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Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
Centralin - 19.09.2014, 23:27Frage zum Monotube und 200 Zeller
Hi!
In meinem MC2 ist ein Monotube von H+R verbaut. Ich müsste das dingen aber noch eintragen lassen.
Im gutachten steht (http://www.h-r.com/bin/29928.pdf) das es zulässig ist bis 16" Felgen. Nun sind da aber 17er drauf. Die sind eingetragen. Kanten sind umgelegt und es schleift nirgends auch bei vollem Lenkeinschlag. Fahrwerk is ganz runter gedreht :mrgreen: Mir wurde vom Schnake aber schon empfohlen es höher zu Drehen
Meint ihr das der Herr Dekra mir das so einträgt oder brauch ich da garni erst Vorfahren?
Dann Noch ne frage zum 200 Zeller:
Will mir son teil da drunter schrauben.
Ist sowas zulässig in Kombi mit TSS Catback (hat ne ABE)? Oder is das wurst was dahinter los is?
Würde gerne auch nen Fächerkrümmer anbauen. Da der "aktuelle" keine gutachten hat. Das wird ja sicher nur zulässig sein wenn ich einen von Honda hab...
Könnt ihr mir einen Kat empfehlen der ohne großes gebastel gleich drunter Passt? Natürlich mit E-Prüfzeichen ;)
Könnte aber von nem Freund auch schweißen lassen...
Hab jetzt erstma Serienpuff vom MB6 drunter.
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
Blues - 21.09.2014, 17:51
Was ist jetzt dein Plan und warum soll der 200-Zeller nicht mit Fächerkrümmer eintragbar sein? Gibt doch tausende Leute, die das schon gemacht haben. Nur in die Ansaugung darfste dann keinen Sportluftfilter hauen, aber die teile bringen's eh nicht, schaden sogar meistens eher im Vergleich zu dem von Honda schon super gelösten Ansaugsystem, weil man mit den Teilen nur noch Warmluft zieht..
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
Renthebigbang - 22.09.2014, 08:08
Schraub das Fahrwerk lieber etwas hoch. Mindestens auf 300 mm Abstand von Radmitte bis Kotflügel/Radlaufkante, Schnake hat da schon Recht und Grund das er dir das so gesagt hat.
Was dein Vorhaben mit dem Fächer-Krümmer angeht ... , es gibt da einen von Supersprint mit Papieren, der aber nichts taugt und selbst der originale Krümmer besser funktioniert. Es wäre möglich nen JDM Integra Krümmer aus einer der Sonderserien zu ergattern, die waren wohl etwas großzügiger ausgelegt als die Standard B18c4 und c6 Krümmer, aber schwer an sowas ran zu kommen. Sonst ist alles ohne Papiere bzw Zulassung was man so kaufen kann ( ausgenommen Remus, Supersprint, TSS, Supersport). Was deine Kombi angeht, verliert dein Tss Teil seine ABE, egal was du davor oder danach anschraubst was nicht Serien nah ist, sprich E-Prüfzeichen. Die ABE bezieht sich auf Serien Luftansaugung Serien Abgasanlage. Man kann versuchen mehrere Bauteile mit Zulassung zu kombinieren und diese eintragen zu lassen, was aber immer schwieriger wird eintragen zu lassen. Kann sein das es hier und da mal noch einen Prüfer gibt der sowas macht, den hab ich aber noch nicht gefunden ... Und ich setze mich schon lange mit dem Thema auseinander ...
Ähnlich verhält es sich mit den Katalysatoren ... einen 200-400 Zeller KAT mit Zulassung und Papieren gibt es nur von HJS für sehr teuer Geld muss aber auch eingeschweißt und in die Papiere eingetragen werden. "Plug and play" passend mit E- Prüfzeichen gibt es meines Wissens nach keinen, lasse mich aber gern eines besseren belehren (Außer irgend ein fraglicher, seltsamer Ebay Kram)
Um es nochmal kurz zu fassen, wenn du deine Vorhaben umsetzt solltest du dir bewusst sein das du mehr oder weniger ohne Zulassung unterwegs bist. Entweder du kommst damit klar und kannst damit leben oder du lässt es lieber sein. Bringt nunmal auch nen bissle Arbeit mit sich ... Zum TÜV alle 2 Jahre alles wieder auf Serie zurückbauen um es danach wieder zu ändern ... alles ist möglich :D
Alle Angaben ohne Gewähr :wink:
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
Centralin - 22.09.2014, 13:16
Alles Klar das hilft mir schon sehr gut weiter! Danke!
Hoffe ich bekomme ma den heinz von der dekra zu gesicht ist immer bissl schwer das zeitlich hinzubekommen wenn man im handel arbeitet :(
Umschweißen ist kein problem, hab nen kumpel der von alu bis edelstahl alles schweißen kann, aber wäre schön gewesen wenns da was gegeben hätte das gleich so ranpasst.
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
McFly - 22.09.2014, 15:02
Hatte von HJS den 200-Zeller im CL9 verbaut, hatte beim TÜV soweit keine Probleme.War auch nicht in das Originalgehäuse geschweißt.Allerdings musste der richtig warm sein, damit ich die Euro4 geschafft habe.Krümmer war von Comptech eingetragen in Verbindungmit kompletter Abgasanlage von BBK.
Wo fährste hin zum Tüv?
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
Centralin - 22.09.2014, 20:42
Mach tüv bei honda. Die sollen nen relativ toleranten Dekra Prüfer haben.
Was hasten für den HJS gezahlt? Hab bei den Universellen geguckt, da Kost ein passender schlappe 330€ :shock:
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
McFly - 22.09.2014, 20:49
Aber nich beim Fugel oder?
HJS komplett mit Einbau beim CL9 400,- € Hab extra den HJS genommen, weil ich keine Probleme mit der 2.Lambda haben wollte.Bei den Billigkats hat die 2.Sonde öfters falsch gemessen und MKL ging an.
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
Centralin - 22.09.2014, 22:15
Ne Fugel ni.
2te lambda? Ich hab nur eine im Hosenrohr.
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
Easy-M - 23.09.2014, 00:45
2te Lambda haben erst Fahrzeuge ab Euro 3 :wink:
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
McFly - 23.09.2014, 13:46
Jo, war auf den CL9 bezogen.Aber die Qualität von HJS ist schon Top.
Re: Frage zum Monotube und 200 Zeller
Centralin - 24.09.2014, 12:56
Ok alles klar.
Da werd ich mir son universellen holen nachdem das mitm tüv geklärt ist.
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