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So, hallo erst mal an alle,

Ich habe mir den DF 22 e gekauft und freu mich schon auf den ersten Flug!!
Wenn es mal so weit sein sollte.

Muss dazu sagen das ich ein absoluter noob bin in sachen RC Heli!

Aber bevor es so weit ist, will ich erst mal ausgiebig am Sim testen.
(Ist ja klar, will den Heli ja nicht gleich schrotten)

Nun kommts!!

Ich bin wie gesagt ein Nooob und weiss, was steigen und sinken ist. Aber ich hab keine Ahnung, was pitch oder plt ist, geschweige denn, was die machen!?!

Auch versage ich voll und ganz beim Einstellen der Kalibrierung im FMS!!
Kann mir da jemand helfen?
Was ist beim Heli den die Motordrossel, das Querruder,... usw??

JAJA, lacht nur alle jetzt.


Aber wenn ich jetzt (bin 35) nicht mehr mit meinem Jugendtraum (irgendwann mal so ein Teil zu fliegen - natürlich RC!) anfange, dann nie mehr!!

Und ausserdem:

Besser spät als nie!!!


Also bitte HILFE !!


Danke schon mal im vorraus
paultve

Hallo Paul,
mit dem FMS kenn ich mich nicht so richtig aus, aber die anderen Fragen kann ich dir sicher beantworten. Wir gehen also von einem Pitch gesteuerten Hubschrauber aus:
Bei einem Pitch gesteuerten Hubschrauber will man eine möglichst konstante Drehzahl haben.
Mit dem Pitch steuert man den gemeinsamen Anstellwinkel der Rotorblätter und somit den Auftrieb und letztendlich die Leistung.
Damit aber bei zunehmeder Leistung die Drehzahl nicht zusammenbricht muss man logischerweise Gas nachschieben, was man mit der Gaskurve (= Verhältnis von Gas zu Pitch) macht.
Wenn du die Leistung erhöhst, erhöhst du auch das Gegendrehmoment, das der Heckrotor ausgleichen muss. Das kann man entweder manuell aussteuern, oder besser man mischt zum Heckrotorpitch einen gewissen Anteil vom Hauptrotor dazu. Dann hat man quasi einen automatischen statischen Drehmomentausgleich, oder man hat einen Gyro im AVCS-Mode. Dann macht das der Gyro.
Mit dem Quersteuer steuerst du die Neigung der Taumelscheibe und somit einen unterschiedlichen Anstellwinlkel der Rotorblätter vorne und hinten (Vorne und hinten, weil sich auf Grund des Kreiseleffekts die Reaktion erst um 90° versetzt einstellt). Die Rotorebene folgt der Neigung der Taumelscheibe und neigt sich nach rechts bzw links. Damit wird ein Moment um die Längsachse entsprechend dem Querruder bei Flächenfliegern erzeugt bzw ein Schub in die entspr. Richtung.
Beim Längssteuer (Höhenruder) ist es natürlich entsprechend.

Hoffe ich konnte dir deine Fragen verständlich beantworten.

Grüße
Walter[/b]

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Hallo,

vielen DANK,
hats mir sehr geholfen!!

Jetzt hab ich nur noch ein Problem!!

Ich konnte den sim soweit kalibrieren, nur die pos 3 (Motordrossel) ist bei mir ganz oben!!
Was muss ich machen?

Gruß
paultve

So, alles so weit so gut,
vom boden bekomm ich den heli im fms schon!!!
Aber wenn ich dann den rechten hebel ein bischen vor drücke, um vorwärts zu fliegenkommt der heli extrem!
ziehe ich dann den hebel zurück um auszugleichen, macht das Teil einen Salto vorwärts!!!!???

Schon komisch, oder?

Wer kann mir helfen?

Danke.

paultve

Hi paultve

Wenn du bei inv ein hacken hin machst dann funk es

Mfg Michi

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Mini Titan:Microbeast; 3x Hs65Hb; 1x DES 488 BB MG; Scorpion 8er; Hacker SB-Pro 55A; 2500mAh 30C, 2500mAh 20C, 2300mAh 30C; FF-7 + Empfänger, 2600mAh Sender Lipo

Ladetechnik:Ultramat 14; Dualsky PCM Pro Balancer

Status: Alle Arten von Schweben + Rücken, Rasanter Rundflug, Leichtes 3D.

Alter: 19 Jahre