Wenn ich zu dieser kalten Jahreszeit morgens mit dem Panda losfahre, mache ich immer gleich die Heizung auf volle Stufe, damit es möglichst schnell warm wird.
Nun sagte mir Wolfgang, das sei nicht gut für den Motor und ich solle die Heizung erst anmachen, wenn ich schon einige Zeit gefahren bin und der Motor Betriebstemperatur erreicht hat.
Ist das richtig?

Im Prinzip hat Wolfgang recht, wenn die Heizung aus bleibt, wird der Motor schneller warm, braucht n Hauch weniger Sprit usw...
Ich machs aber trotzdem so wie du, nach etwa 5km kommt gut warme Luft, und dann mach ich die Heizung an !

im Prinzip stimmt das schon mit dem Motor, aber ich mach das immer so, dass ich auf "halb-warm" stelle, ansonsten frieren bei mir gleich die Scheiben ein. Außerdem kommt die Warme Luft eh erst so bei 5km, wie mannikel sagt. Manchmal muss ich unterm Fahren auch die Seitenscheibe mit einem Eiskratzer kratzen, obwohl die Heizung auf "warm" eingestellt ist. Ein echter Nachteil am Panda ist, dass es für die Seitenscheiben keine Warmluftdüse gibt.
in diesem Sinne ein frohes Eiskratzen und Allzeit freie Sicht.
(wobei das mit dem Einarmwischer auch so eine Sache mit der freien Sicht ist)

Grund für meinen Hinweis an Manuela war/ist, das jeder Kaltstart nach eisiger Nacht und die Phase danach, bis er auf Temperaturen kommt, eh Stress pur für das Motörchen bedeutet.
Der Motor fühlt sich erst wohl nach erreichen der Betriebstemperatur(warum sonst ist ein Thermostat eingebaut?)
Um diesen Zeitraum zu verkürzen halte ich es für sinnvoll, die sich aufbauende Wärme nicht unnötig zu früh abzuleiten.
Zudem bringt die Heizung die ersten paar km gleich null an Innenraumtemperatur.

Übrigens hatte ich mit Manuela eine ähnliche Diskussion, als ich bei 30° im Hochsommer die Heizung bei geöffneten Fenstern auf "volle Pulle" stellte, als wir mit dem Qek-Wohnwagen hinten am Panda einige Steigungen zu bewältigen hatten

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Gleich mit geöffneter Heizung starten ist Lötzinn, da kommt eh nur kalte Luft ! Der erste zarte Hauch Warmluft kommt bei mir nach etwa 3km, aber frühestens nach 5km bringts wirklich was - also lasse ich die Heizung so lange aus, bis wirklich Wärme kommt. Natürlich wärs für den Motor besser erst nach 10km die Heizung anzumachen, aber dann kann ich den Kram auch gleich ausbauen...

Pappe oder Plastik reduziert natürlich den Luftdurchsatz, der das Kühlmittel kühlt. Nachteil dabei ist, wenn der Motor heiß wird und Kühlluft braucht, gibts davon auch weniger...
Wenn, dann würd ich nur den halben Kühler zumachen, und zwar rechts, die Fläche vor dem Ventilator würd ich auf jeden Fall freilassen !!!

Klar kann man was vor den Kühler bauen - da unser Bär aber keine herkömmliche Temperaturanzeige hat, sondern nur Warnleuchte, die Gerüchten zufolge erst warnt, wenns zu spät ist, sollte man vorsichtig sein !

Wenn ihr natürlich immer nur kurze Strecken fahrt, könnt ihr ruhig dichtmachen. Ich fahr ja manchmal stundenlang durch die Stadt, da könnte es schnell zu heiß werden...

Hab auch schon überlegt, was da zu verbessern wäre....Eine originale Temperaturanzeige ist grad bei ebay für über 50,-€ weggegangen ohne Geber !!!
Universalthermometer ? An den Kühlwasserschlauch kleben und isolieren ? Gibts sowas bis 100 Grad ???
Oder ne einfache Kontrollampe für den Lüfter ? Wenn der ständig läuft, stimmt was nicht...

Lieber nen Elektrolüfter, n Verlängerungskabel und ne Zeitschaltuhr !!!

Anderer Schnack : Hab nun schon 3 Bellas gesehen, die hinten Links ne Steckdose mit Deckel (wie im Keller) haben. Ist das ne elektrische Vorwärmung ? Kann man die irgendwie in nen Panda transplantieren ?