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He zusammen,

hier werden mal die Futaba FX-18 User gefordert

Habe heute versucht meinen X-400 mit meiner FX-18 zu kombinieren. Hat irgendwie nicht funktioniert. Die Beschreibung der FX-18, überhaupt im Heli Menü, ist ein echter Sch***! Ich blick da überhaupt nicht durch.

Jetzt würde ich einen der die FX-18 in Verbindung mit einem 120° angelenkten CCPM Heli verwendet bitten, mir hier seine Einstellungen der verschiedenen Menüpunkte zu übermitteln.

Die Funke ist an sich ganz gut, aber verdammt schwer zu proggen, wenn mal was neues dazu kommt. Das H1 Menü, für den DF4, war ja ohne Pitch-Gas Kurve noch leicht zu proggen. Aber mit Mischerschalter, genauer Pitch und Gas einstellungen bzw., die Mischung der beiden, haut bei mir einfach nicht hin.

Wäre echt dankbar wenn einer, der die Funke auch verwendet, mir seine verschiedenen Einstellungen schreibt, das ich zumindest einen Anhaltspunkt habe.
Im übrigen, ich verwende die V2 Version mit neuer Software und auch leider dem neuen 5-Punkt Gas Kürvchen....

Danke vorweg!!

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Mit freundlichen Grüßen,

Wolfgang

Blade CX-3, HS-55- Servos, Empfänger vom PiccoBoard Pro, Umbausatz "Mini-Raptor", FX-18

DF4 - R.I.P.

X-450 CCPM XL -- 450 XT BL Outrunner 3900KV -- Align 325er Blätter -- WK-G011 -- 3xHS-55 -- FS-61 Speed Carbon Cool Digi -- BL Power 40A ESC Regler -- HaRoE Einheit kompl. Alu -- HeRoE kompl. Alu -- R-137F -- FX-18-- Kokam H5 == zu verkaufen!==

Hi, ich denk ich kann Dir weiterhelfen, jedoch: schreib doch mal noch genauer welche Menüpunkte Du benötigst. Die Werte von jedem einzelnen sind dann doch etwas Viele.
Und wieso willst Du Gas und Pitch vermischen??? Dau stellst mit ner Pitchlehre Deine Pitchkurve ein so -3 bis +10° (als Anfänger). Die Gaskurve hab ich bei -100 bis 80. Das sollteste aber mal mit nem Drehzahlmesser probieren (ist alsi nur ein Richtwert).

Gruß Pp

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Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
Helicommand Rigid
T8FG
Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

@ Powerpaul

Menüpunkte ist gut. Das Hauptproblem ist die Beschreibung

Ne, Scherz ohne. Meine Funke ist ausgebaut auf 7 Kanäle plus 2 Mischerschalter. 1 Mischerschalter geht beim Heli auf 8, also Autorotation.

Das, wo ich wirklich den Faden permanent verliere ist der Punkt, wo man die Pitch-Gas-Kurve einstellen soll. Die Version 2, also die aktuelle, bietet hier ja leider mehr als normal verwendbare Einstellmöglichkeiten. Es gibt beim proggen einen Unterschied zwischen Verbrenner Heli und Elektro Heli. Dazu kommt noch der mögliche 3-D, also Kunstflug, Einstellbereich. Hier happerts mal kräftig. Wie stell ich das alles ein und was bedeutet das im Flug???
Genauso ist der Einstellkram bei der Gasvorwahl
Ich würde es gerne auf einen Mischer legen, die eine Einstellung für Schwebeflug und eine andere für Rundflug. Bei einem 3-Weg Schalter würde ich gerne noch die 3-D Einstellungen legen. Also, genauer, Schwebeflug (Schalter auf Pos.1 - EIN), Rundflug (Schalter auf Pos. mitte - Aus) und Kunstflug (Schalter auf Pos. 2- Ein). Wenn Du verstehst was ich meine...

Noch ein Punkt, der mittlerweile nicht nur mich sondern auch meine Familie in den Wahnsinn treibt (ich lese mir das schon laut vor um es zu verstehen...) ist der Schrümmel mit dem Gyro. Ich verwende ein 11er Mit AVCS oder wie das heisst und das sollte per Schiebeschalter zu regeln sein. Gut, die Beschreibung ist da nicht gerade zimperlich und beschreibt das vielleicht etwas zu ausführlich. Ich möchte einfach im Schwebeflug von Heading Hold auf Normal umschalten und das sehr fein, also per Schieber und nicht per Schalter.

