http://rchelitreff.iphpbb3.com

Habt ihr eine Idee, wieso mein 450er bei einem normalen Rundflug einfach so aus dem Himmel fallen könnte? Dachte eigentlich, dass mir sowas mit dem Jazz und einem S-PCM nicht passieren würde :-/

Für die schadenfrohen & neugierigen unter euch gibt's aber noch ein Log - an dem man meiner Meinung nach auch sieht, dass es eigentlich kein thermisches Problem sein sollte, Spannung und Strom verlaufen wie seit zig Rundflügen vorher auch, und der Akku hat auch noch Druck gehabt, bevor er abgesemmelt ist... Detaillierte Schadensbilanz habe ich noch nicht gezogen, war gestern erstmal froh, den kleinen in einem Feld von 80cm hohem Bewuchs überhaupt zu finden. Kurioserweise sehen die Blätter noch gut aus, Blattlagerwelle und Paddelstange sind aber definitiv richtig lustig krumm

Hier das Log:


Und ein zoom, der schön zeigt, wie sich nach dem Stromabfall die Höhe reduziert. Interessant: der Unilog scheint etwas zu laggen, denn ich glaube nicht, dass der absturz so "lang" gedauert hat

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Status: Achten, Kreise und Eier-Flips
T-Rex 600CF: 600XL+75G, S9252, LT6100T, 600mm HT, SMC16Scan, 4000/30C H5 Kokams
T-Rex 450 SEv2: 2300/15C, 450XL@11er, Jazz, 3xHS65, LT2100+HS56, MX16s+SMC16Scan
DF36 und DF4 im Regal
PicooZ SkyChallenger: Kann man mit der IR-Diode den Fernseher umschalten?
PicooZ MetroFly: Originalelektronik, SuperSlimMod: Ultraleicht-Chassis aus Folie

Ist mir Sonntag auch passiert. Fällt runter wie ein Stein und verschwindet im Gewächs.
Grund war eine kalte (gebrochene) Lötstelle am Akkustecker des Senders .

Das hochgewachsene Feld polsterte den Fall wunderbar ab.
Man muß ihn halt nur finden, bevor es 2 Wochen später der Mähdrescher tut .

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Hört sich wirklich nach einem technischen Defekt an - mein Beileid.

Ja, einen heli im Feld zu finden ist nicht gerade einfach.

Meiner hatte sich sogar mal richtig versteckt.
Fast das gesamte Heckrohr steckte im Boden zum Glück war da der Bewuchs erst 30 cm hoch. Aber es hat ne Weile gedauet bis ich ihn gefunden hatte.

Es sind halt kleine HighTech Monster - und da kommt so etwas leider schon ma vor. Aber auch eine Röhrenfernseher geht mal kaputt

Gruß

Roland

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4#3b - orginal Zustand 2.4 Ghz

T-REX 250 im Aufbau, LT-2100, Heck FS61 SC cool

Mini Titan SE , Jazz, 40-16-18, GY-401

RAPTOR 50 V2.5- TT50 + GV-1, TS S3152,
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Funke: FF-10 - 2.4 GHz

Hi Ihr,


das ist nie ein Spaß: Abstürze wegen Technikdefekte! Hasse ich auch, aber leider auch schon 4mal erlebt... Habe dazu ja meinen Absturz-Störungs-Thread:

http://www.iphpbb.com/board/ftopic-5894 ... 15708.html

Eine Ursache konnte ich bei mir noch nicht finden. Aber ich finde klasse, dass Du den Unilog einsetzt: was zeichnet der denn bei Dir alles auf?


PS: meinen Heli konnte ich immer einfach wiederfinden. Ich habe ja meine selbstentwickelte OBU an Board, und die gibt einen lauten Alarm von sich. Nicht nur, wenn sich die Akkuspannung neigt (oder welchen Leer-Level man eingestellt hat, der erreicht wird), sondern dient auch als Ortungspiepser. Aktuell nur dadurch, dass ein Absturz üblicherweise mit Spannungseinbruch daher geht. Aber natürlich arbeite ich schon wieder an einem Software-Update... Wäre das was?

http://www.family-golz.homepage.t-online.de/shop.htm

Viele Grüße,
Roger

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DF4 (324 g)
- Motorkühlkörper, LED-Beleuchtung, Digi-Cam, Graupner SPEED 300 6V, 8er Ritzel, 3x Original-Akkusatz

T-Rex 450S (leider seit Beginn mit Störungen)
- RCM-BL430X, Jazz 40-6-18, GY401, Hitec 3x65 + 56, OBU 2.2, SMC16scan, Blattschmied GCT X-treme, 3x Saehan 3S 2500 20C

Außerdem: PicooZ, paar X-Twins, Do 228 und Piper J3

Sonstiges: MX-16s, Ultramat 12, LiPo-Balancer 5plus, PhoenixRC Simulator, DMFV

Web: http://www.family-golz.homepage.t-online.de

Jeder, der mit einem Alignregler fliegt, hat ebenfalls diesen Ortungspiepser. Einfach Sender ausschalten und 30 Sekunden warten, schon fiept er los.

Richtig, Jack!

Ist ´ne feine Sache, funktioniert allerdings nicht mit PCM-Empfängern bei aktiviertem Failsafe...
(laut Bedienungsanleitung, hab´s selbst nicht getestet...)

GrüSoo.

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- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
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Den Ortungsfiepser hätte ich irgendwann auch gehört - habe einen Lipowächter von electron6 drin, und der fiepst auch sehr laut. Wollte aber nicht 10h warten, bis der Liposaver den akku entsprechend leer gesaugt hat

Ich frage mich, ob mich evtl mein Failsave "gebissen" hat. Habe als Failsave null-gas und neutrale TS-Position eingespeichert -- wenn jetzt ein kurzer Funkaussetzer kommt, dann ght der Jazz vom gas und bräuchte direkt im Anschluss wieder seine 20s zum hochlaufen, oder? Kann man den im Governor benutzen und nicht den Softanlauf aktivieren?

@Roger: Logge im Unilog zur Zeit nur Strom/Spannung und die immer geloggten Temp/Höhe-Werte. Habe einen optischen Drehzahlsensor, der taugt aber nicht die Bohne - habe da aber noch nie einen aussagekräftigen Wert rausbekommen..

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Beileid zum Crash,

es immer eine Riesensch..ße wenn er wegen technischen Defekt einschlägt.

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hi FlyingSaltman,


ja, tatsächlich geht der Jazz leider immer auf 0 Drehzahl und braucht wieder die komplette Zeitkonstante zum Hochlaufen. Die ist aber meines Wissens nur 12 Sekunden im maximal einstellbaren Modus?

Der Align hingegen merkt, dass der Motor noch dreht (wenn es nur kurzzeitig ist) und geht gleich wieder auf Vollgas.

Jetzt kann man darüber streiten, was besser ist: eine Grundregel für Heli-Flieger lautet ja, dass man bei einem aufgetretenen Fehler erst wieder starten soll, wenn dessen Ursache bekannt und beseitigt ist. Ein Fail-Safe hat eigentlich immer eine bedenkliche Ursache, wenn man nur in unmittelbarer Nähe zum Sender unterwegs ist. Von daher ist es auch ok, dass der Jazz dann erst einmal komplett auf Null geht: dann merkt man wenigstens, dass was problematisch ist.

Meine Fail-Safe-Programmierung ist übrigens die Gleiche: 0 Gas und neutrale Taumelscheibe.


Viele Grüße,
Roger

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