rotorkopf und unterlegscheiben...

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    Re: rotorkopf und unterlegscheiben...

    gwisy - 11.06.2007, 18:01

    rotorkopf und unterlegscheiben...
    Ich hab im anderen forum schonmal nachgefragt.

    Ich musste heute am tomahawk die blattlagerwelle tauschen.
    Durch mein immernoch bestehendem linksdrall, kippte der heli diesmal zustark beim starten, sodass die blattspitzen den boden berührten. Ich konnte aber gegenhalten, es ist nix zerfetzt.
    Dann fiel mir auf, das ganz geringfügig die blattlagerwelle verbogen ist. Obwohl die rotorblätter nur kratzer haben.

    Bei der demontage der blattlagerwelle fiel mir auf, dass die unterlegscheiben (beim anschrauben der blatthalter) total defekt waren. Auf einer seite waren auch 2 scheiben drin. Der rotorkopf vibrierte auch unerklärlich.
    Aber diese defekten scheiben hatte ich auch schon bei dem DF60-ALU-kopf von XMsellers....(hab hier im forum berichtet)....

    Nun meine frage: Können bei so einem leichten schaden (danach lief der rotor noch gesamt ca. ne minute) die unterlegscheiben dermassen kaputt gehen ????? Liegt es an mir ???



    ausschnitt von hier :



    Re: rotorkopf und unterlegscheiben...

    Arthur - 11.06.2007, 18:43


    Hmm das sieht er aus als wäre deine Blattlagerwelle ein Tic zu kurz und könntest die Schrauben zu fest anziehen und dadurch die Unterlegescheiben verziehen...

    Es gibt ja Blattlagerwellen mit unterschiedlichen längen
    42 45 47 mm welche hast du denn verbaut ?



    Re: rotorkopf und unterlegscheiben...

    gwisy - 11.06.2007, 20:38


    Ich hab die blattlagerwelle das erstemal auseinander geschraubt.

    Eingebaut war eine 42mm-welle.

    Als ersatzteil (unter tomahawk-D-) hat man die möglichkeit zwischen 42mm und 47mm zu wählen.
    Beide grössen hab ich da (45mm aber nicht, dafür 40mm noch)....

    Ich hab aus dem rc-car-bereich solche tuning-ditanzhülsen für stossdämpfer. Damit hab ich probehalber eine 47mm-welle eingebaut, ohne dass es zu zerquetschungen kommt.
    Die blatthalter-anlenkung geht jetzt gerade hoch, und nicht wie vorher schräg in richtung rotorachse....

    Welche grösse gehört denn nun in den tomahawk -D- ???



    Re: rotorkopf und unterlegscheiben...

    Arthur - 11.06.2007, 21:42


    gwisy hat folgendes geschrieben:

    Welche grösse gehört denn nun in den tomahawk -D- ???

    das ist eine gute frage ...
    das ist abhängig von der Rotorkopfversion und die bekommst du eh nicht raus nimm ne 47 mit distanzscheiben wie du es gemacht hast und gut ist.



    Re: rotorkopf und unterlegscheiben...

    gwisy - 11.06.2007, 22:29


    Arthur hat folgendes geschrieben:
    ....... und gut ist.

    du hast ja recht. :ja:

    Nur ist es jetzt schon der zweite rotorkopf, der bei der ersten reparatur der blattlager-welle, zerstörte unterlegscheiben aufwies.
    Da kann ja die möglichkeit bestehen, dass man selbst was falsch macht (ehe man andere beschuldigt).



    Re: rotorkopf und unterlegscheiben...

    MB - 12.06.2007, 07:11


    Hi,
    die erste TH Version hatte die 47mm Welle mit den langen distancestücken drin!

    Die aktuelle Version hat die 42mm Welle mit den dünnen Ringen wie bei Dir auf dem Foto!

    Hab mir auch mal die falschen bestellt gehabt!



    Re: rotorkopf und unterlegscheiben...

    gwisy - 16.06.2007, 17:43


    Arthur hat folgendes geschrieben: .....
    nimm ne 47 mit distanzscheiben wie du es gemacht hast und gut ist.

    ....hab ich gemacht. Die distanzhülsen sind im aussendurchmesser kleiner als die originalen kleinen distanzhülsen.
    Einen akku-langen flug konnte ich durchführen (ohne starkes an-ecken!!), dann war wie sich jetzt herrausstellte, die blattlagerwelle verbogen.....
    (zu sehen im dragonfly-forum unter "DF37 schüttelt und wackelt"...)

    Jetzt mach ich doch die 42mm-welle rein, denn hülsen die auch das selbe aussenmass haben, besitze ich nicht.



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