Das wärs erst mal

Ich benutze die Funke schon ne Zeit und hatte bis jetzt nie Probleme damit. Gut, beim DF4 wars auch nicht nötig
Bei meinen nebenbei damit gesteuerten Schiffen hatte es auch nie Probs damit. Im Gegenteil. Da ist das merkwürdigerweise auch leichter einzustellen. Aber beim Heli hatten die sicher einen irgendwie verwirrten Professor an deren Seite, der da irgendwas hinschrieb ohne daran zu denken, das es Leute gibt, die das Gerät vielleicht nicht auswendig kennen...

Naja, Danke wenn man mir da helfen könnte.

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Mit freundlichen Grüßen,

Wolfgang

Blade CX-3, HS-55- Servos, Empfänger vom PiccoBoard Pro, Umbausatz "Mini-Raptor", FX-18

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Aha,

na gut da muss ich aber auch mal meine Anleitung vorkramen um es richtig zu erklären. Mit dem Gyro kann ich Dir schon mal ausn Kopf sagen:

Also Schiebeschalter einbauen und auf Pos. 5, auf die Platine stecken (die Platine oben, wo jeweils die 3 Stifte sind und mit 5, 6, 7, 8 gekennzeichnet sind).

Dann ab ins Kreiselmenü (KRSL) und dort auf AUS also INH stellen.(Das ist sehr Wichtig) Fertig schon kannste per Schiebeschalter zwischen AVCS und Norm herschalten.
Zwischen Mitte und Oben des Schiebers = 0%-100% AVCS
Zwischen Mitte und Unten des Schiebers = 100%-0% Normal

Der Unterschied zwischen Elektro und Verbrenner hat aber nichts mit der Funke an sich zu tun sonder mit den Besonderheiten des Antriebs.

Schau Dir auch mal das hier mit an, ist vieleicht ganz hilfreich um die Sache mit der Pitchkurve zu verstehen: http://www.iphpbb.com/board/ftopic-5894 ... 14306.html

Bist Du noch Anfänger oder kannst Du echt schon 3D? Wenn nicht dann mach die über die 3D Einstellungen keine, aber auch wirklich überhaupt keine Gedanken. Wenn Du gerade erst vom DF 4 umgestiegen bist. Brauchst Du eigentlich gerade mal eine Gasvorwahl an der Funke und das ist NORM. Das reicht zum Schweben!!!

So, ich schau dann nochmal wie das mit den Mischerschaltern und en Gasvorwahlen war.

Gruß Pp

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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Ach ja,
gaaanz wichtig. Das Kabel vom Gyro, dass wo nur ein Kabel am Stecker ist, muss am Empfänger auf Kanal 5.

Gruß Pp

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Gruß Ronny

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@Powerpaul

Ja erstmal Danke!!
Irgendwie haut da was immer noch nicht hin. Mal alles ohne Motor und Regler einzustellen versucht, nur die 4 Servos sollten mal genau eingestellt werden. Alle laut Beschreibung am Empfänger eingesteckt, alle auf mitte, HR-3 Menü eingestellt (auf der Funke) dazu noch Modus 2 und nu sollte da zumindest mal ein Grundwert eingestellt sein. Laut Beschreibung mischt sich die Funke die genauen Richtungen der TS selbst. Gut, so sollte es sein. Ich versuchs mal... und... nix is mit alles feddich.
Nick vor geht in Pitch 0° gerade mal 3mm hinten hoch. Nick zurück aber 8mm runter. Pitch hoch auf etwa 5°, dasselbe nochmal. Diesmal aber genau umgekehrt das Ganze...
Wenn ich Pitch max. gebe, reagiert die TS gar nicht mehr auf Nick vor. Aber dafür auf Nick zurück. Im Stand, also TS allseits 90° zur Welle, hab ich Pitch -8° oder so. Bei etwa halbem Servoweg nach oben hab ich erst Null Pitch! Die Servohebel versetzt und nochmal... Jetzt komm ich nicht mehr auf 10° Pitch, sondern nur mehr auf etwa 4 - 5°...
In der Funke sind alle Servos auf 100% in jede Richtung eingestellt, kann also nur ein Problem der Programmierung sein.
Jetzt sollte man nur wissen, welchen Wert man wo einstellt, damit das (laut Beschreibung ja schon perfekt gemischte Programm) Mistding auch wirklich macht was man will.
Ich denke, es ist besser und lass mir den Heli einstellen von meinem Händler. Der will zwar Kohle sehen dafür, aber wenigstens hab ich dann nen Heli der macht was man will und ich spar meine Nervenbelastung...

