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Hallo
Wollte mal fragen wer schon alles Teile vom T-Rex verbaut hat, was ich gelesen habe ist das die Blattlagerwelle passt und ich habe jetzt auch mal die Hauptrotorwelle und die Heckrotorwelle bestellt um zu probieren, bis auf das die Hauptrotorwelle 2mm kürzer ist sind die maßen gleich und unten hat die ein loch wo man anstatt die 2 Madenschrauben auch eine durchgehende Schraube nehmen kann aber ob das so funktionier kann ich ja dann berichten wenn ich sie habe.
Man könnte ja hier mal ne Liste aufstellen von Teilen die passen weil ich da noch nichts drüber gefunden habe.

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TRex 450 Sport Super Combo * Trex 600 ESP * Futaba T8FG * www.rcheli-overath.de

Blattlagerwelle, Heckrohr und Zahnriemen sowie das Ritzelset vom T-Rex habe ich im Einsatz. Die Paddelstangen habe ich ausprobiert, sind aber zu dick. Angeblich sollen aber die Paddelstangen vom Crown III passen.

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

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Also habe jetzt die wellen bekommen und habe die Hautrotorwelle drin und passt, das einzige was sich ändert ist das der Rotorkopf 2mm tiefer ist, das bekommt man mit dem Gestänge wieder ausgeglichen und unten habe ich die Welle für die 2 Madenschauben mit ner Feile abegeflacht.

M.f.g Rabbit

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Hallo John Heli,
was muß ich alles tauschen um die Freilaufhülse vom T-Rex zu verbauen?
Reichen da nur die zwei großen Ritzel mit dem Freilauf?

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Da habe ich mich etwas unglücklich ausgerückt: Ich habe das Antriebsritzelset (11er, 13er, 15er) aus Messing im Einsatz. Ob das Hauptritzel passt, kann ich leider nicht sagen.

Schade ich habe jetzt schon das zweite mal die Hülse defekt, beim DF37 bekommt man die ja leider nicht einzeln.

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Dann hast Du aber eine enorme Beanspruchung. Bei meinen zwei 37ern mit normalem Rundflug ist noch keine Hülse kaputt gegangen, und ich fliege den einen intensiv seit einem Jahr. Bei einem härteren Sturz haben sich immer die unteren Madenschrauben gelöst. Ich dachte zunächst auch an eine defekte Hülse, habe die Schrauben aber wieder angezogen und gut war. Insofern finde ich die nicht ganz starre Verbindung von Achse und Ritzel beim 37er ziemlich gut gelöst.

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Ich denke es sind Folgen von Abstürzen, das Problem ist das beim anlaufen des Motors und des Hauptritzels die Welle nicht direkt mitgenommen wird und durch den ruck der dann entsteht der Motor stehen bleibt oder die Rotorblätter sich verdrehen.
Es geht also nur um das anlaufen, wenn ich vor dem Start den Rotor in Gegenrichtung drehe bis sich das Hauptritzel mitdrehet habe ich kein spiel mehr und das Problem ist weg.
Ist auf Dauer nur ein wenig lästig.

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Das klingt wirklich nach einer defekten Hülse. Die Ersatzteilversorgung ist in der Hinsicht beim Rex besser gelöst, man bekommt die Hülse einzeln. Aber ich vermute schwer, dass sie beim DF 37 nicht passen wird. Von daher: Wenn man den kompletten Rahmen tauscht, z.B. gegen einen Rahmen vom Tomahawk, dann kann man auch die Ritzel vom Tomahawk nutzen.

Also ich überlege sowieso im April auf der Intermodellbau mir einen T-Rex450s zu holen, ich denke da bekommt man schon gute Angebote.

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also ich habe einen kompletten rotorkopf von t-rex im meiem df60.
geht ganz gut

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