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Hallo Heli- Freunde,

bei dem nachträglichen Nachdenken über das Thema Schwerpunkt bei dem Heli fiel mir ein, dass der Heli (logischerweise) nicht nur den richtigen Schwerpunkt in seiner Nickachse braucht.
Auch die Gewichtsverteilung auf der Back- und Steuerbord- Seite sollte im "Gleichgewicht" sein.
Dazu kann Frau/ Mann folgenden Messvorgang benutzen, um das heraus zu finden:
Mit Hilfe einer Wasserwaage wird der "Arbeitstisch" überprüft.
(Wenn er nicht in der Waage ist, dann an der entsprechenden Stelle Zeitungspapier etc. "unterfüttern".)
Mit Hilfe einer kleinen Elektronik- Waage wird die Gewichtsverteilung gemessen.
Zusätzlich braucht es noch ein Stück Holz oder irgend etwas, das (fast) die gleiche Höhe der Waage- Fläche der Elektronikwaage hat.

Die Wasserwaage über die Fläche der Elektronikwaage und auf das Holz legen. Die ermittelte Seite der Waage- Ungleichheit mit Papier unterfüttern, bis die Elektronikwaage und das Holz an ihrer Oberfläche in der Waage sind. Die Wasserwaage beiseite legen.

Jetzt die E- Waage einschalten und den Heli mit der linken Kufe auf die Waage und mit der anderen Kufe auf das Holz stellen.
Danach den Heli anheben, um 180 Grad drehen und mit der rechten Kufe auf die Waage stellen.
Haben Sie einen Gewichtsunterschied ermittelt?
Den gilt es jetzt auszugleichen.
Auf der entsprechend "leichteren" Seite können Sie ein kleines Gewicht (exakt in Ihrem Messergebnis)
z.B. an der Rahmenstange, an der sich der Batterierahmen befindet, anbringen.

Viel Erfolg

Andreas

Hey, Ich find's echt klasse dass du dir so viele Gedanken über das Austariren machst, aber in dem Fall geht das einfacherer.
Du drehst den Rotorkopf so hin dass die Paddelstange in Flugrichtung zeigt und hebst den Heli dann daran hock. wenn er sich neigt weißt du wo Gewicht fehlt

Hallo maccus,

Sei mir nich' bös', aber wenn ich das mit deiner Methode versuche,
dann weiss ich aber nicht,
wieviel Gewicht, auf der "leichteren" Seite fehlt.
Mit der Elektronik- Waage kann ich das ermitteln, bis auf ein zehntel Gramm genau.

Aber: Viele Methoden führen zum Ziel.
Das Ding soll fliegen und sonst nix!

Schöne Grüße

Andreas

klar, das musst du ausprobieren. Deine Methode geht sicher auch, aber du hast halt wegen Ungenauigkeiten in der Wagge oder z.B. verbogenem LAngestell immer Toleranzen.
Wie schon gesagt, viele Wege führen zum Ziel. Aber trotzdem Danke!!

Jau Maccus,

mit einem Messergebnis, das Toleranzen beinhaltet, kann ich besser leben, als mit dem Zustand des Helis, wie er vorher (in diesem Ungleich- Gewichts- Punkt) war.

Erfolgreiches Schweben und Fliegen noch

Andreas