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BeitragVerfasst: 10.04.2008, 17:07 
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Reifer Pilot

Registriert: 24.02.2008, 20:12
Beiträge: 107
Wohnort: 55296
Hi !

Gleich vorweg ... das ist KEIN Verkaufsthread, die Ware geht zur Bucht.

Also ich brauche mal wieder ne Entscheidungshilfe, da ich bei den Motoren nicht wirklich so die Ahnung habe.

Ich habe hier einen 450TH BL Outrunner LINK: http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=10378 (Daten siehe Link)

und einen

Eflite 420H BL Outrunner LINK: http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLM1340DF (Daten siehe Link)

Einen der Motoren werde ich abstoßen, da ich nur einen für den Rex brauche... Aber welcher ?!
2900KV zu 3800KV... Gewicht annähernd gleich... Größe und Optik auch... Der Eflite lässt sich leichter mit der Hand drehen (wieso ?!) ....

Bin echt ratlos. Welchen würdet ihr abgeben ?!
Welchen verbauen ?

Danke.

LG Sebastian

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Zuletzt geändert von HeliBasti am 10.04.2008, 17:59, insgesamt 1-mal geändert.

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Verfasst: 10.04.2008, 17:07 


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BeitragVerfasst: 10.04.2008, 17:16 
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Frachtpilot

Registriert: 15.03.2008, 10:06
Beiträge: 208
Wohnort: Frechen
hi
der 450er hat stärkere Magneten .. *smile* (und auch einen geringeren luftspalt ?!)
.. die lager könnens ja nicht sein ,so minderwertig baut niemand ...

Marcus

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Mfg Marcus
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BeitragVerfasst: 10.04.2008, 17:43 
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Reifer Pilot

Registriert: 24.02.2008, 20:12
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Wohnort: 55296
Ja, möglich. Dennoch hat er weniger KV. Welcher soll weg ?!

Weitere Meinungen bitte !

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BeitragVerfasst: 10.04.2008, 18:32 
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"Pour le Mérite" Träger

Registriert: 08.01.2007, 15:43
Beiträge: 1601
Wohnort: bei Mainz
Hi,
meiner Meinung nach der mit weniger KV, für`n Rex brauchste schon ä bissle Drehung am Kopf.
Und bei 2900KV brauchste nen ziemlich großes Ritzel und der Motor hat weniger Kraft.

Gruß Ronny

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Gruß Ronny

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BeitragVerfasst: 11.04.2008, 07:37 
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Flieger Ass

Registriert: 09.06.2006, 13:40
Beiträge: 857
Wohnort: Niedernberg
Weniger KV gleichst du mit nem größeren Ritzel aus ;) Dadurch verliert der Motor aber auch wieder Drehmoment.
Wenn der Motor aber die gleiche Ankerzahl hat dürfte der th nen wesentlich höheres Drehmoment haben !? Mhhhh
Höherde KV bedeutet aber auch wieder normal einen geringeren Wirkunsgrad.
Mhh Google doch mal ein bischen über die Motoren !
Zum 450 TH kann ich sagen das er zum normalen T-rex fliegen und ab und an mal nen Loop gut geht und lange läuft mit einem Akku.
Den Eflight kenn ich nicht. ich flieg den 500TH und den 450s

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
s9650 an der Taumel
bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten ;)

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen


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BeitragVerfasst: 11.04.2008, 10:59 
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Reifer Pilot

Registriert: 24.02.2008, 20:12
Beiträge: 107
Wohnort: 55296
So habe mich für den 3800kv eflite entschieden.
Warum ?
Ich habe beide Motoren einem Prüfstandslauf :) unterzogen.
Resultat:
Der 420H 3800kv hat im andrehen etwas weniger Kraft, aber deutlich höhere Drehzahl. Zudem läuft er mit meinem Hacker 40B Heli regler weicher an. Habe alle 4 Timings durchgetestet.

Nichts desto trotz ist mir die Entscheidung schwer gefallen und der 450TH ist und bleibt ein klasse Motor (wie auch in div. tests im netzt nachzulesen) !

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