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Nabend
Heute sind die bestellten Teile alle gekommen und ich hab meinen 22E soweit wieder aufgebaut. Jetzt hab ich immernoch das Problem das dass NickServo am flattern ist als ob es dafür bestimmt sei !
Habe echt schon alles Versucht: Am Heckmotor hab ich 3 Kodensatoren statt 1 verlötet (Hab es natürlich vorher auch mit einem getestet), einer zwischen den Polen, einer von Minus ans Gehäuse und einer von Plus ans Gehäsue.... Test... Zuckt immernoch.... Heckmotor ab... test.... Zuckt immernoch, meinen ALU-Hauptrahmen kann ich also ausschließen weil ich alles mit dem Original Plastik getestet habe. Langsam hab ich den Verdacht das der 180L Bruhless garnicht entsört ist. ohne Motor ist es einwandfrei. Antenne habe ich ja die Lösung von einem hier aus dem Forum sie auf einen Schaschlickspieß aufzuwickeln und einzuschrumpfen. Hatte vorher nie Probleme damit auch auf großen reichweiten nicht. Sollte ich sie mal wieder abwickeln und das ganze nochmal Testen? Will erst ein "JA" von euch weil das ist eine sau arbeit den Schlauch wieder aufzupröckeln ohne das Antennen-Kabel zu beschädigen.
So also weiter gehts...

Das tolle an der ganzen geschichte: Stecke ich einen alten NimH an (frisch geladen) geht zwar schon nach ein paar Sekunden der LiPo-Wächter an aber von Zucken keine Spur mehr, das hatte ich ja schon im 22E Forum gesagt das es nur mit dem LiPo ist.
Bitte versucht mit mir eine Lösung für das Problem zu finden ich war zwar schon kurz Heckschweben mit NimH aber das macht keinen Spaß weil er nach MAX. 2 Min total leer ist. Mit dem LiPo HÄTTE ich bestimmt schon 15 Min Schwebezeit (ganze Testerei) gehabt und der ist immernoch bei 11,7 Volt also noch gut halb voll...

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

So... habe gerade noch etwas herraus gefunden: Wenn ich in der Hand haltent Schwebepitch gebe (ungefähr) sodass ich merke das der Heli aus meiner Hand will geht es wunderbar der Motor läuft und läuft.. Jede Steuerbewegung geht unheimlich direkt auf den Kopf über, und das wichtigste KEIN ZUCKEN !!!
Gebe ich aber nun mehr Gas das ich schon gut Packen muss damit er nicht abhaut (Der 180L BL hat ja unheimlich Power merk ich jetzt erstmal) Fängt es an zu zucken und hört auch nicht mehr auf. Das daraus resultierende ergebniss (so denke ich bis jetzt) ist, das der BL Störungen abgibt und diese Störungen dann unter Last verdoppelt oder sogar um ein vielfaches erhöht, und dann Zuckt es wieder. Daher kommt das auch das mit dem NimH-Akku alles geht, Weniger Drehzahl... Pitchkurve muss Tiiiierisch zurück genommen werden weil er keine Kraft mehr hat.
Ist alles so aus meinem Brain entsprungen, hoffe ich könnte damit recht haben, dann kaufe ich zum neuen Regler gleich einen anderen Brushless.

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Ich habe eher die Vermutung, das der BEC-Teil im Regler zu wenig Strom abgibt. Und je stärker Du den Motor belastest, desto weniger bleibt für Empfänger und Servos übrig.

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BEC ? Den hab ich Wech gescnitten und alles verlötet. Also Regler und Empfänger zusamm gelötet und mit einem dicken HauptKabel zum Akku. Aber auf die idee kam ich auch gerade das der Motor dem Empfänger den Strom weg zieht, Stocher grad noch mitm Voltmeter hier rum. Aber was kann ich tun???? Einfach nicht Schnell steigen und immer UNHecktisch fliegen? Also dafür is mir der Starke Motor zu schade Oo
Edit: Akkuladesession, LiPo und 2 NimH alle Leer und am Laden.... puh soviel Testerei vorm Abheben hatte ich noch nie....

Aber Lustig finde ich das der NimH so schwach ist kann ich sogar kleine Schweberle im Zimmer machen, die Drehzahl sackt sooo ab bei Pitch + das er dann ganz Sanft 3cm abhebt und da bleibt lol.

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Wayne?!

Du hast WAAAAS gemacht?????



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Hm?!
BEC - Ist dat nicht der Stecker da mit dem Auch der Heckmotor angeklemmt wird ? wenn nicht hab ich wohl die letzten 2 Monate geträumt....
KEINE Angst an der Elektronik war ich nicht dran
Habe nur den Stecker am Regler und Empfänger abgeklippst und es zusamen gelötet, was ist daran so Verkehrt??

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Nee b3nJi,
ich glaube da liegt ein Missverständnis vor...

Was John meint, BEC, ist eine elektronische Schaltung und kein Stecker.

BEC steht für Battery Eliminating Circuit und bedeutet, dass eine Schaltung in einem Regler oder einer Kombination aus Regler/Empfänger eine zusätzliche Empfängerbatterie überflüssig macht, weil der Empfänger mit Strom aus dem Motorakku versorgt wird.

Ohne BEC muss eine extra Batterie für den Empfänger benutzt werden.

Wenn's nur die Stecker sind ist nix verkehrt.
Ich musste nur lachen als ich mir Bildlich vorgestellt habe wie jemand mit einem Seitenschneider die BEC Schaltung aus einer Platine herausknipst...

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Mein Name ist Programm!:pfeif:

ja loool
wenn du das so verstanden hattest dann kein wunder jetzt lach ich mich auch tot
Aber was schafft mir nun abhilfe? Ich würde sagen ein gescheiter Regler wo die BEC Spannung unter Last nich einbricht, habs gemessen und unter Last ist wirklich die Spannung im Empfänger zu klein, daher das Servo Zucken bei Schnellem steigen. Nen neuen Regler wollte ich so oder so von daher trifft sich das jetzt echt gut.

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Wayne?!

Hmm... falsch gedacht.... Ich hab jetzt die Tower Pro drin und das Servo zucken ist völlig weg. Akkus sind jetzt 1200ma/h und ein 1800ma/h. Fliege aber nur den 1200er und das jetzt schon 2 mal leer gemacht. Servos sind still. Auch bei vollPitch in meiner Hand über Sekunden hinweg keine zuckungen. Ich gehe mal davon aus, dass sich das NickServo bald verabschiedet hätte. Es wurde ja auch immer mehr Zuckungen... Akku für Akku. Jetzt seit 2 Flügen GARNIX. Und die Servos sind TOLL, ganz nebenbei.

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Wayne?!

Schön, dass es jetzt wieder so gut klappt!
Offenbar hatte mindestens einer der alten Servos einen "Schlag" und zog so vermutlich zu viel Strom.

Gruß,
jasper07

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