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Hallo zusammen und da ich vor der Entscheidung für eine neue Fernbedienung stehe, wollte ich mal nach einer Entscheidungshilfe fragen:

Ich stand gestern schon kurz vor dem Kauf einer Cockpit SX für meinen DF 36 und habe dann ein Sonderangebot für die FF-6 im 2,4 GHz Band gefunden. Da diese Anlage nun a) günstiger als die SX ist und b) Kanaldoppelbelegungen (zunmindest theoretisch) nun gar nicht mehr vorkommen können, wollte ich da mal nach Eurer Meinung fragen.

Vor allem finde ich keine offizielle Seite, die mir die Eignung der ff-6 für einen Hubi bestätigt. Ich wüsste z.B. gerne, wie ich damit die Kreiselempfindlichkeit einstellen soll, da zumindest auf den Bildern keine weiteren Proportionalsteller zu erkennen sind.

Wäre nett, wenn Ihr mir bei der Entscheidungsfindung weiterhelfen könntet.

Klaus

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DF36 mit Towerpro Servos, X-Fly 25 Regler Alu-Taumelscheibe, TH460, Futaba FF-6 T6EXP 2,4Ghz, Flycamone - Flugbereit

Ladegerät Bantam BC-6
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Status: Heck, Seiten und Nasenschweben

Hallo Klaus,
zu dem Thema "FF-6" gab's vor Kurzem erst nen Fred. Such mal danach.

Grüße
Walter

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Jup, das war dieser: "FF-6 2.4 ghz besser als FX-18 oder Mx-16s?"

Leider nicht besonders aussagekräftig bezüglich der Eignung für Hubschrauber. Wenn ich z.B. den Kreisel über Menü einstellen muss, dann gefällt mir das nicht allzu gut. Außerdem finde ich nirgendwo eine komplette Beschreibung der Anlage und daher weiß ich auch nicht, ob die überhaupt Taumelscheibenprogramme hat (OK, beim 36er nicht das Problem aber wer weiß was da nochmal kommt)

Aber vielleicht hat ja schon jemand die FF-6 2,4 GHz im Hubi im Einsatz?

Klaus

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wen was größeres vielleicht auch mit Benziner folgen soll würde ich eh MX16 aufwärts nehmen, oder wenns 2,4ghz sein soll mindestens ne dx7. Sonst bekommste vielleicht mit der Anzahl der Gaskurven Probleme nach allem was ich gehört habe solten es 3 schon sein

Gruß Tim

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Dragonfly 37 || Helitec Th460 || Jazz 40-6-18 || 4x Tower Pro SG90 || WK-G007 || WK-0701 || Kokam H5 2100mah 3s1p || Bantam BC-

Junior Sport Plus(wiederbelebt) + Alpha an Multiplex Cockpit 90

Falls es noch jemanden interessiert, ich habe gerade die Antwort von Robbe auf die folgenden Fragen von mir bekommen:

[Schnipp]
Ich habe ein paar offene Fragen zur Fernsteuerung FF-6 in der 2,4 GHz
und 40 MHz Ausführung:

1. Sind beide Anlagen vom Funktionsumfang her gleich?
2. Kann man mit der 2,4 GHz Anlage problemlos Hubschrauber betreiben
(Taumelscheibenprogramme und Kreiseleinstellmöglichkeiten)?
3. Erwarten Sie über 2008 hinaus eine Zulassung für das Frequenzband 2,4
GHz?

Antwort von Robbe:
Zwischen der FF-6 T6exP in 40Mhz bzw. 2,4 Ghz besteht im Softwareumfang kein
Unterschied.

Bitte schauen Sie sich auf unserer Internetseite bei dem Artikel F4066 die
Softwareauflistung an.

Die Modellbaulieferanten arbeiten selbstverständlich an einer Möglichkeit,
diese Anlagen auch über den Zeitraum 8/2008 zu vertreiben.

Anlagen, welche bereits in Benutzung sind, dürfen auch weiterhin
( Besitzstandswahrung) eingesetzt werden.
[Schnapp]

Daher bin ich jetzt schon ziemlich geneigt, die neue Technik mal auszuprobieren. Laut der Beschreibung beim Artikel F4066 kann die Anlage auf jeden Fall das Folgende:


Hubschraubermodell:

* Trainerbetrieb Schüler
* 5-Punkt Gaskurve Normal
* 5-Punkt Pitchkurve Normal
* 5-Punkt Gaskurve Gasvorwahl1
* 5-Punkt Pitchkurve Gasvorwahl1
* Autorotation
* Pitch -> Heckrotormischer (Revo)
* Einstellmenü für Kreiselempfindlichkeit
* Taumelscheiben-> Gasmischer
* Taumelscheibenmischer H1, HR3 (CCPM 120°), H3 (CCPM 90°)

Somit dürfte es doch mit einem DF 36 keine Probleme geben. Aber vielleicht hat ja jemand von Euch schon die 40 oder 35 MHz Version im Gebrauch und kann mir seine Erfahrungen mitteilen.

Vielen Dank im Voraus

Klaus

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