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Qualität des Beitrags: Beteiligte Poster: Chris0211 - SpitfireXP - Easy-M Forum: M-Perium Forenbeschreibung: Das Forum für alle MA8, MA9, MB1, MB2, MB3, MB4, MB6, MB7, MB8, MB9, MC1, MC2 und MC3 Fahrer und Freunde aus dem Unterforum: Fragen zu Wartung und Reparatur Antworten: 7 Forum gestartet am: Sonntag 03.07.2005 Sprache: deutsch Link zum Originaltopic: Probleme nach Tachotausch Letzte Antwort: vor 9 Jahren, 10 Monaten, 16 Tagen, 11 Stunden, 16 Minuten
Alle Beiträge und Antworten zu "Probleme nach Tachotausch"
Re: Probleme nach Tachotausch
Chris0211 - 12.05.2014, 12:07Probleme nach Tachotausch
Hallo liebe Forenmitglieder,
erst mal ein herzliches Dankeschön für die kompetenten Hilfestellungen bei Problemen und mein besonderer Dank geht an Easy-M (Martin) für die guten Teile die ich schnell und immer in einem sehr guten Zustand bekommen habe.
Danke dafür!
Nun zu meinem Problem. Ich habe mir von Easy-M einen VTI-Tacho geholt und es funktioniert soweit alles bis auf die Beleuchtung. Kontrolleuchten funktionieren alle anstandslos, nur die Hintergrundbeleuchtung nicht. Die ABS-Lampe meint es leider zu gut und geht gar nicht mehr aus :D Aber das ist ein anderes Problem.
Da ich Kfz-Elektriker bin und keine Probleme mit Messungen habe und daraus Rückschlüsse zu ziehen bin ich der Sache nachgegangen. Erstmal habe ich natürlich die Sicherung geprüft und die ist in Ordnung. Dann habe ich noch mal meinen alten Tacho eingebaut und da geht auf einmal auch die Beleuchtung nicht mehr. Ok, soweit so gut. Tacho zur Hand und alle Lampen geprüft-> alle IO! Stecker zur Hand und die Spannungsversorgung geprüft und da ich keinen Schaltplan habe bin ich die Leiterbahnen auf dem Tacho entlang gegangen und habe somit die Pinne geprüft. Jetzt kam das erste erstaunliche an der Sache: Beide hatten + 12V = Keine Potentialdifferenz und somit kann nichts leuchten. Ich fragte mich warum? Und mir fiel ein das wir ja auch einen Dimmer haben. Hier nun erstmal ein Bild wo ich gemessen habe. Anscheint bin ich irgendwo falsch unterwegs!
Ähnlich wie bei der Generatorkontrollleuchte wird anscheinend auch auf beiden Seiten 12V angelegt. Beim Generator ist es ja so, das die Lampe so lange leuchtet bis die Schwellenspannung erreicht ist und dann auf beiden Seiten ca. +13,8 V anliegen und damit die Lampe erlischt. Da dachte ich mir nun das der Dimmer im Prinzip das gleiche tut und die Spannungsversorgung auf einer Seite minimiert und dadurch die Helligkeit regelt. Ich nun den Dimmer auseinandergenommen und gemessen. Und da habe ich Spannungslos den Widerstand gemessen und habe nur auf einer Position 0,5 Ohm. Bei anderen Positionen nichts. Auch hier ein Bild vom zerlegten Dimmer!
So nun habe ich aber irgendwie das Gefühl das ich was übersehen habe oder total falsch unterwegs bin. Jemand schon mal so ein Problem gehabt? Ich habe leider keinen Schaltplan und deswegen sind das auch alles nur Vermutungen.
Wäre sehr dankbar für nützliche Tipps. Ich hoffe ich habe alles deutlich genug erklärt :wink:
grüße Chris
Re: Probleme nach Tachotausch
SpitfireXP - 12.05.2014, 12:19
Habe den Dimmer noch nicht auseinander gebaut.
Aber beim Tacho sollte der rechte das Licht und der Linke die Masse sein.
Leg da mal mit einer Brücke masse drauf.
Dann sollte es leuchten.
Re: Probleme nach Tachotausch
Chris0211 - 12.05.2014, 23:21
das hatte ich gestern auch schon probiert aber da tut sich gar nichts. Irgendetwas scheine ich zu übersehen. Hat vielleicht jemand einen Schaltplan?
Re: Probleme nach Tachotausch
Chris0211 - 14.05.2014, 10:40
Sooooo dank Schnake habe ich einen Schaltplan bekommen und dann waren es nur noch 5 Minuten. Es ist wie vermutet der Dimmer. Die Tachobeleuchtung holt sich die Masse über den Dimmer. Ist der regelbare Widerstand defekt->keine Masse. Gebrückt und alles funktioniert.
Wollte die Lösung auch noch schreiben falls jemand mal ähnliche Probleme hat.
grüße Chris
p.s. Honda möchte für die Dimmereinheit mal eben 60 € haben :mrgreen:
Da werde ich wohl mal wieder Easy-M belästigen müssen haha
Re: Probleme nach Tachotausch
Easy-M - 15.05.2014, 00:30
du belästigst mich doch nicht.
Ich helfe immer gerne weiter wenn ich kann :wink:
Re: Probleme nach Tachotausch
Chris0211 - 08.06.2014, 13:33
Ich wollte noch mal das Problem mit der oben beschriebenen ABS-Lampe ansprechen um die Leute die auch mal nen Tacho tauschen und das Problem haben, eine Lösung zu geben ums dies schnell und einfach zu beheben.
Der Grund für das dauerhafte Leuchten der ABS-Lampe ist der, das der VTI eine andere ABS-Einheit besitzt als der MB1 1.6. Wo genau jetzt welche ABS-Einheiten verbaut sind kann ich nicht sagen. Jedenfalls ist hinten am Tacho ein gelber Stecker wo mit einer Schraube eine Abdeckung befestigt ist. Diese Schraube lösen und euch kommt eine Platine entgegen wo die Lämpchen für SRS und ABS drauf verbaut sind. Bei mir waren es unterschiedliche. Original Nummer 101 und das vom VTI 201! Getauscht und das Problem war behoben. ABS funktioniert wieder einwandfrei.
Soll hier also nur als Hilfestellung dienen.
grüße Chris
Re: Probleme nach Tachotausch
SpitfireXP - 08.06.2014, 15:09
Die ersten Civic's haben ein ABS von Nissin.
Die neueren eines von Bosch.
Bei denen von Bosch ist so eine art Totmannschaltung drin.
Solange vom Steuergerät kein 12V Signal kommt bleibt die Lampe an.
Erst wenn dieses vom Steuergerät kommt geht die Lampe aus.
Das ist schon alles.
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