Trotzdem Danke!!

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Mit freundlichen Grüßen,

Wolfgang

Blade CX-3, HS-55- Servos, Empfänger vom PiccoBoard Pro, Umbausatz "Mini-Raptor", FX-18

DF4 - R.I.P.

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Ich bin der Meinung, dass man seinen Heli selbst einstellen können sollte.
Klar ist er dann einmal richtig eingestellt aber falls einem das Flugverhalten nicht so ganz zusagt, muss man gleich wieder zu irgendwem rennen nur um die Ausschläge etwas zu erhöhen oder sowas...


Also, ich hab ebenfalls die FX-18, die Einstellerei fand ich recht einfach muss ich sagen.

Ich setze mal vorraus, dass alle Servos in die Richtung laufen, in die sie sollen. Genauso wie dass der Servoweg auf 100% eingestellt ist.

Bei der Gaskurve "NORM" sollte Pitch Maximum bei 100% sein, NT bei 0% und Min bei -100%

Dann wird im Menü "TAUM" der Pitch so eingestellt, dass man den gewünschten Pitchbereich erhält. Sollten also bei -10° bis +10° insgesamt nen Unterschied von 20° sein. Das ist nur um den Maximal möglichen Bereich einzustellen.

Danach die Taumelscheibe Mechanisch so einstellen, dass bei Knüppelmittelstellung 0° Pitch anliegt. Natürlich sollte dann bei Minimal Pitch -10° und Maximal +10° anliegen.

Jetzt kommt "ROLL" und "NICK" im Taumelscheibenmenü dran. Diese beiden Werte sollten auf das maximal mechanisch Mögliche eingestellt werden. Also bei Vollpitch in beide Richtungen die Taumelscheibe in alle Richtungen maximal Auslenken. Dabei den Weg so einstellen (Menü "TAUM") dass die Taumelscheibe nirgends anschlägt.
Alle Werte liegen bei mir bei 50%, so als Anhaltspunkt. (müsste ich mir auch nochmal vornehmen.^^)

So, das Gröbste ist getan.
Jetzt kannst du deine Pitchkurve einstellen wie du lustig bist.
Ich hab die erste Version der Funke, daher hab ich nur drei Punkte die ich ändern kann.

Die Kurve "NORM" hab ich auf -4 5 +10 eingestellt, ne weitere verwende ich im Moment nicht. "AURO" ist natürlich auch noch drin, da hab ich glaub ich die selben Werte. Wobei sich da doch Erfahrenere wohl besser mit auskennen.

Übrigens hab ich das Ganze beim ersten mal mit der Anleitung in ner knappen halben Stunde eingestellt. Die finde ich bei den meisten Funktionen sehr gut beschrieben, ich hab da schon viel schlimmeres gesehen. (MX-12^^)


Grüße,
Philipp

Ich seh grad, es geht noch um die Kreiseleinstellung.
Das ganze einfach mit dem Schiebeschalter zu machen ist nicht so optimal, weil man ja die Empfindlichkeit ständig ändert...

Dazu gibt es das Menü "KRSL".
Das ganze sollte man NICHT auf "ihn" stellen, weil man den Kanal dann ausschließlich über den Schieber steuert und die Empfindlichkeit nicht fest einstellen kann.

Also stellen wir den Kram auf "ON" und schauen was beim verschieben der Schiebers passiert. Bei eingestellter Gaskurve "NORM" und "GV-1" sollte der Pfeil über den Zahlen oben zwischen 1 und 2 hin und her springen.

Das zeigt uns also an welche Einstellung bei welcher Schieberstellung ausgewählt ist.

