http://rchelitreff.iphpbb3.com

Hallo zusammen,

ich trage mich mit dem Gedanken, eine elektronische Hilfe zu kaufen, um halt das beruehmte "Sicherheitsnetz" zu haben. Nun gibt es ja den vielgeruehmten Helicommand, der aber leider auch recht teuer ist. Tante Google hat mir dann die Produkte

- SPARTAN AP-2000i http://www.spartan-rc.com (ca. 200 USD)
- CARVEC http://www.carvec.co.uk/ (Preis: k.A.) und
- FS8 Co Pilot http://www.fmadirect.com (199 EUR)
- CPD4 (auch von fmadirect.com) (ca. 90 EUR)

genannt, die wohl das Gleiche koennen sollen.

Hat irgendjemand hier Erfahrung mit einem dieser Produkte beim Heli gemacht? Bezugsquellen in Deutschland (ausser parkflieger.de, da habe ich den CPD4 schon gesehen)?

Und nein, ich will keine Grundsatzdiskussion ueber Pro und Contra dieser Hilfen anzetteln...

Danke im Voraus!
jasper07
(z.Zt. in Bosnien weilend, daher keine Umlaute auf der Tastatur...)

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DF22D-Speed 300 6V, Conradservos, Heckschutz, 7.4V-LiPos 1500 u. 1800 mAh, Alu-Landegestell, Rest Original
T-Rex 450XL HDE,Blattschmied,MX12, SMC16scan,Align 430L,Jazz 40,RCE500X, TS Hitec HS55, Heck FS61BB,PMGs
*Warum ein Pinguin mein Avatar ist? - Pinguine können auch nicht fliegen, aber gut aussehen!*

Hallo Jasper07,

ohne Grundsatzdiskussion würde mich das auch interessieren. Inwieweit sind diese Systeme zu gebrauchen, wo liegt der Unterschied zwischen den einzelnen Systemen. Der Preis geht weit auseinander von 90€ bis 400€ was leistet das günstige im Vergleich zum teuersten.

Grüsse Karsten

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CopterX 500 Trainer 3G, CoperX 500 in Hughes 500 MD 3G, CopterX 450 V2 3DIGI, Aurora 9

Hallo datong,
die Unterschiede sind - wie die Preise eben auch - mannigfaltig.
So kann Helicommand 3D (HC3D) fuer 389 EUR mit allen moeglichen Helitypen umgehen, auch mit paddellosen/rigid Modellen, und das Ganze im 3D-Gezappel.
Am anderen Ende ist dann CPD4, der ausschliesslich fuer 90 Grad-TS ausgelegt ist. Ein TRex 450S mit der 120 Grad-TS-Anlenkung ist damit also nicht auszustatten (mein guter alter HDE aber sehr wohl ).

Weiterhin hat der FS8 u.a. einen integrierten PPM-Empfaenger, den man dann aber auch zwingend nutzen muss. Das will ich aber nicht, damit ich meinen SMC16scan weiter nutzen kann. Dafuer hat der FS8 aber ein DataLog.

Was der Spartan AP2000i alles kann, konnte ich noch nicht herausfinden. Die Homepage ist eher spaerlich. Es scheint auch so, dass der AP2000i zusaetzlich besondere Sensoren braucht, um richtig wirken zu koennen. Ist also kein Komplettsystem.

Ueber den Carvek habe ich noch gar nichts gefunden, weder Faehigkeiten noch Preis.

Die grundsaetzlichen Unterschiede liegen in der Sensorik: Gyroprinzip, Horizontsensoren (IR), oder eine Kombination daraus. So scheint es mir jedenfalls.

Unterm Strich wird fuer meine Zwecke das guenstigste Produkt, also CPD4, voellig ausreichend sein - insbesondere bei dem Preis!

Gruss,
jasper07

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Hallo Jasper01,

habe auch ein wenig im Net gesucht und einige Berichte aus Foren erhalten. Der im unteren Preissegment angeordnete CPD4 scheint nicht schlecht zu sein, ob Fläche oder Heli, er erhielt recht gute Kritiken.

Er Scheint eine Überlegung wert zu sein.

habe einen schönen Sonntag, Karsten

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CopterX 500 Trainer 3G, CoperX 500 in Hughes 500 MD 3G, CopterX 450 V2 3DIGI, Aurora 9

Danke, gleichfalls.
Habe allerdings Dienst, so schoen wird der Sonntag hier in Sarajevo also nicht fuer mich werden

Gruss,
jasper07

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Hallo zusammen

Also in meinem Bekantenkreis haben 2 Leute solche Geräten im Einsatz.
Das sind die HeliCommand’s von Robbe, ein 3A und ein 3D.
Damit ist ein Stabiler Schwebeflug einstellbar, vorausgesetzt man ist in der Lage das so einzustellen das die Helis das auch so machen.
Und genau das ist der Hacken an der Geschichte, bei einem mies eingestelltem Heli bringt der Elektronische Krückstock auch nichts. Genau da werden die meistem Anfänger scheitern.
Man kann auch ein etwas besseren Coaxial Heli kaufen und mit dem die grundsätzlichen Sachen üben, und dann mit einem „Richtigen“ Heli weiter machen.
Die Erfahrung, zumindest bei dem einem mit dem HeliCommand, hat gezeigt das man sich zu sehr auf die Elektronik verlässt.
Und der hat es auch nach über einem Jahr nicht geschafft seinen Heli ohne den HeliCommand zu Fliegen.
Ich denke mit einem Realem Lehrer und einem Lehrerschülerkabel geht’s noch immer am schnellsten und auch am Materialschonensten.
Ein Sim zur Unterstützung ist natürlich auch nicht schlecht, also die Kombination macht’s.

