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Re: Luftfilter
8ball - 03.02.2007, 01:07Luftfilter
Hi Leute,
Ich hab mal ne Frage und zwar wie folgt. Ich möchte bei meiner GPX einen Sportluftfilter einbauen. Aber es soll für jeden Vergaser einer sein. Da mich das Gefummel mit dem Luftfilterkasten stört. Wie schaut das da bei dem TÜV aus? Eintragung möglich?
Und wie schaut es mit dem Einstellen der Vergaser aus, da die vier Luftfilter ja wesentlich mehr Luft durchlassen?
MfG.8ball
Re: Luftfilter
gpzler - 03.02.2007, 02:42
Hallo 8ball!
Ich habe auch mal mit dem Gedanken gespielt meine GPZ 600 auf
Einzelluftfilter umzubauen.
Diesbezüglich habe ich mit dem hiesigen TÜV gesprochen.
Dort wurde mir gesagt, daß ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere
grundsätzlich möglich ist, wenn die Erstzulassung vor dem
01.01.89 liegt.
Nach diesem Datum gibt es wegen strengerer Geräuschgrenzwerte größere Probleme.
Desweiteren müssen wegen dem größeren Luftdurchsatz zumindest
die Hauptdüsen geändert werden.
Ein genaues Abstimmen der Vergaser ist nicht einfach.
Sollten die Vergaser richtig abgestimmt sein, ist es möglich, daß das
Ansprechverhalten trotzdem schlechter und der Spritverbrauch höher ist.
Ich hoffe ich konnte helfen
Gruß gpzler!
Re: Luftfilter
Boko - 03.02.2007, 22:32
gpzler hat folgendes geschrieben:
Desweiteren müssen wegen dem größeren Luftdurchsatz zumindest
die Hauptdüsen geändert werden.
Ein genaues Abstimmen der Vergaser ist nicht einfach.
Stimmt. Bekommt man aber auch hin mit ein wenig Ahnung und Gefühl bei der Sache.
gpzler hat folgendes geschrieben:
Sollten die Vergaser richtig abgestimmt sein, ist es möglich, daß das
Ansprechverhalten trotzdem schlechter und der Spritverbrauch höher ist.
Das sollte bei richtiger Abstimmung passen. (Bei ner Pi mal Daumenabstimmung hast aber recht) Danke nicht dass die Airbox, besser Luftfilterkasten ;), nicht so präziese gebaut ist, dass großartig mit reflektierten Gassäulen gearbeitet wird. Also verliert man da nicht viel, bzw gewinnt man durch den verbesserten Luftdurchsatz mehr als man verliert. Sinn macht das aber eigentlich nur, wenn man die Abgasanlage mit ändert und am besten noch den Kopf optimiert.
Ob das die paar PS, die aus dem Motor überhaupt zu holen sind, finanziell wert ist, ist ne andere Frage :roll: Dafür gibts dann schon ne einigermaßen fitte ZXR 750 (incl. dem Wert der GPZ)
Bei nem Sportauspuff und Einzelfiltern würde ich als erste Stufe die Düsengröße um 10 Punkte größer wählen (Wenn z.B. der Standard 92 ist, dann 102) und dann mal schauen. Zum Abstimmen wirst aber ne ganze Sammlung brauchen oder zu jemanden gehen müssen, der das auf dem Prüfstand macht. (Für meine habe ich die Düsengrößen von 119 bis 160 in 2,5'er-Schritten daheim)
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