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Re: TÜV, Bremssättel
roman1111 - 14.11.2013, 17:40TÜV, Bremssättel
Hallo Kinners. :mrgreen:
War gestern mal wieder da wo man am liebsten mit seinem Auto is. Plakette hab ich nur deshalb bekommen weil ich da Stammkunde mit meinen Autos bin. Es war soweit alles ok, bis auf das die hinteren Bremsen ungleichmässig ziehen, zudem lassen sich die Räder schwer drehen. Denke das die Bremssättel die besten Zeiten hinter sich haben, na gut, nach 13 Jahren dürfen sie das auch.
Nun hätte ich gern generell Meinungen, zudem auch welche über die Teile die ich mir rausgesucht habe. Falls jemand bessere Links hat nur her damit. :wink:
http://www.ebay.de/itm/MAPCO-Bremssattel-hin-passend-fur-HONDA-CIVIC-VI-Fastback-MA-MB-1-5-16V-MB3-/370908479835?pt=DE_Autoteile&hash=item565bde415b
http://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSEN-SET-KOMPLETT-BREMSBELAGE-KLOTZE-BREMSSCHEIBEN-HINTERACHSE-/151142901278?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AHonda|Model%3ACivic+VI+Fastback&hash=item2330d1a61e
Thx
Roman
Re: TÜV, Bremssättel
David - 14.11.2013, 18:53
Preislich sehen deine rausgesuchten Sachen ok aus. Aber würde vor dem Wechsel mal schauen ob das schwer drehen nicht nur von den Bolzen kommt. Ausbauen, reinigen und neues Fett rein.
Würde dann nur rund 5 Euro kosten + später noch die Scheiben + Beläge.
Re: TÜV, Bremssättel
Schnake - 14.11.2013, 20:44
würde auch sagen, bevor du einen bremssattel kaufst, dann check erstmal die führungsbolzen, die sollten schön beweglich sein.
kannst ja auch mal den bremskolben vorsichtig etwas herausdrücken und hinter die dichtung sehen, ob du da rost findest.
zurückdrehen geht eigentlich recht einfach.
scheiben und beläge kannst du auch von herth+buss jakoparts nehmen, die bekommt man schon für 60eus inkl. versand.
Re: TÜV, Bremssättel
illdisposed - 14.11.2013, 22:18
Ich hatte im Urlaub das Problem, dass meine eine Bremse fest war.
Hab dann alles erstmal wieder gängig bekommen, aber mich erst nach dem Urlaub richtig drum gekümmert.
Am besten wenn die Beläge und Bleche raus sind die Auflageflächen der Sättel mal richtig gründlich entrosten. Die Auflagefläche der Beläge habe ich mit dem Schleifstein auch ein wenig bearbeitet, so dass die Sättel leicht ein und auszubauen gingen. Nicht zu viel abnehmen!
Dann auf jeden Fall die Sättel abnehmen, das alte Fett von den Gleitbolzen entfernen, auch aus den dazugehörigen Buchsen!
Ich habe dann alles mit Silikonfett neu geschmiert.
Vorteile vom Silikonfett gegenüber anderen (vielen) Schmierstoffen.
-wasserabweisend, witterungsbeständig, hitzeresistent und vor allem altert es nicht. Das heißt es verharzt nicht.
Die Auflageflächen der Bremsbeläge habe ich dann ganz normal mir Kupferpaste bepinselt (nicht viel)
War ja dann beim TÜV und beide Seiten bremsen jetzt absolut identisch!
Keinerlei Probleme mehr.
Sind zwar ein bis zwei Stunden Arbeit, aber es lohnt sich.
Also bevor du neu kaufst, erstma Hände schmutzig machen ;)
Re: TÜV, Bremssättel
Renthebigbang - 14.11.2013, 22:24
Wie schon geschrieben wurde, Prüf die Führungsbolzen (Schwimmlager) .Und wenn diese I.O. sind, sichte mal den Bremskolben ob der Rost angesetzt hat. Wenn letzteres der Fall ist, kannste den Bremssattel immer noch gegen einen Neuen tauschen oder revidieren/revidieren lassen. Erfahrungsgemäß mach dann gleich beide (rechts und links), denn wenn einer angefangen hat zu blockieren, ist der andere meist auch bald fest :wink:
Re: TÜV, Bremssättel
roman1111 - 17.11.2013, 11:01
Danke für euer Feedback. Werde das mal checken lassen, mit Bremsen hab ichs leider nich so. Hab dann schonmal Anhaltspunkte..
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