Jetzt kann man mit den Tasten "S" und "H" bekanntlich zwischen den einzelnen Punkten im Menü wechseln. (das Aktuelle ist der Pfeil oben unter den Zahlen)

Man muss sich entscheiden wo man den AVCS und Normalmodus haben möchte. Dann stellt man in dem entsprechenden Menüpunkt (1 oder 2) einen Wert zwischen 0-100% (für AVCS) und im anderen einen Wert zwischen -100-0% ein (für Normal).
Das ist die Empfindlichkeit für die beiden Betriebsarten. Bei -100% hat man also 100% Empfindlichkeit im Normalmodus, bei 0% ist der Gyro aus und bei +100% sind es dann 100% im AVCS.

Ist das eingestellt, kann man einfach durch verwenden des Schiebers an Kanal5 zwischen den beiden gespeicherten Werten wechseln ohne sich Gedanken darüber zu machen ob man jetzt die Empfindlichkeit richtig eingestellt hat.

Gut gemacht finde ich auch die zwei weiteren Speicherplätze, die in dem Menü vorhanden sind. Damit hat man dann nochmal die Möglichkeit die Empfindlichkeit für AVCS und NORM für die dritte Gaskurve anders einzustellen. Macht Sinn, wenn man darauf eine höhere Drehzahl für Kunstflug/3D fliegt. Da reagiert das Heck ja dann nochmal anders.

So, das muss erstmal reichen. Wenn du immernoch nicht weiterkommst, sag bescheid. Nen Hexenwerk ist das alles nicht.

Grüße,
Philipp

Joa, Danke !!!

Mir hat das keine Ruhe gelassen und wie schon erwähnt wurde, man sollte seinen Heli selber einstellen können...
Na, ich hab noch mal den ganzen Kram herausgeholt, ein bisserl im Netz "gegoogelt" und: ne optimale Einstellhilfe gefunden! Zwar für den T-Rex, aber den CCPM 450er, aber der ist mit meinem baugleich(dem selben Konstrukteur der Helis ein herzliches Danke!!).

Jetzt hab ich mechanisch den Heli vorbereitet (TS mittels Mini-Wasserwaage ausgerichtet) und siehe da, es wurde ein Fehler gefunden. Zuerst fiel mir das überhaupt nicht auf, aber nachdem ich einige Bilder im Netz von anderen X-400 und T-Rex Modellen genau beäugt habe, entdeckte ich das Malheur! Tja, man lernt wieder dazu. Nicht immer gleich alles machen wenn man sich nicht auskennt. Immer zuerst lesen und Infos einholen
In der Bauanleitung (Beschreibung) meines Helis werden die Servos verkehrt herum eingebaut mit nochdazu falschen Einbauhinweisen. Die Servowege und Einbaupositionen stimmten Real und Zeichnerisch überhaupt nicht zusammen. Das Hauptproblem lag daran, falls man sich (wie ich auch) an die Bauanleitung hält (ich mangels Erfahrung ) blockiert das Nick-Servo beim aufwärts Weg bei der TS-Führung. So kann ja das alles nicht funzen
Jetzt ist die Auslenkung in jede Richtung so wie sie sein sollte. Ich hab den Fehler auf den Mischer der FX-18 geschoben... sowas...

Nur mehr Pitch-Gas Kurve auf der Funke einstellen und das wars dann.

Herzliches Danke für die Hilfe!!!

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Mit freundlichen Grüßen,

Wolfgang

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@ Deluxe 1
wenn das stimmt was Du schreibst und ich muss sagen es leuchtet mir auch ein, dann hat mich die Firma Ro... am Tel. falsch beraten, die haben nämlich gesagt: wenn das KRSL-Menü eingeschaltet ist, dann ist der Schieber, für den Gyro außer Funktion.
Nun siehe da jetzt les ich so etwas jetzt wird mir auch an meiner Einstellung einiges klarer.

Also von daher auch Danke von mir

Gruß Pp

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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Mikrokopter HEXA XL

Immer gerne. Ja, es stimmt was ich schreibe:
1. Steht das in der Anleitung. (ja, den Part musste ich mehrmals lesen um es zu kapieren:lol:)
2. viel wichtiger, ich verwende den Kram genauso wie ich es beschrieben hab und es funktioniert.

Ja, erschien mir ja auch logischer und vor allem Sinnvoller als was mir Ro... am Tel. sagte.
Habs natürlich gleich mal so eingestellt und....

Gruß Pp

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Gruß Ronny

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