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Hat jemand ,weil das Landegestell immer bricht
schon mal versucht,eine art Stossdämpfer
zu bauen.
Im Kugelschreiber sind doch um der Mine immer die schönen kleinen
Federn drin,kann man da nichts machen

Moin,
meins ist noch nie gebrochen. Ich glaube aber auch nicht das die kleinen Federn so eine harte Landung bei der das Gestell bricht abfangen können.
Mal abgesehen von dem enormen Aufwand sowas zu basteln.
Bei stärkeren Federn würde auch die Gefahr bestehen das er wie ein Ball hoch springt und dann umfällt (nach der harten Landung fersteht sich)

Oh mann "fersteht", is klar "versteht" natürlich.
Es is noch früh.

Na, ich glaube auch, daß 4 Kugelschreiberfedern kaum in der Lage sein dürften ca. 400 - 500g aus 2 Meter Höhe ernsthaft abzufedern...

Also bräuchte man stärkere Federn und 4 Dämpfer, um schwingen oder hüpfen zu vermeiden, und schon kann das 2Kg-Teil loslegen...

DF 4 hat ca. 300 gramm
und nicht 4 bis 500 gramm

hab mir heute nen gestell aus 2mm federstahlstangen ( rest der paddelstange *g* ) und 5mm alu rohr ( rest vom heckrohr *g* ) gebaut.

macht den heli insgesamt nur 17 gramm schwerer ( 325 gramm [mit akku] statt 308 gramm ) und fliegt sich vieeeel besser. scheint durch etwas mehr gewicht besser zu stabilisieren. hab direkt das trainergestell abgebaut und bin in der garage problemlos geflogen. absolut ruhig.

naja nun is mein heckmotor verreckt bzw mach zuckungen aber sobald das repariert ist gibts neues video

Hab ich mir auch schon mal überlegt.......
ein paar Gramm mehr Gewicht nach unten müsste ihn theoretisch etwas gutmütiger machen.

Ich habe mir ein Landegestell aus 2mm Federstahl und 8mm Aluminium gebastelt. Meines ist zwar nie kaputt gegangen, aber wenn ich den DF4 in der Hand halte und Gas gebe, habe ich immer das Gefühl, der ist unten rum zu leicht. Zusätzlich habe ich fast alle Gummischlauchstücke durch Stellringe (wie am Paddel) ersetzt. Die Stangen für die Akkuhalterung wurden mit Kohlefaserstangen von Conrad verlängert, da die originalen hin und her klappern und damit den Schwerpunkt immer leicht verschieben.
Das alles hatte den zusätzlichen Effekt, dass ich die Hauptrotorwelle exakt senkrecht zum Boden einstellen konnte (schiebt nicht mehr so über den Fußboden.
Jetzt ist der DF4 bedeutend gutmütiger. Aber das A und O ist üben, üben üben...