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Helis: Walkera 52-1
T-Rex V2
Hummingbirt
Sparrow
Dragonus
Flieger: einige Slowflyer
und sonst noch genug andere

RC : Mx 16 -FX 18 und DX6i

Hi Rolf,

Dass deine bekannten Greise noch Heli fliegen finde ich echt Klasse . Wie alt sind die denn?

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Hallo

Hab’s geändert
Danke Walter

Gruß Rolf-K.

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Sparrow
Dragonus
Flieger: einige Slowflyer
und sonst noch genug andere

RC : Mx 16 -FX 18 und DX6i

Hallo zusammen,

im mittleren Preissegment habe ich auch noch das hier gefunden:

http://www.general-laser.at/

Hört sich auch ganz nett an, arbeitet mit Infratrot Empfängern...auch wenn der Name der Firma etwas anderes vermuten läßt

Gruß
Torsten

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Opinions are like noses...everyone has one...
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Heli: DF4, CFK Paddelstange+Heckrohr+Landegestell, Motorkühler, Goldies, verstärktes Rotorkopfzentralstück, 2s und 3s Lipo, DD Heck

Diverse "Reparaturhelis"
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Status: Heck und Seitenschweben, 8ten und Rundflüge, Anfang Nasenschweben
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PiccoZ. Umbau: Externe 9V Buchse am Sender
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http://rc-heliservice.de
CopterX
http://de.youtube.com/watch?v=UE7IlJZ79Y0
SJM 400
http://de.youtube.com/watch?v=PYjOmG9MREM

Hallo,

ich habe gestern zugeschlagen und den CPD4 bestellt, sobald er eingebaut ist werde ich Berichten. Kann manchmal technischen Spielereien nicht widerstehen.

Grüsse Karsten

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CopterX 500 Trainer 3G, CoperX 500 in Hughes 500 MD 3G, CopterX 450 V2 3DIGI, Aurora 9

Hi,

wie ich deiner Signatur entnehme, fliegst du einen DF37. Hoffentlich bekommst du da kein Problem mit dem Einbau, denn der 37 hat ja bekanntlich eine 120° Anlenkung aber der CPD4, soweit ich weiß, nur Anschlüsse für Roll- und Nick-Servo. Ich bin in der Frage elektronischer Copilot zugegebenermaßen etwas voreingenommen (habe ca. 8 Monate den Helicommand 3D). Habe zwar damals auch lange überlegt, vor allem wegen des Preises. Habe es aber absolut nicht bereut und den Anschaffungspreis bestimmt an Ersatzteilen gespart.

Gruß
Francis

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-DF37 V2 Schwarz/Gold mit Alukopf, mittlerweile Tomahawk-Chassis, Jazz 40-6-18, Align 430L, Helicommand 3D, MX-16
-Walkera 5#6 als kleiner Wohnzimmerheli
-Walkera 53#1 zum herumscheuchen
-HM052, feigao-brushless u. Regler

Hallo Francis,

schon klar, im 37er funktioniert er nicht, eine Zeile über dem 37er steht noch mein 36er, da passt der Co-Pilot.
Will es einfach mal versuchen, was das Teil leistet. Vielleicht kann ich dann ein wenig mehr Wagen, wenn man eine kleine Versicherung im Rücken hat.
Ich sehe das auch unvoreingenommen, wenn die Technik da ist warum soll man sie nicht nutzen, es lässt ja auch keiner sein ABS, ASR und was noch für technische Hilfen aus dem Pkw ausbauen. Ich finde es toll, dass es so etwas gibt, sollte das System gut funktionieren werde ich mir überlegen eines für CCPM zuzulegen.

Grüsse Karsten

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CopterX 500 Trainer 3G, CoperX 500 in Hughes 500 MD 3G, CopterX 450 V2 3DIGI, Aurora 9

Hallo Karsten,

Wo hast du den bestellt? Ich suche noch nach Bezugsquellen.
Danke schon mal,
jasper07

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Hallo Jasper07,

habe ihn gestern bei parkflieger.de bestellt. Allerdings war kurz nach der Bestellung die Verfügbarkeit, in " Ware im Zulauf", geändert worden, anscheinend habe ich den Letzten am Lager befindlichen erstanden. Eine Mail bestätigt den Versandt .
Nehme doch mal Kontakt auf und frage nach. Kann mir nicht vorstellen, dass es all zu lange dauert.

Grüsse Karsten

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CopterX 500 Trainer 3G, CoperX 500 in Hughes 500 MD 3G, CopterX 450 V2 3DIGI, Aurora 9

Von vielen Sachen hat Parkflieger nicht allzuviel auf Lager, das kann also schon sein. Genauso wie die Preise plötzlich geändert werden.