http://rchelitreff.iphpbb3.com

Hallo !

Ich habe in 1 woche eine präsentationsprüfung in der schule . Diese prüfung muss ich bestehen , damit ich in die 11te klasse komme und das abi machen kann .
Ich konnte mir ein thema für diese Vortragsprüfung selbst aussuchen . Es muss nur irgendwas mit einem fch zutun haben .
Ich habe das fach physik genommen um das thema DREIMAL KÖNNT IHR RATEN , das schönste auf der welt ?? Na?
Natürlich über den elektro modellhelikopter .
Nachdem ich eine powerpointpräsentation über den bau und über die funktion ausgearbeitet habe , muss jetzt noch etwas physikalisches daher .
Das war auch bedingung dafür , dass ich das thema nehmen darf .

Und nun bin ich nicht so fündig geworden . Da ich weder fachliteratur besitze ( nur 1 buch über verbrenner ( DANKE OMA FÜR DAS TOLLE GESCHENK !!!! ) naja , sie konnte es ja nicht wissen ...
und da steht nichts über flugeigenschaften und aerodynamik drinn.
Im netz bin ich nin auch nicht wirklich fündig geworden .

Kurze rede , langer sinn : Könnt ihr mir was über die flugeigenschaften und aerodynamik oder sowas sagen ??
Wäre echt toll !

jonnyb

_________________
T-Rex 450 SE, 450F, 401er-S9257, Towerpro SG90 an TS, R16SCAN, Jazz 40-6-18
//MX16s\\
Heck-,Seite-,Nasenschweben // 8ten // Flotter Rundflug // Turns // Flips // Loops // Rollen // übe Rückenschweben,Kreise und v.a. an Sauberkeit der Figuren

10. Klasse.. mmh.. erstmal dein Englisch prüfen
http://www.w3mh.co.uk/articles/html/csm9-11.htm
Wenn das an Physik nicht ausreicht weiss ich auch nicht

P.S.: du brauchst ja nicht die ganze Seite vorstellen, dafür reicht die Zeit eh nicht. Allein über die Funktion und Wirkungsweise der Bell-Hiller-Anlenkung könnte man wahrscheinlich ein eigenes halbstündiges Referat halten
Ich würde mir halt das raussuchen, was mir selbst am ehesten einleuchtet und damit auch zum Zielpublikum passt.

P.P.S ansonsten kann man auch einfach nen Heli mitbringen und anhand dessen so sachen wie Anlenkung (mit den ganzen Mischern), Heckrotor, Gyro, Brushless Motor, Unterschied zwischen FP und CP erklären. Also wenn ich meinen Heli der Verwandt- und Bekanntschaft zeige kommen eigentlich sofort irgendwelche Fragen, sprich wenn du gar nicht mehr weiter weisst, einfach fragen lassen Z.b. die Standardfrage: "Wie hoch fliegt der denn" lässt sich ja super mit physikalischem Hintergrund erklären Und wenn du es auf die harte Tour willst kannst du ja auch noch erklären, warum der Hubschrauber eine physikalisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit hat usw usw.. also in meinen Augen ein ideales Thema wo man mit kleinen Selbstverständlichkeiten für den Piloten und Erbauer andere ziemlich beeindrucken kann und wenn dir das beim Lehrer gelingt ist es sicher auch nicht so tragisch wenn du nicht mit Formeln um dich wirfst. Wenn du halt nen Lehrer hast der auf sowas steht, im Forum finden sich auch eine Menge Formeln zur Berechnung von Drehmoment, Ritzeln, Fliehkräften und was weiss ich noch alles, da musste halt mal etwas suchen.

_________________
dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

habe das ganze in deutsch für dich gefunden

ich denke da steht alles was man für dein Thema braucht....

http://www.exl.at/helicopter/aerodynamik/aerodyn.htm

damit kannst deiner Lehrer schwindlig reden

jetzt brauch ich nur noch ein der mir bei meiner Meisterprüfung in 3 Wochen hilft

ich würde einfach den heli mit nehmen hätte ich vor 1,2 jahren für die präsis auch machen sollen

sobald du deinen heli dabei hast und es den läuten zeigst funktionsweise etc hast du eigendlich schon ne gute note

trotz allem viel glück

_________________
MfG ChKa

OK, welches Fach???

_________________
DF22D-Speed 300 6V, Conradservos, Heckschutz, 7.4V-LiPos 1500 u. 1800 mAh, Alu-Landegestell, Rest Original
T-Rex 450XL HDE,Blattschmied,MX12, SMC16scan,Align 430L,Jazz 40,RCE500X, TS Hitec HS55, Heck FS61BB,PMGs
*Warum ein Pinguin mein Avatar ist? - Pinguine können auch nicht fliegen, aber gut aussehen!*

Ich habe gerade dank Eurer Links gelernt, dass der Bodeneffekt vom Heli 2 x der Rotordurchmesser entspricht. D.h. bei einem 450er Heli ist der Bodeneffekt in ca. 1,20m-1,30m Höhe nicht mehr relevant. Bisher bin ich immer pauschal von 2m ausgegangen.

