampen wieder geschmolzen werden.
Das Goodyear Luftschiff hingegen ist natürlich mit Helium gefüllt gewesen. Man roch ja nach Zeugenaussagen starken Benzingeruch. Wahrscheinlich hat sich dieses dann am Motor entzündet. Es folgte dann der Brand der Hülle des Zeppelins, eine Explosion kann es nicht gegeben haben da Helium nicht brennbar war.
Goodyear Luftschiffe gibt es übrigens schon sehr lange (über 80 Jahre), es sind aber kaum Unfälle bekannt: http://en.wikipedia.org/wiki/Goodyear_Blimp#Crashes und das bei fast 400 gebauten Zeppelinen.
Ich interessiere mich für Zeppeline und habe mehrere Bücher aus der zeit der deutschen Zeppeline gelesen die von den Piloten zum Teil selbst geschrieben wurden, zum Beispiel von Ernst Lehmann der auch in Lakehurst bei der Hindenburg-Katastrophe starb und dessen Buch dann plötzlich endet weil er es nicht zu Ende schreiben konnte.
Würde gerne mal in Ludwigshafen einen Zeppelinflug machen, leider sind die sehr sehr teuer.
EDIT: http://www.augsburger-allgemeine.de/panorama/Auslaufendes-Benzin-wohl-Ursache-fuer-Zeppelin-Absturz-id15503536.html
Re: trauriger zwischenfall bei hessentag
kadett aero - 15.06.2011, 10:35
Hallo Sven !!
O.K. !! Wieder was gelernt !! Danke für die Interessante Info !!!
Gruß CD cd
Re: trauriger zwischenfall bei hessentag
aerokadett - 15.06.2011, 10:59
Im TV wurde auch darüber berichtet,ist schon schlimm wie das Ding runter gekommen ist und wie die Zeugen von den schreien erzählt haben,ich möchte sowas nicht erleben müssen,ist schon grausam wenn man sowas überlebt,ich denke da träumen die überlebenden mehrere Jahre noch.
Aber der Pilot ist schon ein Held wie er das geregelt hat,nur leider ist er selber nicht mehr rausgekommen,ich denke das er vielleicht noch gedacht hat das Problem zu beheben,wirklich schade.
Gruß Dirk
Re: trauriger zwischenfall bei hessentag
SvenD - 15.06.2011, 11:53
Gerne CD,
es gibt wirklich viele interessante Geschichten aus der Zeit. Das waren noch Pioniere die die Dinger damals gebaut haben, viele sind bei Abstürzen ums Leben gekommen - nur die Hindenburg ist halt der bekannteste Absturz.
Interessant aber auch Angriffe im 1. Weltkrieg gegen England. Am Anfang wurde bei gutem Wetter geflogen und Bomben abgeworfen, die Engländer hatten keine Waffen die hoch genug schießen konnten. Dann entwickelten sie aber solche Waffen. Zeppeline konnten dann zwar höher steigen um den Geschossen aus dem Weg zu gehen, aber das wiederrum hatte zur Folge das man die Ziele so gut wie nicht mehr getroffen hat.
Lösung: Bei schlechten Wetter angreifen, sprich bei geschlossener Wolkendecke. Die Zeppeline hielten sich dann knapp über den Wolken auf um nicht gesehen zu werden. Da sie dann aber selbst nix mehr sehen konnten wurde einer runtergelassen in einer kleinen Kapsel, teilweise bis zu 150 Meter um unterhalb der Wolken zu hängen. Dieser gab dann mittels Kupferdraht verbunden nach oben durch wann die Bomben abgeworfen werden sollten.
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