_________________

Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

hihihihih werde mir die seite von Akkuwechsler78 speichern denn vielleicht brauch ichs ja in der berufsschule (nur noch 2 tage dann komm ich rein )

ausser jonnyb sendet mir das zusammengestellte referat per e-mail

_________________
Bildergalerie und Videos
Meine Galerie

MX-12

-Df22E:bl 180 motor,Hobbywing guard 25A,Alu Kopf,Carbon blades,Tower Pro Servos,2200 mAh Lipo,piccoboard plus

-Tomahawk D:bl450se Motor,jazz 40-6-18,2x 2200mAh Lipo ,GY401(fs61BB),hs65HB,smc16scan,radix blades

Ladetechnik:
Ultramate 14 graupner
lipo balancer +

16jahre

Also ich dachte ja immer, der Bodeneffekt sei genau in Kopfhöhe am schlimmsten, wenn man sich verknüppelt....

wenn du 30 mb anlagen empfangen kannst , könnte ich dir das referat schicken...
nene , habe daran tierisch viel gearbeitet . bin da seit 4 wochen dran .
Wenn ichs gehalten habe veröffentliche ich es vielleicht auf meiner seite .
Dann muss ich die seite aber erstmal noch weiter machen...
na , mal sehen.

jonnyb

_________________
T-Rex 450 SE, 450F, 401er-S9257, Towerpro SG90 an TS, R16SCAN, Jazz 40-6-18
//MX16s\\
Heck-,Seite-,Nasenschweben // 8ten // Flotter Rundflug // Turns // Flips // Loops // Rollen // übe Rückenschweben,Kreise und v.a. an Sauberkeit der Figuren

Hey Leute !!

Ich wollte nochmal euch vielen dank sagen , das ihr mir geholfen habt . Die seite hilft echt weiter !!!!!

jonnyb

_________________
T-Rex 450 SE, 450F, 401er-S9257, Towerpro SG90 an TS, R16SCAN, Jazz 40-6-18
//MX16s\\
Heck-,Seite-,Nasenschweben // 8ten // Flotter Rundflug // Turns // Flips // Loops // Rollen // übe Rückenschweben,Kreise und v.a. an Sauberkeit der Figuren

in diesem fall könnte ich schon 30mb empfangen

_________________
Bildergalerie und Videos
Meine Galerie

MX-12

-Df22E:bl 180 motor,Hobbywing guard 25A,Alu Kopf,Carbon blades,Tower Pro Servos,2200 mAh Lipo,piccoboard plus

-Tomahawk D:bl450se Motor,jazz 40-6-18,2x 2200mAh Lipo ,GY401(fs61BB),hs65HB,smc16scan,radix blades

Ladetechnik:
Ultramate 14 graupner
lipo balancer +

16jahre

@grinch :
wie ist denn die physikalisch begrenzte höchstgeschwindigkeit zu erklären ??
Kannst du mir vielleicht noch ein paar andere physikalische schmankerl erklären oder ein link geben ? Ich muss ungefähr 4-5min uber flugphysik reden .

jonnyb

_________________
T-Rex 450 SE, 450F, 401er-S9257, Towerpro SG90 an TS, R16SCAN, Jazz 40-6-18
//MX16s\\
Heck-,Seite-,Nasenschweben // 8ten // Flotter Rundflug // Turns // Flips // Loops // Rollen // übe Rückenschweben,Kreise und v.a. an Sauberkeit der Figuren

Iiiiich? Ne das soll mal lieber Walter oder so übernehmen Ich bin ja froh, wenn meine Helis abheben Hat halt irgendwas mit der Blattgeschwindigkeit und dem Unterschied zwischen dem vor- und rücklaufenden Blatt zu tun. Etwas genauer stehts bei Wikipedia: http://de.wikipedia.org/wiki/Hubschrauber

_________________
dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

http://www.hubschrauber.li/index_frame.htm--> so gehts --> aero

http://www.heliport.de/technik.html


/Gluckscheißermodus an

schieß dich nicht so auf eine Repräsentation ala Powerpoint und so ein das geht nicht gut umso mehr du bei einer Präsentation "feste"Gegenstände benützt um so besser wirds

eigene erfahrung

/Gluckscheißermodus aus

_________________
MfG ChKa

Bei großen Hubschraubern ist die physikalisch begrenzte Höchstegeschwindigkiet dadurch zu erklären, dass sich ein Blatt nach vorne und eines nach hinten bewegt.
Allerdings darf/kann die sich nach vorne bewegende Blattspitze die Schallmauer nicht durchbrechen.
Ein physikalisches Schmankerl wäre ein kleienr Exkurs in die Profillehre.
Dazu kannst du eine normale seite über flugzeugprofile verwenden.
Die Profile sind zwar bei Blättern anders, aber das Konzept funktioniert ähnlich.
Ebenso Pitch und ANstellwinkel sind nahezu identisch.

Gruß Tim

_________________
Dragonfly 37 || Helitec Th460 || Jazz 40-6-18 || 4x Tower Pro SG90 || WK-G007 || WK-0701 || Kokam H5 2100mah 3s1p || Bantam BC-

Junior Sport Plus(wiederbelebt) + Alpha an Multiplex Cockpit 90